Просмотр полной версии : Передние рычаги. Замена деталей в них
Страницы :
[
1]
2
3
4
5
6
7
8
Передние рычаги. Снятие и установка (/forum/showthread.php?p=119100#post119100)
Информация о передней подвеске в FAQ (/forum/showthread.php?t=3458)
Рычаг в сборе
оригинал: mopar 5105041AD (левый); mopar 5105040AD (правый)
Неоригинал: SH-05105040AD правый SH-05105041AC левый (((данные рычаги одноразовые, не допускают перепрессовку, пробег до 30000км)))
Замена деталей в рычаге:
MAB — 105 или 3-06-1492 — сайлентблок рычага переднего, передний
MR 403441 или 3-06-1493 — сайлентблок рычага переднего, задний
SB 7872 или mb7872 — шаровая
http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/7800/000/000/0b1/9f4/88ccb2771c656240-main.jpg
За чертеж спасибо VenomJ
http://cs9593.vkontakte.ru/u18191505/117582446/y_82e092da.jpg
Оригинальный пост:
ДРУЗЬЯ СТОЛКНУЛСЯ С ТАКОЙ ПРОБЛЕМКОЙ НА МАЁМ КАЛИБРИКЕ .ПОЕВИЛСЯ СТУК В ПРЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ ПОЕХАЛ НА СЕРВИС К ЗНАКОМУМУ ПРИГОВОР ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО НАКОНЕЧНИКА ,ФТУЛОК СТОБИЛИЗАТОРА.И САЛЕНБЛОКА ПЕРЕДНЕГО РЫЧАГА---ВОТ ПРОБЛЕМА НЕМОГУ НАЙТИ ОТДЕЛЬНО САЛЕНБЛОКИ НА НАШ КАЛИБРИК НА ОЛИМПЕ СКОЗАЛИ ОТДЕЛЬНО НЕТ ТОЛЬКО В СБОРЕ С РЫЧАГОМ А ОН СТОИТ 6000т,р НЕПОДСКАЖИТЕ ГДЕ МОЖНО В ПИТЕРЕ САЛЕНБЛОКИ ПОИСКАТЬ НА НАШ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ??
svetlana
22.02.2009, 01:37
Про рычаг в сборе это точно, я уже писала об этом:
/forum/showpost.php?p=13347&postcount=40
Только этому калиброводу повезло - еще действует гарантия.
Вот его муки в поисках этих сайлентблоков.
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s=&showtopic=49826&view=findpost&p=665306 и дальше.
Цена нормальная. Там почитаешь.
Roman1971
24.02.2009, 16:37
Получил заказ: Рейка рулевая, правый рычаг, стойка правая, стойка стабилизатора и ещё по мелочи...
Крутил рычаг в руках. С саленблоком понятно - заменить возможно, а вот что с шаровой делать?
Рейка идет в сборе с наконечниками, тяги должны меняться.
КАСКО рулит, только запчасти без работы по данному заказу её окупают.
Заказ не для моего барана.
Все спасибо !!! Саленты от мицубиськи отлендр подходят!
Все спасибо !!! Саленты от мицубиськи отлендр подходят!
парт-номер в студию .. это от первого аута?
парт-номер в студию .. это от первого аута?
намерок на EXziste Mitsubishi MN 184133 а вот ссылочка http://www.exist.ru/orders/history.aspx
2 dmitri
А сколько стоили рычаги от аута?
не рычаги а сайленблоки
вот ссылка - http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=MN%20184133&rnd=100425
кстати и по Chrysler пробивается
Прикольная цена, очень даже. Обнадеживает:)
Прикольная цена, очень даже. Обнадеживает:)
сегодня получил на экзисте 745р салентблок от мицубиси отлендр чистая япония а не морар индия какаято надеюсь послужит дольше чем радной морар!!
а рычаги в сборе перед. или зад. от мицубиси олтлендра подходятможет кто знает?
stanislav404
09.04.2009, 11:19
Все спасибо !!! Саленты от мицубиськи отлендр подходят!
Один в один подходят? А то тож аналог ищу Такая же проблема:confused:
Один в один подходят? А то тож аналог ищу Такая же проблема:confused:
да подходят 100% от мицубиси отлендора
Привет.От какого аутлендера подходят саленблоки от 1 или от 2.От него вся подвеска подходит?
на счет всей подвески незнаю, но салейнблоки подходят MN 184133, посмотри на ексисте, а остальное подберать надо методом проб, визульно многое похоже, точно незнаю.
Malikoff
28.04.2009, 12:50
Моя история такая: На 28.000 км накрылась рулевая рейка и втулки стабилизатора. Менял по гарантии Муса-Моторс. Гарантия кончилась полгода назад. Недавно появился стук спереди, слева (пробег 78.000). К официалам не поехал. Заехал к одним мастерам, они полностью просмотрели и приговор: накрылась рулевая рейка и саленблок левого рычага. Надо типа менять всё. Я звонить по магазинам. Рейка 22-24000 руб. Рычаг в среднем 11000 руб. Ну короче попандос.Начал искать сервис в сети и нашел тех.центр "Гидравлика" в 18 таксопарке. Отремонтировать рейку у них стоит в среднем 9000 руб. Приехал я туда, пообщался с мастером Сергеем. Моего баранчика полностью прокачали, протрясли и выяснили, что менять надо тока левый рычаг, что мне в тот же день и сделали. Рекомендую всем, у кого есть проблемы с ходовой обращаться туда. Я очень доволен! :-)
stanislav404
29.04.2009, 16:35
да подходят 100% от мицубиси отлендора
ты тут номер выкладывал одного из салент блоков подходящего к рычагу Но на рычаге два салентблока стоят Хочу спросить мож знаеш размеры второго?
Malikoff
04.05.2009, 17:00
Насчет номеров салентблока незнаю, знаю, что с одной стороны рычага, внизу, стоит салент блок, а с другой шаровая. Где на рычаге стоит второй салентблок не видел. Я не стал эксперементировать с покупкой салентблока от Митсубиси Оутлендер, т.к. шаровая уже тоже на ладан дышала. Поэтому купил родной рычаг в сборе с салентблоком и шаровой. Средняя цена в Москве 11.000 руб. Ну и работа по замене и сход развал еще 3500 руб. Вот.:)
stanislav404
15.05.2009, 20:48
Я не Питерский но салент по этому номеру MN 184133,нашёл в магазе для япошек
Grubiyan
14.06.2009, 16:16
Кто нибудь ставил рычаги от аута? Внешне по чертежам очень похожи.
я повторялся на май калибер - дело ваше - экономить или нет
но есть имхо
какие характеристики у "неродных" резинок никто не знает
это шняга влияет на управляемость автомобиля - установка левака может "увести" углы схождения колес под нагрузкой - потом не удивляейтесь, а чего это ваш баран сильно крестит при торможении и разгоне, особенно на колее, где его и так нужно держать крепкой рукой
dima_siv
15.06.2009, 14:31
Я сам лично ставил задний сайлентблок переднего правого рычага. Я из Минска и у нас не нашел отдельно данную деталь. Есть только в сборе с рычагом, но цены уж очень кусающиеся. После нашел через интернет в Киеве сайлентблок от Mitsubishi Outlander XL 2007 г.в. Встал как родной!
какие характеристики у "неродных" резинок никто не знает
это шняга влияет на управляемость автомобиля - установка левака может "увести" углы схождения колес под нагрузкой - потом не удивляейтесь, а чего это ваш баран сильно крестит при торможении и разгоне, особенно на колее, где его и так нужно держать крепкой рукой
Нормальные характеристики:) а вернее "сойдет"
Я такое видел, как народ выкручивается с подержанными машинами, потому что денег нет, так что это еще детский сад
согласен, главное отдавать себе в этом отчет.
и не удивляться, что однажды, как говорил знакомый механик "...по дороге на работу ваша машина неожиданно едет задом-наперед..."
Grubiyan
16.06.2009, 15:31
Ребята, я спрашивал конкретно про передние РЫЧАГИ? По чертежам уж очень похожи. У меня и шаровая подходит к концу.
Эти сран-е саленблоки 100% подходят от аута, вчера менял, полчаса работы для умельца, а вот шаровые меняются только с рычагом, а они уже все на соплях, так что всеравно наверно рычаг придется целиком в перспективе покупать. Пробег 62 тыс при очень аккуратной езде.
Пришло время менять передние рычаги - появился люфт в сайлентблоках которые не меняются(горизонтальные) и машина на скорости рыскать по дороге начала! Подскажите никто никакие аналоги не ставил? Сам посмотрел от Лансера 2 литрового они же Аут ХЛ 2.4 - приложил все один в один только усиленные! Митсовские дешевле на 4 тыщи от нашего оригинала!
правильно ли я понял, что вертикальные сайлентблоки подлежат замене без необходимости покупки и замены переднего рычага целиком? А то сейчас головняк такой приехал и теперь дилемма. спасибо
рычаги не подошли от нового лансера 2.0 и аутлендера......расстояние между сайлентблоками одинаковое а вот от сайлента до шаровой нет....будем искать дальше...на очереди лансер 1.5 - у него другие...
Surveler
11.06.2010, 12:56
правильно ли я понял, что вертикальные сайлентблоки подлежат замене без необходимости покупки и замены переднего рычага целиком? А то сейчас головняк такой приехал и теперь дилемма. спасибо
Все правильно, вертикальные сайленты, на картинке они MN184133, даже маркировка одинаковая, встают на раз.
Roman1971
11.06.2010, 15:46
нашел аналог, но только на одну сторону - правую - сокращение фирмы SH, дальше номер как у нашего правого нижнего рычага с окончанием AD - 3000 р. за рычаг), Тайвань, на левую сторону не нашел((
нашел аналог, но только на одну сторону - правую - сокращение фирмы SH, дальше номер как у нашего правого нижнего рычага с окончанием AD - 3000 р. за рычаг), Тайвань, на левую сторону не нашел((
Интересно, и что там будет за качество? :eek:
нашел аналог, но только на одну сторону - правую - сокращение фирмы SH, дальше номер как у нашего правого нижнего рычага с окончанием AD - 3000 р. за рычаг), Тайвань, на левую сторону не нашел((
я их тоже нашел и уже заказал по 2630 за рычаг ....на левую сторону окончание АС.....по качеству друган уже год катается на таких и доволен за год еще не убил!
полфорума шаровые и сайлентблоки судя по разговорам ставят ...ну а тут рычаг в сборе!
да кстати от 1.5 Лансера тоже не подошел ....заказал неоригинал!
друган уже год катается
год не показатель, а по км сколько машина пробежала на этих рычагах по 2650 руб?
Roman1971
12.06.2010, 10:40
Cergik, точно, окончание AC... Вопрос с неоригинальной заменой рычагов в сборе можно считать удачно решенным, теперь бы отзывов побольше. Кстати, имеются стойки стабилизатора той же фирмы SH-SL00194-PP, вторым номером на этикетке производителя указан оригинальный номер Мопара. Китай не оставил Калибр без внимания))
год не показатель, а по км сколько машина пробежала на этих рычагах по 2650 руб?
порядка 30000 км...
Roman1971
12.06.2010, 12:12
Гарик, стоимость 2-х рычагов, 2-х стоек стабилизатора SH, двух рулевых наконечников Райбестос сопоставима со стоимостью одного оригинального рычага
Domovenok
14.06.2010, 02:16
а можно номера написать??
SH-05105040AD
SH-05105041AC
Подскажите ветерану, где в питере можно взять такие передние рычаги, а еще стойки передние с опорами? Конечно, если не сложно)) Давненько не был здесь, сам-то командировочный)) Заранее извиняюсь, если не в той теме или этот вопрос уже задавали)):ah:
Billi Bob
24.06.2010, 19:47
Привет всем! Сегодня ездил на ТО к официалам, сказали надо передние рычаги менять (задние сальники полетели), цена вопроса 32 т.(по 11 рычаги + 10 работа), что-то я прибалдел от таких цен, еще перед отпуском:eek:
Cergik если не секрет, как или где заказывал передние рычаги?? сижу и думаю вот, стоит ли ставить неоригинал или нет:be:
В поисках ответа :confused:, наткнулся на сайтик по востановлению сальников и других резиновых деталей подвески, http://remzo.wmsite.ru/clients/podveska-dodge-caliber. Друзья по несчастью, кто-нибудь что знает об этом??? а то я завтра намылился к ним заехать.
Привет всем! Сегодня ездил на ТО к официалам, сказали надо передние рычаги менять (задние сальники :eek: полетели) .....
Думаю, что, всё-таки не сальники, а сайленты (сайлент-блоки). Вот их и ищите. Всё решаемо.
Привет всем! Сегодня ездил на ТО к официалам, сказали надо передние рычаги менять (задние сальники полетели), цена вопроса 32 т.(по 11 рычаги + 10 работа), что-то я прибалдел от таких цен, еще перед отпуском:eek:
Cergik если не секрет, как или где заказывал передние рычаги?? сижу и думаю вот, стоит ли ставить неоригинал или нет:be:
В поисках ответа :confused:, наткнулся на сайтик по востановлению сальников и других резиновых деталей подвески, http://remzo.wmsite.ru/clients/podveska-dodge-caliber. Друзья по несчастью, кто-нибудь что знает об этом??? а то я завтра намылился к ним заехать.
да не секрет - зайди в любой магазин запчастей для иномарок и дай им номера которые я ниже уже указывал....я себе еще не поставил и даже не успел еще забрать ...как поставлю отпишусь что вышло!
Billi Bob
25.06.2010, 11:14
Сорри за мою неграмотность! :an:
NikoDim, хотите сказать, что сайлентблоки точно можно заменить отдельно? А то официалы, пяткой в грудь били, доказывая что сайлентблоки не менются отдельно, надо весь рычаг менять, мол они пробовали, ничего не вышло, все рассыпалось тут же..
Сорри за мою неграмотность! :an:
NikoDim, хотите сказать, что сайлентблоки точно можно заменить отдельно? А то официалы, пяткой в грудь били, доказывая что сайлентблоки не менются отдельно, надо весь рычаг менять, мол они пробовали, ничего не вышло, все рассыпалось тут же..
Уже много барашководов их успешно поменяли, причём, за довольно-таки скромные деньги. И это факт. А официалы пусть калечат себя дальше, чем угодно и куда угодно.
bul'bash
26.06.2010, 19:55
Пол года назад заменил задний сайлент переднего рычага на мицубовский, до сих пор катаюсь, сегодня шаровую опору от мицубы менял на другой стороне, и тоже приговорили сайлент задний, буду заказывать. Так что не заморачивайтесь, мицубовские детальки становятся на ура.
Cайлентблок задний переднего рычага MR403441
Опора шаровая "555" SB7872
Пол года назад заменил задний сайлент переднего рычага на мицубовский, до сих пор катаюсь, сегодня шаровую опору от мицубы менял на другой стороне, и тоже приговорили сайлент задний, буду заказывать. Так что не заморачивайтесь, мицубовские детальки становятся на ура.
Cайлентблок задний переднего рычага MR403441
Опора шаровая "555" SB7872
Analogicno menial podxodiat ot Mitsu Outlander nomera задний переднего рычага MR403441
Опора шаровая "555" SB7872[/QUOTE] oporu svarkoi ne prixvatyval stoit kak vkopannaja est^ stopornoe kol^co mozno legko pomeniat^ v garaznyx uslovijax pri pomosci kuvaldy i podxodiascix po diametru opravok (kusok truby, golovka iz nabora torcevaja esli nezalko)
Игорь К.
02.10.2010, 18:24
Всем добрый вечер. Вот вернулся домой и решил сразу отписаться чтобы развеять сомнения у соклубников. Перебрал переднюю подвеску а точнее заменил шаровые (поставил 555 SB7872 Япония) встали как родные-в комплекте стопарное кольцо которое стопорит шаровую в рычаге и пыльник. Саленблоки МАВ-105 Германия тоже встали идеально и задний саленблок MR 403441 Митсубиси. Все идеально-подвеска абсолютно ремонтопригодна и совсем не дорого. Теперь о ценах:
555 SB7872-650 р.
МАВ-105-450 р.
MR 403441-720 р.
Работа-2600 р.
Итог: 6240.
Так что смелее кто еще сомневается!!! И удачи!!!;)
я их тоже нашел и уже заказал по 2630 за рычаг ....на левую сторону окончание АС.....
...ну а тут рычаг в сборе!
Подскажите, это аналоги 05105040AF и 05105041AF?
Т.е. мне нужны передние рычаги в сборе и этот Тайвань отлично подойдет?
Roman1971
04.10.2010, 00:03
adaa, это правый и левый рычаги, неаналоги. Если надумаешь брать пиши мне в личку. у тайваньских другие буквы в конце номера
adaa, это правый и левый рычаги, неаналоги. Если надумаешь брать пиши мне в личку. у тайваньских другие буквы в конце номера
Знаю, что это правый и левый)) Я спрашивала про запчасти о которых выше писали. Они подходят?
Написала Вам в личку..
Вся информация на первой странице и в FAQ - проверена много раз.
Вопрос у меня
Febest MAB-056 экзистом бьется у меня как аналог много раз указанного ранее заднего сайлента MR 403441. Значит встанет и он вместо мицубовского оригинала. Нравится просто мне Febest фирма. Ранее на другие авто ставил ее запчасти. Оч нелохо произведены.
Taggert, все что exist выдает как аналог 99% взаимозаменяемо. Аналогов очень много, поэтому в примерах приведены лишь реально проверенные номера. Поставите отпишитесь как подошло..
roller75
15.12.2010, 11:49
Всем добрый вечер. Вот вернулся домой и решил сразу отписаться чтобы развеять сомнения у соклубников. Перебрал переднюю подвеску а точнее заменил шаровые (поставил 555 SB7872 Япония) встали как родные-в комплекте стопарное кольцо которое стопорит шаровую в рычаге и пыльник. Саленблоки МАВ-105 Германия тоже встали идеально и задний саленблок MR 403441 Митсубиси. Все идеально-подвеска абсолютно ремонтопригодна и совсем не дорого. Теперь о ценах:
555 SB7872-650 р.
МАВ-105-450 р.
MR 403441-720 р.
Работа-2600 р.
Итог: 6240.
Так что смелее кто еще сомневается!!! И удачи!!!;)
Добрый день Игорь К. Опиши по подробнее пожалуйста каким образом ты вытащил старую шаровую из рычага?
нашёл неоригинальные передние нижние рычаги (http://chrysler.autoarsenal.ru/model600/stuff17832.html) за 2144ру. как думаете, стоит ли их брать? всё таки неоригинал... :bk:
Killer, не лучше ли купить проверенные шаровые и сайленты? Рычаг все таки китай...хотя выбор за тобой.
DEN8313, это не Китай, а Тайвань... ну, в принципе, один хрен конечно. просто не хочется заморачиваться с шаровыми и всем остальным... как говорится: "всунул, высунул, пошел. люблю.... банкоматы." :)
Killer, просто на шаровыхе и сайлентах народ уже ездит, и я так понимаю, что давно. Вопрос сколько проходят твои тайваньсктие рычаги..как правило не очень долго ходят, на практике проверено,стойки стаба...Давай будешь первым "летчиком -испытателем))))Глядишь на тебя ровняться будем)))
Валериевич
31.01.2011, 19:13
нашёл неоригинальные передние нижние рычаги (http://chrysler.autoarsenal.ru/model600/stuff17832.html) за 2144ру. как думаете, стоит ли их брать? всё таки неоригинал... :bk:
Ахз нет лишних денег бери неоригинал, есть деньги бери оригинал.
Всем привет! кто знает MAB-105 замена есть в экзисте нет
Да вроде все показывает...
я так понял м10122к тоже подходит так?
MI0122R...вроде, но здесь про них еще не видел отзывов..лучше ставь проверенные..
Да побывать тоже нет желания.MAB-105 где можно подыскать?За помощь спасибо!
лови..
http://www.jeepshop.ru/se_js/8katalog1ban.php?god=0&rub=3&rub1=-9999&mod=-9999&rub2=-9999&mod1=-9999&rub3=-9999&code=&catcode=MAB-105&name=&getorders=Y&Submit=%CD%E0%E9%F2%E8
Валериевич
05.03.2011, 22:30
DEN8313, Хорошая ссылка.:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Петр_Caliber
08.03.2011, 10:50
Люди, скажите, кто знает - нужны задние сайлендблоки передних нижних рычагов. Говорят подходят то -ли от Х лансера, то-ли от аутлендера. Это правда?
Петр_Caliber, зайди в FAQ (/forum/showthread.php?t=3458) и посмотри
Петр_Caliber посмотри здесь
/forum/showthread.php?t=2501&page=7
3-06-1492 полиуретановый передний с/блок переднего рычага, 3-06-1493- задний с/блок переднего рычага( полиуретан).
Валериевич
08.03.2011, 22:32
На наших передних рычагах быстрее выходит из строя шаровая.
Я поменял рычаги именно из-за шаровых, а сайлендблоки передних нижних рычагов, в хорошем состоянии.
Теперь думаю стоит их восстанавливать шаровые на рычагах, все таки запрессованные они там на совесть.
По состоянию своих передних рычагов -сделал вывод, что самым слабым местом является задний с/блок (вертикальный). Шаровая была ещё в рабочем состоянии. А задний с/б - просто лохмотья. Замену шаровых и с/бл. проводил возле 60000 км.
какой фирмы лучше запресовывать шаровую в передний рычаг?
По состоянию своих передних рычагов -сделал вывод, что самым слабым местом является задний с/блок (вертикальный). Шаровая была ещё в рабочем состоянии. А задний с/б - просто лохмотья. Замену шаровых и с/бл. проводил возле 60000 км.
Подтверждаю: шаровые нормальные, а задние сайленты в рычагах в хлам. Пробег 40 тыс. км.
Max&vas, почитай тему с начала
OtherDima
30.03.2011, 01:22
Transbec
CP1253
Сайлентблок задний рычага переднего нижнего
Для 5105040AF, 5105041AF
1700 руб
что за чудо такое?:)
Cайлентов для передних рычагов от разных производителей хватает. Но его ходимость от этого существенно не зависит, так как допущен, как мне представляется, констуктивный просчёт, не учитывающий наших дорог. Вообщем наш задний с/б слабоват. А из вариантов- хватает и вчетверо дешевле( за 370-600 рублей).
За пару недель шаровая 555 на экзисте подешевела с 571 до 557р, неплохая тенденция))
добавлено через 2 минуты
Подтверждаю: шаровые нормальные, а задние сайленты в рычагах в хлам. Пробег 40 тыс. км.
пробег 43 тысячи...сайленты под замену, шаровые имеют небольшой люфт...собираюсь менять
За пару недель шаровая 555 на экзисте подешевела с 571 до 557р, неплохая тенденция))
Изменение в компании внутреннего курса доллара :bk:
MAB — 105 на екзисте не гуглится и уже долгое время. Кто подскажет мицубовский MR 554819 подойдет?
MAB — 105 на екзисте не гуглится и уже долгое время. Кто подскажет мицубовский MR 554819 подойдет?
У меня в Экзисте бьется его аналог MI0122R фирмы VTR за 398 рублей. Качество не знаю, но в наличии много и срок доставки пишет 2 дня. А вот мицубисевский, указанный Вами, в аналогах не прописан. И по внешнему виду они разные :bk:
Вместо MAB-105 думаю получше будет поискать 3-06-1492 (Точка опоры)-полиуретан, есть вариант 3-06440 -тоже полиуретан (Новосибирск), если будет дороговато,то попроще T2431WS и его аналоги.Но будущее за полиуретаном.
Валериевич
10.04.2011, 21:18
tesla, (Но будущее за полиуретаном.) Согласен:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
На калибр я не ставил, но на TLC-100 на рулевую поставил втулки полиуретановые, прошлым летом, рулевое управление стало острее, я очень доволен.
Вместо MAB-105 думаю получше будет поискать 3-06-1492 (Точка опоры)-полиуретан, есть вариант 3-06440 -тоже полиуретан (Новосибирск), если будет дороговато,то попроще T2431WS и его аналоги.Но будущее за полиуретаном.
T2431WS - это фирма RBI, по экзисту бьется, цена 190 рублей. Он реально лучше??? И подойдет ли он, применяемость к Тойоте-Королла?
YuRiEL,
по экзисту есть аналог фебеста MAB105 - VTR MI0122R, он подходит 100%, осенью заказывал для Олежика , все подошло
Dodge Caliber SXT
11.04.2011, 13:35
Видео америкосов Замены переднего рычага (с указанием парт номером)
http://www.youtube.com/watch?v=wCyK3v8AMK8&feature=relmfu
Информацию получил подбором по размерам ( это касается Toyot овского с/б) и с сайта www.crt.vl.ru (полиуретан). Позже по полиуретану всё проверил "вживую" в представительстве этой конторы в Питере на Северном Маршале. Приобрёл весь комплект, готовлюсь к установке.
Информацию получил подбором по размерам ( это касается Toyot овского с/б) и с сайта www.crt.vl.ru (полиуретан). Позже по полиуретану всё проверил "вживую" в представительстве этой конторы в Питере на Северном Маршале. Приобрёл весь комплект, готовлюсь к установке.
После установки ждем отчета о проделанной работе :az:
Приобрёл весь комплект
напиши пожалуйста по-подробней какие и где на маршале брал, буду друга просить, чтоб купил и летом привёз(интересует весь комплект)
3-06-1730 сайлент в задний поперечный рычаг и в "бумеранг" (сторона к середине авто) и с небольшой доработкой в тягу развальную( тоже внутреннюю сторону). 1-06-974 блок-шарнир вместо плавающего соответственно в поперечный рычаг , бумеранг и развальную тягу. 3-06-1493 задний (наиболее проблемный) сайлент переднего нижнего рычага, 3-06-1492 - передний сайлент того же рычага.По втулкам стабов переднего и заднего полученная мною информация требует проверки на машине, поэтому выложу , .когда проверю.Всё это производства г. Владивосток (сайт я указывал) . В СПб их представитель Дмитрий Северный Маршал пав. 95 тел. 8(812) 600-46-61. Парень грамотный и помогает во всём.
добавлено через 13 часов 44 минуты
По подвеске Compass- Caliber дополнительно сообщаю , что в exist появилась полная линейка деталей подвески из полиуретана производства Красноярск по оригинальным нашим номерам: все сайлентблоки, втулки стабилизаторов, подушки амортизаторов. См. www.x5online.ru ...В каком это всё исполнении и какого качества не знаю. Ещё нюанс: в качестве замены плавающего сайлента задней подвески предлагается,как я понял обыкновенный полиуретановый сайленблок. Это должно сделать подвеску более строгой и предсказуемой , но эффекта подруливания задних колёс не будет( для тех, для кого это важно). Смотреть надо в прайс листе. Выше я приводил номера сайлентов от "Точка опоры" (-они тоже бьются по Exist ) Так вот сайлент , который на мой взгляд может идти на замену плавающих сайлентов в заднем поперечном рычаге и обоих тягах 1-06-974 - он именно блок- шарнирный ( без наружной стальной втулки), т.е. должен работать при тех же услоаиях, как и родной плавающий!!! По любому,чем шире выбор ,тем лучше для нас.
что в exist появилась полная линейка деталей подвески из полиуретана
вот это хорошо
3-06-1730 сайлент в задний поперечный рычаг и в "бумеранг" (сторона к середине авто) и с небольшой доработкой в тягу развальную( тоже внутреннюю сторону). 1-06-974 блок-шарнир вместо плавающего соответственно в поперечный рычаг , бумеранг и развальную тягу. 3-06-1493 задний (наиболее проблемный) сайлент переднего нижнего рычага, 3-06-1492 - передний сайлент того же рычага.По втулкам стабов переднего и заднего полученная мною информация требует проверки на машине, поэтому выложу , .когда проверю.Всё это производства г. Владивосток (сайт я указывал) . В СПб их представитель Дмитрий Северный Маршал пав. 95 тел. 8(812) 600-46-61. Парень грамотный и помогает во всём.
добавлено через 13 часов 44 минуты
По подвеске Compass- Caliber дополнительно сообщаю , что в exist появилась полная линейка деталей подвески из полиуретана производства Красноярск по оригинальным нашим номерам: все сайлентблоки, втулки стабилизаторов, подушки амортизаторов. См. www.x5online.ru ...В каком это всё исполнении и какого качества не знаю. Ещё нюанс: в качестве замены плавающего сайлента задней подвески предлагается,как я понял обыкновенный полиуретановый сайленблок. Это должно сделать подвеску более строгой и предсказуемой , но эффекта подруливания задних колёс не будет( для тех, для кого это важно). Смотреть надо в прайс листе. Выше я приводил номера сайлентов от "Точка опоры" (-они тоже бьются по Exist ) Так вот сайлент , который на мой взгляд может идти на замену плавающих сайлентов в заднем поперечном рычаге и обоих тягах 1-06-974 - он именно блок- шарнирный ( без наружной стальной втулки), т.е. должен работать при тех же услоаиях, как и родной плавающий!!! По любому,чем шире выбор ,тем лучше для нас.
ждем полный список оригинальных номеров и соответствующих полиуретановых:rolleyes:
Павел1703
13.04.2011, 15:25
есть прайс с номерами x5 resource. в открывшемся файле-выбираем сортировку по марке-крайслер, а дальше будут и детали и оригинальные номера наших деталей
http://narod.ru/disk/10049100001/price%5B1%5D.xls.html
Заходите на указанный сайт, дальше в прайс лист и листаеете его до №№ 09.... ( с этого № начинается Chrysler)Там Вам и предстанет полный список со всеми №№ и названиями.
Павел1703
13.04.2011, 16:00
Вот что мне ответили из Х5 русурс
Доброго времени суток. ЦИТАТА
"На данный DODGE имеются все сайлентблоки задней подвески кроме большого сайлентблока крепления к кузову основного продольного рычага (он не убиваемы - мы его только востанавливали пару раз), если интерестно можем выслать их намера и фото с ценой. На переднию подвеску пока нет - будут в маи.
По поводу отделения продаж в Москве, его пока нет, есть только склад для EXISTа. В начале мая, открывается предстовительство со складом в Раменском.
С уважением, Анатолий Пушков"
tesla - у меня через браузер не открывается-да и в экселе проще для меня
Валериевич
13.04.2011, 16:17
Павел1703, Попроси пусть высылают номера, я у себя в EXISTа буду заказывать.
Павел1703
13.04.2011, 16:26
Валериевич-обижаете-товарищ начальник-уже отправил запрос-все выложу вместе с фотками
Наверное проще будет так: Передняя подвеска - передний сайлент нижнего рычага-09-0027-0, задний сайлент- 09-0028-0, втулка переднего стаба-09-0026-0. Задняя подвеска- Тяга схождения (..270АА) -к ступице-09-0029 , к кузову-09-0021. Бумеранг( ..271АА) -К ступице- 09-0017, к кузову- 09-0020. Нижний поперечный рычаг(..272АА)- к ступице-09-0031, к кузову-09-0030. Втулка заднего стаба- 09-0025-0, подушки заднего амора(верх,низ)- 09-0015-0/09-0016-0, сайлент продольного заднего рычага - 09-0018-0. Заказываем через EXIST.
Павел1703
14.04.2011, 11:41
Получен ответ цитата:
"Доброго Вам времени суток.
По вашему запросу высылаем фото и цены.
Пока не открыто в Раменском наше подразделение, эти детали можно заказывать через EXIST.
Если интересен опт - пишите нам.
С уважением, Анатолий Пушков"
Фото №1 09-0017; фото №2 09-0020; фото№3 09-0021; фото №4 09-0029; фото №5 09-0030; фото №6 09-0031.
далее идет текстовый документ отправленный ими же
с оригинальными номерами, номерами их и ценой!
CHRYSLER Подушка верхнего крепления заднего амортизатора "COMPASS/PATRIOT (2007-2009); CALIBER (2008-2009)" 05085525AA 09-0015-0 200,00 руб.
CHRYSLER Подушка нижнего крепления заднего амортизатора "COMPASS/PATRIOT (2007-2009); CALIBER (2008-2009)" 05105879AA 09-0016-0 230,00 руб.
CHRYSLER Сайлентблок верхнего поперечного рычага задней подвески (к ступице) "COMPASS/PATRIOT (2007-2008); CALIBER (2007-2008)" 05105271AA, 05105271AB 09-0017 500,00 руб.
CHRYSLER Сайлентблок продольного рычага задней подвески (передний) "COMPASS/PATRIOT (2007-2008); CALIBER (2008-2009)" 05272714AC 09-0018-0 800,00 руб. В разработке
CHRYSLER Сайлентблок верхнего поперечного рычага задней подвески (к кузову) "COMPASS/PATRIOT (2007-2008); CALIBER (2007-2008)" 05105271AA, 05105271AB 09-0020 450,00 руб.
CHRYSLER Сайлентблок верхнего рычага схождения задней подвески (к кузову) "COMPASS/PATRIOT (2007-2008); CALIBER (2007-2008)" 05105270AA, 05105270AB 09-0021 435,00 руб.
CHRYSLER Сайлентблок верхнего рычага схождения задней подвески (к ступице) "COMPASS/PATRIOT (2007-2008); CALIBER (2007-2008)" 05105270AA, 05105270AB 09-0029 500,00 руб.
CHRYSLER Сайлентблок нижнего поперечного рычага задней подвески (к кузову) CALIBER (2007) 05105272AA, 05105272AB 09-0030 440,00 руб.
CHRYSLER Сайлентблок нижнего поперечного рычага задней подвески (к ступице) CALIBER (2007) 05105272AA, 05105272AB 09-0031 500,00 руб.
Павел1703
14.04.2011, 12:44
Спасибо, думаю как только проясниться у меня и у тебя-можно будет сравнить цены и мне кажется, что если хотя бы по одной штуке каждый закажет, скидку дадут хорошую, и экзист кормить не придется
Ура ответили
Цитата
"Опт от 30000 руб. скидка 20% от розничной цены, доставк оплачивается отдельно, и предоплата 100% при составленном договоре. Свыше 50000 руб. скидка 30% и доствку оплачиваем мы. По доставке, только до октрытия нашего подразделения в Раменском, потом заказы будут принимать там.
С уважением, Анатолий Пушков."
добавлено через 14 минут
Вот я и не знаю теперь что лучше
Валериевич
14.04.2011, 13:07
Павел1703, В конце дня узнаю что у меня.
Думаю заказать в EXIST, будет выгодней.:bk:
Как поведут себя полиуретановые детали в действии определять будем МЫ! Очень хорошо ,когда есть выбор! Только не забываем .что полиуретан -это материал с вполне конкретными физико-техническими свойствами! И если производитель выполнения этих свойств не обеспечит, то получится , как всегда- а ведь хотели намного лучше! !?? Резюме- надо нам использовать в машинах детали всех производителей, сравнивать их, активно выявлять недостатки, то есть обеспечить обратную связь с производителем. Иначе всё это новаторство - полный ноль.
OtherDima
15.04.2011, 23:09
Как поведут себя полиуретановые детали в действии определять будем МЫ! Очень хорошо ,когда есть выбор! Только не забываем .что полиуретан -это материал с вполне конкретными физико-техническими свойствами! И если производитель выполнения этих свойств не обеспечит, то получится , как всегда- а ведь хотели намного лучше! !?? Резюме- надо нам использовать в машинах детали всех производителей, сравнивать их, активно выявлять недостатки, то есть обеспечить обратную связь с производителем. Иначе всё это новаторство - полный ноль.
так видь если делают для ходовых моделей Тойота, Ниссан, Мицу - то значит есть толк в них, а не просто резинка жёлтого цвета :))
OtherDima! Это я к тому, что сейчас есть уже как минимум 4 конторы , которые массово выпускают сайленты из полиуретана для иномарок. Я приобрёл комплект от "Точка опоры", буду ставить, потом поделюсь результатами. Валериевич собирается взять комплект от "Х5 resourse"- вот уже будет информация по 2-м производителям. Будущее однозначно за полиуретаном.
tesla, Если все так замечательно почему не ставят на премиум бренды? Я имею ввиду сразу на заводе.
Валериевич
16.04.2011, 14:43
Виталик, Сейчас не модно выпускать вечную машину.
Производители комплектующих останутся без прибыли. В каждой детали заложен ресурс пробега. Будь это резинка или железка.
добавлено через 3 минуты
tesla, Я заказ еще не оформил, жду от своего продавца цену, там что-то у него с наличием на складах не получается.
Валериевич, Согласен абсолютно с этим. Но где то должно это использоваться. Интересно какой ресурс у полиуретановых будет?
Валериевич
16.04.2011, 14:54
Валериевич, Согласен абсолютно с этим. Но где то должно это использоваться. Интересно какой ресурс у полиуретановых будет?
Вот и проверим, кто-то должен быть первым.:bm:
какой ресурс у полиуретановых будет?
ставил полиуретан на 99-ю был доволен, сейчас пора тоже перебирать подвеску и вот тоже думаю заказать Х5 resourse, в мае буду заморачиваться
Питерцы, менял в "АВТОСТОПе" на Московском шоссе,13Д(тел. 382 64 94), может кому интересно:
-рычаг передний -4500руб, работа по замене - 1200р
-бумеранг - 2500р, работа по замене -750 р.
Виталик! В том-то и дело, что первоначально чисто авиационный материал полиуретан , первыми на автомобилях стали применять в топ-сегменте. И сейчас,к примеру , на Майбах полиуретан в подвеску ставят серийно на конвейере. Просто в автомобиле есть целая куча фишек , предназначенных для того , чтобы даже казалось-бы вечные детали, становились расходными. Это чисто экономический вопрос.
Всем привет! Господа, а оригинальные крайслеровские/мопаровские рычаги тоже также подлежат восстановлению в плане замены в них шаровой и сайлентов, или только тайваньские? И есть ли может у кого фото/видео процесса перепрессовки, а то мне в сервисе не верят, говорят, что шаровая болтаться будет, а сайлент также вылетит, только еще раньше. А хотелось бы воткнуть туда полиуретан...
Всем привет! Господа, а оригинальные крайслеровские/мопаровские рычаги тоже также подлежат восстановлению в плане замены в них шаровой и сайлентов, или только тайваньские? И есть ли может у кого фото/видео процесса перепрессовки, а то мне в сервисе не верят, говорят, что шаровая болтаться будет, а сайлент также вылетит, только еще раньше. А хотелось бы воткнуть туда полиуретан...
На счет шарового точно скажу, что ниче не болтается..фото отчета к сожалению нет, но сказали что встала как родная и зафиксировлась стопорным кольцом на оригинальном мопаровском рычаге..а вот практики с сайлентами не было..
На счет шарового точно скажу, что ниче не болтается..фото отчета к сожалению нет, но сказали что встала как родная и зафиксировлась стопорным кольцом на оригинальном мопаровском рычаге..а вот практики с сайлентами не было..
Дэн, спасибо. Там в комплекте с шаровой стопор есть, это хорошо... Кстати все шаровую ставят SB7872 555 или есть более респектабельные варианты?
Diogen9915
19.04.2011, 11:06
Дэн, спасибо. Там в комплекте с шаровой стопор есть, это хорошо... Кстати все шаровую ставят SB7872 555 или есть более респектабельные варианты?
Я поставил шаровую 555 , встала как родная , задний сайлентблок переднего рычага тоже перепресовал - встал намертво
Дэн, спасибо. Там в комплекте с шаровой стопор есть, это хорошо... Кстати все шаровую ставят SB7872 555 или есть более респектабельные варианты?
Наверняка есть, видел даже moog вроде, но там ценник 1500р 2200р против 500-600р "555",а так поисками особо не занимался, потому как у нас не хотят покупать особо дорогие запчасти..или ориг в сборе или дешевый неориг...кстати на 555 написано, что made in japan, народ катается..пока жалоб не было))
Наверняка есть, видел даже moog вроде, но там ценник 1500р 2200р против 500-600р "555",а так поисками особо не занимался, потому как у нас не хотят покупать особо дорогие запчасти..или ориг в сборе или дешевый неориг...кстати на 555 написано, что made in japan, народ катается..пока жалоб не было))
Короче, все-таки дешевле и практичнее перепресовать рычаг, чем новый тайваньский покупать за 3,5 тыс. Посмотрел в экзисте: вышеуказанная шаровая 565 рублей, сайлент задний полиуретановый Х5 - 540 рублей. Итого 1100, + за пресс возьмут рублей 500 = 1600 рублей за рычаг. Весьма...
http://www.drive2.ru/cars/dodge/caliber/caliber/venomj/journal/4062246863888331986/#post
Я тут в журнале писал давно:)
ТУНИС, у меня обошлось только заменой шаровой, с резинками всё о,к пока, за работу взяли 900 р.
Уже подробно писал про восстановление родных мопаровских передних рычагов: всё в них меняется. Езжу на восстановленных уже больше 12000 км. До этого восстанавливал ровно по этой же схеме рычаги на Mitsubishi Lancer C62A, шаровая SB7872 (можно MB 7872) выпущена для восстановления рычагов OUT 1/lancer9,10/Out XL , наши рычаги точно такие же ( точнее взяты,как вся подвеска от Mitsubishi),посадочные размеры шаровой и всех с/б совпадают , понятно что восстанавливать рычаги можно не более 2 раз!!!
понятно что восстанавливать рычаги можно не более 2 раз!!!
Поясните почему? Мне в сервисе на такой вопрос ответили, что хоть 100 раз:bk:
VenomJ, посомтри первую странцу
Просто ID DIA (мм) в рычаге после каждой очередной перепрессовки будет потихоньку увеличиваться , пока не станет таким , что шаровая (в первую очередь она) будет там болтаться , а это недопустимо.
на тему полиуретана, вот так (http://www.youtube.com/watch?v=WJaZ4yLCTeg&feature=related) работает подвеска с такими сайлентами, в итоге получаем калибер для кольцевых гонок, с неубиваемой и ооочень жесткой подвеской, для srt вариант, я себе ставить уже что-то расхотел
лучше мицубишевские раз в год перепресовывать
Das Ich, а что тебя смутило? Судя по видео, на корпус вибрация практически не передаётся
Nicko, 900р за обе или за одну?
Нормально! Сама шаровая стоит 500 рублей , а за замену -900. Это по-нашему! Кстати, неплохие отзывы по производителю CTR (корея) , их шаровая для нас ещё дешевле (СВМ-36).
tesla, в следующий раз буду сам менять забесплатно:)
Точка Опоры
30.04.2011, 23:37
3-06-1730 сайлент в задний поперечный рычаг и в "бумеранг" (сторона к середине авто) и с небольшой доработкой в тягу развальную( тоже внутреннюю сторону).
Мы не рекомендуем "доработку" деталей нашего производства, в каком либо виде.
Будьте внимательны, при:
* подгонка/использование деталей, предназначенных для других узлов и марок автомобилей
* повреждения деталей при монтаже с помощью подручных средств и приспособлений
* обтяжка деталей на вывешенной ходовой части
ЗЫ - за экспериментом будем с интересом наблюдать. Всем прямых дорог и удачи :)
Точка опоры! Во-первых, спасибо за участие в обсуждении наших проблем. Что касается конкретно затронутой темы-приобрёл практически полный комплект Вашей продукции на заднюю подвеску, единственное в Вашей линейке не нашёл с/б с наружным диаметром 36 мм и длиной внутренней втулки 45 мм, собственно поэтому и предложил доработку по длине внутренней втулки. Если подскажете равноценную замену без доработок с удовольствием возьму на вооружение. Также , пользуясь случаем,хотел бы обратить Ваше внимание , на с/б заднего продольного рычага OEM : MN 101430, было бы неплохо его иметь в полиуретановом исполнении. Удачи в Вашем бизнесе.
Точка Опоры
01.05.2011, 01:28
добавлено через 7 минут
Точка опоры! ... единственное в Вашей линейке не нашёл с/б с наружным диаметром 36 мм и длиной внутренней втулки 45 мм, собственно поэтому и предложил доработку по длине внутренней втулки.
Также , пользуясь случаем, хотел бы обратить Ваше внимание , на с/б заднего продольного рычага OEM : MN 101430, было бы неплохо его иметь в полиуретановом исполнении.
Вы приобрели все же детали от ММС, получается, у Доджа и ММС одна платформа, как понимаю?
Наша позиция - подбор деталей по VIN/FRAME, а не по геометрии, в подборе могут быть грабли. Может быть разный конструктив по закладной арматуре.
База по геометрии сайлентблоков у нас используется только в САМ/САD на производстве, и менеджмент доступа к ней, как к базе, не имеет. И я тоже не знаю, другой принцип оказания услуг, как то так...
По номерам - я скину ссылку на этот топик, кому положено разбираться в таких вещах.
офф
а если на х5 указано:
Сайлентблок нижнего рычага передней подвески (задний)
OEM: 5105040AB, 5105040AA
Применяемость:
COMPASS/PATRIOT (2007-2008)
CALIBER (2008)
он что на калибер 2007 года не встанет? чегото не пойму почему там так года прописаны конкретно:bk:
Точка Опоры
01.05.2011, 14:26
на тему полиуретана, вот так (http://www.youtube.com/watch?v=WJaZ4yLCTeg&feature=related) работает подвеска с такими сайлентами, в итоге получаем калибер для кольцевых гонок, с неубиваемой и ооочень жесткой подвеской
Проблема (или основное отличие) западных производителей от наших разработок, это высокая твердость используемого полиуретана, от 80 единиц по Шор/А.
и вторая заморочка буржуев - профанация работы сайлентблоков, грубо говоря, вместо сайлентблока ставятся "рессорные втулки" по конструкции, без химической связи стальной арматуры и полиуретана. Свою задачу для "уличного спорта" такая конструкция выполняет, но не более. В жизни на таких подвесках каждый окурок под покрышкой чувствуется.
Производить такие детали ума не надо, в их цене основная составляющая - реклама и упаковка.
"Правильный" сайлентблок, в зависимости от конструкции, должен передавать нагрузки:
радиальные, скручивающие, на сдвиг, а также их комбинации.
Точка Опоры, так мы можем расчитывать что Вы на калибер сделаете прайс?)
Согласен с Точка Опоры, что по одной геометрии подбирать детали подвески нельзя, как минимум нужно учитывать целый ряд факторов , таких как общность платформы автомобилей ( это как у нас с MMC), назначение того или иного элемента (с/б, втулки,подушки ит.д.) в том авто, для которого он изначально разработан , и многое другое.
Точка Опоры
01.05.2011, 22:45
Точка Опоры, так мы можем расчитывать что Вы на калибер сделаете прайс?)
Дойдет черед я думаю, если платформа одна, проще будет.
Сегодня заменил сайлентблоки и шаровую в обоих рычагах, 2,5 часа работы обошлись в 2800р, з/ч примерно так же... теперь красота)))
Сегодня заменил сайлентблоки и шаровую в обоих рычагах, 2,5 часа работы обошлись в 2800р, з/ч примерно так же... теперь красота)))
Меня та же процедура, + рул.тяга, + стойки стабов ожидает в конце этой-начале следующей недели. :be: Надеюсь, что операция пройдет без осложнений, и "опухоль" в лице стуков подвески будет удалена. :bk:
ТУНИС, полиуритан заказал?
ТУНИС, полиуритан заказал?
Только задние сайленты передних рычагов. Передних сайлентов не нашел, заказал от Мицу. А все остальное из ФАКа.
В принципе ,передние с/б передних рычагов ходят значительно дольше задних. Хотя есть и туда полиуретан .
считаю дешевле будет поставить неоригинальный Тайваньский рычаг за 2800-3300 (хотя можно найти дешевле), чем заниматься заменой шаровых и всего остального. :bm: некоторые на ОРИГИНАЛе отматывают около 20.000км., тут как получится...
у меня стоят неоригинал, 10.000км полёт нормальный. :bk:
+ в следующем месяце намотаю ещё около 5.000км за 3недели, отпишусь.
Silver_1
04.05.2011, 10:57
Передние сайленты передних рычагов вообще неубиваемые, я их менял на 98000, как новые - не нужно их менять. По замене рычагов: стоимость сайлентов и шаровой примерно 1000руб. плюс работа около того или дешевле. Вот и считайте - перепрессовка по-любому дешевле, только делается один раз.
[QUOTE=dmitri;13849]Оригинальный пост:
ДРУЗЬЯ СТОЛКНУЛСЯ С ТАКОЙ ПРОБЛЕМКОЙ НА МАЁМ КАЛИБРИКЕ .ПОЕВИЛСЯ СТУК В ПРЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ ПОЕХАЛ НА СЕРВИС К ЗНАКОМУМУ ПРИГОВОР ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО НАКОНЕЧНИКА ,ФТУЛОК СТОБИЛИЗАТОРА.И САЛЕНБЛОКА ПЕРЕДНЕГО РЫЧАГА---ВОТ ПРОБЛЕМА НЕМОГУ НАЙТИ ОТДЕЛЬНО САЛЕНБЛОКИ НА НАШ КАЛИБРИК НА ОЛИМПЕ СКОЗАЛИ ОТДЕЛЬНО НЕТ ТОЛЬКО В СБОРЕ С РЫЧАГОМ А ОН СТОИТ 6000т,р НЕПОДСКАЖИТЕ ГДЕ МОЖНО В ПИТЕРЕ САЛЕНБЛОКИ ПОИСКАТЬ НА НАШ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ??[/QUOT
Отдельно есть вот здесь (http://remzo.wmsite.ru/clients/podveska-dodge-caliber)
Точка опоры! Во-первых, спасибо за участие в обсуждении наших проблем. Что касается конкретно затронутой темы-приобрёл практически полный комплект Вашей продукции на заднюю подвеску, единственное в Вашей линейке не нашёл с/б с наружным диаметром 36 мм и длиной внутренней втулки 45 мм, собственно поэтому и предложил доработку по длине внутренней втулки. Если подскажете равноценную замену без доработок с удовольствием возьму на вооружение. Также , пользуясь случаем,хотел бы обратить Ваше внимание , на с/б заднего продольного рычага OEM : MN 101430, было бы неплохо его иметь в полиуретановом исполнении. Удачи в Вашем бизнесе.
tesla, а можно подробней расписать детали именно по номерам "Точки опоры", лучше в виде таблицы - номер - на какую деталь. А то у них по каталогу вообще ничего не нашел на барана. Детали, которые надо дорабатывать, не выкладывай. Спасибо
Номера деталей подвески от "Точки опоры", установленные(по переду-будут установлены) мною на машину: передняя подвеска- передний с/б рычага 3-06-1492, задний с/б 3-06-1493. Задняя подвеска- верхняя поперечная тяга(короткая) к кузову 2-06-1503, к колесу- без доработки пока не нашёл. Бумеранг- к кузову-3-06-1730, к колесу блок-шарнир 1-06-974.Нижний поперечный рычаг к кузову 3-06-1730, к колесу 7-06-358. Втулка заднего стаба 1-01850. Поскольку работа по подбору и установке деталей из полиуретана является творческой, то процесс тюнингования будет продолжен.
Точка Опоры
10.05.2011, 14:52
и установке деталей из полиуретана является творческой, то процесс тюнингования будет продолжен.
Если у вас есть клубный сервис, где механики любят профессиональный инструмент, берегут свои руки и деньги клиентов, можно порекомендовать заказать им у "Точка Опоры" набор оправок для распрессовки-запрессовки.
Отдаем по себестоимости, в продаже универсальные оправки в наборах я не встречал. С шагом 0,5 мм по диаметру, маркированные.
Примерно 50 оправок (по памяти) в наборе, из термообработанной (звенят) легированной стали, для всех видов/типов сайлентблоков, оправки цилиндрические и конические, подставочные и рабочие. Сгодятся хоть для полиуретана, хоть для резины. Края не "забиваются".
Обычно, наблюдаю на частных сервисах кучу металлолома возле пресса, обоймы подшипников, куски ступиц, поршни от суппортов, трубы и т. п. хлам + головки.
Набирает мастер из таких прокладок косую-кривую "башню" и давит, третьей руки не хватает, много лишних движений и перехватов. Повредить сайлентблок проще простого.
Правильно сделанные оправки не сорвутся, будут давить только в наружную обойму (не отрывая полиуретан/резину), не вкоцают края арматуры, не дадут перекоса при запрессовке новой детали.
Заказать такие у токаря в наше время + хорошая сталь и термообработка - будет стоить приличных денег. Сыромятные оправки на потоке быстро устают и забиваются по краю.
Валериевич
10.05.2011, 15:46
Точка Опоры, И за какую сумму вы готовы мне продать? (набор оправок для распрессовки-запрессовки). Лучше в личку, и включите личку себе.
Номера деталей подвески от "Точки опоры", установленные(по переду-будут установлены) мною на машину: передняя подвеска- передний с/б рычага 3-06-1492, задний с/б 3-06-1493. Задняя подвеска- верхняя поперечная тяга(короткая) к кузову 2-06-1503, к колесу- без доработки пока не нашёл. Бумеранг- к кузову-3-06-1730, к колесу блок-шарнир 1-06-974.Нижний поперечный рычаг к кузову 3-06-1730, к колесу 7-06-358. Втулка заднего стаба 1-01850. Поскольку работа по подбору и установке деталей из полиуретана является творческой, то процесс тюнингования будет продолжен.
Спасибо большое! Вот это информация по существу. Будем ждать новых номеров.
Точка Опоры
10.05.2011, 20:20
Точка Опоры, И за какую сумму вы готовы мне продать? (набор оправок для распрессовки-запрессовки). Лучше в личку, и включите личку себе.
Я лично не торгую и вообще далек от этого, есть фирменный магазин "Т.О." в Сочи, у них есть набор точно.
Личку включил
Небольшой отчет о замене деталей в рычаге:
Снимаем колесо
http://cs4434.vkontakte.ru/u18191505/117582446/y_3695c365.jpg
Откручиваем болт переднего сайлентблока
http://cs4434.vkontakte.ru/u18191505/117582446/y_9864e300.jpg
Тоже самое с задним. На фото хорошо видно, как отслоилась резина от наружной оправки.
http://cs4434.vkontakte.ru/u18191505/117582446/y_b7e734ba.jpg
Откручиваем болт шаровой
http://cs4434.vkontakte.ru/u18191505/117582446/y_19f073f3.jpg
Имеем вот такой вид
http://cs4434.vkontakte.ru/u18191505/117582446/y_3ba60e79.jpg
Выбиваем шаровую
http://cs4434.vkontakte.ru/u18191505/117582446/y_c08c50fa.jpg
Фото с новой шаровой (без кожуха). Также был заменен задний сайлентблок в сервисе на MR 403441
http://cs4434.vkontakte.ru/u18191505/117582446/y_895ccc91.jpg
Валериевич
12.05.2011, 00:43
YuRiEL, Старая шаровая была со стопорным кольцом, или приварена?
Валериевич, Вам ли не знать, что оригинальные шаровые обжаты в рычаге и по сути замене не подлежат... Прежде, чем забивать новую - посадочное место слегка было обработано.
Валериевич
12.05.2011, 00:48
YuRiEL, Вот этот момент я и хотел уточнить, я старые, родные рычаги не выбросил, хочу восстановить, пригодятся, нет новому хозяину в нагрузку отдам.
Я любитель ставить полностью новую целиком запчасть :bk:
Тоже самое с задним. На фото хорошо видно, как отслоилась резина от наружной оправки.
http://cs4434.vkontakte.ru/u18191505/117582446/y_b7e734ba.jpg
судя по фото сайлентблок в рычаге отслоился от обоймы его тоже нужно заменить, мначе стук пропадет а машина гулять по трассе так и будет то влево то в пра
Валериевич
12.05.2011, 09:43
remzo, Его поменяли, об этом в другой теме написано, а здесь на фото он именно и показан в каком состоянии до замены :bm::bm::bm:
Читайте текст над фото.
OFF
Профессиональный ремонт подвески Dodje http://remzo.wmsite.ru
Вот это прикол!!:)
Точка Опоры
12.05.2011, 11:08
2 remzo
Почитал ваш сайт, так и не понял, как вы сайлентблоки "восстанавливаете"? Текстовки тяжелые, может не нашел нужной странички с описанием... С шаровыми понятно, по SJR делаете.
Мне кажется под восстановлением сайлентблоков подразумевается их банальная замена. Если я не прав - поправьте. Не думаю, что отдал бы свой авто, чтобы в нём " восстановили" разбитые сайлент-блоки по какой-то секретной технологии. Думаю, что изготовленный производителем сайлент будет однозначно надёжней "восстановленного".
Мне кажется под восстановлением сайлентблоков подразумевается их банальная замена. Если я не прав - поправьте. Не думаю, что отдал бы свой авто, чтобы в нём " восстановили" разбитые сайлент-блоки по какой-то секретной технологии. Думаю, что изготовленный производителем сайлент будет однозначно надёжней "восстановленного".
Восстановление у нас это изготовление совершенно нового сайлентблока!! с небольшой доработкой, доработка позволила нам не иметь возвратов по браку 11 лет, сайлентблок отработает не меньше 3 лет и даже если Вы продадите машину, купивший у Вас автомобиль человек будет только благодарен, это не полеуритан который сделан по копии обычного сайлентблока и отслаивается после морозов-это армированная резина!!! которой нестрашны никакие морозы и Лужковские коктели зимой! подробно здесь (http://remzo.wmsite.ru/clients/podveska-dodge-caliber)
Валериевич
12.05.2011, 11:53
Такие вещи как восстановление сайлентблоков, недопустимо, это только для продажи авто, надежнее менять на новый заведомо хорошего качества. (личное мнение)
2 remzo
Почитал ваш сайт, так и не понял, как вы сайлентблоки "восстанавливаете"? Текстовки тяжелые, может не нашел нужной странички с описанием... С шаровыми понятно, по SJR делаете. Существует три надежных технологии ремонта шаровых соединений, SJR мы используем редко!
добавлено через 1 минуту
Такие вещи как восстановление сайлентблоков, недопустимо, это только для продажи авто, надежнее менять на новый заведомо хорошего качества. (личное мнение)
Термин восстановление или ремонт-это изготовление нового сайлентблока!
Валериевич
12.05.2011, 12:03
remzo, Восстановление - это из снятого ГОМНА сделать конфетку.
А изготовление - это подразумевается, изготовление из полностью нового материала нужной детали, с полностью выдержанной технологией производства.
Точка Опоры
12.05.2011, 12:07
Восстановление у нас это изготовление совершенно нового сайлентблока!! подробно здесь (http://remzo.wmsite.ru/clients/podveska-dodge-caliber)
Ссылка не информативна, много слов и куча мелких фотографий, видимо большой секрет фирмы.
Трудно понять, где ДО и где ПОСЛЕ, но по виду классическая запыжеванная "танковая резина" и принцип рессорных втулок а не сайлентблока, хотя могу ошибаться.
добавлено через 2 минуты
Существует три надежных технологии ремонта шаровых соединений, SJR мы используем редко
Классика жанра "разборные", закачка полимера SJR, а что третье?
Ссылка не информативна, много слов и куча мелких фотографий, видимо большой секрет фирмы.
Трудно понять, где ДО и где ПОСЛЕ, но по виду классическая запыжеванная "танковая резина" и принцип рессорных втулок а не сайлентблока, хотя могу ошибаться.
добавлено через 2 минуты
Классика жанра "разборные", закачка полимера SJR, а что третье?
третье? ВПК- ближе к танкам
добавлено через 45 секунд
Ссылка не информативна, много слов и куча мелких фотографий, видимо большой секрет фирмы.
Трудно понять, где ДО и где ПОСЛЕ, но по виду классическая запыжеванная "танковая резина" и принцип рессорных втулок а не сайлентблока, хотя могу ошибаться.
добавлено через 2 минуты
Классика жанра "разборные", закачка полимера SJR, а что третье?
Ну и секреты тоже есть!)
Точка Опоры
12.05.2011, 12:49
третье? ВПК- ближе к танкам
Ну и секреты тоже есть!)
:bratv: :bm: :o
Remzo! По Вашей логике- Вы вместо известных упругих эластомеров ( резины и к примеру полиуретана) дорабатываете с/б армированием резины. Но тогда вопрос: учитываете ли Вы, что современные подвески машин вовсе не расчитаны на сверхдеформации ( для компенсации таких усилий и используется эластомер), и лучше ли будет, если поставленный Вами с/б выдержит наши дороги, а сам рычаг, или тяга, или кронштейн лопнет или сдеформируется? А как быть с комфортностью авто?
Точка Опоры
12.05.2011, 14:43
третье? ВПК- ближе к танкам
Ну и секреты тоже есть!)
Взял паузу, напряг извилины и попробовал догадаться. До того, как мы привезли в начале 1999 первый комплект для ремонта шаровых полимером (SJR) в страну, у народа было два пути с подвариантами,
1. "Опрессовать" шаровую, тобишь вдавить дно вальцованно шаровой опоры, так, что бы остатки антифрикционного упорного вкладыша придавить к шаровому пальцу и убрать люфт. Вариант сам по себе левый, "доехать до рынка". Это не "тот самый секретный" третий вариант? :bm: :)
2. "Разборные" - стальные литые корпуса токаря с оборонки развальцовывали или срезали по краю вальца, пальцы пытались шлифовать, затем вставляли вкладыши, потом заваривали и/или надевали выточенное кольцо, видел даже на резьбе, чудо токарного искусства. С штампованными корпусами еще проще...
В общем, кто во что горазд, какая квалификация, станочный парк и опыт.
Такие "технологии" имели смысл, при тотальном дефиците запчастей, а машины были дешевы. Покупать в б/у авто за 3000 долларов а рычаги за 150 баксов штука - поперек здравого смысла в те годы.
Секретов из этого бизнеса мы не делали, научили ремонтировать по технологии SJR тысячи специалистов со всей страны по "дисциплинам" - шаровые опоры/рулевые тяги/наконечники/линки/ШС, подшипники скольжения, телескопические рулевые валы и т.п., попутно учили и поставляли инструменты и мануалы для ремонта рулевых реек и редукторов, диагностика и ремонт тормозной системы. Ставили людям малый бизнес под ключ.
Вот с тех проблем и вылезла потребность в изготовлении сайлентблоков с нуля. Сначала лаборатория и буквально штучное изготовление только под заказ, потом опытное мелкосерийное производство, а сейчас доросли до небольшой фабрики, персонал под две сотни штыков и 2,000 м2 производственных площадей и все такое... :ah:
К появлению нашего продукта на рынке способствовала одна проблема - шаровые опоры отремонтировать с хорошим ресурсом по ходимости можно, а оригинальные сайлентблоки в рычаге в труху и отдельно их вообще не купить.
Так шта коллега, никакого космоса и сикретного ВПК :bm:, чур меня, чур... :d
а про отслаивание полиуретана тоже интересно))) ведь рабочий температурный интервал у полиуретана от -50°С до 110°С, знаю это ибо столкнулся недавно с отчетами технарей нашей компании, они в наше производственное оборудование решили впихнуть именно его вместо резинок что ныне закупаются хрен знает где и за сколько и нифига не живут.
Точка опоры!Мне тоже любопытно, как решается проблема с " Якобы имеющим место " отслаиванием полиуретана от стальной втулки при низких температурах? Некоторые Ваши решения в этом направлении наблюдал непосредственно на Ваших изделиях , сравнивая их с оригиналом? А если в общем смысле- есть такая проблема? И если есть- решаема ли она? Сами понимаете- вопрос не праздный и от него многое зависит для нас, ну и для Вас!
Точка Опоры
12.05.2011, 16:52
Точка опоры!Мне тоже любопытно, как решается проблема с " Якобы имеющим место " отслаиванием полиуретана от стальной втулки при низких температурах?
По порядку вопросов:
Про "Якобы" - возможно отслаивание полиуретана от металлической закладной арматуры только в случае брака, может вылезти под нагрузкой по пробегу, на внешний вид не определить.
У нас была головная боль по этому вопросу лет шесть лет назад, при переходе на промышленные рельсы с ручной технологии, не могли найти причины и пришлось перетряхнуть всю цепочку производства, контроля качества каждой операции и изменить технологические карты.
Идет серьезная работа в этом направлении и дальше, но пока рано щеки раздувать.
Небольшие отслоения (несколько квадратных миллиметров) возможны по технологии (было в прошлом такое) или при использовании неподходящих по диаметру оправок, когда пресс давит и на полиуретан и на обойму или оправка стоит наперекосяк и механически "откусывает" край.
Низкие температуры и отслоения не взаимосвязаны.
До минус 40 мы гарантируем ходимость и достаточную эластичность.
От -41 и дальше в минус - лучше не ставить, были жесткие испытания в Якутии, до минус 52 кажется.
Оригинал, если выживает, дубеет так, что ездить надо очень осторожно, "разогревая" потихоньку сайленты и покрышки на маленьких скоростях, иначе рвется и все одно живет не долго.
Китай рассыпается просто в труху на глазах.
Наши детали дубеют до пластмассового состояния и случались поломки стальных рычагов (Панара, продольные и поперечные задние и т.п. В общем, сделанные из труб примитивные рычаги, конструктивно "ухо-труба-ухо"), после оттаивания наших деталей - все ОК. Не хватает эластичности. Может быть мы решим эту проблему со временем, может нет.
Где-то в сети было домашнее видео из Якутии, там все три вида (ОЕМ, Китай и Т.О.) запытывали варварским способом кажется при минус 42, если не найду, попрошу выложить в сеть по новой.
В Африке полиуретану высокая температура по барабану, не "потечет" как жевачка.
Точка опоры Некоторые Ваши решения в этом направлении наблюдал непосредственно на Ваших изделиях , сравнивая их с оригиналом?
Мы не копируем слепо конструктив оригинала именно на сайлентлоках, в этом нет смысла из-за разных технологий.
Теорию работы сайлентблока я преподавать не буду, эмпирики тут даже у ОЕМ производителей хватает, стараемся использовать положительные характеристики полиуретана по максимуму.
Грубо говоря, резина при растяжении-сжатии "охлаждается", в этом ее уникальность, а полиуретан в работе "нагревается", как то так... По разному в этих материалах при полимеризации сшивка молекул и цепочек, их ориентация и "ветвистость".
Есть такие высоконагруженные изначально ОЕМ сайлентблоки, что при тупом копировании полиуретан рвется "по мясу" хоть тресни. Поэтому исходя из нагрузок (процитирую сам себя - "Правильный" сайлентблок, в зависимости от конструкции, должен передавать нагрузки: радиальные, скручивающие, на сдвиг, а также их комбинации.), работающих в этом узле, мы вносим изменения под полиуретан.
Принципы ТРИЗа в практической плоскости, типа "где рвется - надорви сразу" и наоборот.
Cпасибо за обстоятельный ответ! Для меня наиболее важна была связь с отрицательными температурами!
А никто не подскажет мне номера сайлентов обоих для Х5 resourse а то там хочу заказать втулки стаба переднего и сразу бы сайленты заказал.
А никто не подскажет мне номера сайлентов обоих для Х5 resourse а то там хочу заказать втулки стаба переднего и сразу бы сайленты заказал.
Месяц назад из резинок менял только задние сайленты. Передние, если разбиты, можно поставить мицубисевские.
X5 resource 31-0069 Полиуретановый сайлентблок переднего рычага, задний.
А никто не подскажет мне номера сайлентов обоих для Х5 resourse а то там хочу заказать втулки стаба переднего и сразу бы сайленты заказал.
Переприсуем!)))
Доброго дня. Интересует размер сайлент блока рычага переднего нижнего MR403441так, как его нет, но есть в наличии аналог SWAG Код детали: 80 92 9406
длина 53,9 мм;внутренний диаметр 14,3 мм;внешний диаметр 60,2 мм( 80929406 MR403441 MITSUBISHI Lancer 03- FRr) и MN184133 точнее аналоги(NIPPARTS Код детали: N4235013
внутренний диаметр 14,15 мм;внешний диаметр 60 мм;ширина 53,7 мм и SIDEM Код детали: 871625
резиново-металлическая опора;внешний диаметр 60 мм;внутренний диаметр 14,15 мм;длина 53,7 мм). Какой из этих сайлентов станет без проблем?
По качеству все перечисленные приблизительно равны ( ходимость на наших авто не более 20000 км). Не советовал бы тот, где наружный диаметр 60,2 мм- лучше берите , где 60,0 мм ( большим диаметром развальцуете посадочное место в рычаге - тогда в следующий раз придётся покупать рычаг целиком, так как с/б будет "болтаться").
на Тайваньских рычагах проехал уже почти 15.000км. полёт нормальный. :bm:
привет всем - надо менять шаровую, не знаю куда податься где купить и что покупать весь рычаг или запрессовать достаточно надёжно, тогда где прессовать?? подскажите. рычаг говорят 15000 р. стоит - дороговато.
le35 ! В этой теме всё подробно написано. Купить можно в Exist или любом другом магазине. Номера все приведены. Перепрессовать можно самому или обратиться на любой сервис. Если дорого оригинал ( а он действительно дорого), то купите Тайваньские рычаги, по ним отзывы вполне приличные.
Спасибо Форуму и Форумчанам за подбор запчастей к рычагам !!!
Вчера поменял зад. сайленблоки и шаровые на обоих рычагах:bm:. Шаровые 555 №SB 7872 и Саленблоки MN 184133
Когда вытащил рычаги из мест крепления резиновая составляющая сайленблоков просто выпала из наружных обойм:eek:
Шаровые так же были мертвые:eek:
Всем огромное СПАСИБО:rolleyes::az::az::az::az:
а кто скажет коды неоригинальных тайваньских рычагов в сборе ?
Первое сообщение темы скажет
нашел, нашел ... только пока не могу найти где продают ...
Поменял вчера шаровые на 555. все норм встало без проблем.
После замены пропала вибрация руля (на скорости до 50-60ти км/ч была вибрация такая типа руль из стороны в сторону гулял немного). При езде по плитке например рельсы трамвайные, пропала эта резонансная вибрацияи грохот.
Пробег 80800 первая замена деталек подвески.
Кстати при визуальном осмотре с применением диакностического сканера типа "лом-монтажка" было установлено что сзади вся подвеска в норме.
Осталось поменять амортизаторы все покругу (задние потеют на переднем на одном пыльник с отбойником кудато исчезли)) и отремонтировать рейку
По поводу задней подвески-это несколько удивительно! Обычно к этому пробегу бумеранги и гантели-"неси помойка", задние втулки то же самое. выдерживают только сайленты поперечных рычагов и стойки стаба.
Сам удивился но все сайленты во всех рычагах сзади живее всех живых.
СанСаныч
05.07.2011, 13:55
Так какой же с/б от X5 resource подходит: 31-0069 или 31-0067 :eek:. В прайсе X5 resource они предназначены для MITSUBISHI и называются "Сайлентблок переднего рычага (задний)" и "Сайлентблок переднего нижнего рычага (задний)" соответственно.
Судя по Exist - подходит оба?!:bk:
31-0067 этот номер не наш ( с Pajero).Наши номера 31-0068-0 передний сайлент переднего рычага и 31-0069-0 задний сайлент переднего рычага.
СанСаныч
05.07.2011, 23:19
tesla,
с тобой не соглашусь, а как же, даже на вскидку, смотрим пост 185, человек меняет с/б на MN 184133, а аналог у них, по exist, стоит 31-0067 :bm:
tesla,
с тобой не соглашусь, а как же, даже на вскидку, смотрим пост 185, человек меняет с/б на MN 184133, а аналог у них, по exist, стоит 31-0067 :bm:
Аналоги на exist ставят люди!!! Которые могут ошибаться, и это не единственный случай косяка exist. Этот сайт сделан на основе тех.дока, ошибок в коем до...тучи..
Вот когда ты предостваишь фотоотчет например или практику раскажешь на собственном опыте, вот тогда и сможешь улечить всех в том что exist не врет!;)
СанСаныч
05.07.2011, 23:58
Так значит всё-таки 31-0069-0?
у меня есть 31-0067 какие параметры от него нужны?
у меня есть 31-0067 какие параметры от него нужны?
Да измерь все размеры: диметр внешний, внтренний , высоту..в общемвсе что можно..я со совей стороны завтра померю сайлент от митсу..есть у меня одын штук в нале...
DEN8313, ок, завтра с утра выложу размеры, они в машине лежат
СанСаныч
06.07.2011, 00:06
kimi, DEN8313
вы просто молодца. И народу поможете. :rolleyes:
Скажу за себя. "Приговорили" задние с/б передних. Вот и интересуюсь. Хочу поставить полиуретан.
На аналоги Exist можно ориентироваться, но руководствоваться только при проверке информации фактической установкой лично или по инфе с форума. Я основывался по номерам из собственного Prise-листа производителя X5 Resourse .
добавлено через 11 минут
По заднему сайленту переднего рычага- сейчас в наличии только полиуретан от Точка опоры- 3-06-1493. Либо заказывайте в Новосибирске №3-06-441SB (это он же) наложенным платежом. Х5 - контора, которая работает пока с большими перебоями ( то -есть/то -нет).
DEN8313, ок, завтра с утра выложу размеры, они в машине лежат
Диаметр наружной втулки 60,5 мм, диаметр отверстия внутренней втулки 14,3 мм, высота наружной втулки 26 мм, высота внутренней втулки 53,5 мм -это всё 31-0067
Эти размеры соответствуют нашему заднему сайленту переднего рычага.
Сейчас поставил задний с/б SWAG 80929406 встал как родной!
вот 31-0067 Х5 Ресурс
7009
СанСаныч
07.07.2011, 09:02
Ждём сообщения от DEN8313. :confused:
СанСаныч, tesla уже подтвердил
СанСаныч
07.07.2011, 09:18
Ok, значит бум брать.
вот 31-0067 Х5 Ресурс
7009
Я себе такой же ставил.
Диаметр наружной втулки 60,5 мм, диаметр отверстия внутренней втулки 14,3 мм, высота наружной втулки 26 мм, высота внутренней втулки 53,5 мм -это всё 31-0067
прощу прощения, что так долго не овтечал..так вот:
наруж диа - 60мм, диаметр отверстия внутренней втулки 15 мм, высота наружной втулки 26 мм, высота внутренней втулки 54 мм
Вечер добрый, моя история ремонта рычагов:
Опора шаровая 555_SB-7872 -506р.
Сайлентблок передний MAB-105 -300р.
Сайлентблок задний RBI -450р.
Наконечник рулевой Sidem 91032 -645р.
Номера запчастей в разделе FAQ, все подошло.
Спасибо форуму!
POLAR, а полиуретан чего не решились взять?)
POLAR, хочу огорчить, у моего приятеля RBI отходил около пол года. Теперь он поставил febest. Хотя я ему объяснял что лучше взять мицубиши оригинал
Заходил в «Точку опоры» ничего не было в наличии. Скомплектовал из того что было по городу. Ждать уже не мог машина из Америки, подвеска была в ужасном состоянии (рычаги терлись об метал, салены болтались где то сверху рычага) короче полный трэш. Америкосы жуткие автолюбители .
Вечер добрый, моя история ремонта рычагов:
Опора шаровая 555 -646р.
Сайлентблок передний MAB-105 -574р.
Сайлентблок задний Mitsubishi -643р.
Наконечник рулевой Mopar - 2000р.
Втулка стабилизатора переднего Mitsubishi - 169
Работа -3600 плюс сход-развал - 1350
Итог: 13 016руб.
Номера запчастей в разделе FAQ, все подошло.
Спасибо форуму! Пробег 80 000км.
Можно было ещё ездить и ездить но я люблю что бы ничего не стучало..))
моя история замены...
сначала ценник по ремонту был более 12000 руб, потом поступило предложение на эксперимент подешевле..., поменял оба рычага по 3000 руб (Тайвань) плюс 1000р замена ... итого 7000руб, а вот насколько хватит узнаем позже...
Original
02.08.2011, 16:23
есть передние правый и левый рычаги новые оригинал кому интиресно пишите
Djoker, прально сделал!!! я на своих 17.000км отлетал, так и продал. никаких звуков и т.д. небыло! от оригинала ничем не отличаются!
Vadim835
08.08.2011, 14:07
Ребята, выложите пожалуйста фото, как правильно нужно установить на рычаге задний сайлент, там есть прорези, соответственно этот сайлент нужно в правильном положении установить. Мне меняли сайленты зимой в сервисе, но сейчас вновь есть какая-то расхлябанность в передней подвеске, стоя в яме видно что на левой и правой деталях сайленты повернуты прорезями по разному.
Рейку собрали несколько месяцев назад, сменили разболтанную рулевую тягу и один из наконечников. Вроде больше нечего менять, при детальном осмотре ни у шаровых ни еще на других сайлентах не выявлено ни люфта, ни трещин или разрывов. Заменены втулки стабилизаторов на полиуретан, заменена задняя опора двигателя на оригинальную усиленную.
добавлено через 1 час 12 минут
как вариант можно привезти с Ebay, только не знаю насколько качественные.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200625221058&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
Садятся мне в 210 долл за 2 рычага.
Поэтому как вариант рассматриваю замену задних сайлентов, если будут фотки как их ставят правильно.
Vadim835, нет никакой разницы как поставить задний СБ в передний рычаг. Купи MR 403441 и перепресуй
Vadim835! Раньше ответить не мог- задний сайлент переднего рычага устанавливается строго определенным образом- ось симметрии прорезей сайлента ( стрелок ) должна образовывать с осью,соединяющей центры обоих сайлентов (заднего и переднего) угол 150 градусов( отсчёт угла-как учили в математике-против часовой стрелки вокруг центра заднего сайлента).
Vadim835! Раньше ответить не мог- задний сайлент переднего рычага устанавливается строго определенным образом- ось симметрии прорезей сайлента ( стрелок ) должна образовывать с осью,соединяющей центры обоих сайлентов (заднего и переднего) угол 150 градусов( отсчёт угла-как учили в математике-против часовой стрелки вокруг центра заднего сайлента).
http://s14.rimg.info/5d79642b01d4c37adcde07945b697942.gif (http://smajliki.ru/smilie-871979655.html)
tesla, ну ты загнул, а по проще.......;)
Ну попроще так- ось симметрии прорезей в заднем сайленте ( там 2 прорези) в рычаге всегда смотрит относительно оси,соединяющей передний и задний сайленты , под углом 30 градусов к диаметрали автомашины ( по направлению движения авто вперёд). Проще пока не придумал. Если будет не ясно, сделаю схему. Но обращаю ВНИМАНИЕ! Это принципиально, иначе сайлент долго не прослужит.
добавлено через 8 минут
Забыл добавить, что это касается только обычных сайлентов, так как в полиуретановых аналогах прорезей нет и соответственно там без разницы-как ориентировать сайлент вокруг своей оси.
Забыл добавить, что это касается только обычных сайлентов, так как в полиуретановых аналогах прорезей нет и соответственно там без разницы-как ориентировать сайлент вокруг своей оси.
вот, это то я и хотел услышать, ставить собрался полиуретан
Я этого не знал, может кто-то нарисует в пэйнте как он должен стоять для наглядности?
Этого в нашем мануале нет, так как у нашего производителя предусмотрена только агрегатная замена элементов подвески ( рычагов и тяг целиком).
Этого в нашем мануале нет, так как у нашего производителя предусмотрена только агрегатная замена элементов подвески ( рычагов и тяг целиком).
Ух, не Х... себе! :eek: Тесла, я думал, ты прикалываешься! А с полиуретаном от Х5 там нет таких заморочек? А то я себе поставил какбэ...
tesla, большое спасибо, добавил инфу на первую страницу.
YuRiel! Всё О.К.! Тунис! По полиуретану этого нюанса нет! Спи спокойно!
Vadim835
16.08.2011, 22:53
tesla, СПАСИБО !!! Отлично объяснил, наконец-то разобрался почему у меня так быстро втулки разбились.
добавлено через 12 минут
Кстати, благодаря рисунку tesla нашел аналог втулке Mitsubishi MR403441 - это Febi 29406 :-).
http://art.rexbo.net/febi/bmp/500/29406.jpg
http://seekpart24.com/febi/mounting-link-29406?c=100572&at=17525
По поводу Febi 29406 не обольщайтесь - качество неудовлетворительное! Я поставил такие по осени , через 15000 км в мае сего года при установке полиуретана в передние рычаги осмотрел состояние сайлентов и вынужден был констатировать, что оба сайлента febi отработали бы ещё от силы 2-3 тыс. км., так как в углах прорезей были явно наметившиеся надрывы резины. Для себя я их вычеркнул из списков.....Либо полиуретан , либо Mitsubishi.
Vadim835
16.08.2011, 23:29
упс, у нас в магазинах Febi навалом, жаль что качество плохое. Купить не проблема.
Учитывая что Febi просто упаковщик, интересно что они в коробку вложили, от какого производителя?
Febi-некогда "матёрый" производитель деталей подвески на сегодня ( как и многие другие некогда знаменитые) превратился в банального упаковщика деталей наших китайских товарищей и причём во главу угла ставит цену, а вовсе не качество. Жаль конечно, но никуда не денешься.А нам остаётся "наматывать на ус", чтобы не "попадаться".
Vadim835
23.08.2011, 22:11
Жаль, ничего другого в наличии в городе нет. Оригинальных от Митсубиси тоже нет, предложили какой-то вообще нонейм в кулечке.
Посоветуйте ребята - что лучше и надежней будет, приобрести в том же Экзисте Mitsubishi MR403441 или же полиуретановые втулки.
Вот такая картинка. Нагуглил.
afon, это уже боян. При том не особо актуальный
Vadim835
31.08.2011, 20:05
Кто скажет по опыту, детали от какого производителя полиуретановых изделий качественнее?
Для опыта нужно время. Будет опыт попозже.У меня большая часть- от "Точки опоры", чуть-чуть от Красноярска.
Кто ставил передние рычаги пр-ва Тайвань, как качество, сколько пробег?
Павел1703
14.09.2011, 11:56
Vladim, тайвань это какой номер
Павел1703, левый SH-05105041AC, правый SH-05105040AD. Есть еще аналоги TRC
91035, 91034, может кто ставил?
Павел1703
14.09.2011, 12:31
Vladim да кто то писал здесь о них по моему доволен не остался, помниться ему их на пол года хватило
Наши номера 31-0068-0 передний сайлент переднего рычага и 31-0069-0 задний сайлент переднего рычага.
Краем глаза видел на форуме, что в exist'е меняют артикулы...
так вот 31-0069-0 найти не смог, но 31-0069 есть и "кроссы" у них одинаковые.
Значит ли это то, что можно заказать эти с.б.
(X5 resource 31-0069 Полиуретановый сайлентблок)?
Да. По номеру это то ,что надо. По факту-в руках не держал,качество неизвестно.
Спасибо.
руках не держал,качество неизвестно.
посмотрю, и фото сделаю.
попустно вопрос: какую смазку под пыльник шаровой можно положить?
Любую литиевую смазку (можно с дисульфидом молибдена).
Любую литиевую смазку (можно с дисульфидом молибдена).
Понял: Литол24,Фиол2,Шрус4.
Спасибо.
vBulletin® v3.8.1, Copyright ©2000-2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot