сравнение машинкафф

[stosha]

Сообщение от manikogsm Посмотреть сообщение

У товарища Ниссан ХТрейл, треснуло лобовое, на сервисе нашли микроскол и сказали не гарантия, он говорит что камня не было(каско, иначе 40 тыр). На 35 000 под замену колодки и опорные подшипники(по гарантии). Ездит очень аккуратно. Ну и стоимость ТО у дилера меня всегда в ступор повергает.

Износ передних колодок для города на 35к это нормально, подшипники, это как попадет, по поводу ТО не парюсь, при покупке выкрутил скидку на все виды работ и запчасти в 35%

[Валериевич]

Отпишусь и Я по Аутлендеру-III год выпуска август 2012г. сборка Япония.

Пробег 15256км.
Двигатель 2,0L производитель требует использовать только АИ-92.
Вариатор как на Додже, но со щупом замера масла.
Динамика гораздо лучше, но только с низов до 120км.
Подрулевые переключатели скорости вариатора, прикольно, к ним надо привыкнуть, своё отрабатывают на УРА.
Ходовка как в Додже, мягкая, проглатывает почти всё.
Расход: город 10-12л., трасса 8,0л., на круиз-контроле скорость от 90км. до 120км. 7,5л.
Салон просторный.

Но ложка дегтя всё таки есть:
На всех машинах выпущенных в Японии и в России, с пробегом от 3000км. и выше (моя машина не исключение) начались проблемы с рокотом и свистом в работе ремня навесного оборудования. Причина отсутствие обгонной муфты генератора и укладка навесного ремня с малым захватом муфты компрессора кондиционера.
Проблема решается покупкой нового ремня на 18см короче и перепрокладка по новой схеме с большим захватом муфты компрессора.
ОД "Рольф" и Мицубиси-Моторс отказываются от этих неприятностей, пытаются менять обводные ролики, а также натяжитель ремня, но все равно через 3000км. всё начинается заново, Мы уже написали им письмо с перепрокладкой данного ремня, но ответа нет.
Зато уже объявили о ОТЗЫВЕ многих авто (моя не попала в этот список) с проблемой рулевого управления, я считаю что это ужасный косяк производителя, да еще для машин которым меньше чем полгода.

И еще самое главное забыл.
На многих авто с движком 2,4L начались проблемы с перегревом вариатора, вот так, новое авто и у одного с пробегом 500км. ОД, отвечает что не правильно эксплуатируется автомобиль, что не нужно его разгонять до 160км. при указанной максимальной скорости 195км.

Ну и жалобы на втулки заднего стабилизатор, якобы по бездорожью выскакивают из посадочных мест втулки стабилизатора, последующий стук сами можете представить.

[stosha]

Валерич, ты забыл еще указать, что двигатель у тебя 2-х литровый, в следствии малый крутящий момент и тяга,полное отсутствие охлаждения вариатора ( не предусмотрено)

добавлено через 1 минуту
Мда, почуствуй разницу с прошлым кузовом, считаю, что это просто шаг назад, регресс ((((

[DIR]

stosha, как грю про турбо решил, что глушить после остановки сразу? Действительно надо дать стечь или это пережиток?

[Гарик]

кто бы купил новый джип чероки тот что узкоглазый... 2014 модельного годика, а то одни япошки, а Дейтройт вымирает Хочется купить и забыть лет на десять про выбор. Додж не буду менять, вторая нужна будет в семье.

[stosha]

Сообщение от DIR Посмотреть сообщение

stosha, как грю про турбо решил, что глушить после остановки сразу? Действительно надо дать стечь или это пережиток?

Это и пережиток и нет, подъехал, остановился, подождал20-30 секунд, обороты двигателя упали, глуши, иди, она сама доработает

добавлено через 4 минуты

Сообщение от Гарик Посмотреть сообщение

кто бы купил новый джип чероки тот что узкоглазый... 2014 модельного годика, а то одни япошки, а Дейтройт вымирает Хочется купить и забыть лет на десять про выбор. Додж не буду менять, вторая нужна будет в семье.

Везучий человек.... а тут каждый год одно и тоже....да и по моему черокки уже не собирают в пиндосии, в мексике собирают

[DIR]

Я просто после длительной или зажигательной поездки после глушения слышу, как гудит турбо. Вот я и думаю, не зря ж турботаймеры ставят. Иначе, как вон на мазде турбированной при несоблюдении эксплуатации машина потом синим дымом пышет

[stosha]

Сообщение от DIR Посмотреть сообщение

Я просто после длительной или зажигательной поездки после глушения слышу, как гудит турбо. Вот я и думаю, не зря ж турботаймеры ставят. Иначе, как вон на мазде турбированной при несоблюдении эксплуатации машина потом синим дымом пышет

Прально, но принцип другой, после глушения нет циркуляции масла, по этому, сначала выравниваешь обороты, а потом встраемому контролеру даешь аозможность отработать

[DIR]

Это ты про какие обороты щас гришь? Движка чтоль? Ну а че их выравнивать. Ты встал на Р и они на 1

[stosha]

Сообщение от DIR Посмотреть сообщение

Это ты про какие обороты щас гришь? Движка чтоль? Ну а че их выравнивать. Ты встал на Р и они на 1

А ты попробуй))))