Замена смазки во внутренних ШРУСах.

[tesla]

Во всех ШРУСах-нужно 08 хомутов ( а у кого 4х4- соответственно 16 шт.). На самом деле поменять смазку можно попроще! Всё , что я описал выше-только без демонтажа внутренней гранаты из КПП (то есть аккуратно вынимаем стопорное фигурное кольцо и вынимаем полуось с tripod на конце из внутренней гранаты. Внимание! Конструкция внутреннего tripod НЕ ОБЫЧНАЯ- все три ролика наглухо закрыты и свободно сидят на своих трёх осях. То есть , если будете вынимать полуось из гранаты НЕ ПРИДЕРЖИВАЯ ВСЕ РОЛИКИ рукой, то они запросто слетят со своих осей. Затем несём полуось с tripod в подготовленное место (чистое и лучше с тисками) и там вымываем в чистом бензине ШРУСы, меняем пыльники,хомуты снаружи, набиваем в наружн. ШРУС новую смазку и затем с помощником ( здесь одному не обойтись)- ставим полуось придерживая ролики tripod назад в гранату , предварительно туда же смазку, фигурное стопорное кольцо на место, пыльник внутренний на место. Полуось при монтаже подвесить надёжно к переднему подрамнику. ПРИ ЭТОМ МАСЛА ДОЛИВАТЬ НЕ НАДО, СТОПОРНЫХ КОЛЕЦ НЕ НАДО.

[kimi]

Сообщение от YuRiEL Посмотреть сообщение

ATF+4 pn 05013457AA (кварта)

всё это хорошо для механики, а................CATF+4

добавлено через 28 минут

Сообщение от kimi Посмотреть сообщение

CATF+4

извиняюсь CVTF+4

[БАрАдАч]

Сообщение от YuRiEL Посмотреть сообщение

Смазка Huskey Lubrications for CVJ или эквивалент

Ребят,а что за эквивалент? Можно подробней,а то в нашей деревне хрен че найдешь! И обязательно ли покупать новое кольцо? Оно на экзисте не бьется почему-то

[БАрАдАч]

Всем "спасибо" за помощь,на счет смазки узнал,подойдет любая с полимочевиной,т.к она жидкая.....

[кирилл12]

Подскажите пожалуйста. как снять внешнею гранату правого переднего шруса с полуоси что бы поменять внешний пыльник(у меня лежал в гараже от изузу веха кросс, по размерам подходит). И обязательно ли вынимать полуось целиком из коробки? реально снять гранату?

[Гарик]

Сегодня -17, без проблем подгазовывал на поворотах и никакого хруста в шрусах нет. В общем подтверждаю - замена смазки в шрусах (я поменял и во внешнем и во внутреннем) на правильную избавляет от хрустов зимой.

[GIN-555]

Вообще есть какая-то периодичность замены смазки в ШРУСах? Или она на заводе забивается и рассчитана на весь срок эксплуатации ШРУСа?

[tesla]

Вообще есть какая-то периодичность замены смазки в ШРУСах? Или она на заводе забивается и рассчитана на весь срок эксплуатации ШРУСа?

Ни одним Руководством по ремонту замена смазки в ШРУСах не регламентируется..Но это вовсе не означает того,что в ходе эксплуатации смазка в этих узлах сохраняет свои замечательные защитные свойства..И в наружных ball type , и во внутренних TJ смазка "срабатывается"(деградирует) и чем больше пробег авто,тем выше износ ШРУСов по этой причине . Как показывают исследования , наружный ШРУС "страдает" от этого явления несколько больше внутреннего ( по совокупности нескольких факторов)..Сам , по причине скрипов в мороз ниже -25 градусов в профилактических целях заменил смазку во всех ШРУСах ещё при пробеге возле 80 тыс.км ( оригинальная смазка , заложенная NTN ,несколько "не дотягивает" по низкотемпературным свойствам ).Однако,на основании некоторых опытных данных по данной теме , думаю, вполне обоснованным пробегом для замены смазки ШРУСов можно считать пробег 120-130 тыс.км...Смазки для замены нужно подбирать строго по конструкции ШРУСов в привязке к материалу пыльников ( не все смазки совместимы с определёнными материалами пыльников )..Смазки для BJ и TJ совершенно различны по параметрам!

[ofls]

Сообщение от tesla Посмотреть сообщение

..Смазки для BJ и TJ совершенно различны по параметрам![/b]

Кроме Huskey Lubrications for CVJ есть какие нибудь доступные, подходящие по параметрам аналоги? Если можно подробней с названиями и номерами....

[Jamikko]

Я использовал Whitmore`s Polyna EP 1.5