In My Humple Opinion (эксплуатация с сентября 2008)

[Fibis]

186 см на 130 кг. Сидеть просто отлично. Хотя и в зубиле до этого не страдал.
Единственно, в Калибре через полтора года и 50000 км заскрипело водительское кресло.

[unholier]

Сообщение от Санек Посмотреть сообщение

А в спине и в регулировках сиденья, но в первую очередь в спине - лечить надо, а не машину менять.

Почему тогда в гараздо меньшей машине (Кольт меньше Калибра по длине на 55см) таких проблем нет. Во всяком случае столь ярко выраженных? Да и спина-то причем? Болела-то, простите, жопа.
А Калибр поменяли не по этой причине. В Калибре сильно дочку укачивало, когда она стала ездить в сидячем кресле. Соответственно его основная предполагавшаяся миссия семейного авто оказалась провалена. А оставлять его ради перемещения только моей задницы счел не целесообразным. В результате вместо Калибра купили С3 Пикассо для жены и семейных выездов, а я пересел на ее прежний Мицу Кольт. Его эксплуатация всетаки заметно дешевле обходится (процентов на 20-25), особенно учитывая то, что теперь мне приходится ездить почти в двое больше. Да и удобнее компкатный мицу для города, чем Калибр. Не приходится больше оставлять машину за пару кварталов от нужного адреса и топать пешком. На Мицу в любую дыру запарковаться можно. А когда за день объезжаешь до 10 адресов - это весьма существенно.

[Санек]

Ну с точки зрения экономичности - сузуки игнис - рекомендую. Жене купил, с пробегом 45000, 2000 г.в. За два года ремонту долларей на 100 было, расход 5-7 (1,3 л) на сотню, просвет 170 мм. Когда сам езжу - кайф мотоциклетный, втопил с перекрестка и бэхи не догоняют (на первых 200 м).

[unholier]

Ну Игнис во-первых больше не выпускается, во-вторых - вместо Калибра нужна была всетаки машина для семейных выездов с ребенком, бабушкой, коляской и прочим сопутствующим скарбом, а Игнис ну никак на эту роль не тянет - мелкий слишком; в-третьих - он очень тесный. Ладно я при своих 190см в него тупо не помещаюсь, но даже жене при ее 172см тесно за рулем. Мы смотрели новый Игнис в 2007м, когда выбирали жене первую машину (тот самый Мицу Кольт). Но он, Игнис то бишь, по внутреннему пространству оказался даже меньше, чем его собрат Свифт. Что до просвета - после того, как дорогу к нам сделали, большой просвет не актуален. А при адекватном стиле я и на Кольте по "танкодрому" (дорога пос.Морозова-Матокса) без пробоев проезжаю. Ну а что до полного привода (Игнисы в основном полноприводные встречаются), то я противник оного, если для него нет реального применения (рыбалка, грибы и т.д.). Иначе просто лишние траты на бензин и ТО. У отца Тушкан (правда он ездит таки на рыбалку), но в остальное время - 12 л/100км по трассе - для меня это слишком

[Sergei]

Сообщение от Санек Посмотреть сообщение

Не в сидении дело (не правда ли?).
А в спине и в регулировках сиденья,

Согласен.

Я 1,5 года ездил, не пойму в чём дело, болит поясница после 1.5-2 часов и всё тут.

А потом чуть придвинул вперёд кресло и добавил поясничную регулировку... уже 2 год езжу больше 6 часов за рулём- комфот и благодать. Никаких намёков на усталость, тем более боли. (180х70)

[Санек]

Да, я Игнис и Калибр считаю удачными вложениями - оба дорожают несмотря на их растущий возраст. Игнис я с Кольтом сравнивал, конечно это не семейный авто, но мои двухметровые друзья не жалуются, когда я их подвожу, тут раз пришлось Камри на галстуке тащить (у Калибра заржавело все, крюк не вкрутишь) - ничего, пёр. Переднеприводной у нас - не нарадуемся неприхотливости. По исследованиям британцев, Сузуки самая экономичная машина в содержании среди подержанных (самые дешевые з/ч и самое малое время для замены). Жалко модельный ряд маловат.

[DIR]

Топикстартер, исправь название темы на правильное написание - Humble.