Тормозные диски. Обсуждение

[Andrew.I]

Сообщение от владимиррр Посмотреть сообщение

Правильно я понимаю

Точно

[владимиррр]

Andrew.I, вообщем тему про диски нормально мы расписали

[kostik666super]

Рбята. пожскажите. вот такой диск на зад пойдет?
NiBK RN-1402DSET Диск тормозной задний Перфорированный|Полный|С насечками

[stavik219]

у меня при замене тормозных дисков спереди возникла заминка. обнаружил что внутренние вентиляционные канавки в них направлены не к центру диска а по хорде.
другими словами, получается что у дисков есть направленность вращения.
но у меня-то вообще-то оба приобретённых диска с одним и тем же направлением канавок! я так и купил 2 одинаковых, ибо не подозревал что они направленные, думал что такое бывает только на более крутых дисках, у которых ещё насечки есть на рабочей поверхности.
плюс на том сайте где я брал, это был вообще единственный подходящий мне артикул передних дисков за эту цену, и никаких право-лево не было указано.
поиск по теме на данном форуме результатов не дал.
поиск в интернетах дал понимание того, что правильное направление этих внутренних канавок действительно важно. но при этом во всех найденных примерах были показаны именно вот эти дорогие диски с перфорацией, насечками и эти канавки в них были не прямые, а дугообразные. и то на супре, то на бмв.
у меня же самые обычные диски, с прямыми канавками, и больше ни с чем. стал уже думать - а много ли тогда смысла было делать их направленными?
в общем вопрос получается такой - понятно, что поставить два одинаковых правых диска на перед Калибера это будет не так плохо, как поставить таковые на перед Феррари - но всё же, насколько это будет плохо? как отразится на торможении и длительной эксплуатации тормозов?
спасибо!

[Moparplus]

stavik219, по-хорошему нужно поставить два правильных дисках, а по факту капитальной разницы между ними быть не должно при штатном режиме эксплуатации. Следите за чистотой канавок, порой люди приезжают на обычных дисках и они забиты наглухо.

Немного теории для понимания.
Главным параметром любого вентилируемого диска является направление канавок, они бывают прямыми (радиальными) и направленными (изогнутыми). Линии прямых канавок проходят через центр окружности, поэтому их ещё называют радиальными, в то время как у направленных дисков линии идут по хорде.


Канавки внутри диска могут быть прямыми и направленными

Диски с прямыми канавками не имеют стороны, с точки зрения отвода тепла им без разницы левое это колесо или правое. Диски с направленными канавками нужно располагать таким образом, чтобы при суммировании центробежной силы с направлением вращения результирующая сила отводила (выталкивала) воздух из канавок с минимальным сопротивлением.


Направление слотирования не является ориентиром для установки дисков

Механики и владельцы автомобилей порой делают ошибку, когда при установке тормозных дисков обращают внимание только на перфорацию или слотирование. Напомню второй абзац – только направление вентиляционных канавок имеет значение. Есть диски, в которых слотирование направлено в ту же сторону, что и канавки, есть диски со слотированием поперёк канавок, всё это второстепенно на фоне отведения тепла. В случае с направленными канавками есть только одно правильное положение диска, а вот для радиальных доступны варианты. Существуют прямой и обратный варианты установки.


Обратная установка увеличивает сцепление колодок

При прямой установке получаем традиционную схему с долгоиграющими колодками, при обратной – увеличенное сцепление диска с колодкой и повышенный износ. Разница по заверениям зарубежных экспертов в пределах 5-10% от прямой схемы. Обратная установка допускается для дисков с шестью слотами, для двенадцати – только прямая.