Сальник коленвала

[Валериевич]

Сообщение от yavaa Посмотреть сообщение

А какова вероятность люфта коленвала вдоль своей оси при пробеге 80000?
Может его выдавливает?

Вероятность люфта коленвала - это разнос двигателя в хлам со всеми вытекающими последствиями.
Выдавливать наврядли, нужно смотреть на месте, возможно косо поставили сальник, пробуйте еще раз его менять, тем более там сложного ничего нет, даже подъемник не нужен.

[yavaa]

Сообщение от Jagurin Посмотреть сообщение

Разряжение проверял следующим образом: завел двигатель,прогрел, снял резиновый шланг системы вентиляции со стороны воздушного фильтра на клапанной крышке, добавил обороты свыше 2000, гибкая картонка присасывается к отверстию на клапанной крышке - т.е. есть разряжение.

Проверял разряжение со стороны воздушного фильтра. На холостом ходу лист бумаги уверенно притягивается. Раскрутил двигатель до 3000, лист притягивается, но не так уверенно. Думаю, что так и должно быть.
Разряжение на выкрученном клапане PcV больше, чем на патрубке со стороны воздушного фильтра на холостом ходу и читал, что
в клапанной крышке для масла есть сепаратор(маслоотделитель), чтобы при большой нагрузке на двигатель масло не выгоняло в воздушный фильтр. Вопрос, есть ли он в клапанной крышке? Как проверить, может он немного забит? Пробовал чистить ватным тампоном, так там пустота вроди. Может есть у кого-то фото клапанной крышки изнутри?

[yavaa]

Заменил передний сальник коленвала. Фотоотчет с комментариями можно посмотреть здесь: /forum/album.php?albumid=562

[Валериевич]

Значит, всё таки косяк был в установке сервисом, не до конца посадили новый сальник.
Видимо, они решили это сделать чтобы выработка на коленвале не попала на ручеек нового сальника, а получился косяк.

[yavaa]

Сообщение от Валериевич Посмотреть сообщение

Значит, всё таки косяк был в установке сервисом, не до конца посадили новый сальник.
Видимо, они решили это сделать чтобы выработка на коленвале не попала на ручеек нового сальника, а получился косяк.

На самом деле к внутреннему диаметру сальника контачит не коленвал, а шкив и выработки там нет, только отполированная поверхность от кромки сальника. Я присувствовал при замене, но тогда не знал, что там есть кромка, дальше которой сальник не впихнешь. Просто механик не опытный. Я сколько посмотрел видео о замене сальника коленвала, так никто не заморачивался на предмет углубления сальника, все углубляли до упора и обязательно говорили, что снаружи осталась кромка 2-3 мм, а в моем случае, он даже выступает на 1мм точно.

[domv79]

/forum/atta...1&d=1397839916
В сервисе захотели за замену сальника 2000р. Решил, что лучше сам. Ключ, чтоб застопорить шкив, изготовил тоже сам. За час управился, ничего сложного.

[TRS-motors]

yavaa, иногда попадаются машины именно с выработкой на части шкива, которая контактирует с сальником.