В преддверии апрельского повышения цен на большинство иностранных машин, поставляемых на территорию России, многие официальные дилеры провели в марте агрессивные рекламные кампании по распродаже моделей прошлого года по рекордно низким, чуть ли не закупочным ценам - модельный ряд 2008го года пытаются продать по цене прошлого года, которую уже пытались повысить после новогодних праздников, но, ввиду отсутствия спроса, вернули на прежней уровень.

Наиболее ярко эта тенденция проявилась у подмосковных дилеров Dodge Caliber, Dodge Avenger и Chrysler Sebring - автосалоны, торгующие этими автомобилями концерна Крайслер, готовы были пойти на значительные скидки потенциальным покупателям, лишь бы расстаться с иномарками как можно скорее.

Для стимулирования спроса используются различные методы, как то - трёхлетняя гарантия на «скидочные» автомобили не только от производителя, но и от автосалона, различные бонусные программы, в том числе знаменитые "мили" от авиаперевозчиков, также переживающих сегодня не лучшие времена, льготное техническое обслуживание, тест-драйвы - ажиотаж на рынке достиг пика к концу марта, когда повышение цен на новые марки автомобилей стало уже свершившимся фактом.

По ожиданиям дилеров, стоимость Dodge Caliber с апреля возрастёт на 6-8% в среднем по стране. И это далеко не последнее повышение цен в 2009ом году.

Dodge Caliber - это одна из немногих автомобильных марок концерна Chrysler, которая в 2009 году не просто не замедлила темпы роста продаж в мире, но даже смогла выйти на положительный уровень - по сравнению с прошлым годом Калиберов продано на 8% больше, что, в условиях тотального снижения спроса на все классы автомобилей, является скорее нонсенсом, чем разумно объяснимым явлением.

Возможно, положительно повлияла на продажи ценовая политика компании в этом сегменте автомобилей - Калибер стоит дешевле большинства своих одноклассников, и, например, совсем не уступает им в безопасности или статусности марки - т.е. за сравнительно небольшие деньги можно получить то, о чём раньше можно было только мечтать. Ход правильный, и за него маркетинговая служба Крайслер, безусловно, получит хорошие премиальные.

Однако стоит заметить, что в сравнении с периодом потребительского бума продажи новой марки автомобиля выросли настолько незначительно, что говорить о каком-либо успехе, скажем, в 2006ом году, при росте продаж на 8%, было бы просто смешно. Тем не менее, именно в кризисных условиях большинство автопроизводителей должны избавится от всей "шелухи" в собственных линейках марок авто, и оставить только самые продающиеся модели - иначе просто не выжить.

Dodge, похоже, сделал ставку на Caliber - и уже не прогадал.