Вариатор Управления Опережением Зажигания

[prizba44]

жесть

[Bobros]

конечно жесть, но оно того стоит. Вчера прокатился по трассе Харьков-Киев: в одну сторону на круизе 80 (ночью) - расход 8 газа, днем обратно -135-140 расход 10 газа и во всех случаях динамика ого-го!
Неужели в Костроме нет газовщиков? Я бы нашел газовщиков и купил что такое http://www.gascenter.ru/gascenter/in...variators.html и почитал бы здесь http://www.propan.ru/oborudov/fenix611.html

добавлено через 5 минут
и здесь http://www.60-2.ru/forum/viewtopic.php?f=12&t=188

[prizba44]

вчера к ним ездил готовы поставить, только надо сам вариатор покупать и какойто шнур???

[Bobros]

смотря какой вариатор

добавлено через 57 секунд

Сообщение от Bobros Посмотреть сообщение

поставить можно самому, внимательно прочитай мой пост и все, остальное подскажу. Единственное в чем будет проблемка это шнурок, надо найти у себя в городе установщиков газа и узнать есть ли шнурок для заливки прошивки и выставления параметров, ну и на начальном этапе нужен примитивный сканер типа ELM327 или китайский LAUNCH (для борьбы с дежкичанами поначалу, когда настроишь все будет пучком)

добавлено через 5 минут
http://autovazshop.ru/index.php?rout...roduct_id=1034
еще вариант http://gazmap.ru/dopolnitelnoe-oboru...kabel-dlya-gbo -самый лучший на мой взгляд, переделка из компьютерного разема

добавлено через 15 минут
из руководства вариатора: "Для настройки вариатора используется программа настройки Hmel.exe и стандартный интерфейсный кабель контроллера впрыска газа 4-го поколения (типа Стаг, Диджитроник, Тамона). "

такой

[prizba44]

А мне предложили вариантов тритон, не вкусе как он?

[nematom]

Bobros, можешь помочь поставил на caliber, microluch hall как по твоей инструкции прошивка от производителя, не совпадают осцифоллограммы с датчика и луча из-за этого вечный джеки чан на машине, причем самое интересное они зеркально перевернуты, если надо могу их выложить здесь.

[Валериевич]

nematom, Он тебе не сможет ответить, так как данный пользователь заблокирован

[Sergei]

Почитал, порадовался, народ начинает понимать, что просто так поставить доп. приблуду и ездить ничего не подстраивая --- не получится!

Естественно как только поменялся любой параметр в камере сгорания - всё!
Без подстройки зажигания - убивать по-тихоньку мотор.

Только чё то в рекламе (на сайте) и на схемке подключения разночтения.
Естественно угол зажигания формируется от сигнала CKP (он же датчик холла коленвала) и обязательно! двух сигналов CAM (они же датчики холла 2-х распредвалов).

Так вот на схеме, да и на самом устройстве я не увидел подключения этих самих 2-х датчиков распредвалов. Хотя в тех. описании устройства пишут, что "вариатор" (откуда такое название???!!! ) использует эти сигналы.

В принципе то. что контроллер подключается в разрыв датчика, а не параллельно - наводит на мысль грамотности решения...
Да, и при коррекции только CKP угол можно сдвинуть, только не совсем точно. Потому как сигналы от распредвалов будут вносить свои коррективы.

И надо помнить! Если ездите на газу при сдвинутом (кстати в сторону ближе к детонации) зажигании, то переключившись на бензин нужно одновременно отключать этот контроллер ОБЯЗАТЕЛЬНО!
А то как раз ту самую детонацию и получите.

[andron82]

Он отключается, так как подключен еще к газовому клапану...