Вариатор Управления Опережением Зажигания - Страница 2

prizba44 · 24.03.2013, 15:23

мужики, а что это вообще такое и для чего это?

Валериевич · 24.03.2013, 15:30

Цитата:

Сообщение от prizba44 Посмотреть сообщение

мужики, а что это вообще такое и для чего это?

Для автомобилей переоборудованным на альтернативное топливо, на ГАЗ.
Смотри первое сообщение этой темы.

prizba44 · 24.03.2013, 16:04

а еще вопросик, его добовлять в систему надо или заменять,у меня ГБО стоит там такой фигни как я понял нету?

Bobros · 25.03.2013, 01:22

система добавляется в авто. принцип работы основан на опережении датчика распредвала, собран на микропроцессоре. Много кто делает такие вариаторы, в том числе и поляки _http://www.ac.com.pl/ru/produkty/12/variatory. И в России есть неплохие модели, например мангуст, НО принцип работы основан на двоичной математике и законах электротехники (ликбез проведу отдельно если кому надо в приват). То что я опробовал продается и в России, не реклама _http://www.microluch.com/ С УДОВОЛЬСТВИЕМ ПОМОГУ И РАССКАЖУ КАК И ЧЕГО

prizba44 · 25.03.2013, 05:10

А установка его сложна? И найдутся ли умельцы в нашей деревне)

Bobros · 25.03.2013, 20:48

все просто, один провод чик и в разрыв два бац, а остальные три на другие три клац. Единственная прблемка может быть с подключением до компа, но надо искать тех кто занимается диагностикой авто. На днях сделаю мануал с фото и попрошу Валерьевича разместить его.

Bobros · 28.03.2013, 19:26

1.Почему? Стараясь сэкономить и продлить жизнь двигателя мы устанавливаем ГБО. Газ по отношению к бензину имеет более высокое октановое число (примерно 115 против 92), имеет меньшую скорость горения и более высокую теплотворность.
Таким образом применение газа имеет свои минусы: сгорание происходит не полностью, догорание происходит в выпускном тракте, значительный нагрев выпускных клапанов и как следствие их подгорание итд. Особенно эти минуса вылазят при эксплуатации двигателя от 4000 об/мин
и выше (для примера на двигателях Субару газ категорически запрещен производителем). Первое что приходит в голову это крутить двигло до 2500-3000 или "сдвинуть" вперед зажигание. Первое неприемлемо, тк нервов не хватит так ездить
(но попробовать можно), а второе поначалу непонятно как реализовывать, ведь это не классика, где ключ на 13 помогает крутить трамблер. В калибровском двигателе (World Engine) зажиганием "управляет" датчик коленвала (холл), распредвалы крутятся цепью и влияния на зажигание не имеют
(для сомневающихся предлагаю проанализировать перечень ошибок от Крайслера и перечень ошибок например Вольво, у шведов есть ошибки положения распредвала).
2. Как? В электронике и цифровой технике есть понятия фазы и частоты, так вот оказывается что если крутить фазу то можно получить опережение, те сдвиг "в будущее". А если учесть что на окружности в точку Б из точки А можно попасть 2 путями, а также из двоичной математики
(где нормальные представления не подходят, для примера в калькуляторе все операции реализованы сложением и сдвигами на знакоместо влево или вправо, как ни странно), то понятно что можно создать устройство опережения зажигания для нашей машинки. Ну и на всякий случай хочу напомнить что у каждой конторы занимающейся
созданием вариаторв УОЗ есть свои тайны. Сразу хочу сказать что эти устройства "из подворотни" не большая лажа чем китайские устройства сделанные "на коленке", которыми пользуютсяпочти весь мир.
3. Что? Из всего многообразия вариаторв управления опережением зажигания был выбран Микролуч (http://www.microluch.com/). В о первых цена (50 дол.) во вторых близко официальный дистрибьютер (костагаз, ест гарантия можно поменять)в третьих наличие у меня кабеля для подключения (http://www.ac.com.pl/ru/produkt/311/adapter-rs-23250).
4.Установка! Перед началом установки рекомендую ознакомится инструкцией производителя (var_ustanovka), а потом с моей выжимкой из нее(var_ustanovka_dodge). Нам будет необходим сам вариатор, кабеля для подключения вариатора к компьютеру (на ком-порт или через переходник ком-юсб к ноутбуку). Устанвку начинаем с определения
точки подключения. Имеем датчик Холла с тремя проводами: черный - масса, белый - +12, серый - сигнальный (ЦВЕТА ДЛЯ МОЕЙ МАШИНЫ, У ВАС МОЖЕТ БЫТЬ ПОДРУГОМУ.) Подключаем вариатор к компьютеру, чернный вариатора с оплеткой на минус, красный на плюс акб. Заливем прошивку в вариатор (CALIBER во вложениях), включаем режим осцилографа 5 мс
и белым проводом из экранированого жгута ищем сигнальный на своей машине (сравниваем с картинками производителя). НИЧЕГО НЕ РЕЖЕМ!!! Когда нашли все провода что нужно, режем сигнальный и подключаем белый к датчику, зеленый к ЭБУ, вынимаем вариатор, ставим заглушку и пробуем работу двигателя, если все ок, подключаем вариатор.
На вариаторе кидаем коричневый провод на плюс, голубой к клапану газа, подключаем к вариатору комп, ставим опережение для начала 6 градусов для всех оборотов (не график) и запускаем двигатель. Если джеки чанов нет радуемся, если же обороты хх прыгают, то самой первой причиной может быть хреновые свечи (у менябыло именно так, месяц плясал с бубном вокруг машины
пока случайно не попросили заменить-проверить чужие свечи. Вариатор заработал как надо, вернул свои свечи и опять хх запрыгал, чеки пошли и тд. Еду в магаз беру самые простые свечи и порядок). Далее завернув вариатор во вспененый полиэтилен положил его за термощиток и поехал испытывать. Себе в конце концов поставил 9 градусов.
Прошивку для вариатора последнюю вышлю на мыло по личному запросу.

Bobros · 28.03.2013, 19:54

ПРОШИВКА http://yadi.sk/d/w3lWV0V43bnU2 var_ustanovka.doc http://yadi.sk/d/dG9jMYLQ3bnPi var_ustanovka_dodge.doc http://yadi.sk/d/duAu-u0m3bnKY

добавлено через 7 минут
Извиняюсь, Прошивка http://yadi.sk/d/cboO476B3boKa

prizba44 · 28.03.2013, 20:48

а вот что мне надо сделать что бы поставить этот прибамбас??? заказатьи найтим астеров?

Bobros · 28.03.2013, 21:24

поставить можно самому, внимательно прочитай мой пост и все, остальное подскажу. Единственное в чем будет проблемка это шнурок, надо найти у себя в городе установщиков газа и узнать есть ли шнурок

для заливки прошивки и выставления параметров, ну и на начальном этапе нужен примитивный сканер типа ELM327 или китайский LAUNCH (для борьбы с дежкичанами поначалу, когда настроишь все будет пучком)

добавлено через 5 минут
http://autovazshop.ru/index.php?rout...roduct_id=1034
еще вариант http://gazmap.ru/dopolnitelnoe-oboru...kabel-dlya-gbo -самый лучший на мой взгляд, переделка из компьютерного разема

добавлено через 15 минут
из руководства вариатора: "Для настройки вариатора используется программа настройки Hmel.exe и стандартный интерфейсный кабель контроллера впрыска газа 4-го поколения (типа Стаг, Диджитроник, Тамона). "