Несколько вопросов по Калибру

[vitos]

Здравствуйте, братцы! Я новичок на этом форуме. Обращаюсь к вам за помощью в разрешении моей ситуации: хочу приобрести автомобиль Додж Калибр. Т.к. я сам являюсь владельцем автомобиля данной марки (Dodge), решил сделать отцу (он после наводнения летом остался без своего автомобиля, ему была передана Хундай Соната, которую я продал позавчера и он остался с моим Баранчиком, а я - безлошадным) подарок в виде такого автомобиля.
Ситуация в чем: машину рассматриваю исключительно с АКПП (точней, с вариатором).
1. Насколько подходит он для человека в возрасте 64 года (интересует, насколько высокая посадка сиденья и удобство салона)?
2. Насколько надежно это - вариатор (никогда не сталкивался, все мои машины, да и отцовские тоже, с классическим гидротрансформаторным автоматом)?
3. Стоит-ли брать подобный автомобиль в качестве рабочей лошадки на каждый день (у них он будет единственным автомобилем в семье и использоваться тысяч по 30 км в год в т.ч. в поездках на дачу, на рыбалку и т.п.)?
4. И главное: куда смотреть при покупке Калибра (мой Стратус ему не нравится, т.к. по его словам - чересчур низко сидит)?
Заранее всех благодарю за понимание и ответы!

добавлено через 11 минут

Сообщение от vitos Посмотреть сообщение

Здравствуйте, братцы! Я новичок на этом форуме. Обращаюсь к вам за помощью в разрешении моей ситуации: хочу приобрести автомобиль Додж Калибр. Т.к. я сам являюсь владельцем автомобиля данной марки (Dodge), решил сделать отцу (он после наводнения летом остался без своего автомобиля, ему была передана "неудобная" Хундай Соната, которую я брал на продажу и продал позавчера и он остался с моим Баранчиком, а я - безлошадным) подарок в виде такого автомобиля.
Ситуация в чем: машину рассматриваю исключительно с АКПП (точней, с вариатором).
1. Насколько подходит он для человека в возрасте 64 года (интересует, насколько высокая посадка сиденья и удобство салона)?
2. Насколько надежно это - вариатор (никогда не сталкивался, все мои машины, да и отцовские тоже, с классическим гидротрансформаторным автоматом)?
3. Стоит-ли брать подобный автомобиль в качестве рабочей лошадки на каждый день (у них он будет единственным автомобилем в семье и использоваться тысяч по 30 км в год в т.ч. в поездках на дачу, на рыбалку и т.п.)?
4. И главное: куда смотреть при покупке Калибра (мой Стратус ему не нравится, т.к. по его словам - чересчур низко сидит)?
Заранее всех благодарю за понимание и ответы!

P.S. машина покупается на достаточно значительный срок (лет 5, не меньше. Его средний пробег - 25 000 в год).

[sowet]

на калибре те же 4колеса, то же железо...
вариатор как и любое устройство может сломаться, а может отходить не одну сотню тысяч, личное имхо, отцу механику.

[vitos]

Сообщение от sowet Посмотреть сообщение

на калибре те же 4колеса, то же железо...
вариатор как и любое устройство может сломаться, а может отходить не одну сотню тысяч, личное имхо, отцу механику.

Механику - это совсем не вариант. Переучить человека с 20-летним стажем непрерывной езды на АКПП - это будет сложнее чем найти девственницу в родильном отделении. Вот потому и интересуюсь про вариатор. Меня в первую очередь интересует его ресурс. Был бы там обычный ступенчатый автомат (наподобие 41TE, 42LE или аналогичный), что на Крайслерах - вопрос бы этот не возникал. А с вариаторами, лично мне, дела иметь не удавалось никогда (только разовые поездки на машинах для перепродажи, на которых максимум накатаешь 10 тысяч км и ушла машинка).

[prizba44]

если на ырбалку и на дачу ему, то ищите 2.4 полный привод американец чисторовный,
по клиренсу 19см.вполне хватает ездить(по райне мере мне) по бардюрам и та далее.
Единственно что я думаю ему не по нраву будет это то что калибрик жесткий в плане подвески.

[sowet]

ну тогда вот /forum/showthread.php?t=1990

[Vlad77]

Сообщение от prizba44 Посмотреть сообщение

калибрик жесткий в плане подвески

а по моим ощущениям - мягкая подвеска. У меня бала мазда 3 и опель корса - вот у них жесткая подвеска, но очень устойчивы в поворотах. У Калибра подвеска намного мягче, и валкость в поворотах.

[sowet]

ну это наврядли, стойки проверь, резинки. вообще то дорогу четко держит.

[Danilov71]

Сообщение от sowet Посмотреть сообщение

ну это наврядли, стойки проверь, резинки. вообще то дорогу четко держит.

Ты попробу на Фокусе или на Гранд Витаре поездить, а потом на Калибре.
Сразу почуствуеш что на Калибре мягкая подвеска.
Вообще это субъективное ощущение. Кому-то и на Субаре мягко

[Случай]

Ездил на Suzuki разных моделей, на Калибре по-мягче будет. И в управлении легче и дорогу держит лучше.

[Vlad77]

sowet, а я не говорил, что не держит))
Я сказал "валкий". То есть в поворот входит предсказуемо и траеткторию держит, но крен ощутимый. Поэтому боязно)) Матрешка и Корса не кренились, поэтому я на них в плавные повороты мог на бОльшей скорости входить, чем на Калибре, ибо жом играет))