Замена клокспринга.

[Konstantinishe]

а почему не видно на фотках этих плоских шлейфов?

добавлено через 2 минуты
они глубже всех механизмов? сигнал бы тока починить пока. как его выявить? Провода эти сматываются в рулетку чтоли? Меняются ли они отдельно? может номера их есть?

[JohnKr]

Konstantinishe, шлейфы находятся внутри клокспринга (улитки), и на форуме ее мало кто разбирал (потому и фоток нет). И отдельно шлейфы не продаются, только весь механизм в сборе. Поэтому 3 варианта: пробовать паять самому, отдать кому-то чтоб пропаяли, заказывать новый механизм. Во всех трех случаях - разбор руля без вариантов.

[Konstantinishe]

спасибо, все понял, помоему там и пружина навернулась, сматывающая.

[JohnKr]

Konstantinishe, когда я разбирал, не видел там никакой пружины. Там сам шлейф хитро скручен.

[Slawa]

По поводу покупки родной пружинки на eBay рекомендую посмотреть следующее: http://www.ebay.com/itm/330782168788...#ht_487wt_1060
по вопросу поставки в Россию отсылаем элементарный запрос продавцу (например: and what do you think about shipping to Russia? получаем в ответ no problem, yep $29)
Итого с доставкой имеем 6800 RUR по текущему курсу и это родная 68003216AG

[Vivo]

Сообщение от Konstantinishe Посмотреть сообщение

С сервиса машинка вернулась с оборваными торчащими шлейфами из под руля. их помоему 3 штуки плоские по 5 жил в каждом примерно.

Я себе плохо представляю как могут торчать шлейфы наружу Для этого надо сначала снять пластиковые панели с рулевой колонки, а потом бессмысленно разломать корпус самой улитки.

Внутри 2 шлейфа.

[DEN8313]

Сообщение от Slawa Посмотреть сообщение

По поводу покупки родной пружинки на eBay рекомендую посмотреть следующее: http://www.ebay.com/itm/330782168788...#ht_487wt_1060
по вопросу поставки в Россию отсылаем элементарный запрос продавцу (например: and what do you think about shipping to Russia? получаем в ответ no problem, yep $29)
Итого с доставкой имеем 6800 RUR по текущему курсу и это родная 68003216AG

Если что замена номера была на 05156106AC
http://www.parts.com/parts/index.cfm...earch&siteid=2

[Konstantinishe]

Сообщение от moct05 Посмотреть сообщение

Mxus, Нет не обращался. Пока хочется самому разобраться. Попробуем, потом будем искать сканы и ломать голову.


lubowanton, Может быть ты забыл поставить клеммы в разъемы? Ну или поставил не ту пружину.
Vivo, немного уточнюсь. По п.1 Это метки где ставится заглушка чтобы поворотные части не вращались? Я правильно понял?
Ну и если прочитать в обратном порядке п. 2 получается следующее. Если от треугольника малой шестеренки посчитать по часовой стрелке 5-й зуб, то он должен быть нулевым положением, которое должно быть в середине зацепа? Правильно понял?

Ребят, не моглибы вы по п.1 разжевать получшее
Может даже на фотках показать. Видел там метки 1,2,3, а какие метки двух половин? непонятно, может на фотке стрелочкой. Метка на корпусе?

добавлено через 6 минут
и еще вопрос. у меня продолжают гореть указанные 3 системы(значка), но при этом, после замены рейки - руль на 2-3 градуса влево. Могут ли сие лампы потухнуть если руль вернут сход-развалом на место? или же дело в шестеренках? И какие ошибки у вас выскакивали, перечислите коды по возможности.

[moct05]

Konstantinishe, по п.1 поясняю. Посмотри первое сообщение в теме (где идет описание продцедуры). Там фотки нового клокспринга, так тебе нужны №1 и №3. На первой фотке стоит заглушка крепления, чтобы поворонтые части не вращались (эти части и есть "две половинки"). На фото №3 показано как эта заглушка держит половинки, вот где проходит желтое крепление (пазы) это и есть те самые пресловутые "метки".

Таким образом можно подвести итог. Если у вас новый клок спринг, и есть заглушка-фиксатор, то ставим ее на место и выставляем метку №3 на маленькой шестеренке, т.к. метки 1 и 2 уже стоят как надо и их не настроишь.

Теперь про ошибки.....ничем помочь немогу, т.к. сканера небыло и делалось все научным медотод "ТЫКА".

Прочитал твои сообщения, так и не понял что за 3-и значка? Антибукс, антиюз знаю, а третий какой?

Незнаю про сход-развал, но думаю что 2-3 градуса это не критично, датчики не должны отреагировать, хотя все может быть. Но как пишут в и-нете по ремонту на других авто, надо сход-развал сделать до ремонта пружины. Т.к. у многих ошибка пропадает, когда сделают сход-развал.

Как я понял у тебя пружина была размотана и болталась, могли ее повредить. Ты ее прозвони живая она или нет. Ты не отписывался про это, может у тебя сам шлейф поврежден, тогда только замена (ну не нравится мне ремонт этого добра, т.к. думаю что это не надолго).

[Konstantinishe]

ESP
BAS
и виляющая дорога горит