Cвечи зажигания. обсуждение

[DODGE_Red_Inferno]

А рыжий налёт на изоляторе это очень плохо?
Катушки зажигания (или как они там на инжекторных вёдрах называются) нормально выглядели.

[Nicko]

Сообщение от DODGE_Red_Inferno Посмотреть сообщение

А рыжий налёт на изоляторе это очень плохо?
Катушки зажигания (или как они там на инжекторных вёдрах называются) нормально выглядели.

Рыжий,-цвет нормальный!

[Avenger07]

Сообщение от Nicko Посмотреть сообщение

Рыжий,-цвет нормальный!

Кто бы спорил. Есть и люди рыжие, кстати без определения принадлежности к какой либо национальности или стране. Рыжие это особая каста можно сказать раса.
П.С. О чем это я? Да о том же о чем и ты!

Заманали чушь писать...

[Nicko]

Avenger07, ты себе авторитет зарабатываешь или в модераторы метишь?
По существу вопроса, почти по всей России качество бензина таково, что через 8-10 тыс км пробега на свечах появляется рыжеватый налёт. Сказать, что это хорошо? Нет, это не так, но имеем то что есть по факту. При использовании качественного бензина, свечи служат дольше и налёта на них не бывает или он образуется нескольео позже. Кто нам гарантирует качество бензина? Никто! Потому возникает вопрос цены.Что лучше,- платить за качественный бензин или чаще менять свечи? На мой взгляд, качество топлива от нас не зависит, а менять свечи не после 48 тыс пробега, а скажем после 30 тыс. вполне резонно. Вот только свечи не самый дорогой расходник, на преждевременный износ которого влияет некачественное топливо. Вот ссылка http://x-motors.ru/content/view/410/37/ можете посмотреть как выглядят свечи и что тому причиной.

[Pepper]

Замена свечей в картинках (для тех, кто в танке ).
Для замены требуются:
- 4 свечи NGK ZFR5F-11 (или какие вы там себе выбрали на замену)
- ключ свечной на 16 с магнитом внутри головки
- ключик-шестигранник (продаются наборы шестигранников, но я воспользовался валявшимся дома мебельным).

1) Снимаем защитный кожух с движка (если он имеется). Снимается он простым дерганием вверх.
Видим четыре таких хреновины:

Это и есть "выпирающие штуки" из инструкции OtherDima.

2) Откручиваем шестигранником (или отверткой подходящей ширины, или аккуратно круглогубцами) болтик:


3) Вынимаем из отверстия катушку (или как она там называется правильно). Возможно, что для этого придется отщёлкнуть клемму и снять провод. Но у меня и так получилось снять, не отключая провод.


4) Вставляем ключ в дырку, выкручиваем свечу. Если ключ с магнитом, то свеча вынимается из глубины, "приклеившись" к головке ключа.


5) Вставляем новую свечу в головку ключа.


6) Вкручиваем обратно (достаточно плотно, но до дури, как болт на колесе, не тянем), вставляем на место катушку, прикручиваем шестигранником болтик, повторяем всё с остальными свечами, одеваем пластиковый кожух на двигатель.

[ib22]

Сообщение от Nicko Посмотреть сообщение

Я не в танке, но познавательно и наглядноСпасибо!

Как мне не хватало этой инструкции год назад!
Pepper, молодец! Респект тебе и уважуха!

2All: очень жаль, что нету FAQ, в котором была бы собрана такая информация! Когда что-то делаешь в первый раз, всегда полезно иметь информацию о том, "что, где и как".

[Georgy]

ib22,

Главное свечи заблаговременно приобрести, сходу оригинал NGK можно и не найти, по крайней мере у нас в Самаре..
На электродах считается нормальным светло-коричневый цвет(от нашего бензина можно ожидать что угодно, главное чтоб сажи не было -это признак сдохшей свечи или богатой топливной смеси)), другое дело на изоляторе свечи появляется тот самый рыжий налёт, который трудно счистить да и не нужно это делать-менять пора! Если кто снимал сам особенно впервые не мог не обратить внимание на наличие специальной консистентной смазки на электроде контакта свечи с трансформатором тока. Думаю штука нужная и смазку такую применять требуется, тока надо понять что за смазь....

[ib22]

Сообщение от Georgy Посмотреть сообщение

ib22,

Главное свечи заблаговременно приобрести, сходу оригинал NGK можно и не найти, по крайней мере у нас в Самаре..
На электродах считается нормальным светло-коричневый цвет(от нашего бензина можно ожидать что угодно, главное чтоб сажи не было -это признак сдохшей свечи или богатой топливной смеси)), другое дело на изоляторе свечи появляется тот самый рыжий налёт, который трудно счистить да и не нужно это делать-менять пора! Если кто снимал сам особенно впервые не мог не обратить внимание на наличие специальной консистентной смазки на электроде контакта свечи с трансформатором тока. Думаю штука нужная и смазку такую применять требуется, тока надо понять что за смазь....

Ну, в Москве год назад я купил NGK вообще без проблем (поискал в интернете и съездил в ближайший магазин).

Про смазку согласен - было бы полезно узнать, что это и для чего применяется. Но на форуме я такого не видел...

[Georgy]

ib22,
Есть различные аэрозоли для очищения электроконтактов (медь, латунь), сам пробовал действенная штука в части закисших электроконтактов от частого контакта с агрессивной средой и ножичком шмурыгать не надо...
Про эту смазь наверное можно что то и у дилеров выспросить, хотя не факт что они сами знают и пользуют..

[vk1305]

Это специальная смазка,иногда идёт в комплекте к высоковольтным проводам с длинными наконечниками,чтобы те не прикипали к свечам.