Какой пробег является нормальным?

Fortis · 10.11.2011, 22:45

Вопрос к бывалым Калиброводцам или деятелей "куплю-продам" индустрии. Скажите какой пробег для Калибера можно считать нормальным. Есть вариант пригнать Калибер 100-120 тыс. дизеля из Германии в хорошем состоянии - вообще стоит рассматривать такие варианты?
Тем более почти все машины, что продаются по доступной цене и пригнанные из Европы уже со скрученным пробегом.

Крюк · 10.11.2011, 22:49

Fortis, да хрен знает...я свой брал 50-ик был уже...

stosha · 10.11.2011, 22:49

Fortis, а нахрена вам гнать???? здесь на форуме тоже продают...и при этом берете не кота в мешке...а пробег не является главной составляющей....

Rik · 10.11.2011, 23:06

Цитата:

Сообщение от Fortis Посмотреть сообщение

Вопрос к бывалым Калиброводцам или деятелей "куплю-продам" индустрии. Скажите какой пробег для Калибера можно считать нормальным. Есть вариант пригнать Калибер 100-120 тыс. дизеля из Германии в хорошем состоянии - вообще стоит рассматривать такие варианты?
Тем более почти все машины, что продаются по доступной цене и пригнанные из Европы уже со скрученным пробегом.

110к, а как молодой

А вообще, 110 для современной машины (если хозяин не убивал ее) - это только начало...Тем более для дизеля.

Fortis · 10.11.2011, 23:13

Цитата:

Сообщение от stosha Посмотреть сообщение

Fortis, а нахрена вам гнать???? здесь на форуме тоже продают...и при этом берете не кота в мешке...а пробег не является главной составляющей....

Я дизелька хочу, а тут к сожалению их не продают. К тому же не кота в мешке беру, покупать и пригонять будет родственник из Германии, он давно занимается перегоном.

добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Rik Посмотреть сообщение

110к, а как молодой

А вообще, 110 для современной машины (если хозяин не убивал ее) - это только начало...Тем более для дизеля.

Спасибо! Успокоил

Гарик · 10.11.2011, 23:15

Да ну его, дизель. Впрочем, на вкус и цвет... А по жизни дизель такой же прожорливый, только ещё и трясучий.

stosha · 10.11.2011, 23:16

тады лругое дело)))для дизеля не актуально

добавлено через 55 секунд
Гарик, не сказал бы...минус -турбина требует обслуживания

Rik · 10.11.2011, 23:20

Цитата:

Сообщение от Fortis Посмотреть сообщение

добавлено через 1 минуту

Спасибо! Успокоил

Говорю как есть. По статистике, капиталку движку пока (за время с начала продаж) почти никто не делал (кроме индивидуальных случаев, детали которых не раскрывали), 6-ти ступка механика из-под дизеля статистики не имеет вообще, ходовая изучена и имеет возможности недорогого ремонта (относительно одноклассников типа кашака).

Игорек · 10.11.2011, 23:50

Ну вы тоже не сравнивайте пробег по странам СНГ с пробегом по Германии

Как по мне, так 100 тыс по Германии, это не более 50 тыс по СНГ...
А если гнать на прямую с заграницы, то пробег вряд ли будет скрученным - там таким почти не занимаются!

добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Гарик Посмотреть сообщение

Да ну его, дизель. Впрочем, на вкус и цвет... А по жизни дизель такой же прожорливый, только ещё и трясучий.

Не скажи - последние года дизеля очень экономичные + гораздо мощней + ДТ само по себе дешевле + сравни ходовые хар-ки ДК дизеля и бензина - разница почти в 2 сек

Единственные минусы, это дорогое обслуживание и плохое качество ДТ в наших странах

Fortis · 10.11.2011, 23:56

Цитата:

Сообщение от Игорек Посмотреть сообщение

А если гнать на прямую с заграницы, то пробег вряд ли будет скрученным - там таким почти не занимаются!

Ну как мне сказали, что в Германии скручивание одометров является преступлением, и если ты скрутил и при продаже не сообщил об этом - то можешь хорошо попасть

Цитата:

Сообщение от Игорек Посмотреть сообщение

Единственные минусы, это дорогое обслуживание и плохое качество ДТ в наших странах

Насколько дорогое обслуживание по сравнению с бензиновыми?
Просто у нас на юге практически нет Додж сервисов, поэтому обслуживание будет проводится в Официальных-нелегальных-сервисах или своими руками