Динамика разгона и все что с ней связано

[Лилия]

Полностью согласна с Валеричем, аналогичная ситуация, и что там когда должно попереть не знаю, в салоне сказали, что после первого ТО резвее будет ездить, что мол дело в масле, хотя логики не совсем вижу. Ну может и машинах не совсем понимаю, но когда забирала из салона по привычке (механическая память) пыталась ехать как на мазде 3, одиннадцать раз заглохла (специально считала ) сейчас уже привыкла. Но все таки мне Додж очень нравиться, но Мазде уступает.

[vinkon]

Сообщение от Legally Blonde Посмотреть сообщение

Со всей любовью и уважением к барану, боюсь, "прет" - не есть глагол по него... На моем вариаторе, если не лениться и отрабатывать педалью газа, то растормошить машинку можно, но "прет" - это слишком громко сказано....

Я езжу на оборотах не ниже 4000,и разгоняю по оборотам как мне надо,от того и прет,а если тыркаться с 3000 тогда он и будет пукать и фыркать.
Я не любитель молиться на машину--машина молиться на меня.

[Vanes]

Сообщение от Regard Посмотреть сообщение

Ну 10- ка особенно 16-ти клапанная многие иномарки делает,движок никаким евро не задушен да и легче она по весу!

Я думаю, если повесить на 10ку колеса от калибра, она не сделает никого.

[KatIg]

На работе получили новый ФФ 100 л.с. и то оказался бодрее нашего калибрика, намного приятней динамика разгона, да и салон с приборами и подсветкой приятней в разы. Так что поставила калибра в конюшню, буду на нем только с семьёй выезжать на неспешные прогулки. Не жалею что купила, но больше американца не куплю, лучше что-нибудь покрупнее, что-нибудь типа гранд витары.

[Rik]

Сообщение от KatIg Посмотреть сообщение

На работе получили новый ФФ 100 л.с. и то оказался бодрее нашего калибрика, намного приятней динамика разгона .

Это иллюзия, есть тестовые цифры. Просто на калибре не так разгон ощущается. У всех америкосов так. У меня меркурий был, по паспорту за десятку сотню разменивал. Так по ощущениям-как будто летишь, но ни как в кресло не вдавливал. А вообще об этом много писали-мотор "просыпается" после 10-12К км.

Сообщение от KatIg Посмотреть сообщение

лучше что-нибудь покрупнее, что-нибудь типа гранд витары.

Где крупнее? Если только крыша выше

[Mill]

Ну не знаю, у меня под 4 тыщи уже разбЕгался. Шустро так разгоняется. Народ, который со мной раньше катался на акценте, недавно мне сказал, что езжу еще быстрее, чем раньше (не понимаю, как так... вроде кажется гораздо плавнее...)
А то я первое время тоже расстраивалась, тупенько машинка ездила. С интересом жду 1го ТО.
Вообще, мой бывший шеф, с огромным стажем вождения всего, что можно, говорил так, опытный водитель может заставить быстро бегать любую машинку.
У меня в свое время даже 12я жгла, а че - полтора литра, машинка легкая...

[Mill]

Еще могу добавить - что меня лично несколько напрягает - это легкое "гуляние" машины на скорости больше 160 км. В основном, ощущается на колеях. Поэтому больше 160 не гоняю, нет кайфа. Возможно, добавляют зимние колеса (у меня, правда, без шипов), незаметная наледь на шоссе и ветер, не знаю. Акцент со 160 до 185 держал лучше, но у него и гидроусилитель руля был куда жестче. Он и приземистее гораздо.

[dee]

Сообщение от Mill Посмотреть сообщение

Еще могу добавить - что меня лично несколько напрягает - это легкое "гуляние" машины на скорости больше 160 км. В основном, ощущается на колеях. Поэтому больше 160 не гоняю, нет кайфа. Возможно, добавляют зимние колеса (у меня, правда, без шипов), незаметная наледь на шоссе и ветер, не знаю. Акцент со 160 до 185 держал лучше, но у него и гидроусилитель руля был куда жестче. Он и приземистее гораздо.

гоночные паркетники стоят дорого

[Rik]

Сообщение от Mill Посмотреть сообщение

Акцент со 160 до 185 держал лучше, но у него и гидроусилитель руля был куда жестче. Он и приземистее гораздо.

Не советовал бы никому так ездить. Ну если только разогнаться. Это не калибр, шансы выжить равны нулю.
Не забывайте о том, что у калибра очень точный спидометр, в отличие от акцента. Так что 185 на акценте возможно 170, а то и 165 на калибре.

[Mill]

Сообщение от Rik Посмотреть сообщение

Не советовал бы никому так ездить. Ну если только разогнаться. Это не калибр, шансы выжить равны нулю.
Не забывайте о том, что у калибра очень точный спидометр, в отличие от акцента. Так что 185 на акценте возможно 170, а то и 165 на калибре.

Рик, возможно, ты прав. Все когда-либо делали глупости. Но ночью по пустому мкаду все равно бывает искушение погонять
Наверное, все же взрослею (как-то небыстро, правда )