Автоновости.

[ТУНИС]

Сообщение от Сандер Посмотреть сообщение

Новый приказ вступит в силу, как ожидается, 3 апреля. И одной из самых главных новостей является то, что совсем скоро инспектор при постановке машины на учет больше не будет сверять номер двигателя! В приказе сказано, что инспектор должен будет проверить идентификационный номер автомобиля (VIN), номер кузова (рамы) и номер шасси. И все. Так что больше водителям старых машин не придется волноваться из-за того, что номер двигателя стерт, загрязнен или его невозможно отыскать. Мало того, номер двигателя не будут вносить даже в документы о регистрации автомобиля!

Более подробно здесь: http://auto.vesti.ru/doc.html?id=369192

[Любаня]

Сообщение от Валериевич Посмотреть сообщение

Это на руку автоугонщикам.

И Работяги,которые номера перебивают, чьими услугами прльзовались угонщики, тоже останутся без куска хлеба. Все идет к тому, что жить тут хорошо только жуликам

[Nicko]

Подробнее о том, что я писал ранее:

Красноярские автомобилисты нашли способ снизить цены на бензин
22 марта 2011

Красноярские автомобилисты нашли способ повлиять на автозаправщиков. В эти дни в социальных сетях Интернета идет активная рассылка сообщений с призывами принять участие в специальной акции. Её суть состоит в том, чтобы на два месяца отказаться от покупки топлива на крупнейших заправках региона. Начать предлагается с заправок «25 часов» и «Магнат-РД».

«До конца апреля не заправляемся на „25 часов“. Если топливо не будут покупать долгий период — продавец будет вынужден снижать цены. Когда они снизят цены — другие продавцы будут вынуждены сделать то же самое», — говорится в сообщении.

По словам организаторов акции, сделать это будет несложно. Для достижения эффекта необходимо, чтобы заправщики действительно лишились тысяч клиентов. Сообщение в соцсетях организаторы просят отправить 30 своим знакомым.

«Если каждый из них перешлёт его хотя бы следующим десяти (30×10 = 300) и так далее, то уже на 6-м кругу это сообщение достигнет 3 млн людей. Просто пересылайте это сообщение и люди перестанут покупать Это всемирная акция. Если каждый, кому надоело платить корпорациям бешеную цену за бензин перешлёт это сообщение следующим 10 людям — уже через неделю 300 млн человек будут в ней участвовать! В народе есть сила под которой сломается любая большая корпорация. Пусть сетевой маркетинг наконец-то заработает на пользу всем!», — добавляют организаторы.

Представители заправщиков инициативу автомобилистов всерьез не воспринимают. В «25 часов» назвали эту акцию «детским лепетом» и бросили трубку. В ООО «Магнат-РД» акцию также отказались комментировать.

«Это своего рода „игра по теме“. Это не повлияет на цены на топливо. Сейчас бензин практически на все АЗС города поступает с Ачинского НПЗ. Полностью блокировать одну какую-то заправочную сеть не получится. Данный поступок может послужить лишь раскачкой темы про цены на бензин, не более. Ни одной акцией не получится снизить цены на бензин. Тем не менее, акция за акцией — и возможно, мы чего-нибудь и добьемся», — считает руководитель Красноярского движения автомобилистов Павел Стабров.

Напомним, последнее повышение топливных цен в Красноярске было зафиксировано в конце декабря 2010 года. В феврале этого года цены на бензин в России снизились после того, как премьер-министр Владимир Путин раскритиковал цены на топливо в ряде регионов страны и поручил Федеральной антимонопольной службе провести проверку.

Источник: Krsk.sibnovosti.ru

добавлено через 1 минуту
Когда российским водителям вернут промилле
22 марта 2011

Решение президента РФ Дмитрия Медведева о радикальной отмене допустимого уровня алкоголя в крови, принятое на фоне череды трагических событий на дорогах России, может подвергнуться пересмотру.

Тогда было решено, что русскому послаблений давать нельзя, он не знает меры и норму в 0,3 промилле не соблюдает. Но, ввиду скорого вступления России в ВТО, а значит, необходимости соответствия международным правовым нормам, минимальную норму алкоголя придется закрепить законодательно, как того требует Международная конвенция о дорожном движении.

В кулуарах Госдумы соответствующие поправки уже готовятся. Правда, это будет уже 0,2 промилле. Поправки о возврате промилле, вероятно, будут рассмотрены Госдумой уже осенью 2011 г., но вместе с ними будут ужесточены меры наказания пьяных водителей.

Источник: Autonews.ru

[Валериевич]

С новыми правами далеко не уедешь.
Многие автолюбители надеялись, что этот документ будет унифицирован с международным водительским удостоверением и его наличие автоматически даст «зеленый свет» для автомобильных путешествий по всему миру. Однако его внешний вид заставил задуматься.

С одной стороны, в правах образца 2011 года появилось несколько новых категорий, и все надписи дублированы латиницей. С другой — исчез главный признак интернациональности, заглавная надпись на французском: permis de conduire, что и означает «права на управление транспортным средством». Основное отличие нового водительского удостоверения от выдававшихся до первого марта — более высокая степень защиты документа и штрих-код с информацией о водителе, а также месте и дате получения им прав. На оборотной стороне расположены пиктограммы с расшифровками обозначений категорий.

А вот действуют новые водительские удостоверения при выезде за границу или нет — сегодня точно ответить на этот вопрос не могут даже в ГИБДД.

Так, в Мытищинском отделении ГИБДД говорят, что выезжать за границу на автомобиле можно и при наличии лишь российских прав, а вот в 1-ом отделении МРЭО г. Москвы весьма категорично заявляют, что для выезда за рубеж обязательны международные права, а обычные (в том числе и нового образца) носят исключительно национальный характер.

Тем не менее, в одной из крупных международных компаний, занимающейся прокатом машин, нашему корреспонденту сказали, что с новыми правами можно выезжать за рубеж, но не во все страны. Так, если они подходят для Германии и Франции, то, например, в Аргентине или в США у вас обязательно потребуют международные, равно как и в арабских или африканских странах.

Международное водительское удостоверение (МВУ) — это обычная книжечка с заверенным переводом нашего, российского удостоверения на несколько языков. Предлагаемые различными автомобильными ассоциациями пластиковые карточки недействительны, так как выдает МВУ только ГИБДД. Обойдется вам это удовольствие в 1000 рублей.

Страны-участницы Венской конвенции 1968 года признают российские национальные водительские удостоверения и не требуют получать международные, но даже в них действуют определенные ограничения. У российских прав есть свой «срок действия за границей» — он варьируется от нескольких месяцев до года с моменты въезда. По истечению этого срока вам необходимо будет получать местные документы.

Кроме того, если вы собираетесь брать за границей автомобиль напрокат (даже в стране, подписавшей конвенцию), помните, что если у вас в кармане лишь национальное водительское удостоверение (пусть и нового образца), прокатная контора может вам отказать в аренде автомобиля.

Таким образом, сложившаяся ситуация остается весьма неоднозначной — форумы автолюбителей бурлят, обсуждая очередное нововведение, водители и туристы теряются в догадках. Так что, несмотря на приближение к мировому стандарту, при выезде за границу лучше всё-таки обзавестись международными правами, как советует ГИБДД — «на всякий случай».

[svetlana]

Валериевич, в Европах с нашими старого образца проблем обычно не бывает, разве что у крупнейших прокатчиков типа Херца.

[ET-MB]

То, что гаи называет международными "правами" - это не "права".
Это просто перевод ваших национальных действующих "прав" на несколько языков на специальном бланке.
Отдельно от водительского удостоверения на право управления ТС ("прав") не действительно.

Россиия, как правопреемник СССР является участником конвенции 68 года, поэтому любые национальные права - старые новые, неважно какие, выданные на территории России дают право управления ТС и на территории стран конвенции (ограничеине только по времени, если ездите, скажем, в германии непрерывно более какого-то периода (вроде трех мес) - нужно получить местные права).
Если бы они не действовали - весь автотранспорт из россии в евросоюз давно бы разворачивали прямо на границе.

На новых правах отсутствие исторически принятой надписи на французском может привести к недопониманию у полиции в европе - что это за карточка: кредитка, права или лотерейный билет?
Поэтому дополнительный бланк с переводом может якобы устранить недоразумение (хотя, как объяснить полицейскому, что вторая бумажка-перевод имеет какую-то юридическую силу - не знаю). Мое мнение - гибдд просто развивает свой маленький бизнес по продаже "международных прав", которые таковыми не являются.

Собственно, что мешает выпустить права с дублированием ВСЕХ надписей на английском, который худо-бедно знают даже в Бангладеш.

[Валериевич]

А почему выбрали именно надпись на французском?
Ну выбрали-бы на грузинском или на чеченском.
Все равно справка для перевода нужна.

[Nicko]

Спрос на японские машины в России вырос из-за землетрясения


После природной катастрофы в Японии спрос на автомобили Mazda и Mitsubishi вырос в среднем на 25 процентов. Об этом корреспонденту газеты "Ведомости" сообщили в пресс-службах японских компаний. Кроме того, о резком увеличении продаж машин рассказали представители марок Toyota и Subaru.

По информации пресс-службы компании "Рольф", дистрибьютора Mitsubishi Motors в России, повышенный интерес покупателей к автомобилям начался 12 марта - на следующий день после землетрясения в Японии. Вместе с тем, автомобильные дилеры отмечают, что клиенты желают приобрести машины, которые находятся на складах в России, либо уже на пути из Японии.

Рост спроса на японские автомобили объясняется не только природной катастрофой, но и общим оживлением рынка, считают эксперты. При этом объемы продаж машин других марок с начала марта выросли всего на 10-15 процентов.

Землетрясение, произошедшее в Японии 11 марта, стало причиной закрытия заводов Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi и Suzuki. Кроме того, землетрясение вызвало цунами, высота волн которого на некоторых отрезках берега достигала десяти метров.

[Валериевич]

Nicko, Причина.
Работать будут вечно, заправлять не надо они заправлены радиацией.
Лампы в фарах не нужны, машина от радиации будет светиться вечно.
.................................................. ..............

[Nicko]

Россия не сможет войти в число мировых автопроизводителей даже в отдаленной перспективе
23 марта 2011

По опубликованным вчера данным Международной ассоциации автопроизводителей (OICA), в 2010 году мировое производство коммерческих автомобилей выросло на 38% и составило 19 млн. 345 тыс. единиц. Лидер здесь — США, у России — скромное 17-е место. В легковом сегменте на первом месте Китай. Ожидается, что в этом году выпуск авто в РФ возрастет, но тем не менее наш рынок в обозримой перспективе останется локальным, без претензий на международную экспансию.

Производители коммерческих авто (грузовые и полугрузовые машины, шасси, автобусы разной вместимости) обслуживают все отрасли экономики. Поэтому не удивительно, что на этот сегмент в прошлом году пришлось около 25% мирового автопроизводства. Это 77 млн. 609 тыс. различных машин. Также не вызывает вопросов, что крупнейшим производителем коммерческих автомобилей остаются США, где, как отмечают исследователи, например, минивэны и пикапы пользуются большой популярностью не только у «хозяйствующих субъектов», но и у обычных потребителей. Всего в 2010 году автопром США выпустил 5 млн. 30 тыс. единиц коммерческой техники — на 42,3% больше, чем годом ранее.

На втором месте по производству в этом сегменте идет Китай, где в прошлом году было выпущено 4 млн. 367 тыс. разного типа грузовиков и автобусов (+28,2%). Третьей остается Япония с 1 млн. 318 тыс. машин (+23%). Что касается нашей страны, то она по итогам прошлого года поднялась с 18-го на 17-е место (195 882 единицы), обогнав Южную Африку. По данным аналитического агентства «Автостат», производство российских грузовых автомобилей выросло на 67,6% по сравнению с 2009 годом, а выпуск автобусов — на 30%. «В целом наш рынок на 80% обеспечен внутренним производством, в том числе на 80% грузовиками и на 90% автобусами, — рассказал исполнительный директор Объединения автопроизводителей России Игорь Коровкин. — Так что здесь все нормально. Другое дело, нам надо повышать конкурентоспособность своей техники, чтобы рынок и дальше оставался нашим».

Что касается сегмента легковых авто, то их у нас в прошлом году было произведено 1,2 млн. штук. Чтобы понять, много это или мало, сравним с предыдущими годами. В 2008-м, который у нас в целом считается предкризисным, было выпущено 1,7 млн. легковушек, в 2009-м — 722 697. Как рассказал исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов, помогла программа утилизации, благодаря которой выросло и производство собственно отечественных машин, и сборка бюджетных иномарок. По его словам, уже в этом году больше 50% производства приходится на иностранные предприятия, и в дальнейшем эта тенденция будет только усиливаться. В целом же, по прогнозам эксперта, в этом году будет произведено не менее 1,5 млн. легковых автомобилей. Для сравнения: по статистике OICA, в Китае в 2010 году было выпущено 13,9 млн. автомобилей, и по прогнозам к 2014 году каждая пятая машина в мире будет производиться в Поднебесной. Мы же, как полагает г-н Коровкин, к этому времени только преодолеем планку в 2 млн. авто в год.

По мнению Сергея Удалова, шансов приблизиться к мировым автопроизводителям у России нет даже в самой отдаленной перспективе. «Эти страны — крупные экспортеры, там работают глобальные компании, — пояснил эксперт. — А Россия, по сути, является локальным рынком. Производители, которые сюда приходят, производят автомобили в первую очередь для внутреннего потребления. Экспорт из России будет только в страны СНГ, Латинскую Америку, возможно, в Африку, то есть туда, где нет автопрома. Да и там нам все равно придется конкурировать с глобальными производителями, тем же Китаем». Более того, есть определенная планка, выше которой мы уже не прыгнем. «Мы в своих прогнозах исходим из того, что объем рынка продаж может дойти до 4 млн. автомобилей в год, — сообщил г-н Удалов. — И 70–80% этого объема может собираться в России».

Источник: Newizv.ru

добавлено через 58 секунд
Валериевич, пока воздействие японской радиации сильно преувеличено, а вот позднее как знать...