Начал постоянно разряжаться аккумулятор....

prime · 20.01.2010, 14:29

Приветствую всех!!!
Всё началось с того, что после обильных снегопадов поставить барашка во дворе не предоставлялось возможным и несколько дней приходилось парковать у обочины дороги. Чувствительная на грузовики сигналка часто срабатывала и в конечном итоге в один "прекрасный" момент напрочь сожрала заряд АКБ. На утро барашек не откликался ни на что....только стрелки нервно подергивались. Завести от прикуривания не получилось, но зато стало предельно ясно, что проблема в аккумуляторе.
Купил новый Bosch S4 (60А 540), родной как известно 55А 520, но найти родные параметры не так просто, да и выяснилось, что Bosch S4 (60А 540) вполне приемлим.
Поставил, завел с пол тычка и радость вождения снова вошла в мою жизнь, НО......радость была не долгой....на 5-й день с утра практическа та же проблема - АКБ разряжен (не полностью, но стартер уже не крутит). Расстроился, задумался.....очень нужно было ехать, пришлось ставить новый.....проблема решилась, поехал. Купил зарядное для АКБ. Ездил 3-е суток без проблем, на 4-е утро - АКБ разряжен.
HELP!!! Искренне надеюсь на советы бывалых....

dimulka72 · 20.01.2010, 14:54

Если ты ездил, но парковал у обочины (ударение на ездил), то может генератор накрылся, и заряд АКБ не работает. Для начала может стоит начать с этого?

dentank · 20.01.2010, 15:34

я бы съездил к ребятам которые ремонтом генераторов занимаются ....пусть проверят силу тока выходящую....ну а потом дальше думай....за это много денег не возьмут
Не знаю как в Питере, а в Москве фирм занимающихся этим навалом

ALEX78 · 20.01.2010, 15:57

Цитата:

Сообщение от prime Посмотреть сообщение

.... пришлось ставить новый.....проблема решилась, поехал. Купил зарядное для АКБ. Ездил 3-е суток без проблем, на 4-е утро - АКБ разряжен.
HELP!!! Искренне надеюсь на советы бывалых....

у меня один в один. началось с 31 декабря на 1 января 2010. с того дня заряжал 4 раза. но не из-за генератора думаю. т.к. ехал 500 км с вкл фарами. и если б генератор не работал, то не вытянул бы столько. и еще фишка в последний раз даже на сигналку не ставил (ни на допонительную ни на штатную) и все равно с утра АКБ сдох. кто сталкивался отпишитесь пожайлуста. спс.

dimulka72 · 20.01.2010, 18:33

Ну на предыдущей машине у меня он дох

(щетки там подыхали, подстерлись)
Очень похожие симптомы. Он дает немного, типа только на текущие расходы. По этой причине ты мог долго ехать, ведь очень сильно расход идет при пуске. Тем более сейчас, зимой, когда после ночи мороза.

ET-MB · 20.01.2010, 18:40

м б все что угодно

от генератора до нештатной сигналки, от дохлого акб на морозе до глюка в штатной электрике

лучше обратиться в профильный сервис.

также в морозы, если мало ездите - реально даже новый акб за пару дней высадить в ноль.

DIR · 20.01.2010, 18:54

Согласен, причин может быть море. Но вот уже давно убеждаюсь, нештатные сигналки на калибрах (не первый случай по опыту моих знакомых калиброводов) - реальное зло!

ET-MB · 20.01.2010, 19:57

я чессно гря давно понял у калибера аллергия на все нештатное и неродное -

поэтому стоявший нештатный колхоз-ксенон был удален без жалости - 8 отказов - это слишком.

даже защита картера - и та, казалось бы - какая связь - протирает поддон - привет, приехали.

Вини · 23.01.2010, 22:15

Цитата:

Сообщение от prime Посмотреть сообщение

Приветствую всех!!!
Всё началось с того, что после обильных снегопадов поставить барашка во дворе не предоставлялось возможным и несколько дней приходилось парковать у обочины дороги. Чувствительная на грузовики сигналка часто срабатывала и в конечном итоге в один "прекрасный" момент напрочь сожрала заряд АКБ. На утро барашек не откликался ни на что....только стрелки нервно подергивались. Завести от прикуривания не получилось, но зато стало предельно ясно, что проблема в аккумуляторе.
Купил новый Bosch S4 (60А 540), родной как известно 55А 520, но найти родные параметры не так просто, да и выяснилось, что Bosch S4 (60А 540) вполне приемлим.
Поставил, завел с пол тычка и радость вождения снова вошла в мою жизнь, НО......радость была не долгой....на 5-й день с утра практическа та же проблема - АКБ разряжен (не полностью, но стартер уже не крутит). Расстроился, задумался.....очень нужно было ехать, пришлось ставить новый.....проблема решилась, поехал. Купил зарядное для АКБ. Ездил 3-е суток без проблем, на 4-е утро - АКБ разряжен.
HELP!!! Искренне надеюсь на советы бывалых....

Тему по поводу разрядки аккумуля я уже поднимал. Беда у меня такая же, после 3-4 суток нахождения на стоянке аккумуль сжирается в ноль. Мучаюсь с бедой этой уже год и не я один. Ездил по гарантии в сервис, но всё безрезультатно, причину найти не могут. Дело это и не в генераторе а в родной сигналке. Она не переходит в спящий режим и тем самым съедает аккуммуль. Лично я пока обхожусь тем, что уходя снимаю клемму массы с аккуммуля. Может смогут эту причину в вашем сервисе найти, то напиши.....

tutar · 24.01.2010, 22:29

Позавчера (!) проходил очередное ТО, в т.ч. с полной диагностикой электрики (!!), в т.ч. с заменой аккумулятора на новый (!!!), в официальном сервисе.

Сутки машина на стоянке (под открытым небом, температура минус 20-25). После этого аккумулятор оказался полностью разряжен.

Интересно, что это?

Коллеги по стоянке говорят про две вещи - подтравливает сигнализация и осознанный мухляж на автосервисе, мол, чтобы снова приехал не диагностику. Так или иначе, присоединяюсь к дискуссии и буду ждать других версий.