8900



Старый 11.10.2009, 16:28   #11
Karp
Местный
 
Регистрация: 28.04.2009
Мой авто: Калибер 1.8 P2
Мой город: Москва
Сообщений: 272
Karp - на пути к лучшему! (1)


По умолчанию Re: Режим рецеркуляции воздуха

Цитата:
Сообщение от Sergei Посмотреть сообщение
Проще простого!
Я сделал так, что рециркуляционная задвижка включается и выключается не зависимо от включённого кондиционирования и любого положения обдува.
Не зависит вообще ни от чего. действует сама по себе.

.
Прпробуй найти пжалуйста, очень не нравиться как сейчас рециркуляция работает


Karp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2009, 14:01   #12
Sergei
В омут с головой
 
Регистрация: 02.11.2006
Мой авто: Dodge Caliber SXT 2.4 kompressor, Peugeot 207 sport, 1.6
Мой город: Москва
Сообщений: 677
Sergei репутация неоспорима! (10)Sergei репутация неоспорима! (10)Sergei репутация неоспорима! (10)Sergei репутация неоспорима! (10)Sergei репутация неоспорима! (10)Sergei репутация неоспорима! (10)Sergei репутация неоспорима! (10)Sergei репутация неоспорима! (10)Sergei репутация неоспорима! (10)Sergei репутация неоспорима! (10)Sergei репутация неоспорима! (10)


По умолчанию Re: Режим рецеркуляции воздуха

Нашёл наконец-то.
1. Снять металлические ламельки с обоих переключалок (указаны красными стрелками)
2. Сделать перемычку (запаять проводочек, указан красной стрелкой)

Ну а разобрать блок. есть особенности.
Сначало снимаешь все ручки очень аккуратно, поддевая с 2-х сторон отвёртками поглубже, а то сломаешь поясок. Дальше корпус состоит из 2-х частей на защёлках. Короче включи логическое мышление и всё получится.
Миниатюры
Ламели.jpg   Плата.jpg  
Sergei вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2009, 16:05   #13
Karp
Местный
 
Регистрация: 28.04.2009
Мой авто: Калибер 1.8 P2
Мой город: Москва
Сообщений: 272
Karp - на пути к лучшему! (1)


По умолчанию Re: Режим рецеркуляции воздуха

Цитата:
Сообщение от Sergei Посмотреть сообщение
Нашёл наконец-то.
1. Снять металлические ламельки с обоих переключалок (указаны красными стрелками)
.
вот по этому пункту вопросик, снять полностью эти железки и выкинуть или один зуб у них отломать на который стрелка показана и обратно поставить или ещё что надо сделать что значит снять?
Karp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2009, 16:07   #14
Karp
Местный
 
Регистрация: 28.04.2009
Мой авто: Калибер 1.8 P2
Мой город: Москва
Сообщений: 272
Karp - на пути к лучшему! (1)


По умолчанию Re: Режим рецеркуляции воздуха

ещё вопросик, после переделки лампочка рециркуляции загорается во всех режимах ?
Karp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2009, 17:16   #15
Sergei
В омут с головой
 
Регистрация: 02.11.2006
Мой авто: Dodge Caliber SXT 2.4 kompressor, Peugeot 207 sport, 1.6
Мой город: Москва
Сообщений: 677
Sergei репутация неоспорима! (10)Sergei репутация неоспорима! (10)Sergei репутация неоспорима! (10)Sergei репутация неоспорима! (10)Sergei репутация неоспорима! (10)Sergei репутация неоспорима! (10)Sergei репутация неоспорима! (10)Sergei репутация неоспорима! (10)Sergei репутация неоспорима! (10)Sergei репутация неоспорима! (10)Sergei репутация неоспорима! (10)


По умолчанию Re: Режим рецеркуляции воздуха

Снять аккуратно все ламельки, ничего не ломая.

Лампочка работает как ни вчём не бывало.
Все системы HVAC работают ШТАТНО.
Только лишь рециркуляционный клапан управляется вручную именно этой штатной кнопочкой. Удачи.
Sergei вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2009, 22:29   #16
Karp
Местный
 
Регистрация: 28.04.2009
Мой авто: Калибер 1.8 P2
Мой город: Москва
Сообщений: 272
Karp - на пути к лучшему! (1)


По умолчанию Re: Режим рецеркуляции воздуха

Цитата:
Сообщение от Sergei Посмотреть сообщение
Все системы HVAC работают ШТАТНО.
.
Я понял так, что вообще эти железки надо снять и без них собрать? А как же без этих ламелек будет регулироваться скорость вентилятора и направление обдува? А что такое все системы HVAС? Что такое ШТАТНО - я знаю!
Karp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2009, 16:24   #17
Sergei
В омут с головой
 
Регистрация: 02.11.2006
Мой авто: Dodge Caliber SXT 2.4 kompressor, Peugeot 207 sport, 1.6
Мой город: Москва
Сообщений: 677
Sergei репутация неоспорима! (10)Sergei репутация неоспорима! (10)Sergei репутация неоспорима! (10)Sergei репутация неоспорима! (10)Sergei репутация неоспорима! (10)Sergei репутация неоспорима! (10)Sergei репутация неоспорима! (10)Sergei репутация неоспорима! (10)Sergei репутация неоспорима! (10)Sergei репутация неоспорима! (10)Sergei репутация неоспорима! (10)


По умолчанию Re: Режим рецеркуляции воздуха

Скорость вентилятора по цепи управления никак не зависит вообще от электронной схемы на плате!
Даже просто посмотри на сам переключатель и увидишь, что на нём нет никаких ламелек.
А направление обдува тем более!!! Ведь переключалка управляет режимами обдува чисто механической связью! Это ощущается даже рукой когда переключаешь. Разбери и сам всё поймёшь.

А вот как раз две эти ламельки и нужны для реализации всего этого хитро-мудрённого режима работы кондея при определённых положениях обдува!

Все основные функции отдельных систем (обдув, скорость вращения, нагрев-охлаждение) - это ПЕРВИЧНЫЕ и главные системы.
А на них навешиваются дополнительные функции, которые в нашем случае как раз и реализованы в виде мудрёного алгоритма благодаря ламелькам.

Это ликбез разработки подобного рода систем. Я - в юношестве как раз разработчик -конструктор подобного рода систем.
Это элементарно, Ватсон.

HVAC - это общепризнанная аббревиатура от английского Heat Ventilation And Conditioning.

Good luck!
There is nothing to be afraid!!!
Sergei вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2009, 16:31   #18
Karp
Местный
 
Регистрация: 28.04.2009
Мой авто: Калибер 1.8 P2
Мой город: Москва
Сообщений: 272
Karp - на пути к лучшему! (1)


По умолчанию Re: Режим рецеркуляции воздуха

завтра железки выкину проводок припаяю напишу если не получиться
Karp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2009, 16:49   #19
Sergei
В омут с головой
 
Регистрация: 02.11.2006
Мой авто: Dodge Caliber SXT 2.4 kompressor, Peugeot 207 sport, 1.6
Мой город: Москва
Сообщений: 677
Sergei репутация неоспорима! (10)Sergei репутация неоспорима! (10)Sergei репутация неоспорима! (10)Sergei репутация неоспорима! (10)Sergei репутация неоспорима! (10)Sergei репутация неоспорима! (10)Sergei репутация неоспорима! (10)Sergei репутация неоспорима! (10)Sergei репутация неоспорима! (10)Sergei репутация неоспорима! (10)Sergei репутация неоспорима! (10)


По умолчанию Re: Режим рецеркуляции воздуха

Давай дерзай!
Получиться должно! Я надеюсь схему управления производитель не менял.
У меня машина выпуска 2006г.
Собственно схема там простая, вот, попробуй разобраться.

А вообще у тебя есть сервис -мануал?
Если нужен могу скинуть, но по моему он есть у нас в библиотеке.
там все почти электрические схемы авто.
Миниатюры
HVAC.jpg  
Sergei вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 04:40.

{c} 2023 - Клуб владельцев и любителей Dodge Caliber
Все права пренадлежат их владельцам.