Перепрошивка мозгов ЭБУ, без диллеров

[Игорь888]

Очень подробная и понятная статья по данному вопросу с указанием софта и оборудования. может я не все понял но при желании можно и без дилерских сканеров обойтись.

http://autodata.ru/article/all/perep...mirovanie_ebu/

[Сергей 80]

Сообщение от Игорь888 Посмотреть сообщение

при желании можно и без дилерских сканеров обойтись

Почитайте внимательнее, всё таки нужны т.н. дилерские сканеры. По списку необходимого оборудования я так понял.

[URRI 39]

Если есть иммо, сканер в любом случае нужен для его прописки.

[Дглшср]

Сообщение от Игорь888 Посмотреть сообщение

Очень подробная и понятная статья по данному вопросу с указанием софта и оборудования. может я не все понял но при желании можно и без дилерских сканеров обойтись.

http://autodata.ru/article/all/perep...mirovanie_ebu/

не читайте перед сном большевистских газет...
и внимательно в той же статье...Риски связанные с перепрограммированием.
Да, формально нужен прибор J2534- это около 12-25тр, подписка на сайт- на день, и у вас есть уникальный шанс получить труп собственного любимца )))

[kostyamat]

Ну... Вообще-то, процентов 60 ЭБУ, после 2001-го, читается и пишется с помощью KESS v.2.0 и еще больше с помощью MPPS v18. Это по разъему OBD II, без снятия и разбора самого ЭБУ.
Практически все 100% можно прочитать с помощью BDM100 и спецрамки, но со снятием и разбором ЭБУ.
Первый способ безопаснее с точки зрения механических\электических повреждений ЭБУ, но имеет нюансы. Если нечаянно уложить бутлоадер ЭБУ, он уже не выйдет на связь и дело запахнет керосином. Надо будет снять таки ЭБУ и шить дамп бутлоадера на прямую в микросхему ЕЕПРОМ на спец.программаторе. Это чревато нежной выпайкой\запайкой ЕЕПРОМ, и в домашних условиях достаточно сложно. Второй же дает 99% гарантию удачного считывания\записи ЭБУ.
Есть еще режим трикоре, он используется с некоторыми типами ЭБУ. Обязательно съем ЭБУ с машины, иногда нужно вскрывать, иногда нет, но он подразумевает подключении к тому же KESS, через адаптер и кабеля в разъем ЭБУ по хелпу из программы, либо использовать K-TAG, тот же BDM100, CarProg, CMD вариантов миллион.
Надо иметь в виду, что практически не существует аппаратно\программного комплекса, который в состоянии перекрыть все 100% возможных ЭБУ, во всех марках автомобилей. Самый близкий к 100% - BDM100, но это обязательный съем и разборка ЭБУ.

Как-то так. Для себя, пока прикупил KESS v.2 (о чем пожалел, надо было таки брать MPPS V18, он покрывает большее количество ЭБУ по OBD II, хоть и на 30 евро дороже) и жду BDM100 + рамку с переходниками.
Купить можно тут:
KESS (сам покупал, продавец молодец, качеством доволен)
BDM100 + рамка с переходниками.
MPPS V.18 Кстати, он тоже поддерживает "Tricore" режим.

[andrew2.4]

Опупеть, вот это мощно, всю жизнь сканер и пин код, больше ничего и не нужно было

[Sesame]

Скажу только про статью, она опоздала лет на 10.
Кто-то из вас видел DRB3, который упоминают в статье?
Это здоровенный прибор, похожий на огромный калькулятор- когда у меня был Додж Караван, мне таким убирали ошибки.
Как вспомню, его вешали на руль и он полностью закрывал его весь- вот какого он был размера!!!
А сейчас диагностику и прошивки делают чем-то похожим на ELM, причем связь с ноутом идет повайфаю.
Как такому тексту можно верить?
По мне, мозги слишком ответственная часть машины, чтобы туда лезть самому или довериться дяде Васе из гаража.

[andrew2.4]

сейчас в работе уже правнук DRB3 - micropod (он и похож на ЕЛМ)

[s76]

Удалось обновить свой Jeep Liberty, хотя было страшновато.

Что потребовалось:
1. Адаптер Tactrix Openport 2.0 (поддерживает протокол J2534)
2. Программа J2534_Install_J5.03.28 с сайта techauthority.com (Крайслеровский сервис)
3. Регистрация на сайте techauthority.com
4. Купил подписку там же на 1 час за 11,75$

Обновились PCM (стало 68066808AG) и WCM модули. HFM не захотел обновляться, предложили как то по другому. Покумекаю.
Если нужна программа J2534_Install_J5.03.28, выложу.

[владимиррр]

s76, и что изменилось в поведении