делимся опытом...

[KAD]

Сообщение от Lansard Посмотреть сообщение

это не так. эти писаки вообще врут... откуда у них такая информация, сбивающая с толку?!
например, писали, что у него задние тормоза барабанные... или мощность движка 140 л.с. да очень много подобных "неточностей"! этим статьям особо доверять не стоит. я сейчас скачал 5 статей из разных журналов. перечитаю и постараюсь выложить реальное описание авто.

это ты сделаешь большую услугу тем кто собирает инфу про этот аппарат

[GRIGOR]

места довольно много! хорошо всем и задним посажирам и передним. еще говорили что сзади головой в потолок упираешься...наверное у журналиста рост 2,5 метра! я лично в 1-ом фокусе сзади потолок головой подпирал со своими 180 см, здесь такого нет. багажник не велик,но и не мал, я лично холодильник возить не собираюсь!

[kostay]

Сообщение от Lansard Посмотреть сообщение

это не так. эти писаки вообще врут... откуда у них такая информация, сбивающая с толку?!
например, писали, что у него задние тормоза барабанные... или мощность движка 140 л.с. да очень много подобных "неточностей"! этим статьям особо доверять не стоит. я сейчас скачал 5 статей из разных журналов. перечитаю и постараюсь выложить реальное описание авто.

www.dodge.com - самая правильная и самая точная инфа о комплектациях и характеристиках

Я вот сейчас страдаю, так как получаеться что у Калибера ктоме яркой внешности и очень достойного мотора 1,8 нет ничего, из того чем обладают другие современные авто. НО! В Украине его конкуренты все стоят больше, и реально эта ниша на рынке не заполнена... Поэтому и покупают его у нас за почти 26 тык долларов Хотя по сути, если доложить еще 5 тык получаем ниссан X-Trail, машину проверенную годами и с полным приводом Это уже не говоря про мицык Outlander, который предлагают в идентичной комплектации (только движ 2,0) вообще за 27,5 тык.

Вот это называеться диллема

ЗЫ А все таки дизайн рулит

[ri0n]

если выбирать калибер за 26 или аутлэндер за 27.5 то только аутлендур...

[Lansard]

я скажу по-другому:
был на форуме конкурентов, там прочитал и скопировал ооочень интересное мнение:

"...В недавнем обсуждении кто-то здесь изумительно правильно высказался по поводу американских автомобилей - сформулировал "в точку" несколькими словами. Чем отличаются американские автомобили от всех других? Именно тем, что не создавая новых уникальных технологий американцы делают автомобили КУЛЬТОВЫЕ, либо становящиеся культовыми и без наворотов по последнему слову прогресса. Да, при выходе новейших моделей японцев или европейцев мы разеваем рты, качаем головами и восхощаемся. Но проходит полгода-год, и это новинки кажутся нам привычными и уже не привлекают к себе внимания. И все Мазды, Тойоты, Ауди сливаются в одну общую массу и отличаются друг от друга только годом выпуска, пробегом да ценой. Можете назвать хоть одну японскую или европейскую марку/модель, ставшую действительно культовой? Мне в голову приходит только "шестисотый" Мерседес, да и то его "культовость" попаховает кровавыми бандитскими 90-ми.
А теперь вспомните Мустанги, Файерберды, Стелсы, Корветты, Фениксы. Культ? Бесспорно. А ведь если присмотреться повнимательнее - то это все четыре колеса и мощный движок! Без бешеной электроники, без всякого оптиковолокна, без последних достижений сферы высоких технологий. Некоторые - даже без гидроусилителя. Некоторые - даже слегка топорные, с массой недостатков. Но культовые! И все потому, что они ЧЕСТНЫЕ. Потому, что те же японцы, создавая машину, стремятся сделать робота, напичканного кучей приблуд, а американская машина имеет характер, она сознательно очеловечена. И как у любого человека в этом характере порой проявляются разные качества, в том числе и не особо приятные. Но это и подкупает. На японских машинах - ездят, американские - водят. Понимаете разницу?
А при чем тут Калибер? Да при том, что посмотрите на его морду. Что чувствуете? Правильно - биоритмы. Искра проскакивает. Он "сырой", он несовершенный, он даже простой. Но он очеловечен. Он наглый, он непредсказуемый, своенравный. У него каждый день разное настроение. Он будет врать и про давление в шинах, и про расход бензина, он будет жрать только то масло, которое он хочет, он будет глохнуть на холостых, если ему не понравится то, как вы его "подхлестываете". Как лошадь - с норовом, характером, которая может брыкаться, а может сотни миль скакать.
Его внешность - не срисована с последних тенденций современного дизайна. Это скорее "антидизайн". И поэтому он вне времени. Таких не было. Таких не будет. Были такие же, ни на что не похожие собратья, и будут. Каждый по своему непохожий. И каждый из них будет стоять особняком от прилизанных унифицированных японских и европейских собратьев. Лет через 10 в мировом автопроме будут другие, новые тенеденции автомобильного дизайна. И нынешний новый Лексус будет казаться примитивным и убогим по сравнению со следующим. А вот Калибер или PT Cruiser - нет. Потому что в них ничего не надо будет менять. Они и на тот период будут дизайнерскими тачками.
Посмотрите на Мустанг 62-го года. И на современные автомобили. Скажите - кажется ли этот Мустанг убогим по сравнению с современными автомобилями?? Или Вайпер - ведь есть же Порше, Ламборгини, Феррари! Ведь последние дороже, современнее, круче и престижнее. Они более навороченные. Они ГЛАМУРНЫЕ. Высокомерные. А Вайпер чхал а них Они карбоново - углепластиковые. А он - железный. Они "силиконовые", а он натуральный..." (с)

[Lansard]

я согласен с этим мнением на 150%. именно поэтому купил калибер.
как я уже где-то писал - эта машина полностью соответствует моему стилю жизни. а точнее - жизненной психологии. конечно, с этим мнением могут многоие не согласится(хотя это, скорее, исключение). но только не надо его обсырать и искать изъяны в написани\манере изложения. это имхо, с которым согласилось уже уйма людей и... то ли еще будет!

[kostay]

Сообщение от Lansard Посмотреть сообщение

я скажу по-другому:
был на форуме конкурентов, там прочитал и скопировал ооочень интересное мнение:

"...В недавнем обсуждении кто-то здесь изумительно правильно высказался по поводу американских автомобилей - сформулировал "в точку" несколькими словами. Чем отличаются американские автомобили от всех других? Именно тем, что не создавая новых уникальных технологий американцы делают автомобили КУЛЬТОВЫЕ, либо становящиеся культовыми и без наворотов по последнему слову прогресса. Да, при выходе новейших моделей японцев или европейцев мы разеваем рты, качаем головами и восхощаемся. Но проходит полгода-год, и это новинки кажутся нам привычными и уже не привлекают к себе внимания. И все Мазды, Тойоты, Ауди сливаются в одну общую массу и отличаются друг от друга только годом выпуска, пробегом да ценой. Можете назвать хоть одну японскую или европейскую марку/модель, ставшую действительно культовой? Мне в голову приходит только "шестисотый" Мерседес, да и то его "культовость" попаховает кровавыми бандитскими 90-ми.
А теперь вспомните Мустанги, Файерберды, Стелсы, Корветты, Фениксы. Культ? Бесспорно. А ведь если присмотреться повнимательнее - то это все четыре колеса и мощный движок! Без бешеной электроники, без всякого оптиковолокна, без последних достижений сферы высоких технологий. Некоторые - даже без гидроусилителя. Некоторые - даже слегка топорные, с массой недостатков. Но культовые! И все потому, что они ЧЕСТНЫЕ. Потому, что те же японцы, создавая машину, стремятся сделать робота, напичканного кучей приблуд, а американская машина имеет характер, она сознательно очеловечена. И как у любого человека в этом характере порой проявляются разные качества, в том числе и не особо приятные. Но это и подкупает. На японских машинах - ездят, американские - водят. Понимаете разницу?
А при чем тут Калибер? Да при том, что посмотрите на его морду. Что чувствуете? Правильно - биоритмы. Искра проскакивает. Он "сырой", он несовершенный, он даже простой. Но он очеловечен. Он наглый, он непредсказуемый, своенравный. У него каждый день разное настроение. Он будет врать и про давление в шинах, и про расход бензина, он будет жрать только то масло, которое он хочет, он будет глохнуть на холостых, если ему не понравится то, как вы его "подхлестываете". Как лошадь - с норовом, характером, которая может брыкаться, а может сотни миль скакать.
Его внешность - не срисована с последних тенденций современного дизайна. Это скорее "антидизайн". И поэтому он вне времени. Таких не было. Таких не будет. Были такие же, ни на что не похожие собратья, и будут. Каждый по своему непохожий. И каждый из них будет стоять особняком от прилизанных унифицированных японских и европейских собратьев. Лет через 10 в мировом автопроме будут другие, новые тенеденции автомобильного дизайна. И нынешний новый Лексус будет казаться примитивным и убогим по сравнению со следующим. А вот Калибер или PT Cruiser - нет. Потому что в них ничего не надо будет менять. Они и на тот период будут дизайнерскими тачками.
Посмотрите на Мустанг 62-го года. И на современные автомобили. Скажите - кажется ли этот Мустанг убогим по сравнению с современными автомобилями?? Или Вайпер - ведь есть же Порше, Ламборгини, Феррари! Ведь последние дороже, современнее, круче и престижнее. Они более навороченные. Они ГЛАМУРНЫЕ. Высокомерные. А Вайпер чхал а них Они карбоново - углепластиковые. А он - железный. Они "силиконовые", а он натуральный..." (с)

ЭТАПЯТЬ!!!

В самую точку, машину надо выбирать именно ту, которая тебе подходит и нравиться

[ri0n]

"...В недавнем обсуждении кто-то здесь изумительно правильно высказался по поводу американских автомобилей - сформулировал "в точку" несколькими словами. Чем отличаются американские автомобили от всех других? Именно тем, что не создавая новых уникальных технологий американцы делают автомобили КУЛЬТОВЫЕ, либо становящиеся культовыми и без наворотов по последнему слову прогресса. Да, при выходе новейших моделей японцев или европейцев мы разеваем рты, качаем головами и восхощаемся. Но проходит полгода-год, и это новинки кажутся нам привычными и уже не привлекают к себе внимания. И все Мазды, Тойоты, Ауди сливаются в одну общую массу и отличаются друг от друга только годом выпуска, пробегом да ценой. Можете назвать хоть одну японскую или европейскую марку/модель, ставшую действительно культовой? Мне в голову приходит только "шестисотый" Мерседес, да и то его "культовость" попаховает кровавыми бандитскими 90-ми.
А теперь вспомните Мустанги, Файерберды, Стелсы, Корветты, Фениксы. Культ? Бесспорно. А ведь если присмотреться повнимательнее - то это все четыре колеса и мощный движок! Без бешеной электроники, без всякого оптиковолокна, без последних достижений сферы высоких технологий. Некоторые - даже без гидроусилителя. Некоторые - даже слегка топорные, с массой недостатков. Но культовые! И все потому, что они ЧЕСТНЫЕ. Потому, что те же японцы, создавая машину, стремятся сделать робота, напичканного кучей приблуд, а американская машина имеет характер, она сознательно очеловечена. И как у любого человека в этом характере порой проявляются разные качества, в том числе и не особо приятные. Но это и подкупает. На японских машинах - ездят, американские - водят. Понимаете разницу?
А при чем тут Калибер? Да при том, что посмотрите на его морду. Что чувствуете? Правильно - биоритмы. Искра проскакивает. Он "сырой", он несовершенный, он даже простой. Но он очеловечен. Он наглый, он непредсказуемый, своенравный. У него каждый день разное настроение. Он будет врать и про давление в шинах, и про расход бензина, он будет жрать только то масло, которое он хочет, он будет глохнуть на холостых, если ему не понравится то, как вы его "подхлестываете". Как лошадь - с норовом, характером, которая может брыкаться, а может сотни миль скакать.
Его внешность - не срисована с последних тенденций современного дизайна. Это скорее "антидизайн". И поэтому он вне времени. Таких не было. Таких не будет. Были такие же, ни на что не похожие собратья, и будут. Каждый по своему непохожий. И каждый из них будет стоять особняком от прилизанных унифицированных японских и европейских собратьев. Лет через 10 в мировом автопроме будут другие, новые тенеденции автомобильного дизайна. И нынешний новый Лексус будет казаться примитивным и убогим по сравнению со следующим. А вот Калибер или PT Cruiser - нет. Потому что в них ничего не надо будет менять. Они и на тот период будут дизайнерскими тачками.
Посмотрите на Мустанг 62-го года. И на современные автомобили. Скажите - кажется ли этот Мустанг убогим по сравнению с современными автомобилями?? Или Вайпер - ведь есть же Порше, Ламборгини, Феррари! Ведь последние дороже, современнее, круче и престижнее. Они более навороченные. Они ГЛАМУРНЫЕ. Высокомерные. А Вайпер чхал а них Они карбоново - углепластиковые. А он - железный. Они "силиконовые", а он натуральный..." (с)

А помоему чушь все это
Он сравнивает не сравнимое И по поводу того, что лексус станет примитивным и невзрачным это полный берд))) PT Cruiser - уже смотриться убого на улицах... Некая смесь большого Mini и VW New Beetly Бесспорно Caliber хорош внешне, но это не верх дизайнерской мысли, что бы сравнивать его с Мустангом и Вайпером)

[KAD]

Сообщение от ri0n Посмотреть сообщение

А помоему чушь все это
Он сравнивает не сравнимое И по поводу того, что лексус станет примитивным и невзрачным это полный берд))) PT Cruiser - уже смотриться убого на улицах... Некая смесь большого Mini и VW New Beetly Бесспорно Caliber хорош внешне, но это не верх дизайнерской мысли, что бы сравнивать его с Мустангом и Вайпером)

Я согласен с этим мнением, что не дотягивает он до классики типа мустанга и прочее.
То что машина пустая и стоит около 27 штук так это тоже правда.
А на счет того, что на японцах ездят, а амереканцев водят так это все брехня.
Самое главное что бы машина тебя устраивала и не было с ней ни каких проблем. Льешь масло бензин расходники меняешь и больше не о чем не думаешь.
А вот моё имхо в том что было бы у меня 30 штук + 10 % от них на страховку задумался я бы тогда о полноприводном вседорожнике. А так как у меня их нету планирую купить калибер тот который около 23 штук выливается. За эти деньги все равно других альтернатив по дорожному просвету и мощности движка нет. А вот SXT (да простят меня владельцы этой комплектации ) я бы не стал покупать- дороговато!

[KAD]

кстати тут меня взбудоражил вопрос! в описании комплектации я про это не нашел поэтому и спрашиваю у владельцев. то что боковые зеркала с элетроприводом это я понял, а вот с обогревом они или нет не написано. конечно скорее всего с обогревом но все таки скажите...
вопрос мне кажется не последний в наших условиях частенько этот обогрев пригождается