Как отключить автоматическое включение кондиционера в режиме стекло, стекло\ноги

[APK]

Сообщение от Rik Посмотреть сообщение

ЗЫ. Если кто имел машину с кондеем, разве не помнит, что, когда включаешь его, то двигатель очень сильно тухнет, даже на слух. А теперь вопрос-в калибре вы хоть раз слышали чтобы двигатель как-то отреагировал на нажатие кнопки?

Этто точно , в томто и вопрос, гдето в форуме ктото советовал ухо совать под капот и жать кнопки

[Дмытро]

Сообщение от YaWeR Посмотреть сообщение

то что расход поднимается на 1,5 литра примерно мне и в олимпе сказали при таком вопросе.
теперь езжу в ноги ну и кога уж стекло потеет в ноги+стекло расход реально уменшился)

всегда так делаю.. но если честно то не могу поймать расход топлива т.к. поездки всегда отличаються по скорости и по пройденному растоянию (я имею ввиду, что сегодня по питеру по пробкам а завтра по кольцевой или по скандинавии 350-450 км.) по кольцу расход реально меньше , было даже 8.6 но это не факт

[Mih]

Сообщение от Дмытро Посмотреть сообщение

[ЗЫ. Если кто имел машину с кондеем, разве не помнит, что, когда включаешь его, то двигатель очень сильно тухнет, даже на слух. А теперь вопрос-в калибре вы хоть раз слышали чтобы двигатель как-то отреагировал на нажатие кнопки?

На непрогретой машине можно заметить изменение оборотов двигателя.
Не успел проверить кондиционер, а ГУР видно как работает (заведите машину, и по крутите рулем). Малейший поворот руля приводит к "приседанию" оборотов. Думаю можно и кондей проверить таким же образом.
Режима обдува в "ноги" не хватает (от погоды конечно зависит) для поддержания лобового стекла в не заиндевевшем состоянии.

[carat]

компрессор а/с авт включается при любом запуске двс, поэтому и срок действия компрессора а/с не большой.

[alex111]

Сообщение от carat Посмотреть сообщение

компрессор а/с авт включается при любом запуске двс, поэтому и срок действия компрессора а/с не большой.

Вот те на!!! А что значит "не большой"? Теоретически склько может жить?

[Rik]

Сообщение от carat Посмотреть сообщение

компрессор а/с авт включается при любом запуске двс, поэтому и срок действия компрессора а/с не большой.

Хотелось бы заметить, что компрессор в этой машине "включается" в нашем понимании именно поворотом лопастей крыльчатки. От постоянного вращения еще ни один механизм, качественно сделанный, не ломался. Зато когда система постоянно трудится, то это наоборот, продлевает жизнь системе, постоянно гоняя фреон и тем самым смазывая ее. И это позволяет безболезненно пережить зимний период, который обычные классические системы кондиционирования могут и не пережить.
И помните-современные иностранные машины проектируют очень квалифицированные специалисты, и все системы очень продуманы и надежны. Это не Тазик

[Mih]

Сообщение от Rik Посмотреть сообщение

В калибре кондей включен всегда. Т.е. компрессор работает постоянно. Во время включения с кнопки происходит лишь поворот лопастей крыльчатки компрессора на нужный угол и начинает подаваться фреон.

не могу спорить, не знаю про этот кондишен.

Сообщение от Rik Посмотреть сообщение

В остальное время блок испарителя работает как осушитель. А воздух он не охлаждает, просто через него проходит непрогретый воздух с улицы.

Поспорю. Осушить, в нашем случае значит охладить, а потом по необходимости нагреть.
Выдыхаемый воздух выпадает в том числе и на стеклах и замерзает (иней). В данном случае достаточно просто подогреть забортный воздух и подать его на стекла. Все.
Согласен, если режим рециркуляции (выдыхаем влагу) ИЛИ забортный воздух выше определенной тем-ры + обдув стекол, то осушение необходимо.
Столько всяких НО... и квалифицированные специалисты программировавшие режимы работы кондиционера, предусмотрели особенности эксплуатации в любое время года, и тупо включают кондиционер при обдуве стекол.
Вообще бы не делали или добавили режим "дуем на стекла с кондиционером" все блин довольны.

Сообщение от Rik Посмотреть сообщение

Если полезете в мозг машины-минимум лишитесь кондиционера.

Поэтому и спрашиваю. Как сделать это безболезненно.
Пока открываю окна.

Сообщение от Rik Посмотреть сообщение

ЗЫ. Если кто имел машину с кондеем, разве не помнит, что, когда включаешь его, то двигатель очень сильно тухнет, даже на слух. А теперь вопрос-в калибре вы хоть раз слышали чтобы двигатель как-то отреагировал на нажатие кнопки?

наверно как вы описали, это особенность кондиционера в калибере (плавное включение обусловлено поворотом лопастей крыльчатки компрессора на нужный угол).

Из всей переписки я ничего не поняла: скажите только, как сделать так, чтобы машина зимой не запотевала? Проедет несколько километров и ужас! - как в тумане. Приходится открывать стекло, чтобы быстрее кончился этот ужас. Может, что-то поменять надо в машине?

[OtherDima]

Сообщение от Sofiko Посмотреть сообщение

Из всей переписки я ничего не поняла: скажите только, как сделать так, чтобы машина зимой не запотевала? Проедет несколько километров и ужас! - как в тумане. Приходится открывать стекло, чтобы быстрее кончился этот ужас. Может, что-то поменять надо в машине?

включить обогрев СТЕКЛО+НОГИ, либо просто СТЕКЛО
при таком режиме кондей автоматически работает, хотя об это не говорит
сколько езжу - не запотел ни разу

[NikoDim]

Сообщение от OtherDima Посмотреть сообщение

включить обогрев СТЕКЛО+НОГИ, либо просто СТЕКЛО
при таком режиме кондей автоматически работает, хотя об это не говорит
сколько езжу - не запотел ни разу

Точно! Аналогично. Народ даже спрашивал - почему у меня никогда не запотевают стёкла?