Бедааа...форумчане выручайте!!!!

[Евгений 1]

Здравствуйте "Барашководы"!помогите мыслями кто что думает...Дело вот в чем:началось все в незапно,однажды еду по городу и тут вся приборка заморгала,стрелки спидометра и тахометра в верх,вниз,а машина заглохла.....ну я припарковался сижу,думаю че ето????.....и тут опять тын дын,стрелки в верх вниз,абс,молния,падухи...ну вообщем все что есть на приборке опять маргает.....ну думаю глюк поди....зажигание выкл и вкл,сцепление выжал и на старт.........а в ответ ТИШИНА....оба на...что такое....капот открыл....репу почесал....сел в авто сигналку закрыл-открыл....вжик,завелась!!!во дела подумал я.....ну и далее поехал,спустя пару недель опять бах,все теже манипуляции и далее в дорогу,ну вообщем прошло уже пол года,и вот этот фантом стал систематическим,ну думаю достал,в городе у нас с электриками беда,рассказывать не буду как меня в двух сервисах послали мол спец оборудование надо вообщем еду в город по больше и путный сервис,там посмотрели и говорят:у вас там в блоку "тот что в крыле" фишка отошла,ну щас все норм....езжайте и наслаждайтесь!Ну думаю класс....дай бы бог.....еду домой все норм,неделю отъездил полет норм,спустя еще пару дней опять 25......думаю да что за не пруха,опять туда же.....теперь говорят в под капотном блоке походу беда.....ну говорю почините моего друга...ехать хочу и не париться,что на перекрестке заглохну....блок разобрали...норм говорят,наверное это "шлейф" ну или фишка....она у нас на форуме в проводке С11 называется,самая первая у фары-зеленая.....вообщем кантакты почистили,обжали,все говорят...нормас.....ну вообщем еще два или три раза я посещал разные рервисы ....итог нулевой....все руками разводят....мол это фантом,вот как квакнет,так и приезжа!!!!да как так то....решил сам....пословица есть наша Русская так гласит"хочешь сделать хорошо,сделай это САМ"!!!!факт,итого что я обнаружил за 2 месяца мучений....я все перебрал...и провобку от блока под капотного до блока в крыле вскрывал.....неа....и блоки разбирал,микросхемы под лупой часами на трещины проверял....но вывел один ФАКТ....еду опа заглох,выхожу,капот открыл и беру ват этот штекер "С11"который прям жестко в кулак и в верх к блоку его и служаю пока не услышу звук "ТЫК ТЫК" это дроссельная заслонка сработала,и еду дальше до повторного фантома.....вообщем что я понял....он глохнет,панель работает,но зажигания нет....мафон,печка все работает на не он.....ащущения как будто он издевается....я и с этими показаниями ездил к эллектрикам....и нифига...ваще в шоке...бывает заглохнет и стот прикалывается....зажигание включено....а он зажигание то даст,то отключит и так может тын дын делать много раз,пока я не выхожу и опять за это хобот жестко так покручу ....все дальше норм!!!!я разбарл полностью блок,заводил с акб который выставлял на пол,в руках блок.....провода драл все...честно не жалея...думал тот что отвалиться и будет предателем,......но не тут то было....и когда я дергал по очереди все провода он так же неглох.....а вот собираешь,утром заводишь,поехал он прогрелся и началось......помогите форумчане.....может у кого похожая ситуация была или мысли....я всю голову сломал!!!!!(прошу прощения за ошибки и грамотность,торопился при письме) Заранее всех благодарю.....

[Юрий_70]

Проверь все провода массы под капотом и на двигатель.

[Евгений 1]

Проверял....и даже поставил дополнительную ((((

[Vii]

На одном из калибров было такое вылечилось продажей его, честно столько глюков спо электрике не встречпл не с одной машиной что они там налепили хз

[andrew2.4]

если проводку всю проверили, то, имхо, надо искать проверенный ТИПМ и подставлять для обкатки

[Moparplus]

лучше в профильный сервис, если подкинуть TIPM то его прописывать нужно под Вашу машину. Можем в Ваш сервис поставить оригинальное оборудование для удаленной диагностики машины.

[Batler]

Сообщение от Евгений 1 Посмотреть сообщение

Здравствуйте "Барашководы"!помогите мыслями кто что думает...Дело вот в чем:началось все в незапно,однажды еду по городу и тут вся приборка заморгала,стрелки спидометра и тахометра в верх,вниз,а машина заглохла.....ну я припарковался сижу,думаю че ето????.....и тут опять тын дын,стрелки в верх вниз,абс,молния,падухи...ну вообщем все что есть на приборке опять маргает.....ну думаю глюк поди....зажигание выкл и вкл,сцепление выжал и на старт.........а в ответ ТИШИНА....оба на...что такое....капот открыл....репу почесал....сел в авто сигналку закрыл-открыл....вжик,завелась!!!во дела подумал я.....ну и далее поехал,спустя пару недель опять бах,все теже манипуляции и далее в дорогу,ну вообщем прошло уже пол года,и вот этот фантом стал систематическим,ну думаю достал,в городе у нас с электриками беда,рассказывать не буду как меня в двух сервисах послали мол спец оборудование надо вообщем еду в город по больше и путный сервис,там посмотрели и говорят:у вас там в блоку "тот что в крыле" фишка отошла,ну щас все норм....езжайте и наслаждайтесь!Ну думаю класс....дай бы бог.....еду домой все норм,неделю отъездил полет норм,спустя еще пару дней опять 25......думаю да что за не пруха,опять туда же.....теперь говорят в под капотном блоке походу беда.....ну говорю почините моего друга...ехать хочу и не париться,что на перекрестке заглохну....блок разобрали...норм говорят,наверное это "шлейф" ну или фишка....она у нас на форуме в проводке С11 называется,самая первая у фары-зеленая.....вообщем кантакты почистили,обжали,все говорят...нормас.....ну вообщем еще два или три раза я посещал разные рервисы ....итог нулевой....все руками разводят....мол это фантом,вот как квакнет,так и приезжа!!!!да как так то....решил сам....пословица есть наша Русская так гласит"хочешь сделать хорошо,сделай это САМ"!!!!факт,итого что я обнаружил за 2 месяца мучений....я все перебрал...и провобку от блока под капотного до блока в крыле вскрывал.....неа....и блоки разбирал,микросхемы под лупой часами на трещины проверял....но вывел один ФАКТ....еду опа заглох,выхожу,капот открыл и беру ват этот штекер "С11"который прям жестко в кулак и в верх к блоку его и служаю пока не услышу звук "ТЫК ТЫК" это дроссельная заслонка сработала,и еду дальше до повторного фантома.....вообщем что я понял....он глохнет,панель работает,но зажигания нет....мафон,печка все работает на не он.....ащущения как будто он издевается....я и с этими показаниями ездил к эллектрикам....и нифига...ваще в шоке...бывает заглохнет и стот прикалывается....зажигание включено....а он зажигание то даст,то отключит и так может тын дын делать много раз,пока я не выхожу и опять за это хобот жестко так покручу ....все дальше норм!!!!я разбарл полностью блок,заводил с акб который выставлял на пол,в руках блок.....провода драл все...честно не жалея...думал тот что отвалиться и будет предателем,......но не тут то было....и когда я дергал по очереди все провода он так же неглох.....а вот собираешь,утром заводишь,поехал он прогрелся и началось......помогите форумчане.....может у кого похожая ситуация была или мысли....я всю голову сломал!!!!!(прошу прощения за ошибки и грамотность,торопился при письме) Заранее всех благодарю.....

Смотрите косу которая идёт в левом крыле - пережимает-перетирает бывает её, потом коррозия добивает, возможно периодическое замыкание на массу - как следствие такие симптомы + может появится отсутствие заряда АКБ с нехорошими вставаниями авто.

добавлено через 8 минут
"Под левым крылом, под левой передней фарой находиться блок с реле - к нему есть доступ, если снять локер. Так как данный блок очень неудачно расположен для эксплуатации в России - там могут как окисляться контакты проводов, так и контакты релюх, которые дохрена за что отвечают, в частности и за зарядку. Вот их и надо смотреть, ну и зачищать контакты, если окислились." Рядом с этим блоком и смотрите косу - контакты и на пути её следования в корпус машины особенно - могут в месте контакта косы и корпуса быть перетирания проводов