Кратковременный провал тяги на конкретной скорости

Vovka0099 · 16.02.2015, 12:06

Всем доброго здоровья! Подскажите с таким вопросом.

У меня калибр 2008-го 2.0л CVT, пробег – 120 000 км. Происходит провал тяги на конкретных скоростях между 40-55 км/ч. Этот провал тяги очень короткий, буквально одну секунду. Наиболее ярко заметен при разгоне на 2000 оборотах в минуту. Если разгонятся медленнее или быстрее (прим. 1500/3000 об./мин.) провал также ощущается, но менее выражен. Температура окружающей среды и прогретость мотора на этот процесс никакого влияния не оказывают. Замена свечей тоже эффекта не даёт. Бензин лью АИ-95 (ТНК).

Оно конечно можно на диагностику сгонять, но от меня до ближайшего крайслеровского сервиса почти 500 км.
Подскажите, что это может быть и в каком направлении рыть?

Гарик · 16.02.2015, 13:10

Скорее всего фильтры грубой и тонкой очистки в топливном насосе, что в баке стоит. И ещё дроссельная заслонка, немного подзаедать может (то есть полностью рабочая, но на определенном повороте уже появились небольшие заусенцы и заедают слегка). Заслонку - просто снять, не разбирая почистить, покрутить пальцем, перевернуть, не польется ли из неё масло (не лечится совсем). А про топливный насос в своих темах все описано. Ну можно ещё воздушный фильтр движка поменять. Вообще-то проблема комплексная... Единого решения нет...

добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Vovka0099 Посмотреть сообщение

Оно конечно можно на диагностику сгонять

скорее всего не поможет никакая диагностика

Vovka0099 · 16.02.2015, 13:53

Цитата:

Сообщение от Гарик Посмотреть сообщение

Скорее всего фильтры грубой и тонкой очистки в топливном насосе, что в баке стоит.

Если бы топливный фильтр был забит, то нехватка топлива была бы явно видна: скачки, пинки, мотор плохо набирал бы обороты и даже глох при нажатии на газ, проблемы с запуском. А у меня всего этого нету. Это что-то другое. Хотя насосик себе прикупил, буду при след замене масла менять. Можа и поможет.

Цитата:

Сообщение от Гарик Посмотреть сообщение

И ещё дроссельная заслонка, немного подзаедать может (то есть полностью рабочая, но на определенном повороте уже появились небольшие заусенцы и заедают слегка).

Тут в факе видел "экспресс-метод очистки от tesla". Можно ли при заедании этим способом воспользоваться или же её снимать надо?

Цитата:

Сообщение от Гарик Посмотреть сообщение

Ну можно ещё воздушный фильтр движка поменять.

Не, это не фильтр. Менял результата не было.

ПэСэ. Хочу маленькое видео сделать, чтоб наглядно было видно, как это происходит.

Гарик · 16.02.2015, 14:11

Цитата:

Сообщение от Vovka0099 Посмотреть сообщение

Хочу маленькое видео сделать

какой смысл? На полностью исправном авто провалов нет, а небольшой провал - такая ерунда. Моторчик насоса, я думаю не при чем. Про дроссельную - ничем не исправить. А к 120 ткм как раз хорошо бы и масло в вариаторе поменять (тоже может влиять) и фильтры в насосе обновить.

1fess1 · 16.02.2015, 16:42

У меня такая же беда случилась пару дней назад , правда машина целый месяц не заводилась . При разгоне до 60 км (плавно или педаль в пол ) всё просто замечательно . Но после 60-65 при оборотах свыше 2000 машину начинает как будто дёргать и больше 85-90 не может разогнаться , обороты уже 5000 всё равно не тянет . Но стоит отпустить педаль газа и снова нажать только плавно начинает разгоняться .Словами трудно описать тоже хотел видео сделать да времени нет .

разрушитель · 16.02.2015, 16:44

У меня тоже провал был. Постоянный. Начинался от 175 и заканчивался на 190. Больше не едет и все. Ничего не делал. Супруга лоб в лоб через время разбила Калибера. Прилично.Сделали-продали.Спасибо Руслану

Денчик · 31.03.2015, 15:41

У меня такая же фигня как у автора, на скорости от 40 до 45 примерно, почти как пинок 1 сек. задержка и дальше полетели без проблем, проявляется только на этой скорости, если совсем на малых оборотах разгоняешь то незаметно. Решил не заморачиваться.

Причем масло и фильтра в варике менял осенью, проехал 15-20 тыс. км. и мне кажется что все появилось как раз после замены, грешил на сервис.