Барашек не реагирует на переключение скоростей.

[Диня]

Был случай.... у человека при движении на скорости оборвало трубки охлаждения ...загорелась тут же перегрев Варика..он тут же остановился ..Заглушил пытался Завести ..завелась Пытался тронутся ...Автомобиль не реагировал на движения.....Вызвал Эвакуатор и погнал в Сервис..заменили трубки залили масло ..Проблема ушла ...Прочитав ваш пост первый...Действительно могло при отсутствии радиатора уйти все масло..Не увидев течь не возможно..выйдев из авто Лужа была бы очень огромная ....Откройте капот осмотрите нет ли утечки масло и под Автомобилем тоже осмотрите..проверьте уровень на холодную..должно быть около 22 мм..... Аварийный режим осмотреть проводку....

[Alex_Grin]

Если закольцевать на прямую шлангом, и долить в коробку. Машину же можно будет угнать на ремонт, пока у меня новый Радиатор вариатора не придет?

На табло дублируется, то есть скорости показывает. Как я понимаю проблема действительно в отсутствии давления в коробке.
В принципе если напрямую подключить шланги друг к другу то давление должно появиться. Угнать ее чтобы пока проводу смотрели и по железу делали. Да?
Основная проблема что машину заводили без меня, и мне сказали что вытек только фрион,но я в этом не могу быть уверен.
Так что я склоняюсь именно к тому что просто все вытекло.
Если не сложно то подскажите какие именно шланги соединить? Если я ничего не путаю то это верхние патрубки металические?

[Caliber000]

Сообщение от Alex_Grin Посмотреть сообщение

Если я ничего не путаю то это верхние патрубки металические?

Если смотреть на доделя спереди, не с водительского места, то эти две трубки расположены справа. Да, они сверху радиатора.

[Валериевич]

Да, сделать так можно, но временно.
Обязательно долить масла, Nissan CVT NS-2 или CVTF+4

Вы лучше скиньте фото как у вас сейчас все выглядит, а мы на этом фото укажем как что соединить.

Без радиатора, можно проехать не большое расстояние, но нежелательно, можете отловить перегрев вариатора, а это плохо.

[Alex_Grin]

Я думаю лучше тогда поставить старый Радиатор. Пусть он погулять но он целый остался. Так как когда снимали его с него под давлением фрион вылетел. Да и вроде на месте его смотрели его не пробило. Это наверное будет лучше чем соединять напрямую. Завтра буду пробовать, о результатах отпишусь. Всем огромное спасибо за подсказки. Надеюсь поможет. А то один горе специалист сказал мне даже не заморачивайся американский вариатор никто чинить не будет. Купи новую коробку и мы поставим.......
Кстати если есть возможность подскажите у кого Радиатор можно выкупить?

[Валериевич]

Alex_Grin, Фрион нужен для работы кондиционера, он никакого отношения к работе вариатора не имеет. Это совершенно другой радиатор.

Ваш радиатор совмещен с радиатором охлаждения двигателя или стоит отдельно (третий радиатор) нужно фото чтобы точно понять что к чему.

[владимиррр]

Alex_Grin, да кстати вариатор у нас не американский а японский.

[Владимирр]

Сообщение от Валериевич Посмотреть сообщение

Alex_Grin, Фрион нужен для работы кондиционера, он никакого отношения к работе вариатора не имеет. Это совершенно другой радиатор.

Ваш радиатор совмещен с радиатором охлаждения двигателя или стоит отдельно (третий радиатор) нужно фото чтобы точно понять что к чему.

Валериевич а разве радиатор кондея у нас не совмещен с радиатором вариатора? у меня стоит 2 радиатора, первый за бампером с 4 входами,с пассажирской стороны снизу вход и выход от кондея, с водительской сверху вход и выход от варика. трубки кондея белые (алюминивые ) прикручиваются гайкой, трубки варика черные (крашеные) защелкиваются пружинным зажимом сверху закрываются пластиковыми пыльником