Клапан PCV принудительной вентиляции картера двигателя - Страница 3

Игорек · 27.06.2011, 16:43

Цитата:

Сообщение от Игорек Посмотреть сообщение

не понял про забор картерных газов в воздушный фильтр - это при максимальной нагрузке они попадают еще и в фильтр?

Как эта система работает? Про какую то прогонку из воздухоочистителя написано...
А потом наоборот, "система производит отвод избытка картерных газов через вентиляционную трубку обратно в воздухоочиститель"

Че то запутался я. В Жигулях было понятней...

Кто то знает?

Павел1703 · 27.06.2011, 16:48

Sergei 2007-PM-SM, страница 5783
OPERATION
When the engine is not operating or during an engine backfire, the spring forces the plunger back against the seat. This prevents vapors from flowing through the valve.

When the engine is at idle or cruising, high manifold vacuum is present. At these times manifold vacuum is able to completely compress the spring and pull the plunger to the top of the valve. In this position there is minimal vapor flow through the valve.
During periods of moderate intake manifold vacuum the plunger is only pulled part way back from the inlet. This results in maximum vapor flow through the valve.

а внизу рисунки на которых четко видна пружина!

PCV
DIAGNOSIS AND TESTING SYSTEM
WARNING: apply parking brake and/or block wheels before performing any test or adjustment with the engine operating.

1. With engine idling, remove the hose from the PCV valve. If the valve is not plugged, a hissing noise will be heard as air passes through the valve. A strong vacuum should also be felt when a finger is placed over the valve inlet.
2. Install hose on PCV valve. Remove the make-up air hose from the air plenum at the rear of the engine. Hold a piece of stiff paper (parts tag) loosely over the end of the make-up air hose.

Павел1703 · 27.06.2011, 16:58

Извините забыл еще одну фотку все в той же теме

Dodge Caliber SXT · 27.06.2011, 17:05

А вот и перевод, ну на типа того

РАБОТА
Когда двигатель не работает или во время двигатель аукнется, так весной сил поршень назад от сиденья. Это предотвращает паров протекающей через клапан.

При работе двигателя на холостом ходу или круиза, высокого вакуума многообразии присутствует. В это время вакуумную способен полностью сжать весну и потяните поршень в верхнюю часть клапана. В этой позиции есть минимальный поток пара через клапан.
В периоды умеренной вакуум впускного коллектора поршень только вытащил часть обратном пути от входа. В результате максимальный расход пара через клапан.

а внизу рисунки на которых четко видна пружина!

PCV
ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ
ВНИМАНИЕ: применять стояночного тормоза и / или блокировать колеса перед выполнением каких-либо испытаний или корректировки с двигателя.

1. С двигателя на холостом ходу, удалите шланг от клапана PCV. Если клапан не подключен, шипящий шум будет слышен, как воздух проходит через клапан.Сильный вакуум должен быть также чувствовали, когда палец находится над клапаном на входе.
2. Установить шланг на клапан PCV. Удалите макияж воздушный шланг от воздушного пленуме в задней части двигателя. Держите кусок плотной бумаги (части тег) свободно по окончании макияжа воздушный шланг.

Игорек · 27.06.2011, 17:17

Скорее "типа того"

добавлено через 2 минуты
Я так понимаю время от времени его промывать (чистить) и ни чего менять не надо!

Sergej_88 · 02.08.2011, 20:49

Из интернета по теме-
Бензиновые двигатели Dodge Caliber проверены временем, надежны и неприхотливы. Правда, у них есть один хронический недуг — залипание клапана системы вентиляции картера. Механики знают об этой неисправности и в качестве профилактики предлагают его чистку на каждом ТО. Если при осмотре машины на клапанной крышке в районе дренажной трубки обнаружится пятно, значит, система вентиляции забита.