Пробеги авто. Что ломалось?
 

Дорогие соклубники задумался о Смене авто, 26 тыщ пробега всё родное.. всё супер, но боюсь как будет вести себя машина при большом пробеге - рассыпиться вся или нет)
у кого из нас большой пробег за 100 и как машина себя ведёт.
Машину люблю , много покупаю для неё решёточки разные с ебай. и т.п.
подскажите большепробеговские друзья как с машинами вашими дела?

Re: Пробеги авто
 

70 тыщ, кое-что по подвеске менял и чинил, шкив коленвала (ролик тоесть). До 100 поезжу а там посмотрим. ИМХО если за машиной хорошо следить, она может очень долго ездить.

Re: Пробеги авто
 

да, если в машине хорошо
даже если чтото меняли по гарантии
то первые починки всё равно придут гдето к 70тыш

Re: Пробеги авто
 

Почти 100 штук. Ремонт подвески, проводка к коробке и ТО:)

26тыс. - это не пробег - это только обкатка:)

Re: Пробеги авто
 

80 ткм. Сайленты передние, тяги рулевые и стойки (половину на 40ткм менял, половину сейчас). Сзади - гантели и пару сайлентов. Два раза приводной ремень и некоторое кол-во лаампочек. Считаю, что хорошо, поскольку регулярно езжу по убитым дорогам.

Re: Пробеги авто
 

93000км. за спиной.
-замена подвесок (перед и зад), без амортов-они еще живы -замена приводного ремня с роликами
-замена обгонной муфты гены
-замена лампочек фар
-перепайка блока комфорта
-заправка кондея
-ну и масла, фильтра, свечи, колодки
итого на 30000 рублев

Re: Пробеги авто
 

Уважаемые, скажите, на основании каких симптомов вы эту хрень все тут меняли? У меня почти 60тыс. может тоже пора менять?
По теме: за этот пробег основной заменой была замена вариатора. А так все по подвеске и это при том, что езжу в основном по Москвею

Re: Пробеги авто
 

пробег 67000 тыщ....
менял блок управления коробкой -14.000 тыс рябчиков
лампочку стоп-сигнала
фильтры.масло....

Re: Пробеги авто
 

BARTLE, да ты почти и не ездил на нем))
многое от дорог зависит - это касается подвески.
Поскольку занимаюсь ЗЧ, то могу сказать следующее:
видел машинку с пробегом 180 000 - бегает
машин с пробегом больше 100 000 км в клубе уже наверное с десяток наберется.
Не считая ДТП основные затраты (на основе статистики продаж) можно расположить в следующей последовательности
1. Подвеска - на сегодняшний день найдены бюджетные решения практически по всем узлам и деталям, не всегда есть в наличии, но кое-что по подвеске можно и нужно делать планово, амортизаторов неоригинальных в России пока нет что несколько удручает.
2. Задняя опора двигателя - очень ходовая деталюшка в последнее время - Мопар изменил номер этой детали и изменил саму деталь - был усилен сайлентблок.
3. Комплект роликов и приводной ремень - это плановые работы, можно добавить сюда сразу шкив коленвала, если озадачится загодя и всё заказать заранее (к 90 -100 тыс км.) будет достаточно бюджетно. Есть авто с пробегом 130 000 где ролики и ремень по моему ещё не менялись.
4. Рулевая рейка - как возможный исход её замена, но это как карта ляжет... элементы рулевого - тяги и наконечники (эх, дороги...)
5. Тормозные диски - ну тебе ещё не скоро, наверное колодки ещё ни разу не менялись, открути-закрути направляющие суппортов на всякий случай - вдруг закиснут.
6. Сцепление - три случая замены есть... может ещё имеются. но я о них не знаю.
7, 8... дальше разовые акции, редко встречающиеся неисправности и замены.

Болячки про которые знают все и которые периодически вылезают, а также методы их "лечения" на форуме есть.
Всё бюджетнее и бюджетнее...

И в одночасье всё не ломается, планируй на основе статистики (использую форум).
Если надумаешь продавать - не продешеви, с таким пробегом машин не много, а он ещё побегает)

Re: Пробеги авто
 

что это за направляющие суппорта?)?):)