Дизельный звук из-под капота (не генератор) [Архив] - Страница 2

gus

05.05.2015, 19:00

По поводу натяжителя. Я так понимаю если в обратную сторону повернуть коленвал то в области натяжителя цепь ослабнет. Верно? Тем самым натяг вылезет и зафиксируется. То есть, получается можно до этого отверстия и не лазить. Тут прям какие то сомнения. В руках я не держал не знаю что до как там потом. Просто мысль, фиксируеться на последнем зубе. Как гайка-болт шкива колена, крутанул и он вылез по самые не хочу? Во время эксплуатации он способен сам натягиваться от вебрации цепи в том месте.

sinop2007

05.05.2015, 19:07

Pahan83

05.05.2015, 19:12

gus

05.05.2015, 19:13

sinop2007, еслиб я не менял грм(на других авто) не писал о таком. Если в обратку крутить то где натяжитель там ослабнет.

sinop2007

05.05.2015, 19:15

sinop2007, еслиб я не менял грм(на других авто) не писал о таком. Если в обратку крутить то где натяжитель там ослабнет.

Да не ослабнет ни чего.мы по тазам все делали так привыкли.

фендер

05.05.2015, 19:19

т.е. ничего через разного рода дыры подтянуть не получится?

sinop2007

05.05.2015, 19:21

т.е. ничего через разного рода дыры подтянуть не получится?

Я не понимаю что вы ищите.блин.

фендер

05.05.2015, 19:23

Я не понимаю что вы ищите.блин.
дырочку-цепь натяянуть,дабы обойтись минимумом движений )))

добавлено через 39 секунд
блин.

sinop2007

05.05.2015, 19:27

дырочку-цепь натяянуть,дабы обойтись минимумом движений )))

добавлено через 39 секунд
блин.

Натяжитель обращен в салон,а в этой перегородке не отверстий.И по инструкции он не подтягивается.

gus

05.05.2015, 19:31

Про натяжитель может ответить на этот вопрос Красныйдодж. Он его в руках держал.

добавлено через 1 минуту
К стате, там две цепи если не ошибаюсь.

sinop2007

05.05.2015, 19:32

сейчас узнаю

фендер

05.05.2015, 19:32

Про натяжитель может ответить на этот вопрос Красныйдодж. Он его в руках держал.
вот его отчета я и подумал,что это возможно...

sinop2007

05.05.2015, 19:35

На сайте Денис с ТРС,ведь точно знает.

gus

05.05.2015, 19:40

еще раз глянул на картинки. Фигня с зубцами служит для фиксации поршня. После выдергивания чеки фигня не какой роли уже не играет. Я так понял.

Pahan83

05.05.2015, 19:44

еще раз глянул на картинки. Фигня с зубцами служит для фиксации поршня. После выдергивания чеки фигня не какой роли уже не играет. Я так понял.
короче, свет прольёт лишь практика!!! флудим без толку...

gus

05.05.2015, 19:46

Pahan83, Щас хлопцы узнают у тех кто в руках его держали.

Pahan83

05.05.2015, 19:58

Pahan83, Щас хлопцы узнают у тех кто в руках его держали.

а чего узнавать то?) Красныйдодж по моему популярно всё объяснил в преведённом мною посте!

gus

05.05.2015, 20:03

Pahan83, вопрос,можно подтянуть или нет.

sinop2007

05.05.2015, 20:04

Pahan83, вопрос,можно подтянуть или нет.

В личку в ТРС стукни.

Pahan83

05.05.2015, 20:22

харе шептаться! выкладывайте чего там?!)

moct05

06.05.2015, 09:18

Короче. Походу я попал.

Вчера ездил к мотористам, они послушали движку....доооолго так слушали и сказали что это не клапана стучат. И зазор тут ни причем. Скорее всего это поршня стучат. На таких движках такое бывает. А масло жрет (на 10 т. км 4 литра) это из-за колец.

Я решил идти все-таки по намеченному пути, и попросил их замерить зазоры и провести "диагностику" (так у них это называется) движки и определить что может быть.

Оставил машину на ночь, чтобы она остыла, и померить зазоры. Может все-таки дело в клапанах.

Звонят они ближе к обеду и говорят что зазоры в норме. И что все дело в поршнях и кольцах. Нужно их менять. Наша движка очень похода на движку КИА и ХЮНДАЙ, а у этих движков это болезнь. В общем говорят что нужно их менять.

Вот такая беда у меня приключилась. Даже не знаю чего делать. За работу просят примерно 20 т.р.+запчасти в общем примерно 40-50 т.р.

Может чего посоветуете?

Буба Сковородкин

06.05.2015, 09:39

moct05, немного подкопить и пока дальше тараштеть. Потом просто поменять на 2,4 двигатель. Это чисто моё мнение, как бы я поступил.

moct05

06.05.2015, 09:57

Буба Сковородкин, тоже думаю за этот вариант. Но тут палка о двух концах. Не факт что не попадется движка с такими же проблемами.

shtuka83

06.05.2015, 10:10

Звонят они ближе к обеду и говорят что зазоры в норме. И что все дело в поршнях и кольцах. Нужно их менять. Наша движка очень похода на движку КИА и ХЮНДАЙ, а у этих движков это болезнь. В общем говорят что нужно их менять.

Вот такая беда у меня приключилась. Даже не знаю чего делать. За работу просят примерно 20 т.р.+запчасти в общем примерно 40-50 т.р.

Может чего посоветуете?

Съезди еще к мотористам, но другим. Такая болячка характерна для моторов Дюратек 2.0 от Форда(ставятся также на мазды3 и 6). Я сам попал на капиталку мазды6 2 года назад.Там масло порет поболее, чем у тебя, но дизельного звука нет!
А вот про наш мотор серии Gamma я похожих историй не слышал.

moct05

06.05.2015, 10:56

shtuka83, до этого ездил в 5 сервисов и разговаривал. Примерно говорят одно и тоже.

Еще советовали залить масло 5W-40 и не париться. Все пройдет само. Что думаете?

shtuka83

06.05.2015, 14:00

Само не пройдет - это точно! Если бы у нас стояли гидрокомпенсаторы, то может быть более густое масло и помогло частично решить проблему. И то не факт!
Мне кажется, что в сервисах тебе мурыжат мозг.:cool:

sinop2007

06.05.2015, 16:53

мне тоже кажется тебя грузят.И движки киа и хундай этим не болеют.

СЕРЖ 62

06.05.2015, 17:20

shtuka83, до этого ездил в 5 сервисов и разговаривал. Примерно говорят одно и тоже.

Еще советовали залить масло 5W-40 и не париться. Все пройдет само. Что думаете?

Привет,если наш мотор жрет масло в таких количествах(у меня вообще не ест),то его надо капиталить либо менять,а не искать источник шумов.

moct05

07.05.2015, 06:21

Возникает вопрос. Если я поставлю движку 2,4, то нужно же еще какие-то манипуляции делать? Ну типо мозг прошить и т.д. Может кто сказать что за собой потянет замена движки?

Буба Сковородкин

07.05.2015, 09:54

moct05, есть у нас кто ставил и знает всё и тот, кому ставили гоняет) редко бывают тут. Мозг полюбому потрогать придётся. От 2.0 форсунки и т.д. всё подходит.

sinop2007

07.05.2015, 16:46

Возникает вопрос. Если я поставлю движку 2,4, то нужно же еще какие-то манипуляции делать? Ну типо мозг прошить и т.д. Может кто сказать что за собой потянет замена движки?

В ТРС менял клубень Катается довольный.

moct05

07.05.2015, 17:01

В ТРС менял клубень Катается довольный.

К сожалению у меня нет под боком ТРС. Как быть? Случаем не дашь ссылку на профиль клубня?

sinop2007

07.05.2015, 17:05

К сожалению у меня нет под боком ТРС. Как быть? Случаем не дашь ссылку на профиль клубня?

Проще в ТРС написать,Денис даст ответы.А клубень Александринио,только на латинском.

Pahan83

08.05.2015, 08:30

shtuka83, до этого ездил в 5 сервисов и разговаривал. Примерно говорят одно и тоже.

Еще советовали залить масло 5W-40 и не париться. Все пройдет само. Что думаете?
ага, при допуске 5-20? в одно место себе пускай зальют и не парятся!)
по делу, откуда такой расход масла?! с покупки так было или было с движком чего? перегревал может?
по мне так колец то-ли "совсем нет" то-ли залегли! если второе, я бы раскоксовку попробовал, так как терять нечего и вложений больших не требует...

moct05

08.05.2015, 09:13

Проще в ТРС написать,Денис даст ответы.А клубень Александринио,только на латинском.

Спасибо, нашел, списался. Вот ссылка на то как он это делал. http://www.drive2.ru/l/5743859/

добавлено через 12 минут
ага, при допуске 5-20? в одно место себе пускай зальют и не парятся!)
по делу, откуда такой расход масла?! с покупки так было или было с движком чего? перегревал может?
по мне так колец то-ли "совсем нет" то-ли залегли! если второе, я бы раскоксовку попробовал, так как терять нечего и вложений больших не требует...

Изначально было все нормально. проблем не наблюдал. Заливал я масло Кастрол 5-30, после 2-3 замены стал замечать что масло стало уходить. Пару-тройку раз просирал уровень. Был на конце щюпа. А потом все страшнее и страшнее расход стал.

Про движок сказать трудно, т.к. не понимаю я как это "перегреть движок":ah: . Кроме того что написал, больше косяков не допускал. Сейчас лью Равенол 5-30.

Есть подозрения что они залегли, еще в добавок вроде бы вкладыши или палец на клапане разбился и поэтому стучит. В свою очередь этот стук перетекает в дизельный звук. Дизельный звук пропадает когда гозуешь стоя на месте. Это делали в сервисе перед разборкой. И сразу сказали что это поршень стучит.

Подробнее про раскоксовку можно? Что это такое, какие последствия могут быть?

Pahan83

08.05.2015, 10:11

Спасибо, нашел, списался. Вот ссылка на то как он это делал. http://www.drive2.ru/l/5743859/

добавлено через 12 минут

Изначально было все нормально. проблем не наблюдал. Заливал я масло Кастрол 5-30, после 2-3 замены стал замечать что масло стало уходить. Пару-тройку раз просирал уровень. Был на конце щюпа. А потом все страшнее и страшнее расход стал.

Про движок сказать трудно, т.к. не понимаю я как это "перегреть движок":ah: . Кроме того что написал, больше косяков не допускал. Сейчас лью Равенол 5-30.

Есть подозрения что они залегли, еще в добавок вроде бы вкладыши или палец на клапане разбился и поэтому стучит. В свою очередь этот стук перетекает в дизельный звук. Дизельный звук пропадает когда гозуешь стоя на месте. Это делали в сервисе перед разборкой. И сразу сказали что это поршень стучит.

Подробнее про раскоксовку можно? Что это такое, какие последствия могут быть?
однозначно двигатель ушатан! нужно разбирать...

добавлено через 2 минуты
про раскосовку лень с мобилки писать своими словами!)))
думаю будет общее представление:
edial.ru/articles/raskosovka%20dvigatelya.html

shtuka83

08.05.2015, 10:37

Сделай тогда раскоксовку! Лишним не будет.

Гарик

08.05.2015, 12:59

Сейчас лью Равенол 5-30
пока можно масло поменять, на более густое (5w40) и подождать-оценить. Только не равенол. Кастрол достаточно густой и меньше подвержен исчезновению-угоранию. На конце щупа масло не должно было приговорить двигатель. Ну и потихоньку готовиться к замене всего, что может износиться.

Pahan83

08.05.2015, 13:24

пока можно масло поменять, на более густое (5w40) и подождать-оценить. Только не равенол. Кастрол достаточно густой и меньше подвержен исчезновению-угоранию. На конце щупа масло не должно было приговорить двигатель. Ну и потихоньку готовиться к замене всего, что может износиться.
Думаете правильно лить 5-40 при допуске 5-20?

moct05

08.05.2015, 19:46

Pahan83, спасибо за ссылку. А сам проделывал такую процедуру? Попробую поискать у нас в городе такую жижу.

добавлено через 2 минуты
Думаете правильно лить 5-40 при допуске 5-20?

Вот и меня этот вопрос очень мучает, но многие мне об этом говорят. Завтра хочу менять масло. Хотел залить Мобил 5-40, но боюсь навредить сильнее. Если машина встанет, то это на 3-4 месяца, денег на оемонт пока нет.

sinop2007

08.05.2015, 19:51

Я лью 5-40 во все машины.а так бы я залил 10-60 кастрол.

Гарик

08.05.2015, 20:34

правильно лить 5-40 при допуске 5-20
этот допуск для новых машин. Ничего не случится с движком, особенно уже подуставшим. Масло точно меньше жрать будет, да и тарахтеть тише, наверно. Ну немного расход топлива вырастет... Если нет денег на ремонт двигателя, другого пути нет. Ну а отремонтирует, можно снова 5-20.

gus

08.05.2015, 20:40

Сургут 5-40 льет. Климат не позволяет меньшее. Робит!

добавлено через 45 секунд
по той причине климата 5-30 лью.

Pahan83

09.05.2015, 13:01

Pahan83, спасибо за ссылку. А сам проделывал такую процедуру? Попробую поискать у нас в городе такую жижу.

добавлено через 2 минуты

Вот и меня этот вопрос очень мучает, но многие мне об этом говорят. Завтра хочу менять масло. Хотел залить Мобил 5-40, но боюсь навредить сильнее. Если машина встанет, то это на 3-4 месяца, денег на оемонт пока нет.
нет не проделывал, ибо ни к чему пока!) тьфу тьфу тьфу!!! а вообще знакомые делали, ничего плохого ни кто не сказал...

добавлено через 3 минуты
этот допуск для новых машин. Ничего не случится с движком, особенно уже подуставшим. Масло точно меньше жрать будет, да и тарахтеть тише, наверно. Ну немного расход топлива вырастет... Если нет денег на ремонт двигателя, другого пути нет. Ну а отремонтирует, можно снова 5-20.
5-30 и 5-20 лил, ни какой разницы не ощутил на 130-140 т.км. пробега... система изменения фаз грм наша чувствительна к вязкости масла, по этому заводской допуск 5-20! вроде бы так!))) и слишком густое я бы не стал лить.

vasek80

23.05.2015, 15:51

Всем привет, подскажите что за треск из под капота, думаю цепь?
http://www.youtube.com/watch?v=aatxHt_V5-8&feature=youtu.be

vasek80

23.05.2015, 15:52

Всем привет, подскажите что за треск из под капота, думаю цепь?
http://www.youtube.com/watch?v=aatxHt_V5-8&feature=youtu.be

vasek80

25.05.2015, 10:58

сегодня был в сервисе, предварительный диагноз, провернуло вкладыши

Валериевич

25.05.2015, 11:34

Звук явно не здоровый :(

UAM

25.05.2015, 12:18

сегодня был в сервисе, предварительный диагноз, провернуло вкладыши

Если вкладыши, то упало бы давление масла. А начни как все, для начала сними ремень если треск уйдет, то отделался легким испугом ( ролики, обгонная муфта ) ну если нет, то к мотористу....

gus

25.05.2015, 12:47

такой звук был от распред валов на тойоте. Утром если завести в первые секунды так потом тихо, газ опять треск.

Алексей33

25.05.2015, 13:31

для вкладышей звук уж слишком звонкий, возможно компенсаторы

vasek80

25.05.2015, 14:23

Сегодня ездил в сервис, разобрали поддон увидели что вкладыш на втором цилиндре сместился и есть люфт. В масле есть стружка (за ремонт придется отдать примерно 50-60тыс.)

DEN8313

25.05.2015, 14:26

vasek80, Была недавно такая машина 1.8L ...загнуло два шатуна...колену конец, мотор в помойку.

vasek80

25.05.2015, 14:49

Говорят масло слишком жидкое( заливаю Мопар 5W30)
может быть масло паленое?
или вчем может причина проварота вкладышей

DEN8313 может мне тоже лучше двигатель поменять, а не
ремонтировать?

DEN8313

25.05.2015, 17:11

vasek80, Мы поняли что причина одна- масляное голодание двигателя в связи с редкой заменой масла...у нас почему то народ меняет масло через 12-15.. по началу все было норм... но с бОльшими пробегами это стало вылазить наружу через провернутые вкладыши и задиры. Мотор в любом случае нужно вскрыть и смотреть. Если задиры на колене и блоке, то ремонтировать не стоит.

vasek80

25.05.2015, 18:01

масло менял 6,5тыс. назад, может масло другое заливать?
Если только до меня за двигателем не следили и запустили т.к я как купил сразу же поменял в движке и коробке и после этого проехал 6,5тыс. и на тебе подарок

добавлено через 11 минут
может кто нибудь подскажет добросовестного продавца Б/у двигателей (зарание готовлюсь к худшему)

DEN8313

25.05.2015, 18:49

vasek80, Скорее всего до тебя запустили...если интересно могу узнать про мотор.

vasek80

25.05.2015, 18:52

Пока жду окончательный диагноз

фендер

25.05.2015, 20:13

если интересно могу узнать про мотор
всем интересно

moct05

26.05.2015, 10:00

vasek80, Вот ты прилип. Такого у меня нет. У меня на холостых подобный звук, а когда даешь газу, то он становится гораздо тише.

По теме. Наступили теплые дни, и стал включаться вентилятор охлаждения. Написал это для того, чтобы понять до какой степени разогревается движка. Так вот, когда накатаюсь по городу, и вечером приезжаю домой, то дизельный звук становится гораздо тише.

Может есть у кого мысли по этому поводу?

vasek80

05.06.2015, 14:54

Привет всем.
Сегодня поставили Б/у двигатель, буду тестить.

RomarioUfa

15.11.2015, 19:29

Тоже имеется дизельный звук уже всю голову сломал. Поменял цепи, ремень навесной скидывал, масло менял. Подушки двигателя, свечи. Звук есть. И такое чувство откуда то снизу двигателя. может какую присадку бахнуть или куда копать подскажите.

sinop2007

15.11.2015, 19:55

Валентин.

29.01.2016, 14:38

такая же история со ЗВУКОМ ДИЗЕЛЬНЫМ, подшипник гены давно сменил, ролики все, но есть предчувствие, что ВАНОС тоже на холодную то шумит то пропадает шум, на прогретую всё нормально. лью Ликви Молли АЗИЯ 5w20 вроде, масло не ест, но в холода такое чувство как голодание, хотя в -30 заводится с автозапуска с первого раза, не напрягаясь.

Vitalay

26.03.2016, 21:54

сегодня снял приводной ремень, пробег 170100 цука работает как дизель, думаю цепь или клапана!

moct05

28.03.2016, 05:25

Vitalay, Про клапана забудь. Почитай тему с начала.

Валериевич

28.03.2016, 08:49

Vitalay, Сливай масло Кастрол, а вместо него залей Mopar или Penzoil, не обязательно 5W30 можно данные масла применить с допуском 5W20

moct05

28.03.2016, 09:22

Валериевич, Причем заметил интересную штуку. Когда менял масло и переходил на МОБИЛ 3000, то залил промывку. Завели машину для того чтобы промыть, и дизельный звук уменьшился. Не знаю, может это как-то связано. Может нужно залить 5W20? У меня сейчас залито 5W40, было залито 5W30.

Валериевич

28.03.2016, 09:39

moct05,
только практика ответит на все эти вопросы.

moct05

28.03.2016, 11:33

Валериевич, А практиковаться нынче дорого. Написал, может у кого есть такая возможность.

AloneDark

27.04.2016, 22:36

Надоел дизельный звук двигателя, как с ним бороться и как долго можно с ним проездить? Стетоскопом слушали стучат толкатели"стаканчики" выпускных клапанов. Только замена на новые с новым размером? или есть более дешевый вариант устранения?

Vitalay

30.04.2016, 10:16

Послушайте, посмотрите, что скажите.
https://youtu.be/kl668Dd0POk

Vitalay

30.04.2016, 12:39

Снял крышку клапанов, прокрутил стартером, цепь натягивается.....Конечно так не определить цепь это или еще что то.

Raven

30.04.2016, 12:50

Послушайте, посмотрите, что скажите.
https://youtu.be/kl668Dd0POkу меня один в один звук)бесит уже !2 года так езжу

Vitalay

30.04.2016, 15:18

у меня один в один звук)бесит уже !2 года так езжу

не могу я так! это неисправность и ее не должно быть!

Raven

30.04.2016, 15:42

не могу я так! это неисправность и ее не должно быть!

Если что то решишь напиши ))

Гарик

30.04.2016, 17:05

у меня один в один звук)бесит уже !2 года так езжу
ремень скидывал?

Валериевич

30.04.2016, 23:11

Снял крышку клапанов, прокрутил стартером, цепь натягивается.....Конечно так не определить цепь это или еще что то.

Провис цепи большой.
Меняй цепь и натяжители с башмаками.

Raven

30.04.2016, 23:40

ремень скидывал?само собой)ничего не меняется
:bk:

fpsLexa

04.05.2016, 08:37

Была такая проблема. Сперва грешили на генератор, шкиф-муфту. Заменили, проблема не исчезла. Замена роликов (верхний, нижний) и натяжителя ремня-тоже мимо. Думали от кондиционера-с него тоже идет там какой то ролик. Но шумело выше муфты генератора, справа от бочка с антифризом. В итоге оказалось, что 'трещит' помпа (гоняет антифриз). Цена вопроса-3500 неориг. И работа столько же. Зато стало идеально тихо, как из автосалона.
Ps со слов техников, провисание цепи не могло быть в принципе, тк загорелся бы чекэнджин и вообще это не так проявляется.

Raven

04.05.2016, 12:46

фендер

04.05.2016, 14:26

у меня тоже тарахтел,и без ремня и с ним.поменял помпу и тихо стало.сообщал раньше

gus

04.05.2016, 14:44

у меня тоже тарахтел,и без ремня и с ним.поменял помпу и тихо стало.сообщал раньше
помпа от ремня и тарахтела?

фендер

04.05.2016, 15:26

помпа от ремня и тарахтела?
я так и не понял,в чем,конкретно дело было.старая валяется у знакомых в гараже (своего нема((( ) не смотрел,не разбирался..будет время-изучу

Raven

04.05.2016, 15:29

у меня тоже тарахтел,и без ремня и с ним.поменял помпу и тихо стало.сообщал раньшехммм..я думаю за 2 с лишним года тарахтения она бы уже у меня умерла:bk:

фендер

04.05.2016, 18:09

я думаю за 2 с лишним года тарахтения она бы уже у меня умерл
я купил с "тарахтением",с пол-года (или около того) откатал пока поменял.сколько до меня тарахтела не знаю..может там с крыльчаткой что..тогда и не помрет

фендер

21.08.2016, 18:19

сегодня посмотрел свою старую помпу.визуально все отлично,но подшипник имеет едва ощутимый люфт.будет время разберу,посмотрю что за подшипник

Djerom

12.11.2016, 19:21

Добрый вечер. Столкнулся с проблемой дизельного стука. Навесное проверил все норм. Остается цепь и фазорегуляторы. Ошибок никаких нет. Каким образом можно проверить работоспособность фазорегуляторов. Утром машину заводишь, около минуты все тихо и потом начинает лопотать. На горячую тоже. Причем стук начался резко.

moct05

14.11.2016, 06:19

Djerom, Звука нет в основном когда обороты повышены, как уходит в нормальные обороты, то стук появляется? Мне сказали что это пальцы на поршнях.
Катаюсь так уже года 3. В сервисе сказали ездий и не парься, как встанешь, так приезжай будем капиталить.

Тима

14.11.2016, 09:35

Нашёл такую видюшку на ютубе https://www.youtube.com/watch?v=Xkt4KKaY884 У меня точно такой же звук. С прогревом звук становится тише. Что это может быть?

Перечитал всю тему. moct05 фото состояния цепи, натяжителя и направляющих так и не выложил.

moct05

14.11.2016, 11:31

Тима, а что там выкладывать? Сравнивать ее не с чем. Цепь в хорошем состоянии (визуально), мерить ее и сравнить с нормальным....так новой цепи нет. Направляющие тоже визуально нормальные. Натяжитель, тоже норма.

Хотел сфотать от куда бырзнуло масло, когда нажал на металлический механизм натяжителя, но потом понял что это его нормальная работа.

Тут подходит время менять еще раз цепь. В этот раз хочу разориться и поменять большую и малую цепь, может еще звездочки поменяю. Но все будет зависеть от полноты кармана.

Тима

14.11.2016, 12:22

Тут подходит время менять еще раз цепь.
Что-то часто... Или уже намотали такой большой пробег после первой замены?

Нашёл такую видюшку на ютубе https://www.youtube.com/watch?v=Xkt4KKaY884 У меня точно такой же звук. С прогревом звук становится тише. Что это может быть?

Ни у кого похожего звука не было?

moct05

14.11.2016, 13:06

Тима, Менял цепь на 100 тыс. Сейчас на спидометре 170 тыс. Думаю как получу 190 тыс. то буду менять.

По звуку тяжело сказать, у меня на работе звук не работает. Гляну дома и скажу.

URRI 39

14.11.2016, 13:31

Менял цепь на 100 тыс. км или миль? Если км, то это очень рано и смысла это делать никакого. У меня сейчас 138000км, моторчик шепчет.

Djerom

15.11.2016, 09:48

Был вчера в сервисе, приговорили один из регуляторов фаз. Заказал, после замены отпишусь.

moct05

16.11.2016, 09:31

км или миль? Если км, то это очень рано и смысла это делать никакого. У меня сейчас 138000км, моторчик шепчет.

км не мили. Понимаешь....вот я видимо когда-то что-то прое****л и теперь сталкиваюсь с проблемой движки. Если не ошибаюсь, то нам нужно менять цепь каждые 95 тыс. Первую сделал не в срок, то вторую хочу сделать во время.

добавлено через 50 секунд
Был вчера в сервисе, приговорили один из регуляторов фаз. Заказал, после замены отпишусь.
Как определили? Какую процедуру проводили. Может и у меня такая же проблема, а я собираю на замену поршней.

URRI 39

16.11.2016, 12:14

Если не ошибаюсь, то нам нужно менять цепь каждые 95 тыс. интересно, кто же тебе это сказал?

moct05

17.11.2016, 10:48

интересно, кто же тебе это сказал?

Где-то на форуме. Я в свое время где-то выкладывал конспект по этому вопросу. Как всегда пролопатил весь форум по данному вопросу и собрал конспект, и выложил его в теме про цепь ГРМ. Сейчас найти не получается, но инфа где-то была.

URRI 39

17.11.2016, 10:55

В мануале никогда не было и нет регламента по замене цепи, поэтому всё только после визуальной диагностики.
И выложенный тобой пробег никаким образом не говорит о обязательности этой процедуры. Повторюсь, пробег под 140000км, всё родное, мотора почти не слышно.

Даже ремень и ролики ещё родные, по весне уже заменю так и быть, лежат давно купленные.

URRI 39

09.12.2016, 16:25

Djerom, видео не доступно.

Djerom

09.12.2016, 16:57

Как определили? Какую процедуру проводили. Может и у меня такая же проблема, а я собираю на замену поршней.

Определял знакомы моторист. После описанного мной и прослушивания стука, сказал что скорее всего фазорегулятор. И при вскрытии это подтвердилось https://youtu.be/52MC_Youf54. Цепь в норме хоть уже порядком изношенна. Решили заменить и ее.

добавлено через 5 минут
Djerom, видео не доступно.

Исправил.

CWO

25.12.2016, 09:49

Всем привет!
Вчера появилась следующая проблема: двигатель работает на холостых , переключаю коробку в режим D, сильно падают обороты до 400-500 и появляется сильная вибрация двигателя, которая сопровождается сопровождается дизельным тарахтением двигателя.
Чек горит, ошибку пока не знаю!

Куда смотреть и что искать в первую очередь?

URRI 39

25.12.2016, 12:22

Читать ошибку.

Валериевич

25.12.2016, 14:36

При таких оборотах 400-500 вибрация будет и на исправной машине.
Нужно найти причину просадки до низких оборотов.
Код ошибки, скорее всего не подскажет данную проблему.

CWO

25.12.2016, 19:32

При таких оборотах 400-500 вибрация будет и на исправной машине.
Нужно найти причину просадки до низких оборотов.
Код ошибки, скорее всего не подскажет данную проблему.

Вибрация то сильная и звук двигателя изменяется!
Более того, сегодня проблема исчезла и через некоторое время опять появилась и снова исчезла!

Завтра поеду на диагностику

Валериевич

26.12.2016, 09:02

Я бы начал осмотр с клапана PCV (/forum/showthread.php?t=4590), если не поможет, то снял бы дроссельную заслонку и почистил саму заслонку, возможно она подклинивает или грязь мешает ей принимать крайне нижнее положение.
Ну а так вариантов конечно еще много......

Юрий 174

01.03.2017, 09:57

всем доброго времени суток! Авто Калибр 2007г. пробег 16500, механика. Проблема все та же, мотор работает как дизель! Достали все вопросом-че дизель? Уже сил нет. начну с того что я уже сделал. первое я снял ремень и завел без него, но не чего не изменилось, потом я заменил цепь со всеми остальными агрегатами к ней идущими, т.е. натяжитель успокоитель и все остальное, тож ни чего не изменилось.
Горит ошибка катализатора.
вариантов предлагают тьму.
1. регулировка клапанов
2. трещина между 2-3 на приемном коллекторе
3. пальцы на шатунах(замена всей рабочей группы в сборе)
4. Фазовращатели(или ванусы как еще говорят)
Помогите уж кто че знает и кто реально устронил эту ху..ню.
силы на исходе!)

Дмитрий Окт

01.03.2017, 10:09

А с выхлопом все нормально?У меня треснут коллектор и звук как у дизеля.
А как связан с коллектором звук двигателя?У меня тоже трещина в выпускном(как мы знаем частая проблема),но вот думаю поможет ли

СЕРЖ 62

01.03.2017, 16:16

Юрий 174, Привет,1 ошибку надо убирать(обманка,прошить),2 посмотри масло(я перешел с кастрол на ликви),3 отсутствие успокоителя-натяжителя цепи маслонасоса на этом двигателе.

Дмитрий Окт

06.03.2017, 18:07

Двигатель 1,8 бензин,МКПП.Треск какой то из под капота.Предыдущий хозяин говорит цепь менял,звук остался такой же.больше слышно ближе к салону,и в верхней части двигателя.При оборотах свыше 2500 треск пропадает.Кто подскажет куда рыть?
https://youtu.be/7ZQOrBYGj7U

карел

06.03.2017, 20:53

Дмитрий Окт, Ролики, муфта гены он менял

Дмитрий Окт

07.03.2017, 00:32

карел, за это не в курсе,видел только чеки работ по замене цепи и на запчасти,говорят с клапанами может быть беда,но для начала надо скинуть ремень приводного

URRI 39

07.03.2017, 00:45

говорят с клапанами может быть беда на это больше похоже.

владимиррр

07.03.2017, 09:10

Дмитрий Окт, Ну уж если цепь меняли то ролики скорей тоже

добавлено через 2 минуты
Дмитрий Окт, смотрел видио у меня уже четыре года тарахтит ну звук другой

Дмитрий Окт

07.03.2017, 09:17

Он когда прогреется,например с трассы приезжаешь,работает приятно даже,такой грубоватый звук,не сказать что тарахтит,а именно работает,а вот на холодную движку какое то тарахтение,сверчки непонятные,что интересно,ни провалов нет и в морозы заводился без проблем,работает ровно,масло не поджирает

Igor_M

07.03.2017, 11:56

Похоже, зазоры клапанов великоваты, с прогревом уменьшаются. Но лучше стетоскопом (https://ru.aliexpress.com/item/Automotive-Car-Engine-Block-Stethoscope-Automotive-Tester-Tools-Auto-Detector-tools-Diagnostic-tool-Engine-Analyzer/32704036328.html) послушать...

Lexer_07

20.05.2017, 23:13

Здравствуйте форумчане !
Кто ни будь может описать подробные конструктивные особенности двигателя?
Шумно работает двигатель(как дизель), не муфта генератора,скидывали ремень проверяли, Что может шуметь?

Валериевич

21.05.2017, 08:45

Lexer_07, Листайте данную тему.

Guta4ok

12.06.2017, 20:26

ЗАГАДКА РОЗГАДАНА!!!

Сегодня был в официальном сервисе Dodge - Silberauto Eesti
Сказали что еще прошлому хозяину инспектировали - ВЫРАБОТКА в ЦЫЛИНДРЕ!

Говорит что смотрели в двигатль камерой, есть выроботка цылиндра.

Все логично на холодную и без масла, поршень болтается, стучит.
Прогретый и под нагрузкой работает спокойно.

150 000 Пробег оригинальный, все сервисная история известна.

Хотелось бы верить что это не так!

yurko

12.06.2017, 22:57

Не знал в какую тему написать, но увидев предыдущий пост (может не случайно) напишу здесь.
Сейчас машина кушает маслице, приблизительно 1.5 литра на 5000 км. Год назад жор был не такой большой, поэтому заменил маслосъемные колпачки. Показалось даже что вопрос решен. Но , как оказалось не надолго.
Еще интересный момент , легкий стук на холодную. Когда двигатель прогревается все вроде нормально. Несколько дней назад поднял головку, и в третьем цилиндре - явные задиры.
Может кто-то подсказать у нас в блоке гильзы стоят ? Или его нужно отдавать на расточку и гильзование под стандарт ? Есть какие-то номера ремонтных частей (поршни, гильзы, вкладыши ... ) или искать от аналогичных двигателей hyundai и mitsubishi ?

URRI 39

12.06.2017, 23:11

Мой тебе совет, не занимайся этой хнёй, возьми нормальный контрактник, и забудь про эти проблемы. Кроме выброса денег, нужного результата не будет.

moct05

13.06.2017, 05:50

Взять контракт не проблема. Я когда с этой проблемой разбирался (так до конца и не разобрался), то мне на сервисе сказали.....А где гарантия того, что через пол года у тебя такой же проблемы не будет. Поэтому совет....капиталить. Но 2 года назад цены были сравнимы с контрактным двигателем, сейчас даже боюсь что-то мониторить.

URRI 39

13.06.2017, 11:24

А где гарантия того, что через пол года у тебя такой же проблемы не будет потому что брать нужно у проверенных людей с подтверждённым пробегом, без пробега по России, вот и весь секрет, а не у первого попавшегося Васи с пупырловки, с неизвестной историей.

moct05

13.06.2017, 11:41

потому что брать нужно у проверенных людей с подтверждённым пробегом, без пробега по России, вот и весь секрет, а не у первого попавшегося Васи с пупырловки, с неизвестной историей.
Я никого не агетирую. Думайте сами. Вот вы мне скажите, а этот "Проверенный не Вася" экстрасенс? Или он разбирает движку прежде чем продать и проверяет все?

Я когда машину брал, то на спидометре было 70 тыс. И проблем с движкой не было. Начал замечать проблему на 80-85 тыс.

URRI 39

13.06.2017, 12:11

"Проверенный не Вася" даст гарантию две недели, и если мотор не ушатан, это видно СРАЗУ в первый же день по его работе. Задавшись целью, можно найти и с 30,и меньшим подтверждённым пробегом. Пусть каждый сам выбирает что ему делать, у каждого своя голова на плечах, и в случае надобности, я для себя этот вопрос решил давно. Знаю стопроцентно одно, ни один мотор после капиталки не будет работать также как завода, и его ресурс будет в разы меньше.
И что нужно сделать с мотором, чтобы на 80 тысячах он начал загибаться, мне не понятно, на своих 145 всё работает штатно, и повода для беспокойства пока нет.

Дмитрий Окт

13.06.2017, 13:51

Открыл мотор,оценил механизм грм,все в норме,цепь не растянута,люфтов нет,цвет мотора в норме,чистый.Затем снял ремень приводной,двигатель работает также!В чем проблема не знаю,на сто тоже ничего путного не сказали,только заумались об износе "ваносов".Что дальше думать и делать не знаю...

Sergei

13.06.2017, 15:10

Может кто-то подсказать у нас в блоке гильзы стоят ? Или его нужно отдавать на расточку и гильзование под стандарт ? Есть какие-то номера ремонтных частей (поршни, гильзы, вкладыши ... ) или искать от аналогичных двигателей hyundai и mitsubishi ?

Никаких гильз нет. Растачивать нельзя, мотор по мерседесовской технологии, - в самом блоке дырки под поршни хонингованные и сразу вокруг каждого поршня идут каналы охлаждения. Стенки очень тонкие - ничего не получится.
Я свой точно так же приговорил и отдал его ребятам из TRS, а они мне взамен поставили контрактник. который я купил здесь на форуме у Speedo. Купил от SRT-4 2,4л.
Может и повезло, но пока проблем с двиглом нет.

yurko

13.06.2017, 20:13

URRI 39, moct05, Sergei, спасибо за советы. Попробую поискать контрактный двигатель. Стоит обращать внимание на год выпуска двигателя или не принципиально важно ? ну пробег понятно важен, но не все его указывают, и потом как его проверить, вопрос ?

URRI 39

13.06.2017, 20:51

Спишись со SPEEDO, он в твоём городе обитает, у него машины по ВИНу вроде все учтённые с историей, пробить не сложно, или позвони сюда http://ravtoby.ru/mashinokomplekty/v-razbore/C492 также узнай ВИН и пробей, а также узнай, может какие другие ещё есть предложения.

yurko

15.06.2017, 09:09

SPEEDO предложил двигатель 2.4. Если свопить, то нашел отличие только в выходном коллекторе. Для 2.4 он имеет другой номер и форму (у меня 2.0 двигатель). Может кто знает , подойдет выходной коллектор от 2.0 к двигателю 2.4 ? И еще момент, получается нужно перепрошивать блок управления ?

moct05

15.06.2017, 09:45

Так он где-то недавно писал про этот двигатель, и сказал что ничего переделывать не нужно, все встает без проблем. Задай ему вопросы, может ответит. Вообще на форуме где-то видел что переставляли и были подводные камни. Еще на драйве видел тему как переделывали.

Отпишись потом по результату. Тоже интересна тема.

Guta4ok

15.06.2017, 20:56

Значит капиталить НЕЛЬЗЯ.? может кто-то капиталил?

Сколько стоит "контрактник" ?
и где гарантия что он через 50тис. нескажет привет?

В официальном сервисе сказали новый мотор около 12тис евро.

khan81968

17.06.2017, 12:35

У нас спецы просят за капиталку 27 килорублей, плюс расходники тысяч на 15-20 минимум. Если блоку конец, то блок нужен, плюс масло, антифриз, фильтра. Итого минимум 55-60. Бери контрактник у SPEEDO, 2.0 или 2.4. Я так понял 1.8 самый ненадежный из всей линейки, да и слабоват он.
У меня 1.8 после капиталки, масло не берет совсем. Но "дизелит" на холостых как и до замены.

moct05

20.06.2017, 09:09

Давайте обсудим (правда будет флуд, но все же...).
Что нужно для капиталки движка:
1. Работа по капиталке. Это разборка движки, дефектовка запчастей и т.д. Думаю сюда же войдет снятие-постановка навесного всего.
2. Расходники (масло, антифриз, жидкость ГУРа)
3. Запчасти на ремонт. Тут сложно сказать что конкретно вышло из строя. Я в свое время считал приблизительно-максимально возможное количество запчастей. По цене выходило 2/3 стоимости движки у SPEEDO.
Итогом всего, будем иметь движку, которая точно будет работать без проблем еще 100 т.км. и с нулевым ресурсом (думаю можно так сказать). Это если делали спецы. Минус по времени ожидания запчастей и времени проведения капиталки.

Что нам нужно для замены движки:
1. Работа по смене движки. Из выше написанного нет только разборки и дефектовки. А так же снятие и установка всего навесного.
2. Расходники. Такие же как написано выше.
3. Сама движка.
Что будем иметь? Меньше гемороя с работой. Быстрота замены. Практически новая движка, которая отходила в идеальных условиях, но она пробежала уже определенный ресурс. И, возможно, опять же, те же проблемы что привели к капиталке либо другие проблемы.

Цена получается практически одинаковая. Разница в 10-15 т.р. в данном случае погоды не делает. Года 2 назад выходила капиталка в 90 т.р. (с расходниками) и движка выходила в 80 т.р. (без расходников). Сами прикинте что будет выходить. Калькулятор в помощь, да хороший капитальщик, который может сказать что нужно точно будет менять.

Еще раз скажу: "Я НИ КОГО НЕ АГИТИРУЮ! КАЖДЫЙ ДУМАЕТ САМ!" Я для себя сделал вывод. Если машину для себя и еще лет 5 эксплуатировать, то лучше откапиталить. Если машину на продажу, то меняю движку и отдаю в люди.

Sergei

23.06.2017, 09:19

Я покупал у SPEEDO контрактник от SRT-4 2,4 л. Встал безо всяких переделок.
Оригинал был 2,0 л SXT. Единственно по-моему нижний силовой кронштейн у СРТ другой. Но мне поставили на родной и всё без проблем. Заглушили отверстия под охлаждение турбины и всё. Все датчики один в один.
Конечно раз объём движка изменился и воздуху будет сосать больше. по уму нужно всего две карты чуть подпрограммировать. Прямо родные мозги чуть перепрошить и всё. добавив чуток в топливную карту значений. а в карту зажигания наоборот. чуть агрессивней и всё больше ничего не нужно.
Но и можно не ждать перепрошивки. Можно кататься и без неё, только не раскручивать двиг больше 2400 об/мин. Иначе смесь буде очень бедная, склонность к перегреву - и горит поршень.
Капиталку на наших движках практически никто не делает (я имею в виду расточку цилиндров). Эти движки не ремонтопригодны под капиталку - деньги на ветер!!!

добавлено через 16 минут
Проверить контрактный двиг по виду - это как чёрный ящик. Повезёт не повезёт. Ну так для того и десять раз нужно проверить продавца. чтоб этот единственный шанс не попасть не упустить!
А так по честности контрактник - большая лотерея. Но я перед тем как покупал проверил всю историю авто: было два хоз. первый девушка. второй проездил очень мало и попал в серьёзную аварию. Двиг по вину 44 тыс миль. Но ведь когда меняешь, то от своего если голова лучше и клапана - ставь их. Всё навесное если у тебя лучше - ставь своё. У тебя ведь два движка в распоряжении будет! Соберёшь из 2-х лучшее.

yurko

23.07.2017, 19:02

Купил таки двигатель 2.4 от Jeep Patriot. Каких-то специфических моментов при его установке на место 2.0 нет. Для себя отметил, хотя может кому-то тоже пригодится :
1. внимательно осматривать датчики на предмет их нормального состояния (у меня был обломан разъем, да так идеально что в глаза даже и не бросилось сие), и одного датчика не было (вместо него была заглушка)
2. обязательно пройтись метчиками и плашками все резьбы которые используются.
Из сложностей для меня отмечу установку выходного коллектора. Так как холодным его очень тяжело установить в посадочное место.

Итого машинка собрана , жидкости залиты. Двигатель работает приятно, форсунки стрекочут наперебой.

Остался момент с корректировкой мозгов. Sergei, написал выше, что можно перепрошить родной блок управления, подкорректировав значения в топливной карте и карте зажигания. Может кто-нибудь намекнет где можно это сделать или сведет с нужным товарищем, буду весьма благодарен.