Просмотр полной версии : Бензонасос. Ремонт. Замена.
Помогите ! Барашек не заводится ... Свечи поменяли , аккумулятор зарядили- не помогает . Есть подозрение на бензонасос , только точно не знаю где находится ... Кто-то говорит, что можно через заднее сиденье , а кто-то говорит , что он находится непосредственно в бензобаке и надо снимать бак . Кто менял , подскажите пожалуйста где и как и что делать !!!!!
читай цитату:
Сообщение от MMA Посмотреть сообщение
Доброе время суток! На калибре стоит станция, в которой есть сеточка и фильтр. Я его успешно заменил. Фильтр от 10 лансера - цена вопроса 4200р.
Снимается заднее сидение, открывается пластиковый лючок, аккуратно поворачивается станция, вынимается, разбирается. Любой нормальный слесарь это сделает за 40 минут. Насос один в один ваз2110, сеточка тоже. По европейским меркам менять необходимо раз в 60тысяч.
Свой старый я разрезал - радикально черный от грязи.
В общем всем удачи!
в бензобаке под задним сиденьем.....прежде чем туда лезть,попробуй выяснить под капотом,скинуть шланг топливной магистрали идущей на рампу,только надо подставить пластиковую бутылку,давление очень большое....обычно давление бензонасоса так проверяют
Помогите ! Барашек не заводится ... Свечи поменяли , аккумулятор зарядили- не помогает . Есть подозрение на бензонасос , только точно не знаю где находится ... Кто-то говорит, что можно через заднее сиденье , а кто-то говорит , что он находится непосредственно в бензобаке и надо снимать бак . Кто менял , подскажите пожалуйста где и как и что делать !!!!!
Снимаете заднее сиденье(ключ звездочка размер уже не помню) - 2 болта со стороны ног. вроде крышечка там еще есть ....и все доступ к насосу открыт- корпус вынимается поворотом, я чтобы повернуть использовал молоток и мощную отвертку, вынимается корпус с фильтром - разбирается ...по середине фильтра стоит бензонасос
Этот не проверял но чаще всего подходят бошевские от Десятки ВАЗовской!
А для проверки снимите сиденье, снимите крышку и постучите по корпусу молоточком- только так чтобы не сломать - в 80% случаев бензонасос начинает работать но недолго - это так чтобы проверить))))
А еще лучше перед началом разборки проверьте предохранитель и реле топливного насоса!!!!!!!)))
пока писал сообщение умные люди вперед написали)))
Спасибо большое за ответ ! Это сообщение я тоже уже нашла . Муж сходил попробовал снять сидушку заднюю , но у него не нашлось ключа подходящего размера чтобы снять сиденье . Теперь будем или искать подходящий ключ, или вызывать эвакуатор и повезём в сервис , но второй вариант уже в крайнем случае ...
А еще лучше перед началом разборки проверьте предохранитель и реле топливного насоса!!!!!!!)))[/QUOTE]
А какой именно предохранитель смотреть ? А то ведь вполне возможно , что все предохранители могут выглядеть как рабочие , а на самом деле уже бет перегоревший ....
Снимаете заднее сиденье(ключ звездочка размер уже не помню) - 2 болта со стороны ног. вроде крышечка там еще есть ....и все доступ к насосу открыт- корпус вынимается поворотом, я чтобы повернуть использовал молоток и мощную отвертку, вынимается корпус с фильтром - разбирается ...по середине фильтра стоит бензонасос
Этот не проверял но чаще всего подходят бошевские от Десятки ВАЗовской!
А для проверки снимите сиденье, снимите крышку и постучите по корпусу молоточком- только так чтобы не сломать - в 80% случаев бензонасос начинает работать но недолго - это так чтобы проверить))))
А еще лучше перед началом разборки проверьте предохранитель и реле топливного насоса!!!!!!!)))
А какой именно предохранитель смотреть ?
А какой именно предохранитель смотреть ?
а это уже другой вопрос....надо мануал смотреть....
Ура! Ура ! Наконец-то забрала своего барашка из сервиса. Оказалось реле бензонасоса . Реле впаено в электросхему и в Москве нет в наличии , но ребята электроцепь соеденили в обход реле и теперь всё работает как и прежде (тьфу-тьфу-тьфу чтоб не сглазить).
Cergik, красавчег! Как в воду глядел по поводу релюхи!
Добрый день! Имеет ли кто ни будь опыт замены по гарантии топливного насоса и глушителя (пятилетния гарантия пробег до 80000 км).
А у нас пятилетняя гарантия?
Да! У меня это п.2.3 в гарантийной книжке
Юрий 39, а поподробнее можно, это как?
очень очень тоже интересно :)
что за гарантия такая
В гар обязательствах все указано. Единств вопрос: чтобы воспользоваться данной гарантией, необходимо ли проходить ТО у официалов? Думаю, что "да".
SVPestoff
26.05.2010, 18:22
В гар обязательствах все указано. Единств вопрос: чтобы воспользоваться данной гарантией, необходимо ли проходить ТО у официалов? Думаю, что "да".
на некоторые узлы производитель дает гарантию до 5 лет но при условии что ты обслуживался у диллера
DIR, подскажите где находится реле топливного насоса и предохранитель в руководстве найти не смог
Валериевич
16.04.2011, 11:54
Астап, Отдельно предохранителя на бензонасос нет, и отдельно стоящего реле тоже нет.
Управление бензонасоса происходит из модуля интегрированной мощности (предохранительный блок)
Сергей74
22.06.2011, 22:09
Напишу свою проблему тут хоть и не потеме , т.к. кто в этой теме он ее решал:):)
Какой размер звездачки для снятия заднего сиденья ( проездил по магазам нет такой все меньше или не подходят)
24 или 27, не помню точно. В наборе самая большая оказалась
Подъедите в нормальный магаз и с продавцом подбери
Вчера добрался до бензонасоса. Снял-разобрал,осмотрел-поставил на место.По ходу произвёл некоторые замеры для выработки оптимального решения в случае его выхода из строя или окончательного засорения приёмной сетки-фильтра. Сегодня нашёл на мой взгляд оптимальное решение: приобрёл в отечественных запчастях "Электробензонасос погружной" для ГАЗ с ДВС 406 с насосом Bosch 0580453453 и 02 шт. приёмными сетками. Цена вопроса 535 рублей. Нюанс заключается в том,что насос Бош вклеен в стальной модуль для установки в бак Волги. В течение 30 минут я аккуратно вынул его из этого модуля ( не скажу,что мне при этом не понадобилась аккуратность и неспешка). На выходе насос Бош с сетками полностью соответствующий нашему родному насосу по параметрам и размерам (совпадает даже эл.разъём).При этом отдельно такой же насос стоит 1500 рублей (и в экзист и в том же магазе.где я купил этот модуль. Фото прилагаю.
Так и не возьму в толк: почему-если отдельно насос Бош без сетки стоит 1500 рублей- и если на него одеть стальную "бандуру" с Челябинского тракторного завода ( Изготовитель сего - Челябинская контора) и добавить 02 приёмные сетки ,хомуты и горсть крепежа -то каким образом цена уменьшается в 3 раза? А хотя- в России и не такое бывает!
Павел1703
27.10.2011, 20:54
подожди, я так понял, что этот насос можно смело покупать избавляться от стального кожуха и все???? но 1500 это все равно дешевле нашего
Понял совершенно правильно. Кроме указанного насоса нам подойдут ещё пару десятков насосов нормальных производителей ( все есть в интернет-магазинах) таких , как Bosch, VDO, Spart, Messmer/Era,Sanfineco и др. стоимостью от 500 до 1500 рублей. Наш модуль в сборе стоит 5200 рублей, рем.комплект для Мицубиши-4800 рублей. Кроме указанного варианта крутил сегодня в руках насос VDO/Simens для ГАЗ 3110-3302 с номером 993762061 за 580 рублей. Он тоже один в один с нашим.
Павел1703
27.10.2011, 21:05
я вот теперь даже не знаю, как благодарить тебя, а ты сможешь полевые испытания этого насоса провести, или пока не будешь, чтобы точно знать
Испытывать точно не буду,так как сомнений у меня никаких нет- эти насосы повсеместно ставят на иномарки вместо родных модулей (неподъёмных по цене).Параметры насоса по подаче и давлению наши с запасом.
Павел1703
27.10.2011, 21:12
хорошо, если можно, опиши или сфоткай как снимать стальной кожух, пожалуйста
К сожалению.это уже невыполнимо! Процесс снятия не заснял.От модуля остались ошмётки. Могу их заснять.. всё-подспорье какое-никакое!
Павел1703
27.10.2011, 21:22
если можно ну и еще насос в нынешнем виде, если можно опасности сразу напиши как не надо и что надо делать при снятии кожуха, где так сказать слабые места
А тебе огромное спасибо, к сожалении в репутации пока не могу, опять не дает прога
Установочный стальной кронштейн ,куда вклеен сам насос в разрезе изображен на коробке (см.фото).Я сначала отрезал УШМ фланец кронштейна (отступил пару мм от фланца), затем сверхаккуратно сделал 2 пропили вдоль патрубка кронштейна на глубину 1.5 мм (вдоль насоса) и потом отступил от фланца (от первого пропила) ещё 10мм (там заканчивается напорный патрубок насоса) и аккуратно отрезал поперёк и его. На выходе в руках остался насос с залитым компаундом эл.разъёмом. Этот компаунд без замечаний выковыривается острой отвёрткой. Фото очищенного насоса выше ( рядом с запасным фильтром в целофане. Наш родной насос зелёный (фото рядом). Ошмётки кронштейна ниже.
Павел1703
27.10.2011, 21:44
Спасибо, за пояснения
привет форумчане.сегодня поменял насоос топл.и фильтр пристроил.по другому не сказать.фоток нет.насос бош подходит.из 5 видов фильтров пристроил один.вся проблема в <штуковине> не знаю как ее обозвать.она крепит насос к корпусу.к ней крепится <наш фильтр>.внутренние диаметры <штуковины>и фильтра ваз одинаковые.поставил через переходник.кусок трубки подходящего диаметра.вся проблема в высоте собранной конструкции.пришлось отпиливать на фильтре пластиковый верх.еле защелкнул насос к корпусу.вроде доджик стал живее.хочеться услышать мнение товарищей<подходит один в один>
Валериевич
26.01.2012, 21:39
Да, так уже делали, ставили от ВАЗа, результат положительный.
Так что все правильно сделал.
Pavlov, я также делал как ты, но проблема была в свечах. После замены последних и резвость увеличилась. Расход топлива этой зимой самый минимальный,-это уже заслуга вазовского фильтра
доброго вечера,комрады.вчера заменил насос.фильтр пристроил.при -27 заводится плохо.замерил давление в рейке.при вкл.насоса давление 4.0кг.но падает мгновенно при отключении насоса.такого быть не должно.может я ошибаюсь?кто знает?
Красный Додж
18.02.2012, 19:32
Pavlov установил насос с Ваза? опиши конкретно что и как делал.Вопрос может быть в соединении подающей линии в баке или обратном клапане насоса который ты установил.У меня был опыт установки Вазовского насоса в Хонду.За родной менагеры заломили цену,аш сами удивлялись друг другу.Из шести четыре года вазиковский насосик о себе ненапоминал.С ним машинка и продалась:bk:
привет форумчане.Красный Додж,я просто поменял в модуле электробензанасос.обратный клапан и все остальное родное.вазовский клапан обратки не пойдет.там давление расчитано на 2.8кг.у нас 4.я связываю падение давления с уплотнительным колечком на подающей линии,которое укатилось.заменил уплотнительным колечком от форсунки.
Красный Додж
19.02.2012, 16:00
;)ну молодец. главное пошло как надо.в тридцатый раз подтверждается что без дилерских услуг и поборов жить можно;)
кто нидудь подскажите, вопрос: электроника считает расход, остаток в баке, а реальное количество бензина другое, что дело в "поплавке"? если да то как вылечить?
Валериевич
21.02.2012, 19:43
кто нидудь подскажите, вопрос: электроника считает расход, остаток в баке, а реальное количество бензина другое, что дело в "поплавке"? если да то как вылечить?
Твоего вопроса я не понял :bk: :be:
Если на приборной панели есть бортовой компьютер EVIC, то у него есть функция: Запас хода по топливу, в километрах или милях.
То есть: При расчете запаса хода используется взвешенная оценка мгновенного и среднего расходов топлива и количество топлива в баке, и выводится в виде цифрового остатка в километрах или милях.
Красный Додж
22.02.2012, 11:19
:bk:и ничего с этим не сделаешь потому что так "все правильно".ориентируемся на стрелку уровня топлива и на его лампу
Валериевич, спасибо за отклик.Суть такова: бак залит до полного, а стрелка показывает полный, глушишь машину - заводишь половина, глушишь - на заправку, но чаще всего стрелка на половине бака. (кстати при перегоне на трассе обсох, стрелка на половине бака; запас хода 280 км; в баке 0)
Валериевич
22.02.2012, 12:59
ОлегЧЕ, Похоже что у тебя не работает датчик топлива, он находится в блоке бензонасоса.
Валериевич, спасибо, его место нахождение в баке? у меня пока нет книги и это первый американец. Датчик ремонто-пригоден или замена?
Валериевич
22.02.2012, 14:00
ОлегЧЕ, Да в баке, как уже писал, в блоке бензонасоса.
Снимаешь подушку заднего сидения, там под шумозащитой лючок, это и есть технологическое отверстие для демонтажа и установки блока бензонасоса.
С датчиком нужно смотреть что именно могло случится, проверить разъем, проверить сам резистор, поплавок, если все таки виноват резистор, то придется "колхозить" или покупать полностью блок бензонасоса. Ну и не надо скидывать со счетов, что, что то могло случится и с самим прибором на приборной панели.
Вытащи блок, отключи сам бензонасос, осмотри на повреждения (потертость) саму плату резистора и осмотри контактную группу, включи зажигание и плавно, как можно медленней подыми и опусти поплавок, и наблюдай за показаниями стрелки.
Скачай вот этот мануал. (http://oskin.ru/pub/chrysler-dodge/manuals/Service%20Manuals/2007_PM_Caliber/)
Валериевич, огромное спасибо за помощь. По результатам отпишусь в разделе.С наступающим праздником!
Валериевич
22.02.2012, 14:11
ОлегЧЕ, Спасибо!!!
И тебя с наступающим :az:
Напишу свою проблему тут хоть и не потеме , т.к. кто в этой теме он ее решал:):)
Какой размер звездачки для снятия заднего сиденья ( проездил по магазам нет такой все меньше или не подходят)
спили две стороны под рожковый ключ, я так сделал:rolleyes:
Топливный фильтр тонкой очистки и сетка стоят в баке. Идентичный рем. комплект от Лансер Х!!!!! каталожный №1770А106 Насколько знаю цена вопроса от 1700 до 3000 надо уточнять
об этом уже пислось тут (/forum/showthread.php?t=1089&page=10)
Я тут тоже на выходных достал насос,посмотрел на фильтр,на нём конечно было небольшое количество мусора,в виде песка,вытер тряпкой,а потом пролил очистителем карбюратора,вместе с ним на тряпку ещё вымылось некоторое количество песка.Собрал насос обратно,отличий в поведении машины не заметил,но это тоже хорошо.:)
Напишите Плиз еще раз ПРОЦЕСС замены бензонасоса:confused:
Диня,расказать толком не могу,но там нет ни чего сложного,сначала сними заднее сидение,потом сними пластиковую крышку которая прикрывает насос. Я потом сделал так,отсоединил клемную колодку от насоса,завёл машину она потом быстро заглохла,но давление в топливной магистрали упало,отсоединил магистраль от насоса,а дальше чисто по русски взял широкую отвёртку и молоток и акуратненько прокрутил по часовой стрелке прижимную пластину насоса. Ну а дальше вынял насос,сборка в обратном порядке. Ну вот как то так:)
Еще такой мучает вопрос((( ? Могло бахнуть ?
/forum/showpost.php?p=94052&postcount=257
Вот такие проблемы Были с моим бензонасосам:(
Контакты сгорели из нутри(((
Вопрос из за Чего они могли так погореть=)))
Разобрал насос Грязью он не забит фильтр Ну я бы назвал так фильтр за столько лет можно сказать не очень забит и так далее!!!
http://photo.qip.ru/photo/dinia28/96642944/large/127838877.jpg (http://photo.qip.ru/users/dinia28/96642944/127838877/)
http://photo.qip.ru/photo/dinia28/96642944/large/127838881.jpg (http://photo.qip.ru/users/dinia28/96642944/127838881/)
Фильтр
http://photo.qip.ru/photo/dinia28/96642944/large/127838885.jpg (http://photo.qip.ru/users/dinia28/96642944/127838885/)
В самом стакане почти ничего нет Тоже бы не назвал бы это супер грязью))) Бывает на много много хуже!!!
http://photo.qip.ru/photo/dinia28/96642944/large/127838889.jpg (http://photo.qip.ru/users/dinia28/96642944/127838889/)
Найти бы этот контакт отдельно))) И крышку стакана и будет в запасе еще оди бензонасос=))
http://photo.qip.ru/photo/dinia28/96642944/large/127838893.jpg (http://photo.qip.ru/users/dinia28/96642944/127838893/)
Диня, очень распространенный баг, причина не выяснена. На какой заправке Вы заправляетесь, чистота сетки поражает!!
Диня, очень распространенный баг, причина не выяснена. На какой заправке Вы заправляетесь, чистота сетки поражает!!
Спасибо
Я тоже считаю что за 6 лет чистота!!!!!
Заправка в городе тольк 3 для меня существуют
BP Шел и Несте!!!! Тольк им доверяю!!!!
Если я за городом И таковых запрвак нет То заливаю тольк Кириши!!!!
И уже много лет тольк юзаю эти заправки Тьфу тьфу проблем никогда не Было!!!
добавлено через 1 минуту
Очень жаль что еще никто не понял эту причину!!!!
Плавки контактов!!!!!:(
Алехандро
07.05.2012, 21:20
Диня, бахнуть думаю нет, контакт же не в бензине плавает, а вот сам факт замыкания настораживает очень, вспоминаю подобные провалы и у меня были, надеюсь, что не по этой причине.
Диня, бахнуть думаю нет, контакт же не в бензине плавает, а вот сам факт замыкания настораживает очень, вспоминаю подобные провалы и у меня были, надеюсь, что не по этой причине.
Провалов не было у меня а Просто в один момент не за работал насос(( Контак отвалился и все:( Насос перестал качать((
Хм а чего если полный бак Дык контакты не в бензине? Они же у меня из нутри поплавились((((( А стакан же тонит в баке(( Или я не прав?
Алехандро
07.05.2012, 21:29
Диня, ну электрика в принципе не может работать в жидкости, должна быть изолирована от неё, или я чего-то не понимаю сам?)
А про провалы я по ссылке прочитал, которая тут еще есть.
Диня, ну электрика в принципе не может работать в жидкости, должна быть изолирована от неё, или я чего-то не понимаю сам?)
А про провалы я по ссылке прочитал, которая тут еще есть.
По поводу контактов ничего не могу ответить!!! Когда разбирал насос В баке было почти пусто!!! Но когда достал сам насос !!! Сам стакан был полным бензином Короче фиг его знает Как там при полном баке)))))
Алехандро
07.05.2012, 21:39
Диня, мне теперь самому интересно, пока сам не увижу, не пойму)
Диня, мне теперь самому интересно, пока сам не увижу, не пойму)
:bm:Сам забил себе этим всем голову))))
Но вот еще погоняю недельку и хочу глянуть еще разок Как там обстаят дела с Новым насосам=)))) Надеюсь контакты не горят=))))):bm:тьфу тьфу
Алехандро
07.05.2012, 21:50
Диня, давай, отпишись потом обязательно, а то у меня нет времени лазить в машине, но проблема такая настрожила, как понял, не у тебя одного вылезла.
Валериевич
07.05.2012, 22:04
Диня, Главное правильный диагноз при поиске причины.
Алехандро, Взрыв происходит при искре и при парах бензина, при нагреве и полном баке (или стакана бензонасоса) возгорания и взрыва не будет. Даже если бензин плеснуть на горячий двигатель то он с шипением только испарится.
Ну а если на раскаленный до красна металл то тогда да возгорание и .........
Диня, Главное правильный диагноз при поиске причины.
Алехандро, Взрыв происходит при искре и при парах бензина, при нагреве и полном баке (или стакана бензонасоса) возгорания и взрыва не будет. Даже если бензин плеснуть на горячий двигатель то он с шипением только испарится.
Ну а если на раскаленный до красна металл то тогда да возгорание и .........
Валериевич:az:
Вот и хотелось бы узнать эту причину!!!! Из за чего горят контакты)))
Надеюсь что не на всех насосов контакты горят))))
Успакоил по поводу взрыва!!
Валериевич
07.05.2012, 22:30
Диня, Утверждать не буду.
Эта проблема брака бензонасосов определенного срока поставки, и 100% был отзыв этих машин для замены этих бензонасосов, просто твоя и другие машины наших форумчан не прошли этот отзыв.
Если все у кого были эти проблемы скинули бы данные своих авто, год, месяц выпуска, то можно определить период у кого еще может возникнуть такие проблемы.
И кстати это машины для американского рынка.
Не ты первый и не ты последний с такой проблемой. ИМХО. но я уверен на 100%.
Диня, Утверждать не буду.
Эта проблема брака бензонасосов определенного срока поставки, и 100% был отзыв этих машин для замены этих бензонасосов, просто твоя и другие машины наших форумчан не прошли этот отзыв.
Если все у кого были эти проблемы скинули бы данные своих авто, год, месяц выпуска, то можно определить период у кого еще может возникнуть такие проблемы.
И кстати это машины для американского рынка.
Не ты первый и не ты последний с такой проблемой. ИМХО. но я уверен на 100%.
Дружище !!! Я тебе верю!!!!!:az:
Mshmakov1975
10.05.2012, 10:04
Подскажите топливный насос 05105075AC, подойдет на jeep compass 2,4 CVT ?
по вину на usa-auto.ru бьется вот такой 05183202AA но он в два раза дороже 05105075AC.
Вот такая беда
Вчера вечером приехал, а сегодня утром уже не заводится -_-
Сетка вроде чистая, без песка, в стакане было чутка грязи, но не песок, а именно такая вспезь которая сразу же высохла и стала пылью на стенках.
Папка точно сдохла, а вот мамка визуально вроде в порядке, хотя признаки гари на пластмассе вокруг контакта имеются.
Интересно, какой пробег при такой "красоте"? Насос длительно работал при забитой сетке и скорее всего забитом фильтре тонкой очистки. Проверить можно было бы замером давления бензина в рампе, а сейчас - всё под замену ( "турбинку" скорее всего тоже), короче полностью модуль надо новый ставить.
Валериевич
12.05.2012, 16:17
tesla, Нагрузка на насос только в том случае когда нет "отбора давления" а насос продолжает работать (нагнетать давление), а не от того что он не может "засосать" бензин.
Поэтому и сделано что при включении зажигания насос нагоняет давление и отключается, и потом только начинает работать когда завелся двигатель.
А то что сеточка забита, это просто будет малая производительность насоса, но если машина на высоких оборотах не глохла и не тупила, значит топлива хватало.
И если ты так скрупулёзно отслеживаешь все эти моменты, то должен был заметить что это выгорание повторяется неоднократно, и многих сеточки грубой очистки не такие грязные как эта, а разъем выгоревший.
А причина как я уже писал в браке (не надежный контакт в разъеме, поэтому и подгорает, но ни как не от нагрузки), и он повторяется на машинах "американского рынка",и определенного года выпуска этих авто с конвейера. И 100% был отзыв в Америке для устранения этой поломки. Просто как всегда многие об этом не знали, а некоторые проигнорировали.
То что менять весь этот узел (бензонасос в сборе), тут я полностью с тобой согласен.
Пробег около 110 000 км. Сейчас нашёл на разборе такую фишку, правда с другой стороны, она не такая как надо мне... Буду колхозить и устанавливать, пока новое прийдёт ко мне, должно хватить. Турбинку тоже взял на всякий случай (Bosch) и сеточку от таза десятки кажется.
от такая беда
завтра свой позырю
Валериевич! Каждый эл.бензонасос имеет заявленные производителем параметры ( подачу, максимальное давление и эл.нагрузку по току). При работе насоса на высоких режимах при забитых сетке и ФТО , неизбежно насос работает "на износ", то есть с повышенной нагрузкой, нагрузка по току в этом случае будет также выше, что и будет приводить к "подгоранию" контактов. В данном случае , думаю, именно это послужило причиной. А вот описанный на форуме случай несколько лет назад- скорее всего был из разряда дефекта производителя насосов. Ни грамма не сомневаюсь в том, что это тоже может быть причиной , но склоняюсь всё-таки по пробегу к своей версии. Кстати, модуль бензонасоса фирма Denso поставляет на конвейер, как Chrysler, так и Mitsubishi, так вот у них на форумах таких случаев не описано ни одного. У меня пробег сейчас такой же, как и автора поста. Поэтому тоже озадачен решением этой проблемы.
добавлено через 6 минут
Для начала-надо хотя бы промыть ещё раз приёмную сетку. Ну а дальше, что-то решать с ФТО...???? Будем думать.
Валериевич
12.05.2012, 19:23
tesla, Коль разговор пошёл о пробеге, то, обещать не буду постараюсь завтра сделать осмотр своего бензонасоса, при условии, если останется во второй половине дня время для его снятия.
P.S. - все таки завтра в 16:00 Формула-1.
Валериевич! Завтра постараюсь залезть и в свой ( тоже по возможностия) . В прошлый раз осматривал его где-то в августе прошлого года. Пробег был возле 87000 км. Никаких намёков на подтупливание мотора не было абсолютно. Снимал для профилактики.
Валериевич
12.05.2012, 20:01
tesla, Хорошо, по рукам, если не завтра, то на следующие выходные 100% посмотрю.
Здесь уже дело принципа, сказал "А" значит, доводи дело до конца.
Ребят, скрестите пальцы - я пошёл устанавливать свой колхоз =)
Свою горелую фишку я срезал и припаял к ним контакты от новой/старой фишки, она к моему счастью оказалась разборной и вытащить их не составило труда, как и вернуть обратно, после спайки.
После частичной сборки, прозвонил соединения от фишки на насосе, до выхода горелого контакта папки в крышке стакана. Контакт хороший.
Те кто занимается продажей запчастей, в районе Минска или городов около Казахстанской границы, напишите, пожалуйста на skype b2mbey, человек у которого я покупал запчасти в Минске, куда-то пропал -_-
Куплю стакан в сборе, ну и если сработаемся, будем работать и дальше.
Валериевич
13.05.2012, 11:29
bambey, Не переживай, всё получится.
Вот не получилось что-то.
Когда воткнул насос, сразу проверил - машина завелась, проверял несколько раз, все было хорошо.
Но после установки кресла, она не заводится :( отчетливо слышу как работает насос, но на рейку топливо не поступает, даже не знаю куда копать. Может кто знает, что это может быть?
Валериевич
13.05.2012, 14:35
bambey, Снимай , и заново осматривай всё, может трубка внутри соскочила, или лопнула и бензин в баке по кругу гоняется.
Кстати, да... я применял усилия когда его туда запихивал... Есть ещё мысль, что насос не плотно сел к приёмнику стакана.
Вот покушал, отдохнул и снова в бой =)
Вот эта штучка вылетела, не знаю что это, но похоже, что из-за нее, не поступало топливо.
Щас буду опять колхозить =)
Если насос-турбинку не поставишь до конца в приёмник фильтра ( с небольшим усилием), то на сетке-приёмнике не защёлкнешь захваты. В Вашем сообщении шла речь о сетке от ТАЗ. Вы не её ли поставили вместо штатной ( захваты штатной сетки заодно фиксируют РДТ- иначе его выдавит давлением). ..... Заодно сообщаю- как обещал вчера выкроил пару часов и смахнул модуль. Разобрал его , поистязал приёмную сетку в разных растворяющих составах ( что попались под руку). Фото прилагаю. А вывод такой- состояние сетки- засорена, зависит это напрямую от того, где заправляетесь . Если забита сетка , задерживающая крупные частицы , то ясно, что ФТО -своё словил к 110 тыс.км "по полной". В баке - девственная чистота.Промывка сетки- мера вынужденная, никто этим не занимается, но в такие условия нас поставил производитель авто. К примеру, у Тойота, Хьюндай/Киа- сам модуль тоже "весит" в районе 10 тыс.рублей, а ФТО-для них от 400 до 1000 рублей.Так что пока поездим, а нужно готовиться к замене модуля целиком. Да, по состоянию контактов замечаний нет. Думаю всё же, что выгоревшие контакты 50/50- это забитые фильтры и некачественное изготовление. bambey! Эта штучка и есть РДТ (см. выше по тексту). Если колхозите, то отрежьте от штатной сетки держатели РДТ и защёлкните их на штатных захватах. Насосу не должна дать выскочить из ФТО нижняя чашка модуля.
Tesla, да именно так я и сделал (фото приложил), тут русская смекалка, ни как иначе =), почему сразу не догадался, потому что не подумал, что она может вылетить, настолько она плотно сидела. Кстати между мёртвыми точками крепления и РДТ, есть зазор пару миллиметров (это видно на фото, там крепление опущено в самом низ, а РДТ в самый верх затолкано), вот на это расстояние его и выдавит, дальше крепление будет удерживать, я вот теперь думаю, это не страшно?
Кому интересно как выглядит мой "чистый" фильтр приложил два фото в разрезе.:bm:
На самом деле, заметил грязь и в самом баке, причём он достаточно крупный, меня это очень огорчило, подумываю помыть его при установке нового стакана.
Да и стакан, когда сегодня вытащил второй раз, имел удручающий вид внутри.
Из всей этой истории, я вынес для себя две приятные вещи, для другого человека они могут показаться ерундой, но для меня - законченного оптимиста, это не так =)
1. Теперь, на демонтаж насоса из машины, разборка и сборка с обратным мотажом, я трачу времени меньше чем на разборку-сборку АК =)
2. Под сиденьем мелочью выгреб около 2 баксов Центами Пендостана и Родной валютой =)
Хочу выразить своё почтение и благодарность, всем кто меня поддерживал словом, спасибо Вам!
bambey! Теперь РДТ никуда не денется. У меня сетка была немного чище. Вывод напрашивается один - минимум на 80 тыс.км - обязательно снимать и мыть родную сетку. К 110-120 тыс.км - замена ФТО ( решение по нему скоро будет) или всего модуля .
ФТО - это что?
По поводу сетки, решил не заморачиваться, куплю новую.
Cетка- это фильтр грубой очистки, а ФТО- это фильтр тонкой очистки бензина- он запаян между стенками пластмассового контейнера , куда вставлен турбинка-насос.Он подлежит также замене,но Крайслер отдельно нам его не предлагает ( только модуль целиком).
Валериевич
13.05.2012, 19:27
Фильтр Тонкой Очистки.
Ну значит, я обе поменяю =) Близлежащие 100 000 км. забуду об этом, как раз недавно масло менял в коробке, буду знать, что фильтр тоже надо будет менять =)
А вот профилактику, похоже, надо делать почаще, гораздо чаще. С такими то дырками в фишках.
Cетка- это фильтр грубой очистки
эту сетку может продуть мойкой высокого давления выбьет все мое мнение
карел! Там находится бумажный фильтр, его ничем продуть нельзя, а мойкой ВД его сразу приведёшь в мессиво и этими ошмётками забьёшь форсунки. ТОЛЬКО ЗАМЕНА!
добавлено через 7 часов 31 минуту
Говоря про бумажный фильтр я , конечно же , имел в виду ФТО, а не сетку. Что же до сетки, то без сильных растворителей , просто мощным воздействием струи воды, толку тоже для сетки не будет. А вот, если сначала часок-другой замочить в растворителе, а потом мойкой с пеной, то наверное будет то, что надо. Это про сетку, а ФТО - только замена.
карел! Там находится бумажный фильтр, его ничем продуть нельзя, а мойкой ВД его сразу приведёшь в мессиво и этими ошмётками забьёшь форсунки. ТОЛЬКО ЗАМЕНА!
добавлено через 7 часов 31 минуту
Говоря про бумажный фильтр я , конечно же , имел в виду ФТО, а не сетку. Что же до сетки, то без сильных растворителей , просто мощным воздействием струи воды, толку тоже для сетки не будет. А вот, если сначала часок-другой замочить в растворителе, а потом мойкой с пеной, то наверное будет то, что надо. Это про сетку, а ФТО - только замена. я про сетку просто много чего и из чего выбиваю мойкой:rolleyes:
Это про сетку
После того, как я однажды промыл фильтр от пылесоса и он окаменел и перестал пропускать воздух - я никогда не мою фильтры. Суда по всему в нашей сеточке наполнитель тоже бумажный и не факт, что он тоже не окаменеет.
Еще добавлю фото
Там видно отвертку направленная Как и куда направить Бензонасос ушком что бы он встал на свое МЕСТО
P76268M вроде аналог нашего насоса, правда ценник как и оригинал:bk: инфа требует подтверждения
А какие тут подтверждения? Да, это аналог калибровского бензонасоса от Carter. Аналогов на сегодня всего 2: вышеупомянутый Carter и E7218M ( Airtex).Только толку от них, если они дороже оригинала? Вопрос по бензонасосу не в поиске аналогов всего модуля целиком, а в поиске решения по замене приёмной сетки и ( главное) в замене колбы с фильтром тонкой очистки. Вопрос остаётся открытым...???
всем привет.
проблема или нет?
вставляю ключ зажигания и перед запуском двигателя горит значек (Индикатор управлением дросселя). двигатель запускаю значек гореть перестает и гарит значек неисправности двигателя. что делать? чем грозит?
всем привет.
проблема или нет?
вставляю ключ зажигания и перед запуском двигателя горит значек (Индикатор управлением дросселя). двигатель запускаю значек гореть перестает и гарит значек неисправности двигателя. что делать? чем грозит?
На сканер искать ошибки. Потом все остальное.
Димитрий
21.06.2012, 22:01
Помогите советом кто может. Сегодня на подъезде к АЗС заглох (топлива было совсем мало, может быть и на нуле). Залил 2,5 л пробую завести, заводится и тут же глохнет, ну думаю маловато бензина, зали еще 6 литров, то же самое. Я вокруг машины и с бубном бегал и дверьми хлопал и стекла протирал, все равно заведется и туту же глохнет, до бензонасоса в полевых условиях не добрался, рядом дорога оживленная слышать его не слышно, свечки выкрутил сухие. При заводе на педаль газа не реагирует сразу глохнет. На что грешить?
Алехандро
21.06.2012, 22:03
Димитрий, бенза мало, надо минимум 10 литров, если бенз кончился. Я так раз попал, встал у Дмитровки, поперся на заправку с 5 литровой канистрой наивный, в итоге, пока 3 раза не сходил, не завелся, так же схватывал движок и глох.
Димитрий
22.06.2012, 12:12
Димитрий, бенза мало, надо минимум 10 литров, если бенз кончился. Я так раз попал, встал у Дмитровки, поперся на заправку с 5 литровой канистрой наивный, в итоге, пока 3 раза не сходил, не завелся, так же схватывал движок и глох.
Спасибо огромное за совет, Додж поехал правда не срузу. С утра залил еще 8 литров (сумарно уже 16 со вчерашнего дня), а он заводится и глохнет и так раз 5, потом вроде завелся и работает, я решил пусть греется пока прогуляюсь тару из под бензина выброшу, пока ходил машина прогрелась, я трогатся а она опять заглохла. Опять завожу пытаюсь газа прибавить она глохнет, при этом загорелась ламапа давления масла, проверил уровень в норме. Завожу опять (лампочка по маслу не горит) а она или глохнет, или только на холостых на педаль газа почти не реагирует. При включеном зажигании горит лампочка дроссельной заслонки (я начинаю расстраиваться, думаю только этого не хватало). И движок когда глох прилично так колбасило. Еще минут 5 поэкспериментировал начал думать как машину на СТО тащить, т.к. еще рано было и СТО еще не работали решил сходить по работе в одно место, туда сюда ходил минут 20 горькую судбу проклиная. По дороге уже договорился с коллегой что он меня отбуксирует. Прихожу ну думаю последняя попытка а машина спокойно так заводится и едет.
Похоже своми потугами я конкретно завоздушил линию, а пока ходил пузырь ушел.
Подскажите чем это может обернутся для бензонасоса, и что еще проверить стоит? Опоры движка точно посмотрю а то он в конвульсиях аж бился.
Димитрий, обсыхание наноса чревато его смертью, но раз завелся и поехал значит пронесло. в будущем старайтесь просто следить за уровнем и не довоить до края
Алехандро
22.06.2012, 13:32
Сандер, это точно, надо следить, а то я замотался и просмотрел лампочку, стремно было стоять посреди улицы с аварийкой и таскаться до заправки с 5 литровой бутылкой).
Димитрий
22.06.2012, 14:30
Обычно мне от дома до заправки (я заправляюсь за счет конторы на определенной АЗС) при стрелке на нуле хватает. Но вчера все пробки собрал, самое обидное недоехал несколько сотен метров. Учитывая что АЗС на другом конце города лишний раз ехать неохота.
Димитрий, думаю если Вы глянете на цену нового бензонасоса то желание лишний раз проехать на заправку станет стабильным)))
Кто-нибудь снимал черный шланг с крышки бензонасоса? Чем грозит? Как обратно вставить, там он вроде на горячую натянут.
Купил б/у стакан в сборе - 8 000 км. всего, визуально сеточки чистые. На моём маркировка стоит, 05105074AC 02J22, а на этом заканчивается на B и дополнительный номер другой. Проблема в том, что стакан чуть шире чем горло бензобака и он туда не входит =(
Токари сказали сточат, только попросили принести крышку без стакана и сказать, точно, сколько надо снимать.
Как снять и одеть обратно, на сколько разница?
Люди добрые, кто, чем может =) буду рад любой информации.:confused:
Как я понял- в FAQ ( инструкция по снятию бензонасоса) на фото 9 специалист держит в правой руке контструкцию из турбинки ( внутри корпуса фильтра тонкой очистки ) и сбоку РДТ , откуда выходят соответственно потолще гофрированная трубка подачи бензина на верхнюю крышку и тоненькая трубочка эжекции . Вам надо вот всю эту конструкцию в правой руке спеца на фото переставить с нового модуля на Ваш родной. Гофрированную трубку нужно аккуратно отсоединить от старого забитого ФТО выше РДТ ( блестящая метал. деталь сбоку ), возможно придётся немного подогреть феном ( ЕСТЕСТВЕННО БЕЗ БЕНЗИНА!!!). Тоненькую трубочку наверно можно и без подогрева переставить.Имейте ввиду! Под тоненькой трубочкой есть маленький фильтрик -сеточка. Надо осторожно. В результате, Ваш родной модуль станет таким. каким он был в молодости ( когда ему было 8000 км). Ничего "точить не надо". Вот как-то так, если я правильно понял, О Чём Вы спрашиваете.
tesla, не совсем. Я хочу данный модуль вставить полностью, т.к. у меня случилась беда с крышкой и фильтр был в плачевном состоянии, я выкладывал фоточки на прошлой странице, поэтому есть предположение, что ФТО тоже в плачевном состоянии, поэтому я хочу поставить новый модуль как есть, от своего ничего не оставляя. Но! Проблема с новой крышкой, она не входит в мой бак, она больше в диаметре, примерно на 1 мм., поэтому я хочу её сточить на этот 1 мм., но токарь сказал, что если он эту конструкцию раскрутит, она просто разлетится, предложил снять крышку и принести её к нему без стакана, а что бы снять крышку, мне надо выдернуть из неё данный шланг.
Феном конечно можно подогреть, но вот как её обратно вставить? Тоже феном греть? Я так понял вы предлагаете выдернуть шланг не из крышки, а из стакана? Судя по всему, там одинаковое соединение.
P.S. Когда уже дописал, до конца осознал, что вы хотели сказать, но к сожалению, как я написал выше, моя крышка в плачевном состоянии и старую никак нельзя оставить, а новую придётся заточить.
Вот теперь понял. Излагаю свою точку зрения-посадочный диаметр Вашего нового модуля почти наверняка равен родному ( буква на конце артикула ничего не меняет), при выковыривании модуля с бака иногда на крышке образуются заусенцы ( крышка - пластик, бак- метал), после этого назад модуль садиться не хочет, пока не подчистишь заусенцы. Никакого 1 мм быть не должно. Если всё же это так, то откуда отсоединять гофру разницы нет- соединения одинаковы.И снимать, и ставить возможно придётся с разогревом.
Они действительно разные, я когда цены на новые узнавал, мне говорили, что вот эти 5 добавочных цифр к парт-номеру имеют значение и конструкция, может не значительно меняться.
Я тоже думал про заусенцы (проверял, они там есть, но не значительные и не должны мешать), и родной заходит же, причём почти без усилий - родной как-никак =)
А этот заходит одним боком, второй пихаешь, первый опять выходит - никак, короче.
Подожду немного, может кто подскажет, насколько они разные в диаметре, а иначе, прийдётся, опять родной выковыривать, для замера.
Интересно, а бытового фена хватит, для снятия или надо искать промышленный?
Фена с избытком хватит и бытового, только будет это пустая работа.Ну, да дело хозяйское.Никто Вам про другой размер ничего не скажет, потому что модуль под этим артикулом идёт только на переднеприводные бензиновые Калиберы, у которых бензобаки одинаковые и соответственно, отверстия тоже одинаковые. Уберите аккуратно заусенцы , вставьте модуль в бак и через деревянный брусок тяжёлым молотком аккуратно загоните его без замечаний. 5 последних цифр на корпусе модуля у поставщиков нигде не фигурируют ( только артикул), эти цифры означают модификацию исполнения всей сборки модуля, но к размеру крышки отношения не имеют.
Если честно, я пробовал молотком - после пары ударов, он даже не думал сдаваться и мне стало "сыкотно" за его целостность. =)
Если вы считаете, что никто не скажет про размеры, тогда завтра утром схожу, сделаю замер родного и нового, посмотрим насколько разница, если она окажется, действительно - не значительная, то буду бруском загонять.
добавлено через 15 часов 22 минуты
Замерил, на родном диаметр 13 см., на новом 13.1, как я угадал про этот 1 мм. =)
Надо стачивать, когда разобрал, думаю - надо попробовать вставить новый, чем чёрт не шутит =) Ну не входит он никак.
Вчера наконец-то установил насос =)
Занимался только пару часов в выходные, вчера у нас был праздник и я решил добить его.
С помощью фена снял шланг с крышки и отвёз её к токарю. Он снял примерно один миллиметр, жаловался, что крышка не ровная и в итоге снял не равномерно по кругу, а там где цепляло. После токаря, сразу же вытащил свой насос, что бы примерить крышку и она, естественно, не залезла. Поехал на базар, купил замечательный набор напильников и допилил, там где осталось много лишнего =)
В итоге она очень туго, но залезла. Тут вышел казус, я её не мог вытащить, настолько плотно она села, да и пружина в стакане, помогает при демонтаже стакана. После того как вернул шланг на место, натянул на него жимок, на всякий случай, т.к. при снятии, он слегка деформировалась.
Так же купил новую фишку, моя старая слегка подгорела, но ещё не установил её, т.к. праздники и никто толком не работает. А самому спаять не получится - безгаражный я и без розетки, естественно.
Есть проблема: после продолжительного простоя, даже после минут 15-20, машина не заводится с пол-пинка, приходится крутить секунд 5-6, а утром сегодня вообще секунд 10 крутила и завелась с жуткой вибрацией, я бы даже сказал толчками. Судя по всему, где-то в стакане не работает клапан и бензин с магистрали убегает обратно в бак. Знающие люди, подскажите, куда смотреть?
Конечно, фантазировать на тему, что может быть, не зная всего, Вы делали - трудно.Тем не менее, надо проверить Регулятор (РДТ), очистить его сеточку,посмотреть оба уплотнительных кольца ( в каком состоянии). Надо посмотреть уплотнительное кольцо на напорном конце бензонасоса ( которым бензонасос вставляется в корпус фильтра тонкой очистки , наконец, чёрная напорная трубка, которую Вы отковыряли от крышки, натягивается на штуцер крышки только разогретая, Ваш нейлоновый хомут держать не будет, а поскольку давление там 3.8-4.2 бара, то именно там может стравливаться бензин обратно в бак. Раскуроченный кончик трубки вообще надо отрезать до ровной кромки и натягивать предварительно разогрев феном. А лучше- купить в отечественном автомагазе белую нейлоновую трубку ( от отечественных бензонасосов), так как она один в один по диаметру подходит под штуцера на крышке бензонасоса и корпусе ФТО.
Tesla, спасибо, завтра все проверю и поменяю или натяну по новой шланг.
В общем, не вытерпел, пошёл вытащил насос =) Снял, проверил все резинки в норме, съездил на базар, купил новый шланг - сейчас самоё сложное - жду пока остынет.
Вопрос, за что отвечает тоненький, чёрный шланг на фото?
Ура, товарищи! Всё нормально заводится! Получается, эти шланги во второй раз не очень хорошо садятся.
Поздравляю! Тонкая чёрная трубка отвечает за подсос ( эжекцию) бензина в нижний резервуар модуля из второй половины бензобака.
krasnyrayon
22.07.2012, 21:55
Помогите разобраться!
Если я куплю бензонасос стороннего производителя, с фильтрами к нему. Достаточно вынуть старый БН из пластикового белого стакана (судя по фото) , вставить взамен новый БН и Все? больше никаких заморочек с ФТО и фильтром грубой очистки?
Смущают последние несколько страниц.
MaximusTLT
22.07.2012, 22:18
К сожалению нет......сам купил обычный бошевский насос....подходит один в один, но в конструкции насоса есть снизу крышка, в которую и вставляется фильтр-сетка:((( а без этой крышки никак
Т оварисьсч ! Не очень понял-о чём речь!Не сут-важно!Вы маленький орлец! Поздравляю
MaximusTLT
23.07.2012, 10:49
tesla, Не совсем понятно к кому обращался:))))
Валериевич
23.07.2012, 11:16
MaximusTLT, Не обращай на него внимание.
Это он сам о себе, видать tesla ВЫСОКО взлетел, но он забыл одно правило.
Когда ты tesla будешь подниматься вверх, ты tesla, на своём пути повстречаешь много разных людей. Так вот tesla, не нужно их обижать, потому что ты встретишь их всех ещё раз, когда будешь падать вниз, и они тебе руку помощи не подадут...., так как каждый из них маленький орлец, в отличии от тебя засранца орла.
Т оварисьсч ! Не очень понял-о чём речь!Не сут-важно!Вы маленький орлец! Поздравляю
Товарищи и господа! Прошу прощения-вчера в силу личных причин по существу вопроса высказаться не сумел. Валериевич! Твою притчу оценил,но гордыней не страдаю, поэтому к себе её не отношу. Однако, спаибо. Теперь по существу- заменить саму турбинку проблем нет, большинство их них по конструкции одинаковы (хотя исключения есть). Вопрос в том, что турбинок, удовлетворяющих по расходу и давлению, очень не много(точнее мало). Если же воткнуть насос с другими параметрами-будут проблемы. Опять же если заменить только турбинку, но оставить старый ФТО, то в чём здесь смысл? Родная приёмная сетка без труда переделывается в простую крышку с возможностью регулярной (приблизительно через 30000км)замены сетки от ТАЗов и других моделей. Но повторяю, нужно менять ещё и ФТО.
krasnyrayon
23.07.2012, 20:13
MaximusTLT, Валериевич, tesla, Спасибо за отклик.
Извиняюсь, сразу не увидел что ФТО расположен как раз в белом стакане/контейнере. Казалось что он внутри мотора. Значит только под замену все целиком.
Вин с фака 05105074AC не бьется по экзисту. это только бензонасос или блок в сборе?
У Вас слышно как работает насос? при заведенном двигателе.
К нашим насосам отдельно никакие составляющие не поставляются , под номером идёт весь модуль в сборе. Ваш родной номер 051832201АА, RL183201AB или аналоги.Лучше,конечно, брать целиком брать родной модуль или его аналог. Рем. комплект от Мицубиши- в крайнем случае.
Валериевич
23.07.2012, 23:12
krasnyrayon, При работающем двигателе, шум бензонасоса не слышен, по крайней мере я не слышу.
Слышно только тогда когда включаешь зажигание, и то при полной тишине.
Konstantin
24.07.2012, 11:41
tesla, Одна двойка лишняя. 05183201АА - модуль в сборе.
Кстати, EXIST выдает цену 5500. Это нормальная цена?
Ну да, двойка лишняя. Цена-то более,чем нормальная. Пробуй заказывай, дешевле не будет. Привезли бы хотя бы по этой цене, а то начнут цирк со снятием заказов и предложениями более дорогих вариантов... Вообщем это цена на сегодня минимальна. Все другие варианты и аналоги начинаются с 9 штук.
krasnyrayon
24.07.2012, 17:58
05183201AA - 5900 рэ - срок поставки 19 дней. а то и больше будет.
ремкомплект от лансера - 4800 рэ - в наличии, но там нет насоса + как вы пишите проблемы с монтажом.
Стоит ли мучить барана месяц..........или последующие несколько лет )) мда выбор непростой
Я бы заказал родной модуль,Мицубиши-крайний вариант.
Konstantin
24.07.2012, 18:15
Заказал, посмотрим чем закончится.
Цена действительно заманчива для нашего авто. Хотя мне он не особо пока горит. Возьму прозапас. Пробег под сотню, как проблемы начнутся - поменяю. :)
добавлено через 2 минуты
krasnyrayon, А какой у тебя пробег и что с насосом?
krasnyrayon
24.07.2012, 20:05
Konstantin, пробег 130к, с насосом три дня назад проблемы начались, машина начала тяжело заводиться. Сейчас чтобы завести машину без издевательсва над двигателем приходится повернуть ключ в положение когда топливо нагнетается в систему, вытащить его (ключ), подождать пару секунд и опять вставить, топливо снова подается, заводимся и едем как ни в чем небывало.
Да, похоже это фильтр тонкой очистки в модуле.Сам -то насос почти наверняка не при чём.Намедни мерял давление в рампе-насос держит 4.0 бара без замечаний. Пробег 112000 км.После замены ФТО неприятные симптомы с затяжным запуском прошли моментально. С пол-дрыга.
Konstantin
24.07.2012, 20:28
krasnyrayon, Да, проблемка... Только я не понял, в чем смысл вытаскивать ключ? стр. 88 мануала: "... если двигатель не запустился в течение 15 секунд, поверните ключ зажигания в положение "OFF" (Зажигание выключено") и сделайте паузу в 10-15 секунд. Затем еще раз попытайтесь запустить двигатель описанным выше способом." Мне помогало когда хренового бензина хапнул.
krasnyrayon
24.07.2012, 20:46
Konstantin, 15+15 = пол минуты ожидания :)
Если не вынимать ключ топливо повторно не нагнетается, правда я неразу не ждал столько времени.
tesla, насос тоже нужно заменить, свистит так неприятно. Без заднего дивана вообще караул.
Алехандро
24.07.2012, 20:54
krasnyrayon, зачем вытаскивать ключ? Просто выключи зажигание и снова включи.
Konstantin
02.08.2012, 13:12
Цена-то более,чем нормальная.
В общем, кто бы сомневался, что называется:
_________________
От кого: Борисов Денис <DABorisov@exist.ru>
Кому: <konst_zak@mail.ru>
Сегодня, 11:53
Добрый день.
Ваша деталь была снята с заказа поставщиком -нет в наличии.
___________________
:bk:
Ну и имеем 05183 201AB по цене более 10тыс.
krasnyrayon
04.08.2012, 09:26
Алехандро, Konstantin спасибо, теперь так и делаю!
Мой заказ тоже сняли и предложили AB за 10к
А вот этот фильтр тонкой очистки от мазда 6 нам не подойдет? он стоит всего 3к если подождать
http://mazda6.ru/m/viewtopic.php?f=108&t=44057&p=1772579&hilit=%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0+%D1%82% D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0 %BE+%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80%D0%B0#p17 72579
krasnyrayon
04.08.2012, 12:15
Сьездил в магазин, где сравнил два этих комплетка, естественно померить диаметры каждого мне никто не дал, но чисто визуально очень похожи, нашел только два отличия:
1. металлические стержни для мазды (те что из крышки выходят 2 шт) короче см на полтора чем у митсубиси.
2. Почти прямоугольное отверсти внизу ФТО немного смещено к центру (смотрел через защитную обертку, могу ошибаться).
Итак суть эксперемента:
Стоит ли заказывать ФТО и сеточку от мазды, насос взять бошевский, и попробовать все это засунуть в родной стакан?
На самом деле, оба ремкомплекта от Митцубиши и Мазды практически равнозначны (при условии, что размер под регулятор тот же самый,визуально похож,но надо проверять).Ещё вопрос-какой диаметр верхней крышки модуля на Мазде? Скорее всего он отличается от нашей, а это значит с перестановкой крышки на ремкомплекте будут проблемы (если говорить открытым текстом-отсоединив чёрную полиамидную трубку от чужой крышки-скорее всего как надо Вы не поставите её на родную крышку,ни с разогревом, ни без. Придётся искать и ставить трубку от отечественных бензонасосов).В сухом остатке- оба варианта дорогостоящие и Вам дополнительно потребуются определённые навыки при приспосабливании купленного ремкомплекта под родной модуль.Вот нижний приёмный фильтр-похоже это настоящая находка-если он подходит нам опять же по размеру под регулятор,то это было бы отличным решением для периодической замены на нашем модуле. Нашёл более выгодный по цене вариант ФТО,но для его приспособления к нашему модулю придётся немного повозитьтся , если что-нибудь получится , то выложу...
добавлено через 15 минут
К слову,штатную сетку-прёмник переделал под простую крышку,удерживающую захватами регулятор давления топлива, что позволяет теперь менять приёмные сетки от отечественых авто за 70 рублей. Качество этих сеток вполне приемлемо, ни сколько не хуже аналогичных от Spart,Airtex,хотя и уступают родной сетке от Denso.Сетка в ремкомплекте Мицубиши мне понравилась меньше всего.
krasnyrayon
18.08.2012, 15:48
Наконец то пришел фильтр от мазды 6, вот фото для понимания: ФТО в новом состоянии и ФТО пробег 130к.
krasnyrayon
18.08.2012, 16:00
Фильтры грубой очистки оригинальный и от мазды 6
tesla специально для тебя )
krasnyrayon, да проще скажи... все встало без проблем?
krasnyrayon
18.08.2012, 20:00
Итог: Все поменял, прокатился, пока все работает.
Крышка от мазды гораздо меньше диаметром, поэтому оставил оригинальную, все остальное подходит, легко помещется, защелкивается, надевается и тд.
В фак можно добавить фильтр грубой очистки от мазды - близняшки с нашим.
Поздравляю! Поддерживаю- нужно добавить в FAQ вместе с ремкомплектами от Мицу Лансера Х и Аута ХЛ. Отдельно прописать приёмную сетку,которую можно теперь приобретать отдельно от модуля и ФТО ( хотя ломят маздовцы за неё не по-детски).
Димитрий
19.08.2012, 10:34
Вчера читал в "За рулем" (региональный выпуск газеты) рекламную статью, что компания PEKAR начала выпуск бензонасосов для автомобилей ГАЗ в том числе и с Крайслеровскими моторами цена от 2300 до 3400 руб. Может какой-нибудь и для нашей машины подойдет.
добавлено через 9 минут
Да, забыл написать, хотел более подробную информацию на их сайте посмотреть, но он что-то глючит.
krasnyrayon, большое спасибо ближайшее время пополню инфу в факе
Дмитрий! Бензонасос от Крайслера начала 2000-х годов с мотором 2,4 литра нам не подходит вообще никак. Даже сама турбинка ( у неё давление подачи меньше,чем у нас).
Димитрий
19.08.2012, 19:09
Дмитрий! Бензонасос от Крайслера начала 2000-х годов с мотором 2,4 литра нам не подходит вообще никак. Даже сама турбинка ( у неё давление подачи меньше,чем у нас).
ОК, Понял, а жаль так достаточно бюджетный вариант.
В фак можно добавить фильтр грубой очистки от мазды - близняшки с наши
получается парт намбер фильтра (сеточки) на калибре LFB6-13-ZE1
так? я тоже хочу залезть и поменять, стоимость по экзисту чуть больше 600 рублей.
krasnyrayon
04.09.2012, 16:47
Arlekin, да все верно.
Кстати только сейчас обратил внимание, заказывал на екзисте именно LFB6-13-ZE1, а в выполненных заказах код совсем другой CY01-13-ZE1, его стоимость немного дешевле, если пробить на том же екзисте.
krasnyrayon, а корпус в ФТО какой part number?
СанСаныч
08.09.2012, 09:10
krasnyrayon, спасибо. Инфа ценная.
13185
krasnyrayon
08.09.2012, 10:32
YuRiEL, Номер ФТО: L509-13-ZE0
СанСаныч, спасибо.
krasnyrayon, Так а крышку со старого насоса удачно переставил?
krasnyrayon
08.09.2012, 14:27
DEN8313, да, благодаря совету tesla вот в этом сообщении /forum/showpost.php?p=183075&postcount=120
А лучше- купить в отечественном автомагазе белую нейлоновую трубку ( от отечественных бензонасосов), так как она один в один по диаметру подходит под штуцера на крышке бензонасоса и корпусе ФТО.
DEN8313, да, благодаря совету tesla вот в этом сообщении /forum/showpost.php?p=183075&postcount=120
Понял спс. OFF недавно нашел фотку из Волгограда)) забыл совсем..скину позже.
а на каком пробеге этот фильтр желательно поменять?
krasnyrayon[/b], спасибо. Инфа ценная.
Присоединюсь,Спасибо.Сегодня менял фильтра,всё подходит один в один.Правда трубочку капроновую(гофра) взял от 10_го Ваза,одевал на горячую,строительным феном.Теперь при включении зажигания моторчика практически не слышно.Ха-ха!может показалось,и расход вроде немного упал...:cool:
Я тоже попал под замену ФТО. Перед этим менял родной на мицубишевский. Родной в 5 раз лучше по качеству чем мицубля.. гавно редкое, засрался за 15 тысяч. Он видимо из длинноволокнистой бумаги- двигатель работает, а топливо не сосёт...
Короче, купил новый бошевский моторчик (на всякий случай) и ФТО от ВАЗ или 10 или 8... просто фильтр понравился по качеству сетки, похож на родную (стоит 50 руб)
И решил его приспособить к нашему насосу. Разрезал старый фильтр и освободил от него плату с защёлками, просверлил в этой плате отв. под диаметр штуцера нового ВАЗовского ФТО и всё.
Всё сделал буквально за 20 минут. Всё встало - круче чем было. Теперь при смене ФТО, разбирать ничего не нужно: тупо вытащил насос и не отщёлкивая плату которая держит РДТ и раньше сам фильтр,- просто аккур. снимаю грязный ФТО и ставлю новый за 50 рублей! Выкладываю фото...
Думаю надо в FAQ
+p/n фильтра и б/насоса.
krasnyrayon
06.01.2013, 16:22
Sergei, чет так и не понял где в своем отчете ты фто заменил, это же просто сеточка........
Первый посыл фото№ 3 и второй посыл фото №1 - это и есть купленный в магазине ФТО от ВАЗ 21010.
добавлено через 6 минут
А может это я и путаю, это есть не ФТО, а фильтр грубой очистки.
А ФТО тот, что в самом корпусе, куда вставляется двигатель бензонасоса. Тогда он не разборный и заменять его практически не имеет смысла, - только замена всего корпуса.
Я менял именно первую приёмную сетку-фильтр. Она тоже сильно загрязняется.
Konstantin
10.01.2013, 20:57
Я менял именно первую приёмную сетку-фильтр. Она тоже сильно загрязняется.
А от лансера ремкомплект не ставил?
"Перед этим менял родной на мицубишевский."
Или это про сеточку?
Менял ремкомплект от лансера, там как раз сеточка и не понравилась. там её просто нет, там типа хлопковая бумага. на высоких оборотах она вообще тянуть бензин не будет, давление в рампе будет ниже нормы (58psi = 4 атм)
Люди,подскажите что делать,мой калибр ни с того ни с сего ездил целый день нормально а потом стал заводиться и глохнуть сразу,итак несколько раз...ошибки не выдает,сходили на заправку долили еще бензина-бесполезно,сейчас вытащили аккумулятор подзарядили,поставили и вообще не хочет заводиться!
Danilov71
20.01.2013, 06:01
baranka, Похоже на проблему с подачей топлива.
Красныйдодж
20.01.2013, 09:02
Похоже на то..Если есть возможность-проверить давление в рампе,если нет то обследуйте насос,скорее всего виновник- фильтр на насосе топлива.Обо всем этом написано ниже.
Возможно подгорели контакты на насосе вобщем начни с него
Валериевич
20.01.2013, 12:05
baranka, Начните с проверке разъема питания на бензонасосе.
Были не однократные случаи подгорания контактов в самом разъеме и внутри бензонасоса.
Он находится под пассажирским сиденьем.
Для снятия бензонасоса, можете воспользоваться этой >>>темой<<<. (/forum/showthread.php?t=6302)
Если бензонасос рабочий и создаёт давление, значит будем думать дальше что делать.
привет всем! разобрали насос...контакты везде хорошие,он гудит а топливо не идет...фто-ужас...там даже снег..какой фто подходит? может дело в нем?
добавлено через 7 часов 54 минуты
уфф здрасте всем,вообщем достали бензонасос,контакты отличные,промыли,поставили,проверили-шланг в канистру засунули-качает,начинаешь заводить,заводиться секунд 30 работает и глохнет..что это? разъемы везде нормальные,предохранители тоже:be:
Сигнализация дополнительная стоит
Валериевич
21.01.2013, 09:31
baranka, Согласен с карел, сигналка не штатная стоит?
А глохнет резко, как будто выключили зажигание, или с перебоем?
И еще на приборной панели по центру случайно красная точка не моргает? возможно у вас иммобилайзер с чипом ключа не дружит, это предположение.
сигналка штатная стоит,заводится и глохнет по разному,работает секунд 30,ровно работает и все равно глохнет...может в системе где лед? мы когда доставали насос фильтр был в инее и ледок плавал в баке...
добавлено через 2 минуты
точка не горит...приборка загорается как положено
Валериевич
21.01.2013, 13:49
baranka, Снимай топливную рампу посмотри что там, можно отсоединить шланг подачи топлива на самой рампе, включить зажигание и посмотреть как поступает топливо, только технику безопасности не нарушай, все таки бензин как ни как.
а если топливо будет плохо поступать...тогда что?
Валериевич
21.01.2013, 15:04
baranka, Смотреть топливную магистраль от рампы до бензонасоса, коль вы указали на присутствие льда в баке и (...там даже снег...)
Откиньте магистраль от бензонасоса и от топливной рейки и продуйте её сжатым воздухом от компрессора, в обе стороны.
нет компрессора...так как стоим на улице..даже не возле дома и возможности ограничены
Валериевич
21.01.2013, 16:06
baranka, Ну вот чем вам еще помочь???
Попробуйте с кем нибудь договорится на ночь поставит авто в теплый бокс или гараж, может на мойку, а утром пробуйте заводить.
baranka, Ну вот чем вам еще помочь???
Попробуйте с кем нибудь договорится на ночь поставит авто в теплый бокс или гараж, может на мойку, а утром пробуйте заводить.
Поставить на ночь на отапливаемую стоянку, утром в бензобак стакан спирта (чтобы воду связать!)... :az:
Про спирт - дедовский способ.
привет всем! разобрали насос...контакты везде хорошие,он гудит а топливо не идет...фто-ужас...там даже снег..какой фто подходит? может дело в нем?
добавлено через 7 часов 54 минуты
уфф здрасте всем,вообщем достали бензонасос,контакты отличные,промыли,поставили,проверили-шланг в канистру засунули-качает,начинаешь заводить,заводиться секунд 30 работает и глохнет..что это? разъемы везде нормальные,предохранители тоже:be:
"шланг в канистру" - не годится. Нужно смотреть поступление топлива именно на высоте форсунок. И оно не просто должно "вытекать", а так это напор приличнейший (~ 3л\мин). А продуть магистраль достаточно и любым ручным насосом или ртом (через платочек). Ведь прохождение воздуха как и бензина д.быть абсолютно свободным и лёгким.
Это если вы будете проверять, включая зажигание. При этом насос проработает 2-3 сек. Для проверки этого недостаточно!
Необходимо отсоединить штатный разъём бензонасоса и запитать его от внешнего источника 12В. Вот тогда и смотреть поступление бензина через всю магистраль в канистру, но на высоте форсунок.
ухх,залили на 25л бензина-2л ацетона,сняли шланг топливной магистрали с бензонасоса и одели на бензонасос трубку и прокачали немного в канистру далее одели обратно шланг топливной магистрали,затем сняли с рейки штуцер топливной магистрали и прокачали несколько раз,затем надели обратно штуцер на рейку обратно,завели...и с пятого тыка она завелась,проехали по городу кружок,чек как не горел,так и не горит! вывод:категорически не заправляться бензином на непроверенных колонках..наверно так..мы все время заправлялись на лукойле,который у нас только на трассе,а ездили в смоленск три дня назад и угораздило заправиться на заправке в деревне ольша,вот и результат...колхозный бензин дождик не ест! спасибо за советы!:):rolleyes:
добавлено через 1 минуту
Я люблю свой дождик!:rolleyes:
добавлено через 2 минуты
все это делалось в военно так сказать полевых условиях при морозе 15 градусов..
Валериевич
04.02.2013, 11:17
Вот такую информацию для дилеров, вчера предоставил нам DEN8313
Уважаемые коллеги.
Нам известны случаи выгорания контактов (5 пин)
в штекерном разъеме бензонасоса на модели РМ (Dodge Caliber).
При обнаружении подобных неисправностей, необходимо:
- заменить модуль бензонасоса в случае оплавления
При заказе обратить внимание на актуальный номер детали:
- заменить штекерный разъем со стороны жгута проводов.
Номер детали 68020945ab
Замена на старый номер 68020945aa проблему не устранит.
Переднеприводные модели РМ (Dodge Caliber)
с датой изготовления после 17.05.2007 оснащены новым штекерным разъемом.
Вот такую информацию для дилеров, вчера предоставил нам DEN8313
Уважаемые коллеги.
Нам известны случаи выгорания контактов (5 пин)
в штекерном разъеме бензонасоса на модели РМ (Dodge Caliber).
При обнаружении подобных неисправностей, необходимо:
- заменить модуль бензонасоса в случае оплавления
При заказе обратить внимание на актуальный номер детали:
- заменить штекерный разъем со стороны жгута проводов.
Номер детали 68020945ab
Замена на старый номер 68020945aa проблему не устранит.
Переднеприводные модели РМ (Dodge Caliber)
с датой изготовления после 17.05.2007 оснащены новым штекерным разъемом.
Это воспринимать как рекомендации или как recall?
По логике, если все признано производителем, должны отзывать все переднеприводные ДК, произведенные до 17.05.2007:eek:
Валериевич
04.02.2013, 12:29
Никто и ничего отзывать не будет, этой информации не один год.
Ведь у нас были не однократные случаи с этим разъемом, вот нашлось доказательство, этого косяка.
LeRu, Ни о каком recall даже и разговоров быть не может) нет этого в базе общей)) почему то)..это рекомендация для дилеров, обратят внимание поменяют если нет, то тут уж ничего не поделаешь.
Валериевич
04.02.2013, 13:14
Эту же самую информацию, добавил >>>сюда<<< (/forum/showthread.php?t=6302), в конце всей темы.
Денис Южный
26.06.2013, 23:10
Подтверждаю про нижесказанный разъем. Даже с фотографиями..Со своего же барашка 2006 года. Рекомендую всем владельцам калибров выпуска 2006 годов, проверить данный разъем. Т.к. при замере сопротивления проводов, на обгоревшем (это плюсовой провод мотора бензонасоса) проводе оно равнялось 1.1-0.9 ома. А должно быть близким к нулю (это же провод все-таки. На минусовом сопротивление равно 0.4-0.3). В связи с этим, моторчик не создает нужное давление в рампе, и бараш начинает "чудить". У меня (2.0, вариатор) это проявлялось повышенными оборотами двигателя при движении в подъем. Т.е. едет, но "подтупливает". Люди недалекие от техники сделают выводы посмотря фото. Нагар аж с "корочкой". Обгорает в разъеме, что находится в корпусе бензонасоса. Причина: брак в "маме" данного разъема (на фото не видно). "Язычек" (тот что внутри "мамы"), служащий для обеспечения плотного контакта, загнут наружу, а не внутрь. Именно поэтому данный разъем и "горит" (неплотный контакт). На минусовой "маме" все загнуто путем. На колодке (которая 5ти пиновая), тоже все хорошо.
Валериевич
26.06.2013, 23:26
Мои наблюдения про брак в разъемах бензонасоса автомобилей год выпуска с 2006 по 2007, подтверждаются.
Денис Южный
26.06.2013, 23:45
Валериевич, так точно! Ни я первый, и ни я, видимо, последний. Удивляет, что пробег приближается почти к 100000, я не первый владелец, а этот "косяк", так и не всплыл ни разу:( Снял задний диван, открыл люк доступа к бензонасосу, пощупал 5ти пиновый разъем, а он теплый. Я подумал что от глушителя нагрелся (за окном +30).. Потом сравнил температуру корпуса и разъема, и понял, что где-то "косяк".. Вскрыл..А там.. Вылечил тотальной зачисткой и пропайкой данного узла. В 5ти пиновой колодке поджал плюсовой контакт +смазал все ликвимолевской смазкой для электрических контактов (Вы где-то выкладывали ее номер в exist"е). Двухчасовой пробег по городу показал, что обороты двигателя вернулись в нормальное состояние, увеличилась тяга, а самое главное, то, что 5ти пиновая колодка теперь не греется:)
Валериевич
26.06.2013, 23:46
Денис Южный, Всё правильно сделал :rolleyes:
Денис Южный
26.06.2013, 23:55
Валериевич, Не без Вашей помощи и помощи форума! Без Ваших (это обращение ко всем активным участникам нашего клуба) наставлений и отчетов, данная работа заняла бы гораздо больше времени! Всем большое спасибо! За советы, за фотоотчеты и просто за поддержку:)
Бензонасос по хорошему надо менять каждые 20 тыс. км.
Только естественно всё, кроме самого двигателя бензонасоса.
Собственно в сам корпус интегрированы и фильтр насоса, и клапан обратки, и естественно мама-разъём, и датчик...
А мы все со штатным бнс ездим больше 60-70тыс. И начинаем грешить на косяк производителей...
А меняли бы как надо и на разъёмчик внимание бы обратили, тем более раз сами меняете - должны понимать, что ток на движок достигать может 30А! Тут же бы все контакты и проверили, подогнули, дообжали ... не знаю.
У меня до 70 тыс. никаких проблем. Машина - июнь 2006г. Правда после 70 менял и не раз, но это уже другая история - тюнинг-прокачка.
Danilov71
27.06.2013, 16:52
Менять бензонасос каждые 20 тыс.?
БРЕД
Бензонасос по хорошему надо менять каждые 20 тыс. км.
что Вы??!!! не надо такого регламента!!!
Caliberledi
27.06.2013, 18:16
Бензонасос по хорошему надо менять каждые 20 тыс. км
Круто! С каких пор бензонасос перешёл в разряд расходников??? Мне разборки с ним на следующей неделе предстоят. Будем колхозить, но надеюсь, этого тысяч на 40 хватит:cool:
Год как тольк купил авто погонял с 1 месяц и тоже попал на замену этой заразы=))
Прошло уже чуть больше года как поставил другой бензонасос =) И тут начал меня мучить вопросик как там самочувствие этой заразы=))) вчера все таки Попросил Ваньку туда залезть и глянуть как обстоят дела с контактами .. тьфу тьфу не сглазить =) все ок Все равно контакт тот что горит подтянули на всякий случай смазкой жидкой Ванька все протер :bm: и я тут же успокоился :) :rolleyes: Могу ехать с покойной душой =))) :)
Вот и у меня перестала заводится машина,:( перегорел и оплавился контакт в крышке бензонасоса, после того, как я его снял стало понятно, что предыдущий хозяин уже его "колхозил"(запаяно все и залито жидким пластиком). Купил новый бензонасос в сборе обошелся в 7850р. плюс заказал 68020945AB который рекомендуют заменять на авто до 17.05.2007, так вот вопрос в чем, приедет сам коннектор или коннектор с проводами и как его менять (68020 945AB)
ЗЫ: Очень сильно огорчает наплевательское отношение к автомобилям предыдущих хозяев, если берешь машину за 600-800 и нет денег на обслуживание, тогда нахрена вообще ее покупать, аж бесит прям.:evel:
Валериевич
05.08.2013, 12:43
Chup, Возможно прежние хозяева и не пределах.
Ремонт разъема могли сделать на этапе перепродажи машины в СТО.
Или прежний хозяин отдал на ремонт, а недобросовестный электрик сделал на от**бись.
Валериевич, может и так, мне вот интересно когда заказал в экзисте мне перезвонили и спросили: "а вы точно то заказали?" я не совсем понял их вопроса))), не подскажите что все таки конкретно приедет (68020945AB) коннектор или коннектор с проводами и как его менять, был ли у кого нибудь опыт))
Валериевич
05.08.2013, 13:18
Валериевич, может и так, мне вот интересно когда заказал в экзисте мне перезвонили и спросили: "а вы точно то заказали?" я не совсем понял их вопроса))), не подскажите что все таки конкретно приедет (68020945AB) коннектор или коннектор с проводами и как его менять, был ли у кого нибудь опыт))
Я на данный вопрос точно ответить не могу, так как не заказывал эту запчасть При заказе обратить внимание на актуальный номер детали: Судя по инфе в FAQе должен быть разъем со стороны жгута, но с проводами или нет не знаю.
Предполагаю что будет разъем и штекера "мама" которые нужно опрессовать на штатную эл.проводку.
Интересно, просто не думаю, что обычный 5 контактый "коннектор-разъем" может стоить 2500р. )))
Вот данные с Экзиста, ах да и везут около 20 дней.
23.07 EO-0062548 Chrysler 68020 945AB Деталь 1 2 416,82 2 416,82
26.07 В работе 17.08.2013
Chup, чета дорого.. 2000р макс цена ему))
Chup, ну если чаво обращайся)) из сша срок месяц 2000р..насос в нале неоригнал 7000р)
Хорошо, буду иметь ввиду, а не тебе ли я писал недавно по стойкам и прочему. Ответа так и не дождался)))
Chup, офф, если писал по одной стойке то ответ был выслан.. если не получил ничего тогда наверно не мне писал))) будут вопросы пиши в лс... стараюсь не пропускать вопросы)
Вы не поверите. Сегодня поменял фТО и подошла она от rav4 год не сказали. Купил еще шланг бензостойки от ВАЗ а пластмасовый такой гофрированный. Совет по замене шланга старый нагреваем и вытаскиваем. Вазовски гофр. Шланг просто без нагрева про талкиваем. Нужно купить еще тоненьки шланг он тож пластиковый резиновый.
Oem n: 05183203
Валериевич
08.09.2013, 22:39
Sedrik, Мы рады за Вас.
Но при такой конструктивной переделке, желательно фото что как подходит, как установлено, во общем фотоотчёт это называется.
Сегодня утром, из под сиденьке сзади от бинзанасоса услвшал четкий треск сначало даже не понял что это, когда давишь на газ треск проходит остонавливаешься на светофоре снова такая фигня и так продолжалась километров 5, потом все нормально. У кого была такая фигня? Что делать?
Валериевич
03.02.2014, 22:50
Не припомню, чтобы у кого то такое было.
Советую не затягивать в поиске причины, а буквально с рассвета более детально изучить откуда появляется данный звук.
Если это и от бензонасоса, (/forum/showthread.php?t=6302) то нужно прекратить движение и ремонтировать разъем подключения самого бензонасоса, именно там на первых выпусках авто была проблема с подгоранием контактов.
"Также нужно обратить внимание на разъем к бензонасосу, были случаи его выгорания,
и по этому поводу есть письмо для дилеров:
Уважаемые коллеги.
Нам известны случаи выгорания контактов (5 пин)
в штекерном разъеме бензонасоса на модели РМ (Dodge Caliber).
При обнаружении подобных неисправностей, необходимо:
- заменить модуль бензонасоса в случае оплавления
При заказе обратить внимание на актуальный номер детали:
- заменить штекерный разъем со стороны жгута проводов.
Номер детали 68020945ab
Замена на старый номер 68020945aa проблему не устранит.
Переднеприводные модели РМ (Dodge Caliber)
с датой изготовления после 17.05.2007 оснащены новым штекерным разъемом."
у меня машина 2009 года переднепривод
Валериевич
03.02.2014, 23:14
Ну тогда повторюсь.
Более детально изучить откуда появляется данный звук, иначе подсказать в чём причина нам всем сложно, даже можно сказать что не реально, разве что, кто-то угадает в чём причина.
sinop2007
04.02.2014, 06:54
Сегодня поменял фильтр бензонасоса и свечи.Не скажу что криминал.Свечи да. 110 000 пробег и фильтр.Фильтр еще тыс 30 пробежал бы еще.
Вы не поверите. Сегодня поменял фТО и подошла она от rav4 год не сказали. Купил еще шланг бензостойки от ВАЗ а пластмасовый такой гофрированный. Совет по замене шланга старый нагреваем и вытаскиваем. Вазовски гофр. Шланг просто без нагрева про талкиваем. Нужно купить еще тоненьки шланг он тож пластиковый резиновый.
Oem n: 05183203
Я эти гофрошланги менял раз пять - экспериментировал с бензонасосом.
Не советую просто без нагрева "натаскивать" шланги. Там давление 2-3 атм. и без нагрева вы нарушаете работу бензонасоса. Он просто не будет накачивать нужное давление 4,3 атм. в рампу вот и всё. И вообще с переделками аккуратней! нужно сто раз проверить, тем более состояние и усилие контактов. Искра - смерти подобна!
А я наконец-то купил бензонасос от СРТ-4 (нигде и никто не мог сказать мне парт. номер...). Купил Airtech E7245M.
Он даёт повышенное давление 5,5 против 4,3.
По внешним размерам - один в один с штатным, а вот фильтр и клапан совершенно другое исполнение.
Он даёт повышенное давление 5,5 против 4,3.
эксперимент? цель какая большего давления?
Красныйдодж
06.02.2014, 20:21
Форсунки больше топлива давать будут. Тогда и воздуха добавлять надо чтоб перло лучше))))) что то опять Сергей там задумал:al:
Да нет, ничего нового не задумал. Это для весенней инсталляции. Я же ставлю на 2.4 движёк компрессор и как правильно заметили, новые более производительные форсунки. Соответственно и по уму бензонасос должен давать чуть больше... Всё одно к одному.
Так и сейчас, без компрессора более производительный бензонасос - только на пользу.
Ведь сейчас при родных мозгах идёт нехватка топлива.
Вот как раз родные форсунки будут открываться как открывались, управляемые штатными мозгами. А если при этом давление топлива будет больше, значит и больше в ед. времени будет впрыскиваться топлива. Ведь мозги не "чувствуют" увеличение\уменьшение давления топлива в рампе - нет отдельного датчика. Только через обратную связь от кислородного датчика они поймут что смесь чуть дообогатилась и мозги чуть уменьшать (а в моём случае должен уменьшиться Long trim) время открытия форсунок.
Короче, мне это должно пойти только на пользу. В эти выходные поменяю бензонасос, посмотрю, отпишусь как оправдались мои ожидания и теоретические рассуждения. Как то так. :)
Красныйдодж
07.02.2014, 11:48
Сергей,вижу вы теоретический мозг:rolleyes:..это здорово конечно....Но практика стоит денег и времени.... А почему бы вам не продать барашка с мотором 2,4 и не взять бы СРТ,где все установлено в стоке? и раздуть его можно тоже.... По финансам то же самое.........Или вы крайне творческий человек и доделать задуманное уже дело чести?
Правильно заметил - творчество, дизайн и что-то новое это моё кредо жизни.
Был бы в 2006г. сразу СРТ- конечно бы купил. Но всё равно бы чего-то доделывал, переделывал. Скука и ничего не делание головой и руками - это смерть в любом возрасте. Это значит ни к чему не стремиться, не преодолевать, не радоваться победам, не огорчаться - не жить...
Поставил бы на СРТ или вторую турбину или тот же компрессор. Кстати таких инсталляций в USA - полно!
А данный Додж - уже привык к нему, много связано и никогда не подводил.
На счёт продать и купить - по жизни убедился: овчинка выделки не стоит! При продаже и покупке б.у. - всегда теряешь и финансы и морально. Это факт.
Sergei, мои респект и уважение тебе!:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Вот и у меня загнулся бензонасос, причина все та же выгорел контакт на крышке бензонасоса, дыра была с простой карандаш авто апрель 2007г. Все участникам данной темы большое спасибо!!! Крышку менять не стал долго ждать, поэтому колхозил вывел контакты поставил другую фишку (маму-папу)
Валериевич
03.03.2014, 12:18
Prorab, Да, как раз, апрель попадает под замену данной фишки.
djbatton
12.03.2014, 20:08
Вот и я заменил контакты на крышке насоса. Завтра буду ставить утром на машину. Ух. Промыл заодно фильтра. Очень много вышло оттуда. Просто кошмар. Сеточку мыл вообще в банке. Тряс и ужасался. Как нефть цвет был.
добавлено через 19 часов 13 минут
Все поставил. Прекрасно работает. Всем спасибо за опыт. Фотки могу кинуть если интересно кому как сделал. Весь ремонт в 1000 примерно уложил.
Валериевич
12.03.2014, 20:19
Фотки могу кинуть если интересно кому как сделал. Весь ремонт в 1000 примерно уложил.
Фотки не помешают ;)
Красныйдодж
12.03.2014, 20:57
Вот и я заменил контакты на крышке насоса. Завтра буду ставить утром на машину. Ух. Промыл заодно фильтра. Очень много вышло оттуда. Просто кошмар. Сеточку мыл вообще в банке. Тряс и ужасался. Как нефть цвет был.
добавлено через 19 часов 13 минут
Все поставил. Прекрасно работает. Всем спасибо за опыт. Фотки могу кинуть если интересно кому как сделал. Весь ремонт в 1000 примерно уложил.
Тоже самое.... две двойных фишки папа-мама ( одна для проводов насоса и одна для уровня топлива. Поставил перевернуто относительно друг друга чтоб никто и никогда их не спутал. Провода в термоизоляции вывел через просверленное отверстие в бывшем разьеме (который у нас и выплавляется) крышки насоса и заплавил клееевым пистолетом. Вышло лучше.чем по заводскому. Обошлось всего в 64 р. за фишки, 370 р за фильтр грубой очистки. Фильтр тонкой очистки мыл "в обратку" подключив выход насоса к штуцеру его крышки через отрезок шланга . Так намного эффективнее
sinop2007
13.03.2014, 02:26
Я пару месяцев назад менял фильтр бензика.Все в идеале по фишкам.И сетка не критично,хотя чем заправляюсь и врагу не пожелаю.Больше гиммора было сбить фланец.Пробег 110.
Andrey12
22.03.2014, 23:10
Кто подскажет, какой провод отвечает за показания уровня топлива. Хочу подключить БК "Мультитроникс"
к датчику указания топлива "ДУТ", так как после каждой заправки приходится вводить вручную количество залитого топлива.
Валериевич
22.03.2014, 23:23
Если верить сервис-мнуалу, то Тёмно/Синий с Белой полосой.
Andrey12
22.03.2014, 23:29
На днях попробую. Сначала перепроверю перережу провод если не будет показывать стрелка на приборной панели значит Угадал!
sinop2007
22.03.2014, 23:37
Возьми тестер и канистру бенза.Один заливает ты смотриш на показание тестера.Так и выципешь провод.
Andrey12,
Andrey12, не нужен дут и так все показывает до мелочи.
Andrey12
22.03.2014, 23:46
Я как не пытался что то не получается. Решил подключить на прямую к "ДУТ"
Andrey12, А какой у тебя мультик, пора в другую тему.
Всем привет подскажите номер бензонасоса, по номеру что на моем ни чего не находит у меня на насосе номер 05105074ac.
MichaelP
03.04.2014, 00:12
Всем привет подскажите номер бензонасоса, по номеру что на моем ни чего не находит у меня на насосе номер 05105074ac.
05105075AC
Для статистики: не завёлся, курю эту ветку и Топливный фильтр, при попытке скинуть топливный шланг с рампы и завести машину - бензин не полился. Знакомый - жужжащий звук при заводке машины не слышен был. Снял, разбираю. Фотки ниже.
Комментарии к фотам: 1 и 2 фото - контакты чистые. 3 - ближний правый - обуглен больше левого . 4 фото - видна степень обугливания контактов. 5 фото - разъём датчика уровня бензина - чистый. Ну и на крайнем фото ( снизу под этим сообщением ) - контакт к которому подходит чёрный провод - обуглен. У одного из наших клубней обуглен другой контакт - с синим проводом.
/forum/showpost.php?p=170411&postcount=73
vBulletin® v3.8.1, Copyright ©2000-2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot