Перепрошивка мозгов ЭБУ, без диллеров

[Игорь888]

Очень подробная и понятная статья по данному вопросу с указанием софта и оборудования. может я не все понял но при желании можно и без дилерских сканеров обойтись.

http://autodata.ru/article/all/pereprogrammirovanie_ebu/

[Сергей 80]

при желании можно и без дилерских сканеров обойтись
Почитайте внимательнее, всё таки нужны т.н. дилерские сканеры. По списку необходимого оборудования я так понял.

[URRI 39]

Если есть иммо, сканер в любом случае нужен для его прописки.

[Дглшср]

Очень подробная и понятная статья по данному вопросу с указанием софта и оборудования. может я не все понял но при желании можно и без дилерских сканеров обойтись.

http://autodata.ru/article/all/pereprogrammirovanie_ebu/

не читайте перед сном большевистских газет...
и внимательно в той же статье...Риски связанные с перепрограммированием.
Да, формально нужен прибор J2534- это около 12-25тр, подписка на сайт- на день, и у вас есть уникальный шанс получить труп собственного любимца )))

[kostyamat]

Ну... Вообще-то, процентов 60 ЭБУ, после 2001-го, читается и пишется с помощью KESS v.2.0 и еще больше с помощью MPPS v18. Это по разъему OBD II, без снятия и разбора самого ЭБУ.
Практически все 100% можно прочитать с помощью BDM100 и спецрамки, но со снятием и разбором ЭБУ.
Первый способ безопаснее с точки зрения механических\электических повреждений ЭБУ, но имеет нюансы. Если нечаянно уложить бутлоадер ЭБУ, он уже не выйдет на связь и дело запахнет керосином. Надо будет снять таки ЭБУ и шить дамп бутлоадера на прямую в микросхему ЕЕПРОМ на спец.программаторе. Это чревато нежной выпайкой\запайкой ЕЕПРОМ, и в домашних условиях достаточно сложно. Второй же дает 99% гарантию удачного считывания\записи ЭБУ.
Есть еще режим трикоре, он используется с некоторыми типами ЭБУ. Обязательно съем ЭБУ с машины, иногда нужно вскрывать, иногда нет, но он подразумевает подключении к тому же KESS, через адаптер и кабеля в разъем ЭБУ по хелпу из программы, либо использовать K-TAG, тот же BDM100, CarProg, CMD вариантов миллион.
Надо иметь в виду, что практически не существует аппаратно\программного комплекса, который в состоянии перекрыть все 100% возможных ЭБУ, во всех марках автомобилей. Самый близкий к 100% - BDM100, но это обязательный съем и разборка ЭБУ.

Как-то так. Для себя, пока прикупил KESS v.2 (о чем пожалел, надо было таки брать MPPS V18, он покрывает большее количество ЭБУ по OBD II, хоть и на 30 евро дороже) и жду BDM100 + рамку с переходниками.
Купить можно тут:
KESS (сам покупал, продавец молодец, качеством доволен) (https://www.aliexpress.com/item/Hot-Sell-KESS-V2-V3-099-MASTER-OBD2-Manager-Tuning-Kit-No-Token-Limitation-includes-KESS/32676655557.html?spm=2114.13010608.0.0.MWuD4D)
BDM100 (https://www.aliexpress.com/item/2016-auto-Professional-Super-bdm-100-Ecu-programmer-Universal-Chip-Tunning-Tool-BDM100-with-adapters-full/32714771696.html?spm=2114.13010608.0.0.jUEBM1) + рамка с переходниками. (https://www.aliexpress.com/item/BDM-Frame-With-Aapters-Works-For-BDM-Programmer-CMD-100-Full-Sets-Fits-For-Original-FGTECH/32581107562.html?spm=2114.13010608.0.0.jUEBM1)
MPPS V.18 (http://www.obd2express.co.uk/wholesale/mpps-v18-main-tricore-multiboot-breakout-tricore-cable.html) Кстати, он тоже поддерживает "Tricore" режим.

[andrew2.4]

Опупеть, вот это мощно, всю жизнь сканер и пин код, больше ничего и не нужно было

[Sesame]

Скажу только про статью, она опоздала лет на 10.
Кто-то из вас видел DRB3, который упоминают в статье?
Это здоровенный прибор, похожий на огромный калькулятор- когда у меня был Додж Караван, мне таким убирали ошибки.
Как вспомню, его вешали на руль и он полностью закрывал его весь- вот какого он был размера!!!
А сейчас диагностику и прошивки делают чем-то похожим на ELM, причем связь с ноутом идет повайфаю.
Как такому тексту можно верить?
По мне, мозги слишком ответственная часть машины, чтобы туда лезть самому или довериться дяде Васе из гаража.

[andrew2.4]

сейчас в работе уже правнук DRB3 - micropod (он и похож на ЕЛМ)