Аварийная сигнализация

[Александр_150]

Начинай всегда с простого. Сначала кнопку, приходит ли на нее питание и потом на реле. А с реле уже на поворотники. Попробуй принудительно дать питание на реле. Или проверить саму релюшку.

[Валериевич]

Александр_150, Ё-моё !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Вы хоть даёте отчет своим словам, Вы какого ......... людям даёте неправильные советы.
Вы хоть знаете как устроена электроника машины, что находится в предохранительном блоке, и сколько всего реле на всю машину, и чем управляется вся нагрузка, даже тот-же самый запуск стартера?
Ответьте нам на эти вопросы?

[Александр_150]

Валериевич, прекрасно знаю! Реле в автомобиле очень много! Я занимаюсь ремонтом в которых есть и 4 блока управления! У всех система разная. Про втягивающее реле тоже и устройство стартера?

[Валериевич]

Сообщение от Александр_150 Посмотреть сообщение

Валериевич, прекрасно знаю! Реле в автомобиле очень много! Я занимаюсь ремонтом в которых есть и 4 блока управления! У всех система разная. Про втягивающее реле тоже и устройство стартера?

Александр_150, И сколько реле в автомобиле Додж Калибер?
Где они расположены?
Сколько предохранительных блоков в Додж Калибре?
И что, вернее сколько чего находится в предохранительном блоке Доджа Калибер?
Ответьте пожалуйста хотя бы на эти вопросы.

[Александр_150]

Валериевич, у меня калибр 3 дня я еще в схемы не заглядывал. Книгу купил, посмотрю и могу ответить. Но это уже неинтересно. При наличии схемы и умении ее читать можно ответить на любой вопрос

[Валериевич]

Сообщение от Александр_150 Посмотреть сообщение

Валериевич, у меня калибр 3 дня я еще в схемы не заглядывал. Книгу купил, посмотрю и могу ответить. Но это уже неинтересно. При наличии схемы и умении ее читать можно ответить на любой вопрос

С этого и начинайте: Изучения мануалов, а уже потом давайте советы.

Полностью интегрированный блок распределения мощности - так называемый блок предохранителей - это сложное устройство. Предохранителей очень мало, а вот начинка, как у компьютера. Всё оборудование на автомобиле управляется кодами, в каждом переключателе находится процессор, который выдаёт командный код в шину данных, а исполнительное устройство, снабжённое таким-же процессором, считывает этот код и выполняет команду. Вот к примеру, от всех переключателей на рулевой колонке (свет, повороты, габариты, дворники, сигнал, ПТФ,подогрев сидений, наклон фар и т.д.) уходит три провода. Два - питание, и - сигнальный провод данных.
Помимо того что в блоке мало предохранителей, то релюшек тоже нет, зато куча микросхем и мощных полевых транзисторов, собранных воедино в микросборки.

[Валериевич]

Александр_150, В продолжения вчерашних дебатов.
То что вы приобрели умную книгу, это хорошо, но по электрике, эта книга бесполезна.
Поэтому Я, Вам рекомендую перезвонить мне на тел.+8-918-43-138-11 Я многое Вам расскажу, то что связано с электрикой данного авто.
Во вложениях для общего понятия о чём идет речь:
Это Один и Единственный на весь автомобиль предохранительный блок который расположен в подкапотном пространстве.
Найдите там хоть одно реле.

[Валериевич]

Александр_150, И настоятельно рекомендую изучить вот этот подраздел >>>FAQ<<<

[дядя саша]

В прошлые выходные перестала работать аварийная сигнализация и корректор фар, расположенные в одном блоке.
Проверка предохранителя № 33 показала что он цел.
Пришлось ехать сдаваться дилеру.
Надо отдать должное электрику Автолайта неисправность была найдена. Оказалось, что жгут проводов (в том числе + и - эл.цепи) иидущий на блок предохранителей проложен не внутри моторного отсека, а снаружи (как в ранний Газелях сверху подкрылка переднего левого колеса) и, соответственно, в условиях московских соляных ванн долго жить не может и медленно но верно гниет.
Мне показали что следующей на очереди была цепь питания бензонасоса со всеми вытекающими из этого последствиями....
Считаю, что отсюда и все глюки в электрике в том числе моргание панели приборов и т.д.
Вывод- данный узелв условиях российской действительности подлежит дополнительной защите.

[Usul]

Валериевич, в эти выходные все-таки прозвонил колодку к блоку аварийки-корректор-ESP, + и - есть. При подключении колодки, субъективно, провод и плата греются, ни одна из кнопок не работает, подсветки на этих кнопках нет. Сама плата визуально не вызывает вопросов. Стоит ли в ней ковыряться или заказывать новую?