Цитата:
1бар=0.986атм, плюс сами манометры, как правило, подвирают. Датчики показывают достаточно точно, только на холоде, из-за снижения массы воздуха, привирают.
|
Немного не прав. Когда качаешь на холодную, то это правильный метод (в инструкции на все авто написано, да и в эксплуатации по шинам). Когда начинаешь движение ,то происходит физический процесс, называемый трением. Если помним, то при трении тело начинает нагреваться, а соответственно нагревается и воздух. Согласно закону термодинамики, при постоянном объеме и при увеличении температуры, давление повышается (ну это в кратце). Т.к. воздушная смесь давольно инертная, то она более подвержена нагреву, поэтому такие перепады.
Теперь годовой опыт использования машины.....у меня в морозы -30 градусов давление падает до 1,8 очка, когда доезжаю до работы, то давление показывает 2,3 очка.
Не хочу никого агетировать, т.к. меня в этой теме разнесли в пух и прах, но скажу что я делаю с такими перепадами. Все очень просто....я качаю калеса азотом (испытал уже на 4-х машинах). И давление не прыгает, и машина мягче идет, что хранит подвеску.
В общем как-то так.
добавлено через 5 минут
У меня есть встречный вопрос. Сори если повторюсь.....но уже в лом читать 103 страницы текста.....
1. У меня отсутствует один датчик (левое заднее колесо). И комп показывает лабуду, а именно давлении заднего правого колеса показывает как давление переднего правого колеса, и наоборот. Их можно откалибровать? Или когда поставлю отсутствующий датчик, то все встанет на свои места?
2. Если у меня машинка европеец и стоят родные (мопаровские датчики), а я хочу поставить дорман (последние цифры в номере 61), то не будет проблем с датчиками? Они определятся, глючить ничего не будет?