сделали диагностику - выдает ошибки U0101, U0402 - Страница 2

BHE3AnHO · 05.01.2015, 20:20

Я имею ввиду где они расположены на авто?

Caliber000 · 05.01.2015, 22:00

Цитата:

Сообщение от BHE3AnHO Посмотреть сообщение

Собственно фото разъемов...

Как я понял это мозги - С200 и С201.
Вы какие С1 и С2 ищете, от чего? Тут /forum/show...41&postcount=1 их много. ))

andrew2.4 · 05.01.2015, 22:30

речь о мозгах вариатора - они в салоне и как раз 2 разъема на 24 ноги каждый

BHE3AnHO · 05.01.2015, 22:40

Вопрос закрыт, спасибо andrew2.4 за помощь.
Завтра будем копать дальше...

Игорь_46 · 05.01.2015, 23:42

Цитата:

Сообщение от Caliber000 Посмотреть сообщение

Я конечно по иностранному не бачу, но мне кажется что тут что-то про уровни масла.

Вроде бы как не такая большая разница. Что думаете?
Мануалы 2008 и 2010 г.г.

Caliber000, если вы по иностранному не бачите, то не надо вводить людей в заблуждение. В ваших мануалах написано про механическую коробку, а не вариатор. Прежде чем давать какие-либо советы, сами внимательнее читайте.

Валериевич · 06.01.2015, 20:20

Цитата:

Сообщение от BHE3AnHO Посмотреть сообщение

Коллеги, помощь нужна.
Поймал ошибки u0101 и u0402.
Ошибки плавающие, т.е. то есть и авто в аварийном режиме т.к. кпп не видит, то ошибок нет и все ок.
Сделал вывод, что надо проводку смотреть.
Посмотрел faq... там есть распиновка разъемов C1 и C2... но в faq они серые 24контактные.
У меня они черные... c1 58 контактов, c2 еще больше.
Собственно вопрос... есть ли распиновка под эти разъемы?
Европеец 2006г.

Все бы ничего, но и цвета проводов отличаются... т.е. вообще не понятно как должно быть...

U0101-потеряна связь с блоком TCM

U0402 данной ошибки для додж калибра не существует.

А какие разъемы вы смотрели что они не соответствую цвету?

То что провода не соответствуют цвету, это вполне нормальное явление, а вот разъемы отличаться не должны.

И что-то я не понял, вы все таки решили проблему?

BHE3AnHO · 06.01.2015, 21:08

Валериевич, мы не на те разъемы подумали сначала.
на мобильном схемы смотреть не очень удобно... C1 и C2 оказалось несколько... мы сначала не те смотрели.
Нужны были разъемы TCM, а подумали на разъемы модуля управления двигателем...
Разъемы TCM нашли, проводку проверили, с ней все ок.
Сканера нету, поэтому пока машина стоит, а я пешеходю

Цитата:

Сообщение от Валериевич Посмотреть сообщение

U0101-потеряна связь с блоком TCM

именно так.

Цитата:

Сообщение от Валериевич Посмотреть сообщение

U0402 данной ошибки для додж калибра не существует.

Существует. Вольный перевод "От TCM получены некорректные данные о текущем состоянии КПП".

При ошибке авто переходит в аварийный режим, на приборке елка и зуммер орет периодически (как ошибку ловит).
Ловить он ее может по несколько раз в минуту или молчать несколько минут... поэтому на проводку и подумал...
Ошибка то есть, то нету...
На холодную - нету, как прогреется - есть.
Если проехать несколько км - пропадает, потом появляется при тряске (на кочках, например).

добавлено через 8 минут
Валериевич, есть же закрытая тема про эти ошибки.

Валериевич · 06.01.2015, 21:48

Цитата:

Сообщение от BHE3AnHO Посмотреть сообщение

Валериевич, мы не на те разъемы подумали сначала.
на мобильном схемы смотреть не очень удобно... C1 и C2 оказалось несколько... мы сначала не те смотрели.
Нужны были разъемы TCM, а подумали на разъемы модуля управления двигателем...
Разъемы TCM нашли, проводку проверили, с ней все ок.
Сканера нету, поэтому пока машина стоит, а я пешеходю

именно так.

Существует. Вольный перевод "От TCM получены некорректные данные о текущем состоянии КПП".

При ошибке авто переходит в аварийный режим, на приборке елка и зуммер орет периодически (как ошибку ловит).
Ловить он ее может по несколько раз в минуту или молчать несколько минут... поэтому на проводку и подумал...
Ошибка то есть, то нету...
На холодную - нету, как прогреется - есть.
Если проехать несколько км - пропадает, потом появляется при тряске (на кочках, например).

добавлено через 8 минут
Валериевич, есть же закрытая тема про эти ошибки.

Значит плохо искали, полностью разобрать косу под крылом, от предохранительного блока до блока TCM, сами ведь пиите при тряске или кочке, значит отходит разъем, или повреждена изоляция провода, или сам провод переломился, поэтому на машине которая стоит все провода прозваниваются.
А не хотите проверить 22-пиновый разъем на вариаторе и его косу как минимум до водительского переднего крыла.

BHE3AnHO · 06.01.2015, 21:57

Валериевич, спс, посмотрим.
Меня смущает, что на стоящей машине все прозванивается, но ошибки остаются активными, т.е. через Torque их снимаешь, а они опять появляются.

Валериевич · 06.01.2015, 22:01

Если активные значит плохое соединение, нужно искать.