Как правильно ездить на вариаторе?)

[DIR]

И вообще, о каких кнопках под педалями вы разговор ведете?

[Pepper]

Сообщение от DIR Посмотреть сообщение

Перец! С чего ты взял, кстати, что CVT адапативный?

Можешь воспринять это, как аксиому!
Или почитай мануал по трансмиссии F1CJA (JF011E), она же RE0F10A.
http://chiptuner.ru/image/cvt/lancerx_cvt.pdf
Там целый раздел посвящен обучению CVT под "вкусы водителя".

[lloyd]

Вот ещё вопросы скопились, после недели езды на Калибре вариаторе:

- стоя в долгой пробке надо ли переводить селектор в P или непринципиально?
- когда крадёшься в пробке, отпуская тормоз машина сама едет, надо ли чуть подгазовать, или и так нормально?

[Killer]

lloyd, и так нормально...

[YuRiEL]

Насколько я знаю, когда останавливаешься на светофорое или в пробке то нужно на N переключать. Если оставлять в D двигатель стоит на моменте - ничего хорошего в этом нет..

[Павел1703]

насчет переключения из д в п я не знаю кто то говорит не чего кто то говорит обязательно ты что обалдел на тормоз жмеш а двигло пытается ехать, в общем я на нашем форуме писал что нашел про варик там 50/50 правда не про варик а про автомат, но я так думаю что если в мануале нет этой инфы значит каждый на свое усмотрение, но помните что в варике части крутяться постоянно, так что подумайте если вы переключите в нейтраль то как написано коробка испытывает маслянное голодание, думайте в общем я не спец по варикам

[lloyd]

YuRiEL, спасибо!

[lloyd]

Сообщение от Павел1703 Посмотреть сообщение

ты что обалдел на тормоз жмеш а двигло пытается ехать

Оно едет, когда тормоз отпускаешь, это нормально - двигаться в таком режиме?

[Павел1703]

ты не понял, Там как мне объяснили вал крутиться постоянно поэтому ты жмешь на тормоз а он все равно крутиться понял теперь

[lloyd]

И что делать? Перевести в P? Или в N?