Re: Как правильно ездить на вариаторе?)
Ручным режимом поигрался первую неделю езды. Никакой практической пользы при движении по трассе не увидел. Иногда можно использовать чтоб выехать из говна какого нибудь. Это относится и к классической АКПП.
Единственная разница, на вариаторе тяга присутствуют постоянно, тоесть когда из движения накатом добавляешь газу, вариатор, переключаясь на пониженную, продолжает тянуть, на АКПП же тяга пропадает полностью. Очень не приятно, года подкатываешь к перекрестку и решаешь проскочить. Причем эффект более заметен на 6-ступенчатой АКПП, на 4-ступенчатой динамический диапазон передач больше.
И да, в ручном режиме при достижении отсечки переходит сам на повышенную. При кикдауне крутит до 6000, но каких либо последствий такого использования после 165т.км не заметил.
Последний раз редактировалось Mult; 10.02.2014 в 10:52.
|