Термостат.

[Strenqer]

Сообщение от Cpt. Nemo Посмотреть сообщение

Туарег v10 расход по трассе 9 литров. Q7 v6 расход по трассе 8 литров. Лексус v8 по трассе 12 литров. W140 v8 расход по трассе 9 литров. Перечислять могу еще очень долго. Надо ли говорить что Ташкент в салоне на любой из этих машин при неколеблющейся стрелке. Отсюда и Вывод - на калибере это либо неисправность либо технологический косяк. Конечно это другие машины))))

Если в тачке, в мороз тепло, то стрелка это всего лишь часть интерьера, для психологического комфорта водителя ☺. Замечу, не многие знают, в каком месте на шкале калибера, 90 градусов, т. е. Большинство это просто надуманность проблемы. Повторюсь: если в машине тепло- нефиг придумывать проблемы которых нет

[Pahan83]

Сообщение от Cpt. Nemo Посмотреть сообщение

Туарег v10 расход по трассе 9 литров. Q7 v6 расход по трассе 8 литров. Лексус v8 по трассе 12 литров. W140 v8 расход по трассе 9 литров. Перечислять могу еще очень долго. Надо ли говорить что Ташкент в салоне на любой из этих машин при неколеблющейся стрелке. Отсюда и Вывод - на калибере это либо неисправность либо технологический косяк. Конечно это другие машины))))

Не расход а сказка!!! Сам замерял?!)))

добавлено через 2 минуты

Сообщение от Strenqer Посмотреть сообщение

Если в тачке, в мороз тепло, то стрелка это всего лишь часть интерьера, для психологического комфорта водителя ☺. Замечу, не многие знают, в каком месте на шкале калибера, 90 градусов, т. е. Большинство это просто надуманность проблемы. Повторюсь: если в машине тепло- нефиг придумывать проблемы которых нет

+100!!!

добавлено через 29 минут
сужу по бывшему японцу, там стрелка тоже постоянно на середине стояла, но если включить печку на всю, воздух из дефлекторов холодел! у калибра датчик-стрелка чувствительней !!!

[shtuka83]

Сообщение от Pahan83 Посмотреть сообщение

сужу по бывшему японцу, там стрелка тоже постоянно на середине стояла, но если включить печку на всю, воздух из дефлекторов холодел! у калибра датчик-стрелка чувствительней !!!

Ага, у меня на Тойоте Цынос стрелка вообще была как приклееная
- всегда ровно посредине. А вот на Калибре недоходит до середины буквально 2 маленьких деления, но в самые сильные морозы салон был натоплен, как печка - поэтому не вижу смысла заморачиваться тем, что стрелка не доходит до середины.
А самая говёная печка - это на Мазде6 и на Кашкае. В этих машинах зимой я даже шапку редко снимал

[Pahan83]

Сообщение от shtuka83 Посмотреть сообщение

Ага, у меня на Тойоте Цынос стрелка вообще была как приклееная
- всегда ровно посредине. А вот на Калибре недоходит до середины буквально 2 маленьких деления, но в самые сильные морозы салон был натоплен, как печка - поэтому не вижу смысла заморачиваться тем, что стрелка не доходит до середины.
А самая говёная печка - это на Мазде6 и на Кашкае. В этих машинах зимой я даже шапку редко снимал

она и не должна доходить до середины!!! середина - 100 градусов!

добавлено через 1 минуту
не доходя два деления, это 90!)

[Cpt. Nemo]

В чем сомнения? Эти машины, кроме стосорокового, у меня ежедневно эксплуатируются. На туареге ездил иркутск-Москва-иркутск. Времени было замерить много. На калибере моя девочка ездит. А вот самая говеная печка была у меня на дефендере тд5. Там вебаста всю зиму молотила дополнительно. Спорить с вами бессмыслено. Пойду пиндосам мозг выносить.

[МАМАРА]

СКАзали ,что температурный датчик гонит! когда тепло-5.-10 обороты 0.7 и бенз не жрёт!!!! когда -15 обороты 0,9-1 и бенз жрёт!вот что я заметил! може и так??????????

[Slap]

Заменил главный термостат. Ну тот который радиатор перекрывает. Виновник начинал открываться при комнатной температуре.

[Cpt. Nemo]

Закусило) . По поводу шкалы, что середина это 100С. Назрели сомнения, пошел опыты проводить со знакомым владельцем ремонтного бокса - выключаем вентилятор (ну чтоб не замерзнуть), ставим регулятор температуры на минимум, и, буквально через несколько минут стрелка стоит ровно по середине. В этот момент тестер показал 89 градусов. Еще через некоторое время, примерно на 94, включились вентиляторы (или один из них, не видно) на низкую скорость, а верхний патрубок стал очень твердым. Начали издеваться и пережали его струбциной. Через пару минут темпер дополз до 105 и вентиляторы врубились на всю катушку. Включаем печку на второе положение и по терьеру темпер пополз вниз (также как и по стрелке) стали баловаться лазерным термометром. Пришли к выводу, что расположение датчика неудачно. В этом месте температура на 5-9 градусов ниже, чем на таком же куске пластика но ближе к блоку. Также при замене термостатоов заметили, что обратка с печки поступает в "блок термостатов" перед датчиком. Это объясняет "остывание". вот такая вот петрушка.

добавлено через 3 минуты

Сообщение от МАМАРА Посмотреть сообщение

СКАзали ,что температурный датчик гонит! когда тепло-5.-10 обороты 0.7 и бенз не жрёт!!!! когда -15 обороты 0,9-1 и бенз жрёт!вот что я заметил! може и так??????????

Вот у вас явный пример того о чем я говорил ниже. Такое имеет место быть, но я не уверен что именно увас гонит датчик.

[МАМАРА]

сейчас тепрература на улице -6, греется хорошо и обороты держит на 6-7 бенз не жрёт! может это для них норма? что при температуре -15 он догревает как то? а может инет??????
сеёчас и расход 10 литр и обороты норм!
что же делать посоветуете?????????

[Cpt. Nemo]

Похоже забить, как тут уже предлагали