Сальник коленвала

[Jagurin]

Jagurin, Вообщем уже поменял сальник коленвала. Взял от японки. У него цвет не черный- ближе к витану -полиакриловому каучуку- у меня стоял черный. Перед заменой поверил давление в картере - т.е при перегазовках там разряжение и клапан PCV получается исправен. Масло также не выше уровня -5W30. Разряжение проверял следующим образом: завел двигатель,прогрел, снял резиновый шланг системы вентиляции со стороны воздушного фильтра на клапанной крышке, добавил обороты свыше 2000, гибкая картонка присасывается к отверстию на клапанной крышке - т.е. есть разряжение. Хотите - измерьте и запишите разряжение. По мере износа поршневой она будет становиться все меньше и меньше. Значит неисправен сальник - или биение коленвала. Поставил коробку на 4-ю передачу. (Для автомата придется изготовить четырехлаповый фиксатор демпфера). Снял мехзащиту двигателя, пластиковый кожух справа, правое колесо ( на домкрате). Снял ремень генерата ( см. на форуме ремень генератора). Зафиксировал ручник и открутил гайку демпфера. Направление резьбы правое- откручивал против часовой стрелки. Перед этим отметил положение болта демпфера относительно самого демпфера ( лучше краской). Нужно потом закрутить 210 нм, а по краске проще контролировать в процессе эксплуатации на откручивание ( есть специальное отверстие при повороте колеса 100% вправо). Демпфер снялся от руки, обратите внимание он еще и на шпонке. Далее отверткой очень аккуратно удалил старый сальник. Старайтесь не повредить посадочное отверстие сальника на картере двигателя. Грани отвертки заранее затупить.Пробовал различные съемники для сальника-бесполезно, заранее на выброс. На шкиве депфера никакой выработки, на сальнике тоже. Диаметр внутреннего отверстия снятого сальника- почти такой же как у шкива демпфера- 43 мм. У ЯПонца гораздо меньше. Вывод- сальник исправен- неисправна пружина натяжитель сальника. Но в установленном положении подобраться к ней сложно. Смазываю наружную поверхность сальника обрезиненным герметиком и запрессовываю парраллельной втулкой. Аккуратно можно и вручную! Перед этим измерил глубину запрессовки- глубже плоскости крышки 2,3 мм. Далее смазываю рабочие поверхности сальника и шкива моторным маслом и устанавливаю шкив-депфер, гайку слегка обстукиваю доворачиваю и после легкого прогрева двигателя еще раз слегка доворачиваю до крашеной метки ( старайтесь не сломать шайбу). Устанавливаю ремень генератора и все защиты. Жду полимеризации герметика и обкатываю сальник на малых оборотах. Через 8 часов поезжаю 100 км, проверяю- не бежит!

[Cergik]

Ну вот наконец то и я поменял сальник коленвала....а вместе с ним и шкив коленвала (пришлось поменять т.к. от масла разбух резиновый демпфер), и натяжитель и оба обводных ролика - все запчасти поставил от 2 литрового Лансер Х

[strelok116]

Прошу сообщить размеры манжеты колен-вала со стороны приводного шкива! Спасибо!

[tesla]

Если поддоном ничего "не двигали" , то с большей вероятностью это манжета коленвала.

добавлено через 24 минуты
Передний сальник коленвала 2142125000 -артикул универсальный для Kia-Huenday-Nissan-Chrysler, размер 55х42х7 мм.Аналоги 150565000(Ajusa), 127610 (Elring) и т.д.

[Александр_150]

Кто нибудь менял передний сальник колен вала? И есть прокладка на поддоне?

добавлено через 1 минуту
В каталоге не нашел ...

[Валериевич]

Александр_150, Вы сами спросили у меня про создания новой темы, Я вам ответил а теперь Вы задаете вопрос совершенно в другой теме, у меня нет слов одни эмоции.

[stosha]

Валериевич, забей на неадекват

[aa494]

когда то выше задавал такой же вопрос-засопливил сальник,успокоили-если не сильно(капля не висит) то можно временно забить,и меняется тоже не сложно..оставил на потом..
проездив месяца 2 вспомнил об этом,замыл место бензом(чтоб еще раз убедится),поездил неделю и о чудо,ничего не сопливит и не мокрит,само выздоровело!!!причем проехал растояние с родины до московии,и оборотов давал и до 150 разгонялся...тьфу тьфу....

[moct05]

В прошлом году ставил сальник MUSASHI OIL SEAL Stock No.: Z6131 Part No.: 43491-70D01 Car Name: SUZUKI
То ли я так машину эксплуатирую, то ли сальник такой, но его хватило на год.
Сегодня взял MITSUBISHI No. 1052A809 будем посмотреть как себя поведет.
На родном стояли следующие номера: UH5172E 2142125000 46

[Александр_150]

moct05, а что оригинал не поставил? цена вопроса 400