датчик температуры жидкости коробки передач

[Машка]

Сообщение от Zaika Посмотреть сообщение

Товарищи калиброводы, подскажите!
У меня Калибер 2.0 АКПП 2007 г.в. 26 т.км
Пару дней назад во время движения загорелся "датчик температуры жидкости в КПП".
С тех пор машинка пищит, волнует душу и не даёт разогнаться дальше 3ей скорости.

В мануале написано, будто коробка перегрелась. НО на улице, сами понимаете, не жарко! И скорость была не гоночная.
Тем более, утром при холодном двигателе этот датчик всё равно воет!!

Дело в неисправном датчике, глюкнутой электронике или в АКПП? У кого-нибудь такое уже было? Посоветуйте, что мне делать?

Аккумулятор снимала на 5мин - не помогло.

Эл. схема тут: http://depositfiles.com/files/sklda87kn
Судя по всему там несколько датчиков в одном модуле. Температурный датчик скорее всего представляет собой термистр. Самой, думаю, опасно ковыряться.

а где стоит датчик температуры рабочей жидкости коробки передач ?

[Zaika]

Привет, всем!
Короче пришлось отвезти моего барашка в сервис за 200км.
Там сказали, что проблема была в плате какой-то.
Теперь барашек опять бегает! ))

[Dodge99]

Подскажите как заменить масло в механической коробке передач?

[fv-makcim]

Сообщение от Cherkate Посмотреть сообщение

постоянно загорается датчик температуры рабочей жидкости коробки передач при езде по трассе. в мануале указано что на жаре при высоких оборотах может включается, автоматически блокирует обороты (до уровня 2.5-3 тыс) , пока не охладиться жидкость.
у меня включается постоянно, при длительной езде по трассе (после 100 км при высоких оборотах всегда).
кто-то с этим сталкивался?

Привет, так как решил проблему? Просто у меня точна такая ерунда.

[Sergei]

У меня SXT 2.0 CVT, загорался датчик температуры АКПП один раз за 60тыс. км.
И действительно, скорость тут же упала и пока он не погас, обороты выше 2000 не поднимались. И это правильно!
Ехал я тогда 198 км\ч в течение минут 5. (всё хотел преодолеть рубеж 200 км\ч - не получилось...) При этом обороты всё время были 5900 - 6000.

Что я ещё заметил, так это то, что на одних и тех же моделях разного года выпуска радиатор кондиционера, которой служит радиатором АКПП, - разного размера. У кого наполовину по высоте основного радиатора, а у кого полноразмерный, как и основной радиатор.
Не знаю, может разное климатическое исполнение? Но с большим радиатором явно лучшее охлаждение.

[grigore]

привет как решил проблему с перегревом вариатора ? спосибо!