Поведение вариатора при движении накатом.

[dee]

да, гидротрансформаторы уже не в моде, прошлый век

[Mult]

Сообщение от кост 1967 Посмотреть сообщение

Что ты,что ты,какой гидротрансформатор!!!Это же полировка,Зиночка(то бишь вариатор)НЕТУ его у нас и слава Богу!

Я на mycaliber приводил ссылку из сервисной инструкции. Второй раз искать не охота, там страничек многовато.
Поверь на слово, есть у нас и "torque converter" и блокирующая муфта. Есть еще статьи про вариаторы, про то как они обеспечиваю плавную передачу крутящего момента. У нас кстати фирмы jatco, с кашкаем одинаковые.

Нашел, страница 5020.

[dee]

Сообщение от герой асфальта Посмотреть сообщение

втыкал заднюю в движении (ок. 60 км/ч) на калибре случайно, ясен пень... тьфу-тьфу-тьфу, ничего не случилось, да и я быстро понял ошибку и переключил обратно.

Вообще у КАЛИБРА плохо ручка сделано, слишком большая, можно зацепить случайно ... я недавно цепанул, он переключился на 1-ую, жму газ, обороты большие, машина не едет. Перепугался, хорошо быстро дошло.

[Mult]

Сообщение от dee Посмотреть сообщение

Вообще у КАЛИБРА плохо ручка сделано, слишком большая, можно зацепить случайно ... я недавно цепанул, он переключился на 1-ую, жму газ, обороты большие, машина не едет. Перепугался, хорошо быстро дошло.

Плохо жал, он сам на повышенную переключается, при 6000.

[кост 1967]

Насчет муфты-тоже врядли есть,но Г_РАнет и в помине(он один размером с арбуз)а у нас весь варик размером с мячик(ну еще перевод какой нить примерный или есть чистые америкосы на 100%автоматах).

[dee]

Сообщение от Mult Посмотреть сообщение

Плохо жал, он сам на повышенную переключается, при 6000.

я попробую
о вариаторах - http://www.drive.ru/technic/2007/05/31/315551.html

[Mult]

У нас не мопед, чтоб изменение натяжения ремней достаточно хватило и для передачи момента, и для срока службы. Его еще и на мурано ставят. Как еще момент передать? либо роботизированное сцепление(унюхали бы давно в пробках), либо гидромуфта, она же гидротрансформатор.
Еще, в вариаторе, блокирующую муфту можно использовать уже в начале разгона, за счет чего повышается КПД, по сравнению с классической АКПП.

[dee]

Сообщение от Mult Посмотреть сообщение

У нас не мопед, чтоб изменение натяжения ремней достаточно хватило и для передачи момента, и для срока службы. Его еще и на мурано ставят. Как еще момент передать? либо роботизированное сцепление(унюхали бы давно в пробках), либо гидромуфта, она же гидротрансформатор.
Еще, в вариаторе, блокирующую муфту можно использовать уже в начале разгона, за счет чего повышается КПД, по сравнению с классической АКПП.

да, ты прав, блокируемый гидротрансфоратор
http://53v.ru/pages/view/1.html

[Mult]

Сообщение от dee Посмотреть сообщение

да, ты прав, блокируемый гидротрансфоратор
http://53v.ru/pages/view/1.html

Спасибо!
Толи в ЗР, толи в Авторевю, была еще более детальная статейка, по существующим на сегодня вариаторам.

[кост 1967]

Браты!2толковые ссылки сами приводите-какие гидрот-ры!!!Вы же читайте не кусками,картинки же тоже есть!!!