Нужен совет Покупаю первый Калибр

[Y168]

Лично я, не сомневаясь, взял бы 1 вариант.
Плюсы у неё не "возможные", а самые что ни есть "реальные" и единственно существенные для авто.
То, что означено как плюсы в других вариантах - просто несерьёзно, можно к ним добавить ещё мноооооого полезных, красивых и веселых фенечек, что Вы легко и сделаете при желании.
Спросите у любого эксперта по оценке авто, на что смотреть в порядке значимости при выборе и если он скажет-"обивка салона" или "диски" - рассмейтесь ему в лицо, а лучше плюньте. (сорри)
При сравнении, вариатор или механика, владельцы делятся на два лагеря, сами понимаете по какому принципу., но если несущественно, то и не сомневайтесь, МКПП Вас не разочарует.

А на гарантию ругаются в основном из-за того, что она ограничивает возможности ВСЁ переделать в машине, включая электронику и прошивку компа. Нет, как говорится, пределу совершенства, а руки чешутся. А дилер не разрешает и предлагает "...чесать их в другом месте"(В.С.Ч-н)

Конечно, необходимо учитывать и цену, но раз она не озвучена, значит сопоставите сами.
Удачи!!!

ЗЫ. Пока писал, появилась куча комментов, но править не буду

[Вадим]

Не слушай плохое про вариатор,темный салон+,т.к раньше делали светлый и машина быстро загрязнялась,и ощущение ,что сидишь в пластмассе. В третьем варианте скорее всего SXT,там много всего чего нет в "пустой"машине.Очень спорный вопрос между 1 и 3 предложением.Нужно смотреть по цене.Но 2008 г. и пробег маленький(НОВАЯ МАШИНА).Диски,и противотуманки можно купить потом.Я за 1!

[YaWeR]

Сообщение от Karp Посмотреть сообщение

ставят вариатор - он тарахтит как трактор именно вариатор будь готов

ни чего вообще не свистит не тарахтит и вообще звуков не подает, хотя кручу я его по полной.

регулировка калонки есть у всех.

я бы взял 3 вариант, изза не большого относительно пробега и вариатора. и + кризник
у второго варианта пробег великоват.

[Gektor]

Цена практически у всех одна +-20000 р.

[Karp]

а у меня даже удостоверение есть моторист-тракторист - чтоб на снегоходе гонять ща такие требуют, так что я в теме

[Gektor]

Согласен полностью Литьё не литьё это всё частности просто на него потом денежку потратить всёравно придётся а тут уже есть. Ну впринципе моё мнение тоже изначально в сторону 1 варианта было. Надо будет устоить тест драйв ручки и вариатора а там посмотрим! Что вообщем можите сказать про подвеску вообще насколько надёжна она? Например мой предыдущий Chrysler Cirrus просто убивал своей подвеской! Только и успевай менять стойки стабилизатора передние, а они не дешёвые! Хотя покупал оригинальные. Про неоригинальные вообще молчу 500 км и в топку! Эх дороги ....

[Y168]

Сообщение от Gektor Посмотреть сообщение

Цена практически у всех одна +-20000 р.

Ну тогда см. мой пост выше
А спорить "ниочем" теперь, учитывая кол. форумчан, будут минимум год.
Всю другую обьективную (расходы\пробеги\запчасти ит.д.)информацию можно получить в других ветках форума.

[dee]

Сообщение от Gektor Посмотреть сообщение

Цена практически у всех одна +-20000 р.

тогда 3-тий, тут и думать нечего

[кост 1967]

С вариком можешь ездить как автомат или как ручка:только движение руки не привычно(как джойстик)

[турист]

Первый вариант-это вариант!!!, кожу-рожу и другие допы, можно под себя со временем поставить, пробег и хоть какая гарантия имеет плюсы!!! (ИМХО).