Chip Tuning - Альтернативные прошивки - Страница 69

ZILLA · 20.11.2014, 14:48

ekimgen, отлично. Хоть это и не тюнинх, а просто обновление от Крайслера. Пропал провал в работе варика при переключении 2-3. Мотор лучше держит хх.

shtrihkod · 27.11.2014, 21:08

Если заменить паука на 4-2-1 то кто сможет и прошить авто под это

Sergei · 28.11.2014, 12:50

I`m sorry, а что значит заменить паук на 4-2-1???
Паук - это выпускной коллектор? А 4-2-1- это что?
И при чём здесь прошивка?

Vorobey11 · 29.11.2014, 20:15

При том, что при замене штатного выпускного коллектора на 4-2-1(4 трубы сходятся в 2, затем 2 в 1) как минимум из конфигурации "исчезает" катализатор, ну и пара других моментов.

shtrihkod · 30.11.2014, 18:01

Цитата:

Сообщение от Vorobey11 Посмотреть сообщение

При том, что при замене штатного выпускного коллектора на 4-2-1(4 трубы сходятся в 2, затем 2 в 1) как минимум из конфигурации "исчезает" катализатор, ну и пара других моментов.

двигатель начинает дышать что сказывется на положительный результак ток вот умельцев найти еще под это дело кто все прошьет

Vorobey11 · 02.12.2014, 04:37

В Нижневартовске не знаю, а так-обращайтесь. И помним, что катализатор стоит после паука, удаляем его, чтоб задышало.

shtrihkod · 02.12.2014, 17:37

Цитата:

Сообщение от Vorobey11 Посмотреть сообщение

В Нижневартовске не знаю, а так-обращайтесь. И помним, что катализатор стоит после паука, удаляем его, чтоб задышало.

Само сабой, если кат удалить джеки чан появиться, заглушку какую поставить?

Sergei · 02.12.2014, 17:55

Цитата:

Сообщение от shtrihkod Посмотреть сообщение

Само сабой, если кат удалить джеки чан появиться, заглушку какую поставить?

Нет, не само собой, как оказалось.
Мне, при мне, удалили соты катализатора, (они были в отличном ещё состоянии) разрезав родной продольно по-полам. Туда вварили изогнутую перфорированную трубу равного с выпускной диаметра и по всему периметру плотно затолкали мелкую стальную сетку. После чего заварили вторую половинку. После как всё готово, на месте второго О2 датчика газовой сваркой в этой дырочке прожгли внутрь небольшую полость.
Всё при мне собрали. подключили два датчика (а я уже на всякий случай взял с собой обманку электронную) и завели.
Сказали обманка если нужна будет, типа сам поставишь. Но сказали никто после ихнего "производства" пламегасителя обманки не ставил.

Я проехал больше 1000 км. - никакого намёка на чек не было, как бы я не давил тапку в пол. Так и езжу без всякой обманки.

PS. Кстати, так я и не понял зачем если меняешь выпускную систему, хоть на самую навороченную, нужна перепрошивка мозгов?! Внимание вопрос.
Что по вашему изменится, на что повлияет и какие параметры нужно корректировать перепрошивкой?
А ну ка!

shtrihkod · 02.12.2014, 18:31

Цитата:

Сообщение от Sergei Посмотреть сообщение

Нет, не само собой, как оказалось.
Мне, при мне, удалили соты катализатора, (они были в отличном ещё состоянии) разрезав родной продольно по-полам. Туда вварили изогнутую перфорированную трубу равного с выпускной диаметра и по всему периметру плотно затолкали мелкую стальную сетку. После чего заварили вторую половинку. После как всё готово, на месте второго О2 датчика газовой сваркой в этой дырочке прожгли внутрь небольшую полость.
Всё при мне собрали. подключили два датчика (а я уже на всякий случай взял с собой обманку электронную) и завели.
Сказали обманка если нужна будет, типа сам поставишь. Но сказали никто после ихнего "производства" пламегасителя обманки не ставил.

Я проехал больше 1000 км. - никакого намёка на чек не было, как бы я не давил тапку в пол. Так и езжу без всякой обманки.

PS. Кстати, так я и не понял зачем если меняешь выпускную систему, хоть на самую навороченную, нужна перепрошивка мозгов?! Внимание вопрос.
Что по вашему изменится, на что повлияет и какие параметры нужно корректировать перепрошивкой?
А ну ка!

Зачем каты удалил звук захотел бу-бу-бу

Vorobey11 · 03.12.2014, 23:33

Sergei, элементарно! Выпускной коллектор имеет конечный объём и пропускную способность, следовательно, резонансную частоту. На оборотах, близких к этой частоте улучшается продувка камеры сгорания, что и учтено в штатной прошивке. Меняя настройку выхлопа, смещаем эту точку резонанса, соответственно перепрошивка желательна для достижения максимального эффекта, но можно "ездить и так",ничего не сломается. По поводу обманки- так у Вас стоит субконтроллер, и что там происходит известно только Вам и ещё десятку человек. В штатной системе управления задействована топливная коррекция не только по первому датчику кислорода, но и по второму. На мой взгляд отсутствие ошибок ещё не говорит о корректной работе системы, но я точно не верю в возможность механически добиться состава отработанных газов на разных режимах, идентичного их составу после исправного каталитического нейтрализатора.
п.с. Ну и понаписал, целый роман