Chip Tuning - Альтернативные прошивки

[Nicko]

Сообщение от Taveren Посмотреть сообщение

Народ, какое отношение имеет название заправки к прошивке авто?

После заправки 98-м, ощущения перепрошивки возникает

[Pepper]

Сообщение от Nicko Посмотреть сообщение

После заправки 98-м, ощущения перепрошивки возникает

Точно! А еще ошущения перезагрузки!
Всем срочно заправиться авиационным керосином и летааааааать!

[Тим мск]

Сообщение от Taveren Посмотреть сообщение

Народ, какое отношение имеет название заправки к прошивке авто?
переезжайте с бензином в тему /forum/show...7%E8%ED&page=7

а ты почитай и поймешь

[Taveren]

Тим мск, А вот ты мне объясни, а-то что-то читаю и не доходит.

[Mih]

Никто не торопится прошиваться?
Не могу найти в сети примеров установки турбо кита или компрессора.
Кто "вентилировал" этот вопрос?

[Roman1971]

Наверное многие смотрели, но похоже пока никто не ставил, а кому нужно было с турбо - взяли СРТ-4

[Mih]

SRT4 хорошо но....
дороговато... и машина и налох.
все хорошо, момента бы мотору на низах прибавить.
В Москве перешивают за 14 тыс. у меня в городе не умеют. (личные данные не исправил). Что в прошивке не понятно... скорее экологию щемят.

[NikoDim]

Mih, я убрал неродной коврик и нажал на педальку до пола. Машина поехала. До этого год тихо страдал. Попробуйте. У Калибров педаль электронная и РАЗМЕР нажатия имеет значение.

[Sergei]

Сообщение от NikoDim Посмотреть сообщение

Mih, я убрал неродной коврик и нажал на педальку до пола. Машина поехала. До этого год тихо страдал. Попробуйте. У Калибров педаль электронная и РАЗМЕР нажатия имеет значение.

А я когда педаль до пола. то в конце хода ощущаю, что как бы надавливаю на кнопку. Педаль в конце хода прямо резко продавливается. Кто-то писал об этом уже. что это вроде кнопки overdrive, но у нас поскольку CVT. это не overdrive, а типа kick down.

Стало интересно, залез в наши схемы - И НАШЁЛ.
действительно есть кнопка в контуре управления педалью газа и называется knock (удар).
Я предполагаю. что эта кнопка как раз и управляет сбрасыванием CVT на одну передачу вниз именно в режиме не autostick, а в режиме автомат, в конце хода педали.

В эти выходные выведу два проводка с основного блока PCM (что под капотом). И устрою эксперимент. Для чего?

Очень часто ситуация: Обгоняю в гору и.... либо переключаться на ручной режим и отвлекаясь перещёлкивать ручку, подбирая желаемую передачу.
Или давить педаль до упора (за 6000 об\мин). чтоб сработала эта кнопка и сброила передачу вниз.

Тоже самое: еду 160-170 (при этом уже 4500 - 5000 об\мин) и хочу "резко" ускориться. Опять выдавливаю за 6000 об\мин, насилуя двигатель, и только тогда какой-то прирост мощности....

Вот поэтому если это та кнопка, то можно будет не насиловать движок, раскручивая его до 6000.

[NikoDim]

Sergei, у меня механика, но с педалью аналогично. Причём иногда не всегда в пол, просто нужно резкое надавливание. Аж голова назад дёргается. Главное, с испугу, не отпустить, т.к. после рефлекторного отпускания педали весь эффект мнгновенно пропадает, как потом на педаль не дави.