Вариатор. Неисправности

[Валериевич]

Yra70, Нужно подумать.
А поведение машины какое нормальное или есть замечания. Или есть разница без "чека" и после того как он появится?
По поводу ошибок, покатайся, есть в "крайслерах" одна мулька, если ошибки висят, и при этом все нормально, то они автоматически должны уйти после 50-го запуска двигателя, с определенным пробегом. (бывает уходит, бывает нет)

[Yra70]

Валериевич, Я приобрел уже машину с "чеком"из Америки.В том то и дело, что вариатор работает не так как надо, к примеру скорость 60 - обороты 3000 - 3100. 40 - 1500 - 2000. В общем при движении обороты ниже 2900 - 3500 не падают(скорость 60-80).

добавлено через 2 минуты
Валериевич, И расход соответственно больше 16 литров

[Валериевич]

Yra70, Видимо меняли вариатор или сам блок управления, вот поэтому такие неувязки, нужно пробовать перепрошить мозги блока управления трансмиссией, но гарантию не дам что станет лучше. Мы даже не можем догадаться что они перед продажей там сделали

[strelok]

Yra70, А лампа неисправности двигателя у тебя горит, или может быть, мигает?

[Yra70]

strelok, Лампа горит!

[strelok]

Yra70, В таком случае, всё может быть именно так, как говорит
Валериевич. Вполне возможно, что в машине менялся блок вариатора, или сам вариатор. Если их не прописать, то будет гореть чек. По крайней мере с блоком управления двигателем всё именно так. Если не ошибаюсь, то в блоке вариатора есть такое понятия, как первичное значение vin'а и активное значение. Надо подключить старскан и покопаться в этом блоке, Эти оба значения vin'a должны совпадать. Если они совпадать не будут- значит либо блок, либо варик менялся, и те кто меняли не сделали адоптацию, либо не смогли, т.к. старый блок варика был совсем сломан...

[Yra70]

strelok, Я ставил другой блок, тогда выдает как написано в мануале " Если все-таки Вы решите заменить модуль ROM с другой вариаторной коробки, или поменяете модуль управления (TCM), будет выставлен код "ошибка калибровки" P167A. В таком случае необходима заводская рекалибровка TCM и ROM при помощи специального заводского оборудования". Эти коды у меня и высвечивались. А сейчас на старом блоке их нет! Вот и засада

При установке нового модуля TCM, будет установлен диагностический код DTC P1679 "не проведено обучение" код ошибки по

[Валериевич]

Yra70, Ищи ребят с хорошим сканером, просто ошибку посмотреть это не то, нужно добраться до мозгов и полностью там пошурудить, на некоторых сканерах есть пункт "заводские установки", нужно попробовать скинуть, ну и обязательно проверить соответствие VIN кода, в блоке трансмиссии.

[strelok]

Сообщение от Yra70 Посмотреть сообщение

strelok, Я ставил другой блок, тогда выдает как написано в мануале " Если все-таки Вы решите заменить модуль ROM с другой вариаторной коробки, или поменяете модуль управления (TCM), будет выставлен код "ошибка калибровки" P167A. В таком случае необходима заводская рекалибровка TCM и ROM при помощи специального заводского оборудования". Эти коды у меня и высвечивались. А сейчас на старом блоке их нет! Вот и засада

При установке нового модуля TCM, будет установлен диагностический код DTC P1679 "не проведено обучение" код ошибки по

Я так понимаю, что на том другом блоке, который ты ставил эти коды ошибок, который есть сейчас не появлялись, а светилась только ошибка калибровки?

[Валериевич]

Yra70, Если рассмотреть приведенную электрическую схему, Вы можете заметить модуль ПЗУ (ROM). Этот чипсет запрограммирован при сборке трансмиссии и несет важную информацию о вариаторе и его гидравлической системе. Этот модуль ни в коем случае нельзя менять с любым таким же CVT. Он уникален для каждого экземпляра трансмиссии, с которой он поставляется. Если все-таки Вы решите заменить модуль ROM с другой вариаторной коробки, или поменяете модуль управления (TCM), будет выставлен код "ошибка калибровки" P167A. В таком случае необходима заводская рекалибровка TCM и ROM при помощи специального заводского оборудования.
При установке нового модуля TCM, будет установлен диагностический код DTC P1679 "не проведено обучение", который так-же требует рекалибровки при помощи заводского оборудования. В любом случае, очень важно сохранять оригинальный ROM вместе с самими железками блока трансмиссии, с которой он был выпущен.

Взято отсюда.

Вывод , как минимум меняли блок трансмиссии, но микросхему памяти ПЗУ, не поменяли, нужно было снять со старого блока и установить в тот которой стоит у тебя.