NTUN061 Устройство повышения мощности для 2,0 CRD на 30 л/с (V-PD) (Tunit(Англия)) [Архив]

anris

10.12.2009, 13:15

Дрянь..., хотя красиво оформлено....
Принцип - ставится в разрыв датчика давления в рампе , занижая его реальные показатели . Соответственно давление в рампе будет повыше - поедет шустрее...но как долго и как ?

Sergei

13.12.2009, 11:25

Так для дизелей разработан фирменный. И уже как 100 лет продаётся... :)

А все "штучки" которые ставят вместо или на пути каких-либо датчиков - необразованность полнейшая!
Ни к чему это привести не может в принципе, потому как при такой установке все они попадают в штатный контур обратной связи (ОС), зашитый в ECU и TCM. И естественно все некорректные "чужие" значения изменённых параметров контур АСУ (автоматизированная система управления - классика 3-х уровневой системы) тут же штатно отрабатывает!!! И всё у вас как работало, так и работает.
А если уж вы превысите порог срабатывания в контуре ОС и система штатно не отработает - вы тут же получите check engine!!!

Так чтоб что- то переделать, нужно начинать именно с "мозгов"!!! :)