Help!!! Не заводится... c ключа... - Страница 2

Murik · 15.12.2011, 01:45

Добрый вечер всем! Я новичёк на форуме и оперативная реакция на сообщение меня приятно удивила. Обо всём по порядку... Аккумулятор поставил новый, т.к. сразу гнал на него, особенно, после того, как утром его хватило только на то, чтобы открыть машину. Да, ещё - странная штука - за неделю до этого (старый акк.) - замерял плотность, 1,30-1,32, напряжение на клемах на заведённой машине без нагрузки - 14,8-15,1. Я в загоне! На комп, там - три ошибки (подушки, трансмиссия, и напряжение с генератора ~15). Ага, регулятор! Снял генератор, а регулятор, похоже, это только половина регулятора, другая половина в блоке управления. Или я ошибаюсь? Итог - машина разобрана и куда копать...?

Валериевич · 15.12.2011, 09:48

Murik, В генераторе нет регулятора.
Напряжение у тебя в норме.
Разряжается аккумулятор видимо от не отключаемой нагрузки (которую необходимо найти), есть на форуме тема про разрядку аккумулятора, найди её и прочти там указано как что проверить.
Ну и все таки ответь что это у тебя за чудо (....Завожу с кнопки напрямую на стартер.)

добавлено через 14 минут
Murik, Ищи где у тебя ток утечки.
Подключаешь амперметр между клеммой и основным проводом, после того как машину ставишь на сигнализацию спустя 50-60 сек ток утечки падает до 0.1-0.3А.
Если ток большой, то тупо выдергиваешь по одному предохранителю и смотришь когда упадут показания, потом смотришь назначения предохранителя (какую цепь он защищает) и ищем там причину.
Проверь блок реле под аккумулятором, у некоторых там была причина разрядки аккумулятора.

Murik · 15.12.2011, 10:44

dodge caliber 2.0 2007 - м ашина супруги - гламурный дырчик, бордовый, бордовые чехлы, бордовые вставки на панели, клубничка под зеркалом, а заводится с вертолётного тумблера, т.к. бордовая, гламурная кнопка не выдержала 5A, а подключить через релюшку - руки не доходят, да и хотелось бы избавиться от косяка.Кнопка-тумблер на панели возле замка зажигания, врезана между блоком предохранителей и стартером. Не исключаю вероятности, что глюк в этом блоке, а там - микрухи, процессоры...

Валериевич · 15.12.2011, 11:03

Murik, Это что у тебя за вертолёт

И опять не понятки, (Кнопка-тумблер на панели возле замка зажигания - это понятно. Врезана между блоком предохранителей и стартером - а вот это опят не понятно)
Как то ты всё с каждым сообщением очередные неожиданные секреты своей машины выкладываешь.

P.S. - ты это верни все на место как должно быть, глядишь и всё в машине нормализуется. А так даже подсказывать где искать причину в вертолете не знаю, мануала по вертолетам у меня нет.

Murik · 15.12.2011, 11:26

Кнопка была сделана не для красоты, а, чтобы хоть как-то заводить машину, после появления глюка. Напряжение подаётся напрямую на стартер, чё не понятно?

Валериевич · 15.12.2011, 11:35

Murik, Чё, мне понятно.
А задаться целью и устранить это глюк, что не пробовали?

Murik · 15.12.2011, 11:41

Издеваетесь? Написать сочинение о том, что я пытался делать?

Валериевич · 15.12.2011, 11:48

Murik, Не-а сочинение не нужно.
Какие сейчас у тебя планы?
Причину разрядки аккумулятора нашел?

Murik · 15.12.2011, 14:27

Цитата:

Сообщение от Валериевич Посмотреть сообщение

Murik, Не-а сочинение не нужно.
Какие сейчас у тебя планы?
Причину разрядки аккумулятора нашел?

разрядка - единичный случай, не
показатель. Я думал, сей факт пойдет в догонку с каким-либо другим. Да и жена-блондинка, может забыла что выключить. Сейчас снят генератор, если 14.8-15 - норма, буду ставить обратно. А дальше... хз

Nicko · 16.12.2011, 13:15

Интересный такой диалог... чтоб не копать и не ковырять лучше купить и заменить блок реле, тогда необходимость в вертолётных тумблерах отпадёт сама собой