Шаровые. Обсуждение

[vk1305]

Это фото я рассматривал долго и упорно И пришёл к выводу, что либо шаровые немного разнятся (левак), либо рычаги имеют разную посадочную высоту...У меня верхняя проточка была немного выше...

[ТУНИС]

Сообщение от vk1305 Посмотреть сообщение

Это фото я рассматривал долго и упорно И пришёл к выводу, что либо шаровые немного разнятся (левак), либо рычаги имеют разную посадочную высоту...У меня верхняя проточка была немного выше...

Я себе неделю назад тоже ставил 555 шаровые. Короче, парни правильно говорят: в эту канавку, которая после запрессовки появилась у основания шаровой, ставится стопорное кольцо, а сверху на него уже пыльник. Для него не предусмотрена отдельная канавка. Стопор одевать обязательно, иначе может все плохо кончиться.

[vk1305]

При таком раскладе шаровая быстрее умрёт от грязи, нежели вырвется (ИМХО). Родная тоже была без стопора, зато как мощно был запрессован пыльник...

[Belbear]

Сообщение от vk1305 Посмотреть сообщение

При таком раскладе шаровая быстрее умрёт от грязи, нежели вырвется (ИМХО). Родная тоже была без стопора, зато как мощно был запрессован пыльник...

про пыльник на родной шаровой - это да.

поменял таки позавчера на CTR CMB-36, так вот в CTR-ах все-таки нет посадочного под стопор. мне когда делали - крутили-крутили, смотрели-смотрели, а когда запрессовали - это стало вообще очевидно. осталось только пыльник натянуть.
на фотографиях данных шаровых в этой теме не видно, что канавки под стопор там нет (а я не сделал - извиняюсь, попробую на словах объяснить). Если на новой шаровой от CTR пыльник поднять, то видно, что после посадочного под запрессовку - нет канавки под стопор, там ровная поверхность.
есть канавка между буртиком, которым шаровая упирается в рычаг и посадочным местом, которым она прессуется в рычаг, но эта канавка полностью скрывается в посадочном рычага. а сверху нет ничего - гладко, просто пыльник напрессовывается и все. так что с CTR-ами - смотрите, либо рычаг "свежий", чтобы посадочное под шаровую нераздолбано, либо сварка.

Сообщение от ТУНИС Посмотреть сообщение

Я себе неделю назад тоже ставил 555 шаровые. Короче, парни правильно говорят: в эту канавку ... ставится стопорное кольцо, ... Стопор одевать обязательно, иначе может все плохо кончиться.

особо страшного ничего как-раз нет, ну смотря конечно в какой ситуации это случится... и судьбу конечно лучше не испытывать, есть место под стопор - нужно ставить.
Просто там конструкция такова (а она не нова, у меня еще на 626 98-го года так же было...), что шаровая при запрессовке упирается в рычаг буртиком, что мешает ей выйти через посадочное рычага вверх. а вниз опуститься ей должно мешать либо стопор, либо сварка, либо надежная запрессовка (нераздолбанное посадочное под шаровую на рычаге). но если даже выйдет, то рычаг не отвалится, а повиснет на пальце шаровой. дальше все будет зависеть от этого пальца... просто, то что новая шаровая плохо держится в старом рычаге - это видно (чувствуется) сразу при запрессовке, или машину опустить на колеса - под нагрузкой все сразу станет очевидно. в этом случае спасет сварка...

[tesla]

Предистория- в нач. октября 2010 г. снял для экспертизы и ремонта оба передних рычага.Пробег на тот момент составлял 67000 км. По своему состоянию обе родные шаровые подлежали замене( начал ощущать это приблизительно с 50 000 км). Сам процесс работ описывал ранее,поэтому - в результате , в качестве эксперимента на правый рычаг установил шаровую Akitaka (0420-N83), а на левый - шаровую SB7872 ("555"). По прошествии 15 000 км в середине мая с.г. снял повторно оба рычага для установки полиуретана. Заодно оценил шаровые- что говорится в сравнении.Результат- "555"-оценка "отлично". Шаровый палец ходит плавно и туго-практически как на новой. "Akitaka"- оценка " неуд." Палец болтается практически как на родной после 67 000 км. P.S. Вместо дефектной шаровой Akitaka был вынужден установить такую же- так как предшественницей посадочное место в рычаге развальцевалось до того, что новую "555" туда уже не поставить-болтается! Фото прилагаются.

[Гарик]

про шаровую SB7872 ("555") подтверждаю своей эксплуатацией, заменили ещё 50 тыс. км назад... ездит, проблем нет.

добавлено через 1 минуту
но и это хороший пробег для 700 рублей!!!! за одну штуку

[ТУНИС]

Сообщение от tesla Посмотреть сообщение

...Результат- "555"-оценка "отлично". Шаровый палец ходит плавно и туго-практически как на новой. "Akitaka"- оценка " неуд." Палец болтается практически как на родной после 67 000 км...

Подтверждаю относительно качества "555" со слов специалистов с автосервиса. Эти шаровые давно ставятся на всякие там Митсубиси, и прочие япошки. Качество и долговечность на "5 с плюсом". На наших машинах, хватит от 40 (при откровенно небрежной эксплуатации) до 80 тыс. км.

[динис]

ппробег 75 т км стойки передние поменял ,задние начинают потеть. втулку стабильника поменял. наконечник поменял. рычаг правый поменял.левую шаровую поменял-все равно скрип на перепадах остался. Может у нас дороги такие в самаре ? вроде шибко не гоняю ? но калибер все равно люблю и самару тоже хоть и дороги гавно!

[Petroff]

Я поменял шаровые, передние и задние сайленты.
Разницы не заметил - бульканье в подвеске на кочках не пропало, раскачивание и управляемость не улучшились. Скоро буду менять мёртвые стойки - может хоть тогда получше будет?!

[Валериевич]

Petroff, Если действительно стойки "мертвые", то только после их замены почувствуешь разницу.