В Швейцарию через Северный полюс - Страница 2

Alex-dr · 19.06.2009, 12:57

Цитата:

Сообщение от Rubbe Посмотреть сообщение

А что по машине как впечетления?

По барашку как всегда без вопросов - не подвел

Пока ездишь по Европе забываешь про все возможные проблемы по подвеске (как самое больное место) - ни стуков, ни хрюков, ни скрипов.
Расход указал раньше, по мощности движка никаких нареканий - в любой продолжительный подъем прет быстрее большинства авто на трассе - только надо держать обороты выше 4000.
Как обычно парусность высока - при сильном ветре при 140 км/ч на открытых участках дороги сдувает - страшно. В безветренную погоду нет проблем, как уже упоминал 160-170 км/ч нормальная маршевая скорость.
Барашка встречал всего один раз: двигались вокруг Касселя со скоростью 170, когда нас обогнал дедушка на оранжевом барашке CRD.
Что еще... Резина, родной контик, очень быстро изнашивается в Европе - то ли от движения с высокими скоростями, то ли покрытие более шершавое(обеспечивающее лучшее сцепление?)
В общем, по барашку впечатления самые положительные

Rubbe · 19.06.2009, 17:24

а у тебя 2 литра?

ET-MB · 19.06.2009, 20:38

О, Фюссен - замечательный городишко!
Проезжал мимо, специально заезжал погулять там и пообедать.
Удивительно тихий и типично бюргерский городок.
Проезжал, правда, только на Seat Altea XL.

Зато была возможность сравнить с Калибером. Сеат (по сути своей плоть от плоти VW Туран) неплох.
Особенно чахлый дизель на ручке с фантастическим расходом 5,6 литров. Но Додж лучше.

ET-MB · 19.06.2009, 21:14

Продолжу.
Зато была возможность сравнить с Калибером. Сеат (по сути своей плоть от плоти VW Туран) неплох.
Особенно чахлый дизель на ручке с фантастическим расходом 5,6 литров. Хотя ручка - зло. И Додж лучше. Он уютный броневик. И у него вариатор. А Альтеа - все же автобусик, типично по фольксвагеновски в скользком повороте сносящий передок наружу поворота - с непривычки пару раз вылетал на встречку - а грубая АБС слишком поздно давала знать о скользяке под колесами. Когда слева скала, а справа пропасть - неприятненько, хоть и красиво. Калибер с его чуткой ABS/EBD и готовым подыграть задком - умничка. И Сеат каждый раз пугал огромными дворниками, неожиданно вызжающими из вертикальных стоек лобового стекла - в слякоть от первого "маха" толку - ноль. Хотя - все это дело привычки. Не знай Калибера - купил бы Сеат Альтеа Freetrack - сидеть просторно, салон трансформируется, пластик такой же гулкий, однако неприятен на ощупь, и слишком много пачкающегося велюра, зато тот же дорожный просвет и полный привод, жаль нет автомата. А так очень похожи идеологически. И оба красавцы. Порадовали нешипованные Пирелли - уверенно затаскивающие машину без цепей по серпантинам на самые заснеженные альпийские перевалы.

PS Такси из нашего соплатформенника Jeep Liberty/Patriot и Chrysler 300C - не редкость.

ET-MB · 19.06.2009, 21:28

немножко инсбрук и мюнхен

насколько в инсбруке можно днем в феврале в солнечный день ходить в футболке, и насколько контрастно меняется погода буквально выехав из него

да и спустившись, равнинный мюнхен встретил неожиданно морозной погодой

PS над табличкой - дескать слякоть, аккуратней, перед тем, что у меня во дворе на ЮЗе считается променадом, рыдал

Bugsy · 20.06.2009, 04:35

Был там в мае 2008 (7,8 мая)
Останавливались в Vital hotel Sommer, что на Forgensee
В сам Фюссен не съездили
Брали велосипеды и ездили в Швангау
Ну, и просто расслаблялись в пейзаже Альп
Недельку в июне там обязательно надо проводить
Там неподалеку (говорят) термы есть
А про авто писать (я тогда ездил там на МВ А170)
особо смысла нет (ИМХО)
В Европе любой авто класса ССАR - положительные ощущения (только чтоб трансмиссия автоматическая)
Или наоборот, можно писАть и писАть, какие замечательные дороги, остановки, как удобно заправляться, какие вежливые и доброжелательные участники движения...Мы с товарищем попытались найти основное отличие от них у нас...Нашли...Там у людей нет агрессии в отношении других, несмотря ни на что...

ET-MB · 20.06.2009, 23:29

я крамолу скажу...
долбит одна мысль... зачем, имея такие красоты, гитлер полез в псковские болота?..

Y168 · 20.06.2009, 23:54

Цитата:

Сообщение от ET-MB Посмотреть сообщение

зачем, имея такие красоты, гитлер полез в псковские болота?..

В хорошем географическом атласе найди карту "Месторождения полезных ископаемых" - это часть ответа.
А вторая - маниакальная, как утверждают психологи, присущая всем правителям "не голубых кровей", жажда абсолютной власти.

Bugsy · 21.06.2009, 02:33

Цитата:

Сообщение от ET-MB Посмотреть сообщение

я крамолу скажу...
долбит одна мысль... зачем, имея такие красоты, гитлер полез в псковские болота?..

Я тоже крамолу скажу
Может быть хотел вдоль транссиба построить шикарный автобан по 4 ряда в каждую сторону с развязками, остановками на отдых и WC, кафе ну, и т.д.

ET-MB · 22.06.2009, 11:20

только, боюсь, ездили бы по нему не мы. мы б вообще не ездили.
с другой стороны, мы и так не ездим. и ископаемые нам так и не принадлежат. кто же выиграл?
все остались при своих. немцы при автобанах. русские при болотах.

хотя такие пейзажи что-то заставляют всколыхнуться...
и это не север англии, это за селом константиново (эти фото не мои, друга)